又是机场， 又是直升机，！！！！！！！！！！！！！！ ...

3月7日，承接我国大飞机项目部件订单的南昌航空工业城建设正在快速推进，到处一片热气腾腾的景象；就在此时，一个喜讯又从景德镇传来，由中航工业直升机所和中航工业昌飞公司共同研制的国内首架大型民用直升机将初定于3月18日在景德镇首飞，“只要天气好，一定飞”。
　　大飞机项目和大型民用直升机比翼双飞，成为助鄱阳湖生态经济区腾飞的一对金翅膀，让人对“江西造”充满更多憧憬与期待。
　　起飞重量13.8吨，首架大型民用直升机“江西造”
　　在位于景德镇的中航工业昌飞公司，机型代号为AC313的大型直升机近日已成为无数中国人热议的焦点。因为几天以后，AC313大型直升机将揭开神秘面纱，在景德镇试飞。
　　大型民用直升机因其应用广泛，让许多人充满期待。据悉，目前，国际上仅有美国、俄罗斯、欧洲等少数几个国家才能制造大型民用直升机。由中航工业直升机所和中航工业昌飞共同研制的AC313大型民用直升机，为我国自主研发，可跻身于世界先进水平的直升机行列，因而更引人注目。
　　记者通过中航工业集团公司提供给本报的独家资料照片看到，AC313大型民用直升机内部空间非常大，装有数排坐椅，看上去美观舒适。该公司有关人员向记者介绍，该机型最大起飞重量为13.8吨，可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员，最大航程达900公里。
　　据了解，AC313大型民用直升机配装先进的涡轴发动机、大功率传输能力的传动系统、球柔性复合材料旋翼系统以及综合化航电系统，具有机舱容积大、运载和外吊挂能力强、改装适应范围广、航程远等特点。AC313大型民用直升机市场非常广阔，可广泛应用于搜索救援、森林灭火、城市消防、吊挂作业、客货运输等领域，同时能满足高温、高寒和山区、海洋等复杂地区的使用要求。
　　中国航空工业总公司办公厅的付明耀告诉记者，AC313大型民用直升机由中航工业直升机所设计，中航工业昌河直升机公司制造。该机型初定于3月18日在景德镇首飞，只要那天的天气许可。首飞成功后，将经过国家民航部门的审批程序，然后再批量投产。
　　市场前景好，江西打造民用直升机主产地
　　随着经济发展，直升机已成为民用市场的“香馍馍”，森林消防、紧急救援、公安执法、电视拍摄、旅游等诸多领域，均对直升机有较大需求。
　　据了解，目前仅我省森林航空消防部门就租用了4架直升机，用于执行空中巡护、火情侦察、航空灭火和人工增雨等任务。从2月21日至4月20日，南京军区空军一架M-171直升机服务于我省森林航空消防，据悉，这是南空首次执行的森林航空消防任务。去年11月，我省也租赁了江苏华宇通用航空公司一架M-171直升机和一架K-32直升机。
　　而在庐山，投资3亿多元的庐山旅游直升机项目也已开工建设。届时，游客可乘直升机上庐山游玩。
　　据有关专家介绍，目前，我国的民用直升机数量仅为西方国家平均水平的1/25，预计到2020年，社会需求量将达到3000架以上，市场潜力非常巨大。
　　市场前景如此看好，作为新中国第一架飞机的诞生地，我省自然不愿坐失良机。
　　为争抢民用直升机“蛋糕”，我省启动九江红鹰飞机制造项目，并将其列为省“十一五”重点工程。该项目由波兰斯维德尼克公司和九江红鹰科技发展有限公司共同投资6000万美元兴建，主要生产、总装和销售SW－4等型号的直升机。预计项目达产后可年产39架直升机，出口额超过1.4亿美元。2月25日，SW-4型民用直升机已在南昌昌北国际机场成功首飞。预计红鹰公司今年就将生产销售3架直升机，产值1000万美元以上。
　　作为我国直升机科研生产基地，昌飞公司近年来也动作频频。由昌河和意大利阿古斯特公司共同投资生产一种机型为A109E、中国代号为CA109的直升机，更成为民用直升机市场的佼佼者。北京市公安局和中央电视台均订购了该机型，去年9月，该机型直升机还首次出口意大利，成功开拓国际市场。
　　AC代表“中航直升机公司”，313分别代表三台发动机驱动和13吨级最大起飞质量，这也是目前亚洲地区自产吨位最大的一款直升机。

不过需要说明一点，AC313的发动机可不是国产货，是原装进口加拿大普拉特·惠特尼公司的PT6B-67A型涡轮轴发动机；相比原先国产的涡轴-6A而言，PT6B-67A使用了先进的数字化控制技术、极大降低了机组工作负荷，同时发动机的首翻期从600小时提升到3500小时，而且使用这款引擎，也使得AC313的使用升限从原先不足2000米提高至3000米以上。

同时，AC313还使用了玻璃化驾驶舱，飞行数据集成在控制面板上的几款彩色液晶显示器上，提高了整机的人机功效。

如果没有预料失误的话，AC313会使用新型柔性复合材料旋翼和尾桨、并且安装国产化先进的减速器和传动系统。

按照AC313设计师的话，是要以此打造国产的AW101（EH101）。不过究竟怎样还得拭目以待，毕竟直-8F和AW101技术上差距比较大，它只是个第二代直升机、而后者则是拥有世界领先水准的第四代直升机。




















