台天价战机幻影2000 或变“木乃伊”

台海网11月25日讯 （海峡导报记者 刘强）尽管一再碰壁，但台军购买美制F16C/D战机的意愿一直十分强烈，表现出惊人的急迫性。其中的一个重要原因，就是台军现役主力战机之一———幻影2000已经“撑不住”了！这些当年斥资1676亿元 （新台币，下同）购买的天价战机，正式服役刚过10年，已经面临被整体封存的命运。

曾经名扬天下的明星战机，到了台湾却要变成飞机中的 “木乃伊”，台军的幻影2000到底怎么了？本报记者就此请教了岛内军事观察员郑大诚博士。

幻影“飞”进密封袋

日前，国民党籍军系“立委”林郁方表示，幻影2000战机飞行时数远低于大陆空军，且所需的维持费用高昂，台军应封存幻影战机。

台“国防部长”高华柱无奈地回应称，会持续和法国方面寻求解决方法，或提早汰除、封存绝大部分的幻影战机，同时继续争取美方出售F16C/D型战机。

林郁方提供的资料指出，幻影2000战机今年5月出现发动机叶片断裂情形，造成第一类飞行员每月飞行时数一度低到仅6个小时，只有“国防部”规定每月15小时的40%，而且是美军的1/3，也只有大陆新一代战机飞行员每月12小时的一半。

台空军参谋长曾证实，幻影战机已因训练意外损失4架，目前仅余56架。总体妥善率又仅有65%，实际担负台海空防的仅剩25架。

而维持幻影2000机队也是花钱如流水，以2010年预算为例，F16每飞行1小时需要16万元的作业维持费，IDF需要25万元，而幻影2000却要80万元。估算下来，幻影战机一年的维修费就高达1400万元。



据了解，台湾空军明年编列90余亿元执行全军装备零附件采购，140余架F16只要5.7亿元，而50余架幻影2000，则高达21亿余元，明显占用最大部分。

郑大诚告诉记者，事实上，军方早就开始了封存幻影战机的动作。2006年台军就曾主动披露，台空军与法国达梭原厂研究以密封袋的方式，执行幻影等战机封存计划，以达到延长使用寿限、减少维持作业预算支出目的。而早在2005年，台空军已经开始在1架幻影2000-5上进行试验，计划取得经验后再逐步推广，目前只是具体封存的数量和时间还不确定。

台军为啥“玩不转”幻影？

自上世纪60年代问世以来，幻影战机就在世界战斗机市场占据重要一席，并凭借迅速而繁多的改进型，形成了一个名闻天下的“幻影时代”，而幻影2000则是其中当之无愧的佼佼者。台湾购入的是幻影2000-5型战机，主要用于争夺空中优势。该机的三角翼布局使其具有突出的高空、高速拦截能力。空战时，最大探测距离100千米，可边跟踪边扫描8个目标，机腹外挂点多达9个，总载弹量多达6300千克。

台军1992年与法国军火商签订60架采购合同，以及960枚“米卡”中程空对空导弹、480枚“魔术”近距空对空导弹，总耗资高达1676亿元。1998年全部交付之后，台军2001年举行了大规模的“成军典礼”，将其部署在距离大陆最近的新竹空军基地，作为防空第一线的“尖兵”使用。

不过，对比世界上大多数战机超过20年的服役年限，同样身为主流战机的幻影2000，却仅在台湾服役了10来年就“未老先衰”。据郑大诚分析，原因主要有三方面:

首先是战机自身 “水土不服”。幻影2000战机是在欧洲气候条件下设计的，对台湾高温、潮湿、多雨的气候相当不适应，精密武器的电子设备非常容易发生故障。1997年，幻影战机在台湾飞行时座舱罩甚至出现雾气凝结现象，法方被迫紧急来台检修。而台湾四面临海，空气中盐分很高，台军在防止战机锈蚀方面也相当头大。

