超级军网港媒:中国筹建中亚-欧洲高铁网 印度支持
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港媒:中国筹建中亚-欧洲高铁网 印度支持2010年03月09日 来源：中国经济网
中国经济网北京3月9日讯(张美奇)中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕接受香港《南华早报》采访时说，中国计划筹建一个连接中国西部与中亚国家的高速铁路网，并最终可能与欧洲铁路网连接。他透露说，中国目前已经开始与相关国家展开谈判，建成后运行速度高达200公里/小时的高速铁路将把中国乌鲁木齐与中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、和土库曼斯坦等国连接起来。
王梦恕向《南华早报》表示，中国筹建中亚高速铁路网主要有两个目的：一是促进西部地区经济发展，二是方便中亚国家资源向中国运输。他说：“我们预料这个高铁计划将未来数十年内完成，届时估计会有数百万人搬迁到西部。”
王梦恕透露，中国曾承诺提供技术、设备及高速列车，甚至为愿意对华输出自然资源的国家提供修路费用。目前，伊朗、巴基斯坦和印度正就铺设高铁线与中国谈判。中俄已就铺设横跨西伯利亚的高铁路线达成一致。他说：“随着快捷的高速铁路运输的引进，人们将在西部建立矿山、工厂和商贸中心。他们会同中亚和东欧国家做生意。”
英国《每日电讯》今天发表文章说，中亚高铁最终可能会与欧洲铁路网连接，届时旅客从伦敦王十字火车站(King's Cross)只需要48小时就可以抵达北京。文章中说，中国政府已经就上述项目与印度和欧洲几个国家展开谈判，预计未来10年内中国时速高达350公里/小时的高铁动车就能在欧亚大陆上疾驶。
《每日电讯》报道说，中国筹建欧亚高铁网的第二个计划是通过俄罗斯进入德国然后与欧洲铁路网连接，第三个计划是通过越南修建一条连接泰国、缅甸和马来西亚的南亚高速铁路。报道中说，这些宏大的计划完成后，旅客从伦敦上车只需要48小时就能完成5070英里的旅程抵达北京，而抵达6750英里之外的新加坡也只需要72小时。
王梦恕说：“我们的目标是让高速铁路跑的和飞机一样快。”他说：“最理想的情况是上述三条高铁线路能够在10年内完成。”王梦恕透露说，推进上述高铁计划的事实上并不只是中国，他说：“印度政府对修建中亚高铁计划也非常欢迎和支持。”
http://intl.ce.cn/specials/zxxx/ ... 0309_21085076.shtml港媒:中国筹建中亚-欧洲高铁网 印度支持2010年03月09日 来源：中国经济网
中国经济网北京3月9日讯(张美奇)中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕接受香港《南华早报》采访时说，中国计划筹建一个连接中国西部与中亚国家的高速铁路网，并最终可能与欧洲铁路网连接。他透露说，中国目前已经开始与相关国家展开谈判，建成后运行速度高达200公里/小时的高速铁路将把中国乌鲁木齐与中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、和土库曼斯坦等国连接起来。
王梦恕向《南华早报》表示，中国筹建中亚高速铁路网主要有两个目的：一是促进西部地区经济发展，二是方便中亚国家资源向中国运输。他说：“我们预料这个高铁计划将未来数十年内完成，届时估计会有数百万人搬迁到西部。”
王梦恕透露，中国曾承诺提供技术、设备及高速列车，甚至为愿意对华输出自然资源的国家提供修路费用。目前，伊朗、巴基斯坦和印度正就铺设高铁线与中国谈判。中俄已就铺设横跨西伯利亚的高铁路线达成一致。他说：“随着快捷的高速铁路运输的引进，人们将在西部建立矿山、工厂和商贸中心。他们会同中亚和东欧国家做生意。”
英国《每日电讯》今天发表文章说，中亚高铁最终可能会与欧洲铁路网连接，届时旅客从伦敦王十字火车站(King's Cross)只需要48小时就可以抵达北京。文章中说，中国政府已经就上述项目与印度和欧洲几个国家展开谈判，预计未来10年内中国时速高达350公里/小时的高铁动车就能在欧亚大陆上疾驶。
《每日电讯》报道说，中国筹建欧亚高铁网的第二个计划是通过俄罗斯进入德国然后与欧洲铁路网连接，第三个计划是通过越南修建一条连接泰国、缅甸和马来西亚的南亚高速铁路。报道中说，这些宏大的计划完成后，旅客从伦敦上车只需要48小时就能完成5070英里的旅程抵达北京，而抵达6750英里之外的新加坡也只需要72小时。
王梦恕说：“我们的目标是让高速铁路跑的和飞机一样快。”他说：“最理想的情况是上述三条高铁线路能够在10年内完成。”王梦恕透露说，推进上述高铁计划的事实上并不只是中国，他说：“印度政府对修建中亚高铁计划也非常欢迎和支持。”