3月7日，承接我国大飞机项目部件订单的南昌航空工业城建设正在快速推进，到处一片热气腾腾的景象；就在此时，一个喜讯又从景德镇传来，由中航工业直升机所和中航工业昌飞公司共同研制的国内首架大型民用直升机将初定于3月18日在景德镇首飞，“只要天气好，一定飞”。
　　大飞机项目和大型民用直升机比翼双飞，成为助鄱阳湖生态经济区腾飞的一对金翅膀，让人对“江西造”充满更多憧憬与期待。
　　起飞重量13.8吨，首架大型民用直升机“江西造”
　　在位于景德镇的中航工业昌飞公司，机型代号为AC313的大型直升机近日已成为无数中国人热议的焦点。因为几天以后，AC313大型直升机将揭开神秘面纱，在景德镇试飞。
　　大型民用直升机因其应用广泛，让许多人充满期待。据悉，目前，国际上仅有美国、俄罗斯、欧洲等少数几个国家才能制造大型民用直升机。由中航工业直升机所和中航工业昌飞共同研制的AC313大型民用直升机，为我国自主研发，可跻身于世界先进水平的直升机行列，因而更引人注目。
　　记者通过中航工业集团公司提供给本报的独家资料照片看到，AC313大型民用直升机内部空间非常大，装有数排坐椅，看上去美观舒适。该公司有关人员向记者介绍，该机型最大起飞重量为13.8吨，可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员，最大航程达900公里。
　　据了解，AC313大型民用直升机配装先进的涡轴发动机、大功率传输能力的传动系统、球柔性复合材料旋翼系统以及综合化航电系统，具有机舱容积大、运载和外吊挂能力强、改装适应范围广、航程远等特点。AC313大型民用直升机市场非常广阔，可广泛应用于搜索救援、森林灭火、城市消防、吊挂作业、客货运输等领域，同时能满足高温、高寒和山区、海洋等复杂地区的使用要求。
　　中国航空工业总公司办公厅的付明耀告诉记者，AC313大型民用直升机由中航工业直升机所设计，中航工业昌河直升机公司制造。该机型初定于3月18日在景德镇首飞，只要那天的天气许可。首飞成功后，将经过国家民航部门的审批程序，然后再批量投产。
　　市场前景好，江西打造民用直升机主产地
　　随着经济发展，直升机已成为民用市场的“香馍馍”，森林消防、紧急救援、公安执法、电视拍摄、旅游等诸多领域，均对直升机有较大需求。
　　据了解，目前仅我省森林航空消防部门就租用了4架直升机，用于执行空中巡护、火情侦察、航空灭火和人工增雨等任务。从2月21日至4月20日，南京军区空军一架M-171直升机服务于我省森林航空消防，据悉，这是南空首次执行的森林航空消防任务。去年11月，我省也租赁了江苏华宇通用航空公司一架M-171直升机和一架K-32直升机。
　　而在庐山，投资3亿多元的庐山旅游直升机项目也已开工建设。届时，游客可乘直升机上庐山游玩。
　　据有关专家介绍，目前，我国的民用直升机数量仅为西方国家平均水平的1/25，预计到2020年，社会需求量将达到3000架以上，市场潜力非常巨大。
　　市场前景如此看好，作为新中国第一架飞机的诞生地，我省自然不愿坐失良机。
　　为争抢民用直升机“蛋糕”，我省启动九江红鹰飞机制造项目，并将其列为省“十一五”重点工程。该项目由波兰斯维德尼克公司和九江红鹰科技发展有限公司共同投资6000万美元兴建，主要生产、总装和销售SW－4等型号的直升机。预计项目达产后可年产39架直升机，出口额超过1.4亿美元。2月25日，SW-4型民用直升机已在南昌昌北国际机场成功首飞。预计红鹰公司今年就将生产销售3架直升机，产值1000万美元以上。
　　作为我国直升机科研生产基地，昌飞公司近年来也动作频频。由昌河和意大利阿古斯特公司共同投资生产一种机型为A109E、中国代号为CA109的直升机，更成为民用直升机市场的佼佼者。北京市公安局和中央电视台均订购了该机型，去年9月，该机型直升机还首次出口意大利，成功开拓国际市场。
　　AC代表“中航直升机公司”，313分别代表三台发动机驱动和13吨级最大起飞质量，这也是目前亚洲地区自产吨位最大的一款直升机。

不过需要说明一点，AC313的发动机可不是国产货，是原装进口加拿大普拉特·惠特尼公司的PT6B-67A型涡轮轴发动机；相比原先国产的涡轴-6A而言，PT6B-67A使用了先进的数字化控制技术、极大降低了机组工作负荷，同时发动机的首翻期从600小时提升到3500小时，而且使用这款引擎，也使得AC313的使用升限从原先不足2000米提高至3000米以上。

同时，AC313还使用了玻璃化驾驶舱，飞行数据集成在控制面板上的几款彩色液晶显示器上，提高了整机的人机功效。

如果没有预料失误的话，AC313会使用新型柔性复合材料旋翼和尾桨、并且安装国产化先进的减速器和传动系统。

按照AC313设计师的话，是要以此打造国产的AW101（EH101）。不过究竟怎样还得拭目以待，毕竟直-8F和AW101技术上差距比较大，它只是个第二代直升机、而后者则是拥有世界领先水准的第四代直升机。