其次是台军 “乌龙”不断。台湾空军重空勤、轻地勤是出了名的，幻影战机本来就十分娇贵，碰上马虎惯了的台军飞行员和心不在焉的地勤人员，各种糗事层出不穷。比如1999年坠毁的2036号“幻影”战机，竟是因为飞行员未吃早餐，在训练时昏迷导致坠海。2009年5月，台军一名上尉飞行员惊人吸毒后驾机上天，差点将幻影战机变成“摇头机”。而10月，台军维修人员在检修时，竟将一架幻影战机的燃油防逆瓣给装反了，又差点酿成大事故。

而最为严重的则是台军自身缺实力、对外“被卡脖子”。当年采购时，台军曾和法国订有20年的零附件及维修约定，但买回来后却是另一回事。法方提供的零部件不仅价格昂贵，而且很难及时到位。2008年，台湾向法国紧急求购400件零部件，结果费时6个月才买到41件，台军只能“拆东机补西机”，拆拼次数高达14000余次，妥善率能高才是怪事。

此外，台军当年向法国采购的960枚中程云母导弹，大部分已经超过使用年限，只剩38枚还能顶一段时间，由于后续采购跟不上，幻影2000即使不停飞，也即将面临“有机无弹当活靶子”的窘境。

台早知幻影“后援死穴”

事实上，如今为幻影2000焦头烂额的台军，要怪也只能怪自己，因为早在采购幻影2000之际，台空军的专业人士已经预料到这些问题，指出幻影的“后援死穴”，可惜时任当局不予理会。

曾肩负IDF战机研发的台湾空军上将华锡钧曾回忆称，1992年郝伯村指示专业人员搜集幻影2000战机性能技术资料时，就曾发觉其某些性能并未优于自产IDF，幻影2000的高速在台海也基本无用武之地。至于其雷达可搜到八十海里，在实战时不纯是优点，因现代战机均装有雷达预警器，因此在导弹射程以外使用雷达等于提早暴露己方位置，敌机可提早准备接战或回避。

而最为关键的是，法国战机对后勤支持信誉相当差。原使用幻影三型战机的瑞士，因不满法国近为邻邦竟不能协助妥善维护战机，而改购美国的F-18。希腊订购幻影2000战机40架，接收26架后也买到F16，一经比较就后悔采购幻影机，曾与法方交涉退货。上世纪60年代，以色列也向法国采购幻影机，但以阿战争爆发，法国立即停止输出器材，使以色列陷入困境。

当时台军专业人士就曾警告，即使台湾能获得幻影机，在长期服役期间，法方若因国际态势改变，终止维修备份件供应，幻影机将形同废铁。对比现在，这些话可谓一语成谶。但当时的台当局，对这些专业意见不予理会，一心考虑此项军购“一石二鸟”的“好处”——— 减缓对美军事依赖并在大陆与欧洲之间制造矛盾。

郑大诚还提到了另外一个小插曲，台湾原计划向法国采购170架幻影2000战机，但因为美方突然同意出售150架新型F16A／B战机，价格却仅为幻影的一半，台湾当局考虑军购经费，决定将采购幻影战机减量为60架。而法国为了弥补准备的170架幻影战机与零附件损失，虽然当初签下了提供20年零附件的保证，但并未标明价格，也导致后期出现众多的“后援”问题，最终造成数十架天价战机提前退出舞台。
http://news.ifeng.com/taiwan/5/200911/1125_2935_1449980.shtml台海网11月25日讯 （海峡导报记者 刘强）尽管一再碰壁，但台军购买美制F16C/D战机的意愿一直十分强烈，表现出惊人的急迫性。其中的一个重要原因，就是台军现役主力战机之一———幻影2000已经“撑不住”了！这些当年斥资1676亿元 （新台币，下同）购买的天价战机，正式服役刚过10年，已经面临被整体封存的命运。

