玩辐射3玩累了，换下思维说点什么

棍子B型定型以前，棍子A将继续高速生产并装备部队；并不会如某些人所言棍子B定型在即，棍子A要减产甚至停产。在棍子B型定型以前，棍子A仍然会有相当高的新装备数量。

这有2个方面原因：

第一个是棍子的优缺点在目前部队的使用中能够很好的达到扬长避短的效果。

长处：棍子的优点是空优性能好，维护性好，能够在部队形成可靠的优势战斗力；空44师那个著名的歼10第一团，凭借换装棍子的契机，从默默无名的二线歼六团3年变成全国三只蓝军之一（而且这段时间还正是新装备故障多发阶段，也就是澡盆曲线的第一段高发期），在中国空军史上最大最牛气的暴发户现身示范的作用下，最终促使棍子大量装备，目前已装备的部队包括试训中心、44师、1师、2师、3师、9师、24师、八一表演队；海航首个棍子团也成形在即，不过海航的最初这批棍子是海军在军委那儿从空军手中强要过来的，并不是真正意义上的海军型（不是指舰载型），611在成都那种气候环境下搞出来的飞机耐高温高湿环境自然不成问题，但是高盐......

短处：航程不及苏27，但也没某些人所谓的不及mig29那么杯具，1100公里的作战半径还是有的。偏偏这个短处在现有的空军指挥体系下往往显不出来；童子们可以再地图上用尺子量——除了西北之类的地方，在大陆上空，基本上棍子要是放开了多飞点儿，那就从这个指挥区域跑到那个指挥区域了。而且目前棍子很多都是部署在战争威胁较高的南方地区，应对可能出现的变故。

现在咱空鳖的大问题是指挥体系跟不上装备的更新速度，棍子B的首批订单数量不高（相对现在已有的1XX架旧型号棍子装备数量而言，以整团数量计算不止一个团！）就和这个有很大关系；因为棍子B是追踪F22航电技术成果的老四代方案航电的复活利用型，而现有的四代方案已经转向为追踪F35航电路线去了，棍子B能不能很好的融入未来的空军指挥体系、或者说未来的空军指挥体系要变成什么样现在还是未知数，现有的首批订货数量已经留下了足够的缓冲余地了。而最后，反正现在空鳖那套指挥体系指挥棍子A、豹子A说实话还处于不能完全发挥两个型号性能的阶段。这不仅仅涉及大盘子一类的硬件装备水平，也涉及到指挥体制、指挥权限一类很要命很敏感的体制问题，所以XXXXXX........

第二个原因是换装压力大。

俄式标准飞机寿命短，老的歼7、歼8系列（某些型号机体寿命1700小时真是对得起飞机的价格啊）、以至于最早引进的那些苏27也是如此目前处于晚年，一些飞机已经在频繁维护、限制飞行过载的使用情况下也不能保证飞行安全了；比如24师歼八团换装棍子就是如此。而目前国内的空优型号也只有棍子和歼11B，实际上现在的情况可以说是新机的生产速度跟不上老机到寿的速度。减产、停产，减TM个头，停TM个头。

至于棍子的寿命么，不谈这个，谈611的另一个型号。以出于压低成本提高生产性考虑、钢铝为主要结构材料、少量钛合金机加框进行结构加强的废柴为例，空重控制在6.2吨以下，最大起飞重量超过12吨，给定的战斗机载荷谱下设计指标5500小时寿命，载荷试验做到12000小时，定寿6000小时。这就素学习美帝的工业思想，材料性能、加工工艺和部件强度刚度寿命等的设计是否匹配，才是真正考验结构设计能力的方面，美帝在这一方面就做的特别的好；至于所谓的重型机设计经验云云那就是狗屁，洛克希德马丁公司搞F22前做过狗屁的重型双发战斗机。至于某机如何如何，只不过是某人以112厂具有国内现有最好的钛合金、复材加工设备为理由，把样机的后半截机身制造给行政规划了，仅此而已；设计上并没有受影响，水平仍然是可以确保的。

爆点花絮

棍子在部队常见的事故就是擦地。

从2008年的珠海航展起，到今年的空军60周年大庆，棍子的大角度起飞都是空军装备进步的标志性镜头。棍子的抬头非常灵敏，很多飞行员起飞喜欢直接拉一个很大的角度上去，所以有些飞飞一旦手潮，就出现大角度起飞的时候腹鳍擦地火花四溅的场面。这个东西的根源还是在棍子设计之初不考虑舰载，主起落架设计比较靠前，飞机的离去角设计的较小；大概当年设计人员只怕也没考虑过棍子如今的起飞秀吧。

