CD的大能们进来帮忙选车了

什么货啊，
轻泡货，和钢材就不一样啊

小东西,手套什么的

有一款叫 浪迪 的车还不错。
家用不错，拉货的话，空间也够大。
不过，还要看你当地的实际情况，
比如，福建很多是皮卡，有人认为微车低档。

要是在南方，雨多，建议买厢式两用货车
开迪太贵，质量不好，不值，
可以考虑有一种奇瑞的（现在是不是叫开瑞了？不确)
可坐人，装货，人能坐猪也能坐（佐罗电影里的改版台词）

富通（我给起的命，为什么叫福田，农用车名字）也有此类车。
剩下就是微面了，不过现在微面真大。

皮卡考虑么？

好有钱啊。。。呜呜呜。。。。奔驰R 350吧。。。。

看看人家的收入和负债，就知道不可能开微面皮卡之类了。建议日产奇骏，公路越野兼顾，空间够大有面子，比爬不上坡的汗烂大强。

我们这边国家电力的作业用车都是NISSAN皮卡

悲愤的河流 发表于 2010-1-21 16:09


    建议买MPV吧。如果货物不是很巨大的话。

选皮卡比较合适，长城风骏参数表：文字
　　风骏--技术参数 型号 CC1031PS40 CC1031PS60
　　外形尺寸(长*宽*高)(mm) 5040×1800×1730
　　货厢内部尺寸(长*宽*高)(mm) 1380×1460×480
　　整车整备质量(kg) 1740 1860
　　最大装载质量(kg) 480 480
　　轴距(mm) 3050
　　驾驶室乘员人数 5
　　最高车速(km/h) ≥140
　　发动机 智能节油王 INTEC
　　发动机型式 直列、四冲程、水冷、顶置气门、直喷式、涡轮增压、电控高压共轨
　　排量(L) 2.771
　　额定功率/转速(Kw/rpm) 70±3/3600
　　最大扭矩/转速(N.m/rpm) 225±5/1600～2600
　　最小转弯直径(m) ≤13
　　最小离地间隙(mm) 194
　　最大爬坡度(%) ≥30
　　轮胎规格 P235/70R16 、235/70R16(选装)

冷凝云 发表于 2010-1-21 15:26
没涨价前R350是蛮值的，现在太贵感觉。。而且用它拉货有点夸张。。

决定在MPV和SUV里面选个,拉货只是兼职,比如有些小的东西很急自己去拿下.

还是说说准备花多少钱吧，
这个最实在。。。

qxw1985 发表于 2010-1-21 16:38


如果暂时不考虑价格的话：那么主要看后座能不能放平、后门离地高度是不是合适之类的吧。反正SUV MPV之类的空间都不是问题。

不知道你打算花多少钱，从最便宜的角度分析，新普力马和哈佛应该不错。
至于更便宜的那些，总觉得品质方面不能让人放心。

还是选307吧，三箱的虽然难看点，可那容量不是盖的。轮胎也还厚道，195 65R15，91V级，91代表载重系数，竟然和偶单位的中兴皮卡的轮胎载重系数一样，太恐怖了。

不超过20万的

既然刚结婚, 买吉姆尼吧, 没事了可以多跑出城去呼吸新鲜空气, 两厢轿车就不行, 平时在城里开SUV又废油又不好停.
后座可以放孩子也可以折起来放货, 短于1.2米的东西都能放下. 孩子长到7岁以前, 放在后座踏实, 绝对不存在拉开车门或者把手伸出窗户外面受伤的可能性, 等七八年以后, 把这车给LP或者老妈开着去美容购物.

看明白了，LZ拉货就是个借口，还是手套一类的轻货，且仅为应急之用，那就20万以下任何车都OK了，随便选吧。

我刚想推荐霸道or奇骏orvolvo C90呢。。。20w以下的话，途安吧

楼主出现下~~~好歹给个价格区间啊。。。大家越说越贵了。。。

公司的酷熊接近5000了，再选车的话，偶不会再选长城。

小面比较适合……皮卡不能进城是个麻烦……

客车拉货被交警和交通稽查逮住要罚款的，尤其是小面，查得比较紧。如果真有拉货需求还是买个皮卡吧，双排厢货也行，不过得去办个货运上岗证，没证拉东西也会被交通稽查罚的。我见过一服装店老板用奥德赛上货，拉得也不少，趁楼主这收入，整这么个玩意也行啊，这个交警查得少。

客车拉货被交警和交通稽查逮住要罚款的，尤其是小面，查得比较紧。如果真有拉货需求还是买个皮卡吧，双排厢货也行，不过得去办个货运上岗证，没证拉东西也会被交通稽查罚的。我见过一服装店老板用奥德赛上货，拉得也不少，趁楼主这收入，整这么个玩意也行啊，这个交警查得少。

qxw1985 发表于 2010-1-21 14:09
如果货物体积不大的话，我推荐你买哈弗M1，1.3的排量，马力十足，185的轮胎，4轮独立悬挂，都是碟刹，价格很便宜，从3.9到4.9万，有双驱的，有4驱的。有一定的越野能力，减震调教的非常好。
话说不是三哥诱惑我，我已经开上M1了。。。。