http://intl.ce.cn/specials/zxxx/ ... 0309_21085076.shtml
中国经济网北京3月9日讯(张美奇)中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕接受香港《南华早报》采访时说，中国计划筹建一个连接中国西部与中亚国家的高速铁路网，并最终可能与欧洲铁路网连接。他透露说，中国目前已经开始与相关国家展开谈判，建成后运行速度高达200公里/小时的高速铁路将把中国乌鲁木齐与中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、和土库曼斯坦等国连接起来。
王梦恕向《南华早报》表示，中国筹建中亚高速铁路网主要有两个目的：一是促进西部地区经济发展，二是方便中亚国家资源向中国运输。他说：“我们预料这个高铁计划将未来数十年内完成，届时估计会有数百万人搬迁到西部。”
王梦恕透露，中国曾承诺提供技术、设备及高速列车，甚至为愿意对华输出自然资源的国家提供修路费用。目前，伊朗、巴基斯坦和印度正就铺设高铁线与中国谈判。中俄已就铺设横跨西伯利亚的高铁路线达成一致。他说：“随着快捷的高速铁路运输的引进，人们将在西部建立矿山、工厂和商贸中心。他们会同中亚和东欧国家做生意。”
英国《每日电讯》今天发表文章说，中亚高铁最终可能会与欧洲铁路网连接，届时旅客从伦敦王十字火车站(King's Cross)只需要48小时就可以抵达北京。文章中说，中国政府已经就上述项目与印度和欧洲几个国家展开谈判，预计未来10年内中国时速高达350公里/小时的高铁动车就能在欧亚大陆上疾驶。
《每日电讯》报道说，中国筹建欧亚高铁网的第二个计划是通过俄罗斯进入德国然后与欧洲铁路网连接，第三个计划是通过越南修建一条连接泰国、缅甸和马来西亚的南亚高速铁路。报道中说，这些宏大的计划完成后，旅客从伦敦上车只需要48小时就能完成5070英里的旅程抵达北京，而抵达6750英里之外的新加坡也只需要72小时。
王梦恕说：“我们的目标是让高速铁路跑的和飞机一样快。”他说：“最理想的情况是上述三条高铁线路能够在10年内完成。”王梦恕透露说，推进上述高铁计划的事实上并不只是中国，他说：“印度政府对修建中亚高铁计划也非常欢迎和支持。”
http://intl.ce.cn/specials/zxxx/ ... 0309_21085076.shtml港媒:中国筹建中亚-欧洲高铁网 印度支持2010年03月09日 来源：中国经济网
中国经济网北京3月9日讯(张美奇)中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕接受香港《南华早报》采访时说，中国计划筹建一个连接中国西部与中亚国家的高速铁路网，并最终可能与欧洲铁路网连接。他透露说，中国目前已经开始与相关国家展开谈判，建成后运行速度高达200公里/小时的高速铁路将把中国乌鲁木齐与中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、和土库曼斯坦等国连接起来。
王梦恕向《南华早报》表示，中国筹建中亚高速铁路网主要有两个目的：一是促进西部地区经济发展，二是方便中亚国家资源向中国运输。他说：“我们预料这个高铁计划将未来数十年内完成，届时估计会有数百万人搬迁到西部。”
王梦恕透露，中国曾承诺提供技术、设备及高速列车，甚至为愿意对华输出自然资源的国家提供修路费用。目前，伊朗、巴基斯坦和印度正就铺设高铁线与中国谈判。中俄已就铺设横跨西伯利亚的高铁路线达成一致。他说：“随着快捷的高速铁路运输的引进，人们将在西部建立矿山、工厂和商贸中心。他们会同中亚和东欧国家做生意。”
英国《每日电讯》今天发表文章说，中亚高铁最终可能会与欧洲铁路网连接，届时旅客从伦敦王十字火车站(King's Cross)只需要48小时就可以抵达北京。文章中说，中国政府已经就上述项目与印度和欧洲几个国家展开谈判，预计未来10年内中国时速高达350公里/小时的高铁动车就能在欧亚大陆上疾驶。
《每日电讯》报道说，中国筹建欧亚高铁网的第二个计划是通过俄罗斯进入德国然后与欧洲铁路网连接，第三个计划是通过越南修建一条连接泰国、缅甸和马来西亚的南亚高速铁路。报道中说，这些宏大的计划完成后，旅客从伦敦上车只需要48小时就能完成5070英里的旅程抵达北京，而抵达6750英里之外的新加坡也只需要72小时。
王梦恕说：“我们的目标是让高速铁路跑的和飞机一样快。”他说：“最理想的情况是上述三条高铁线路能够在10年内完成。”王梦恕透露说，推进上述高铁计划的事实上并不只是中国，他说：“印度政府对修建中亚高铁计划也非常欢迎和支持。”
http://intl.ce.cn/specials/zxxx/ ... 0309_21085076.shtml
钱多烧的......