棍子B型定型以前，棍子A将继续高速生产并装备部队；并不会如某些人所言棍子B定型在即，棍子A要减产甚至停产。在棍子B型定型以前，棍子A仍然会有相当高的新装备数量。

这有2个方面原因：

第一个是棍子的优缺点在目前部队的使用中能够很好的达到扬长避短的效果。

长处：棍子的优点是空优性能好，维护性好，能够在部队形成可靠的优势战斗力；空44师那个著名的歼10第一团，凭借换装棍子的契机，从默默无名的二线歼六团3年变成全国三只蓝军之一（而且这段时间还正是新装备故障多发阶段，也就是澡盆曲线的第一段高发期），在中国空军史上最大最牛气的暴发户现身示范的作用下，最终促使棍子大量装备，目前已装备的部队包括试训中心、44师、1师、2师、3师、9师、24师、八一表演队；海航首个棍子团也成形在即，不过海航的最初这批棍子是海军在军委那儿从空军手中强要过来的，并不是真正意义上的海军型（不是指舰载型），611在成都那种气候环境下搞出来的飞机耐高温高湿环境自然不成问题，但是高盐......

短处：航程不及苏27，但也没某些人所谓的不及mig29那么杯具，1100公里的作战半径还是有的。偏偏这个短处在现有的空军指挥体系下往往显不出来；童子们可以再地图上用尺子量——除了西北之类的地方，在大陆上空，基本上棍子要是放开了多飞点儿，那就从这个指挥区域跑到那个指挥区域了。而且目前棍子很多都是部署在战争威胁较高的南方地区，应对可能出现的变故。

现在咱空鳖的大问题是指挥体系跟不上装备的更新速度，棍子B的首批订单数量不高（相对现在已有的1XX架旧型号棍子装备数量而言，以整团数量计算不止一个团！）就和这个有很大关系；因为棍子B是追踪F22航电技术成果的老四代方案航电的复活利用型，而现有的四代方案已经转向为追踪F35航电路线去了，棍子B能不能很好的融入未来的空军指挥体系、或者说未来的空军指挥体系要变成什么样现在还是未知数，现有的首批订货数量已经留下了足够的缓冲余地了。而最后，反正现在空鳖那套指挥体系指挥棍子A、豹子A说实话还处于不能完全发挥两个型号性能的阶段。这不仅仅涉及大盘子一类的硬件装备水平，也涉及到指挥体制、指挥权限一类很要命很敏感的体制问题，所以XXXXXX........

第二个原因是换装压力大。

俄式标准飞机寿命短，老的歼7、歼8系列（某些型号机体寿命1700小时真是对得起飞机的价格啊）、以至于最早引进的那些苏27也是如此目前处于晚年，一些飞机已经在频繁维护、限制飞行过载的使用情况下也不能保证飞行安全了；比如24师歼八团换装棍子就是如此。而目前国内的空优型号也只有棍子和歼11B，实际上现在的情况可以说是新机的生产速度跟不上老机到寿的速度。减产、停产，减TM个头，停TM个头。

至于棍子的寿命么，不谈这个，谈611的另一个型号。以出于压低成本提高生产性考虑、钢铝为主要结构材料、少量钛合金机加框进行结构加强的废柴为例，空重控制在6.2吨以下，最大起飞重量超过12吨，给定的战斗机载荷谱下设计指标5500小时寿命，载荷试验做到12000小时，定寿6000小时。这就素学习美帝的工业思想，材料性能、加工工艺和部件强度刚度寿命等的设计是否匹配，才是真正考验结构设计能力的方面，美帝在这一方面就做的特别的好；至于所谓的重型机设计经验云云那就是狗屁，洛克希德马丁公司搞F22前做过狗屁的重型双发战斗机。至于某机如何如何，只不过是某人以112厂具有国内现有最好的钛合金、复材加工设备为理由，把样机的后半截机身制造给行政规划了，仅此而已；设计上并没有受影响，水平仍然是可以确保的。

爆点花絮

棍子在部队常见的事故就是擦地。

从2008年的珠海航展起，到今年的空军60周年大庆，棍子的大角度起飞都是空军装备进步的标志性镜头。棍子的抬头非常灵敏，很多飞行员起飞喜欢直接拉一个很大的角度上去，所以有些飞飞一旦手潮，就出现大角度起飞的时候腹鳍擦地火花四溅的场面。这个东西的根源还是在棍子设计之初不考虑舰载，主起落架设计比较靠前，飞机的离去角设计的较小；大概当年设计人员只怕也没考虑过棍子如今的起飞秀吧。