马丕 发表于 2010-1-21 22:27

哈，兄台遇到长城的那啥了嘛？

c@rgo 发表于 2010-1-21 16:48
哈弗M1，我觉得他最需要。体积不大，货能拉布少，还能拉风哦。
PS：兄台买个国车，咋给人感觉偏右呢？兄台是好人！上月与兄台闹不好，道歉之，呵呵。shibari也是我。

我那辆幸福还扔着呢，楼主要不？1.0的排量，拉小一吨的货物，没问题哦。

奥德赛承载能力远不如小面……
怕警察查车嘛……要是常常运货，那还是办个营运证比较好，偶尔为之嘛，躲着点就是啦……

装甲奇兵 发表于 2010-1-24 21:41


呵呵，小事不必挂于心。
有争论才有意义。

我个人使用FRV，期间也有了不少感想。
另外与周围的车友也经常交流心得，无论是哪系哪派。
通过交流，发觉了目前主流车坛中的不公正的甚至是诡异的气氛。
这些气氛多来自非车主的论点，但又能领导舆论的方向。
好多观点又与实际与车友们的交流相左。
我个人比较在意的主要有两个方面：
1、论坛的东西与实际交流的不一致。每种车都有自己的优缺点，每种车都有自己的性格特点。同价位的车里面，技术含量和水平其实相差不大。但是，车坛里面往往是揪住某一车系的某一缺点来进行无休止的放大和打击，而其目的却并非是为了消费者考虑，而是为了突出自己这个车系在同一领域的优点并进行无限放大。日系车突出自己的技术性能与国产车突出自己的结实其实是一回事。都是贬低别人抬高自己。这些观点对于新车主来说是很不利的。这些舆论导向将会直接误导消费者的消费趋向。其中最突出的就是拿爱国主义来打压日系车。这一点是国人很容易获得共鸣的、又是很难进行反对的。但是就像单反数码相机那样，如果国货能够真的做到像日货的水平，那谁选择日货我也骂他三代祖宗。但是就目前的实际情况看，当主流舆论不断的攻击日系车的单薄的时候，却并未给消费者一个客观的参考。日系车如此，八国联军车也是如此。
2、各大主流论坛中还有个不能理解的问题是：各车主站在各自车系里相互叫骂，打得不可开交。但是很少有车主们团结起来一起揪斗车商的。这很奇怪对不对？即便是在帝豪MM那样的帖子里，也不少叫骂MM是车黑的人。其实，站在车主的观点，MM就算是车黑又有什么？有车黑存在，对于车主和消费者来说是个好事啊。无论是蓄意的还是被迫的，只要他打压的是车商，那么他就是车主一边的。这个很好理解吧。为什么还有车主替车商说好话呢？这个我就很不理解。唯一的结论就是，车商车托们通过舆论导线，蓄意挑起车系车派的斗争，把矛盾的焦点引向消费者。转移了消费者和车商之间的矛盾。这就能解释为什么叫骂贴在论坛里此起彼伏、无人引导和管理了。
综上所述，我个人希望通过和大家一起努力，把超大的车坛变成一个真正车主的论坛。
其实做到这一点并不难，大家该怎么爱车就怎么爱车、为了争一个车型的好坏可以嬉笑怒骂这都可以。但是在相互批评的时候，只要别忽略对方的优点就好了。做到这一点很简单吧。

骊威也合适的。

为什么不买富士subaru森林人？

我认为LZ买两辆车更好，实在不行就买皮卡，高端的。
东风郑州日产的锐其汽油版的好象可以，不要买柴油版的，
我单位有两辆，不好。
看LZ银子不少，如果货不多，用SUV可行不？

用帕拉丁，这车问题就是舒适性会差一点，但是，论外观也可以，
空间也大，对地形克服能力也强。我单位也有两辆，故障率很低。

舰船之剑啸黄沙 发表于 2010-1-25 15:29


    带斗的是不是还需要办理上岗证（营运证）？当年需要的，现在不知道还需要不？

货车不要选，比如皮卡，进不了市区。

江淮瑞风可以考虑

进口马自达-5

我收回我的一些话，东风郑州日产的锐其还是不要买的好，
虽说我只听说柴油版不好，汽油的还行。但是，还是算了吧，
不买安全。

带斗的是不是还需要办理上岗证（营运证）？当年需要的，现在不知道还需要不？

=====不知道，真不知道，我认为各地政策可能还有不同，我们这皮卡在市区随便开。