港报:中国院士描述"高铁外交"2010年03月09日 来源：环球时报
香港《南华早报》3月8日文章，原题：中国计划建亚欧铁路网 一位曾参与中国所有重要高速铁路线项目的中国大陆铁路专家昨日称，中国关于高铁网拓展至17个国家的相关事宜正在谈判中。
北京交通大学教授、中国工程院院士王梦恕称，这些国家多数是东南亚及中亚国家。大多发展不充分，却拥有丰富的煤矿及能源，相关谈判将涉及技术资源贸易。
中国提出3个通往这些国家的高铁项目，相关谈判已进入技术阶段。这些铁路干线将按照中国高铁的标准建造，最高时速350公里，最经济的运行时速为200公里。
王教授称，中国曾承诺提供技术、设备及高速列车，甚至为愿意对华输出自然资源的国家提供修路费用。例如，缅甸已同意对华出售其丰富的锂矿资源———其用途非常广泛———以换取中国对其高速铁路建设的资金支持。
已经通过管道对华输出天然气的中亚及东欧国家将得到大量资金支持。目前，伊朗、巴基斯坦和印度正就铺设高铁线与中国谈判。中俄已就铺设横跨西伯利亚的高铁路线达成一致。
然而，王教授称，铺设高铁网需要解决诸多技术问题。例如，吉尔吉斯斯坦境内运行铁路所需轨距与中国相比较窄。中国希望通过这些国家的高速火车能与中国大陆采用同一规格。虽然越南已同意采用中国标准，但其他国家至今尚未认可。
此类谈判进展迟缓，意味着部分铁路———即使达成协议，也要等到2025年才能竣工。
“中国的海外高铁项目有两个目的。首先，我们需要发展西部地区。其次，我们需要自然资源”，王教授说，“随着快捷的高速铁路运输的引进，人们将在西部建立矿山、工厂和商贸中心。他们会同中亚和东欧国家做生意。”“届时，来自这些国家的资源将流入中国以维持发展。我称之为高铁外交。”(曾华译。本文英文原文见今日环球时报英文版第15版。有删节)
http://intl.ce.cn/zgysj/201003/09/t20100309_21082381.shtml
香港《南华早报》3月8日文章，原题：中国计划建亚欧铁路网 一位曾参与中国所有重要高速铁路线项目的中国大陆铁路专家昨日称，中国关于高铁网拓展至17个国家的相关事宜正在谈判中。
北京交通大学教授、中国工程院院士王梦恕称，这些国家多数是东南亚及中亚国家。大多发展不充分，却拥有丰富的煤矿及能源，相关谈判将涉及技术资源贸易。
中国提出3个通往这些国家的高铁项目，相关谈判已进入技术阶段。这些铁路干线将按照中国高铁的标准建造，最高时速350公里，最经济的运行时速为200公里。
王教授称，中国曾承诺提供技术、设备及高速列车，甚至为愿意对华输出自然资源的国家提供修路费用。例如，缅甸已同意对华出售其丰富的锂矿资源———其用途非常广泛———以换取中国对其高速铁路建设的资金支持。
已经通过管道对华输出天然气的中亚及东欧国家将得到大量资金支持。目前，伊朗、巴基斯坦和印度正就铺设高铁线与中国谈判。中俄已就铺设横跨西伯利亚的高铁路线达成一致。
然而，王教授称，铺设高铁网需要解决诸多技术问题。例如，吉尔吉斯斯坦境内运行铁路所需轨距与中国相比较窄。中国希望通过这些国家的高速火车能与中国大陆采用同一规格。虽然越南已同意采用中国标准，但其他国家至今尚未认可。
此类谈判进展迟缓，意味着部分铁路———即使达成协议，也要等到2025年才能竣工。
“中国的海外高铁项目有两个目的。首先，我们需要发展西部地区。其次，我们需要自然资源”，王教授说，“随着快捷的高速铁路运输的引进，人们将在西部建立矿山、工厂和商贸中心。他们会同中亚和东欧国家做生意。”“届时，来自这些国家的资源将流入中国以维持发展。我称之为高铁外交。”(曾华译。本文英文原文见今日环球时报英文版第15版。有删节)
http://intl.ce.cn/zgysj/201003/09/t20100309_21082381.shtml
他说：“我们预料这个高铁计划将未来数十年内完成，届时估计会有数百万人搬迁到西部。”
很有意思！
新的丝绸之路？
radial 发表于 2010-3-9 19:00 
完了，你知道的太多了{:jian:}
完了，你知道的太多了{:jian:}
希望国内长途高速铁路 尽快建立
最好5小时能到北京
最好5小时能到北京
bjnr 发表于 2010-3-9 21:01
我们这里过去要过400才行，还不带停的。
我们这里过去要过400才行，还不带停的。
300公里时速的话，国内很多地方都是几小时而已了
其实8小时能到北京我觉得已经很理想了。这样我会优先考虑高铁。飞机太悲剧，一进一出耗多少时间不说了，动不动航空管制就几十分钟。来场雪吧，TM的要在T3过夜。。。
往中亚修铁路关阿三p事啊
好!支持!
难度很大, 铁路系的人肯定是想事情弄得越大越好.
这么多国家, 安全都很成问题, 一个政变, 恐怖袭击就完了
这么多国家, 安全都很成问题, 一个政变, 恐怖袭击就完了
路过的很多国家都不是善类啊