超级军网美海军希望DDG 51 Flight III型驱逐舰使用混合电力推进 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 23:16:51
[据《海军内情》2010年3月19日报道] 美国海军高级官员上周表示，海军希望尽快开发机电混合推进系统，并装备到新型DDG-51驱逐舰上，以满足更强大雷达对更多电力的需求。
在海军决定DDG-1000驱逐舰下马之前，他们曾计划在DDG-51驱逐舰上使用首套机电混合推进系统。未来DDG-51将加装的雷达系统可支持更多的弹道导弹防御任务。 虽然现有的DDG-51级驱逐舰配备3台3000kW燃气轮机发电机组，但不能满足更强大的雷达系统的电力需求。
“为满足雷达的电力需要，至少要增加一台发电机组，”海军官员表示。“此外，也正在通过研发机电混合推进系统来进一步提高发电能力，以及提高燃油效率。”
混合推进系统可向舰上各电力系统输送电力，以满足它们的电力要求。DDG-51驱逐舰加装机电混推进系统，通过系统配置，油消耗可降低近16%。
该官员表示，海军正在进行机电混合推进系统的技术验证。在初步设计中开展了机电混合推进系统可能安装位置及影响的研究。
“我们正在关注有望在Flight III型驱逐舰上采用的成熟技术，以切实提高舰船发电能力。”
目前海军重点关注Flight IIA驱逐舰重启项目的设计，其首舰为DDG-113驱逐舰。Flight IIA驱逐舰将在SPY-1型雷达系统中集成最新软件和先进能力架构1开放式体系结构技术。
“另外，我们正在开展2016财年 DDG-122驱逐舰所需技术的研发工作。”该官员补充道。（中国船舶信息中心 于浩）[据《海军内情》2010年3月19日报道] 美国海军高级官员上周表示，海军希望尽快开发机电混合推进系统，并装备到新型DDG-51驱逐舰上，以满足更强大雷达对更多电力的需求。
在海军决定DDG-1000驱逐舰下马之前，他们曾计划在DDG-51驱逐舰上使用首套机电混合推进系统。未来DDG-51将加装的雷达系统可支持更多的弹道导弹防御任务。 虽然现有的DDG-51级驱逐舰配备3台3000kW燃气轮机发电机组，但不能满足更强大的雷达系统的电力需求。
“为满足雷达的电力需要，至少要增加一台发电机组，”海军官员表示。“此外，也正在通过研发机电混合推进系统来进一步提高发电能力，以及提高燃油效率。”
混合推进系统可向舰上各电力系统输送电力，以满足它们的电力要求。DDG-51驱逐舰加装机电混推进系统，通过系统配置，油消耗可降低近16%。
该官员表示，海军正在进行机电混合推进系统的技术验证。在初步设计中开展了机电混合推进系统可能安装位置及影响的研究。
“我们正在关注有望在Flight III型驱逐舰上采用的成熟技术，以切实提高舰船发电能力。”
目前海军重点关注Flight IIA驱逐舰重启项目的设计，其首舰为DDG-113驱逐舰。Flight IIA驱逐舰将在SPY-1型雷达系统中集成最新软件和先进能力架构1开放式体系结构技术。
“另外，我们正在开展2016财年 DDG-122驱逐舰所需技术的研发工作。”该官员补充道。（中国船舶信息中心 于浩）
在海军决定DDG-1000驱逐舰下马之前，他们曾计划在DDG-51驱逐舰上使用首套机电混合推进系统。未来DDG-51将加装的雷达系统可支持更多的弹道导弹防御任务。 虽然现有的DDG-51级驱逐舰配备3台3000kW燃气轮机发电机组，但不能满足更强大的雷达系统的电力需求。
“为满足雷达的电力需要，至少要增加一台发电机组，”海军官员表示。“此外，也正在通过研发机电混合推进系统来进一步提高发电能力，以及提高燃油效率。”
混合推进系统可向舰上各电力系统输送电力，以满足它们的电力要求。DDG-51驱逐舰加装机电混推进系统，通过系统配置，油消耗可降低近16%。
该官员表示，海军正在进行机电混合推进系统的技术验证。在初步设计中开展了机电混合推进系统可能安装位置及影响的研究。
“我们正在关注有望在Flight III型驱逐舰上采用的成熟技术，以切实提高舰船发电能力。”
目前海军重点关注Flight IIA驱逐舰重启项目的设计，其首舰为DDG-113驱逐舰。Flight IIA驱逐舰将在SPY-1型雷达系统中集成最新软件和先进能力架构1开放式体系结构技术。
“另外，我们正在开展2016财年 DDG-122驱逐舰所需技术的研发工作。”该官员补充道。（中国船舶信息中心 于浩）[据《海军内情》2010年3月19日报道] 美国海军高级官员上周表示，海军希望尽快开发机电混合推进系统，并装备到新型DDG-51驱逐舰上，以满足更强大雷达对更多电力的需求。
在海军决定DDG-1000驱逐舰下马之前，他们曾计划在DDG-51驱逐舰上使用首套机电混合推进系统。未来DDG-51将加装的雷达系统可支持更多的弹道导弹防御任务。 虽然现有的DDG-51级驱逐舰配备3台3000kW燃气轮机发电机组，但不能满足更强大的雷达系统的电力需求。
“为满足雷达的电力需要，至少要增加一台发电机组，”海军官员表示。“此外，也正在通过研发机电混合推进系统来进一步提高发电能力，以及提高燃油效率。”
混合推进系统可向舰上各电力系统输送电力，以满足它们的电力要求。DDG-51驱逐舰加装机电混推进系统，通过系统配置，油消耗可降低近16%。
该官员表示，海军正在进行机电混合推进系统的技术验证。在初步设计中开展了机电混合推进系统可能安装位置及影响的研究。
“我们正在关注有望在Flight III型驱逐舰上采用的成熟技术，以切实提高舰船发电能力。”
目前海军重点关注Flight IIA驱逐舰重启项目的设计，其首舰为DDG-113驱逐舰。Flight IIA驱逐舰将在SPY-1型雷达系统中集成最新软件和先进能力架构1开放式体系结构技术。
“另外，我们正在开展2016财年 DDG-122驱逐舰所需技术的研发工作。”该官员补充道。（中国船舶信息中心 于浩）
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