曾经名扬天下的明星战机，到了台湾却要变成飞机中的 “木乃伊”，台军的幻影2000到底怎么了？本报记者就此请教了岛内军事观察员郑大诚博士。

幻影“飞”进密封袋

日前，国民党籍军系“立委”林郁方表示，幻影2000战机飞行时数远低于大陆空军，且所需的维持费用高昂，台军应封存幻影战机。

台“国防部长”高华柱无奈地回应称，会持续和法国方面寻求解决方法，或提早汰除、封存绝大部分的幻影战机，同时继续争取美方出售F16C/D型战机。

林郁方提供的资料指出，幻影2000战机今年5月出现发动机叶片断裂情形，造成第一类飞行员每月飞行时数一度低到仅6个小时，只有“国防部”规定每月15小时的40%，而且是美军的1/3，也只有大陆新一代战机飞行员每月12小时的一半。

台空军参谋长曾证实，幻影战机已因训练意外损失4架，目前仅余56架。总体妥善率又仅有65%，实际担负台海空防的仅剩25架。

而维持幻影2000机队也是花钱如流水，以2010年预算为例，F16每飞行1小时需要16万元的作业维持费，IDF需要25万元，而幻影2000却要80万元。估算下来，幻影战机一年的维修费就高达1400万元。



据了解，台湾空军明年编列90余亿元执行全军装备零附件采购，140余架F16只要5.7亿元，而50余架幻影2000，则高达21亿余元，明显占用最大部分。

郑大诚告诉记者，事实上，军方早就开始了封存幻影战机的动作。2006年台军就曾主动披露，台空军与法国达梭原厂研究以密封袋的方式，执行幻影等战机封存计划，以达到延长使用寿限、减少维持作业预算支出目的。而早在2005年，台空军已经开始在1架幻影2000-5上进行试验，计划取得经验后再逐步推广，目前只是具体封存的数量和时间还不确定。

台军为啥“玩不转”幻影？

自上世纪60年代问世以来，幻影战机就在世界战斗机市场占据重要一席，并凭借迅速而繁多的改进型，形成了一个名闻天下的“幻影时代”，而幻影2000则是其中当之无愧的佼佼者。台湾购入的是幻影2000-5型战机，主要用于争夺空中优势。该机的三角翼布局使其具有突出的高空、高速拦截能力。空战时，最大探测距离100千米，可边跟踪边扫描8个目标，机腹外挂点多达9个，总载弹量多达6300千克。

台军1992年与法国军火商签订60架采购合同，以及960枚“米卡”中程空对空导弹、480枚“魔术”近距空对空导弹，总耗资高达1676亿元。1998年全部交付之后，台军2001年举行了大规模的“成军典礼”，将其部署在距离大陆最近的新竹空军基地，作为防空第一线的“尖兵”使用。

不过，对比世界上大多数战机超过20年的服役年限，同样身为主流战机的幻影2000，却仅在台湾服役了10来年就“未老先衰”。据郑大诚分析，原因主要有三方面:

首先是战机自身 “水土不服”。幻影2000战机是在欧洲气候条件下设计的，对台湾高温、潮湿、多雨的气候相当不适应，精密武器的电子设备非常容易发生故障。1997年，幻影战机在台湾飞行时座舱罩甚至出现雾气凝结现象，法方被迫紧急来台检修。而台湾四面临海，空气中盐分很高，台军在防止战机锈蚀方面也相当头大。

其次是台军 “乌龙”不断。台湾空军重空勤、轻地勤是出了名的，幻影战机本来就十分娇贵，碰上马虎惯了的台军飞行员和心不在焉的地勤人员，各种糗事层出不穷。比如1999年坠毁的2036号“幻影”战机，竟是因为飞行员未吃早餐，在训练时昏迷导致坠海。2009年5月，台军一名上尉飞行员惊人吸毒后驾机上天，差点将幻影战机变成“摇头机”。而10月，台军维修人员在检修时，竟将一架幻影战机的燃油防逆瓣给装反了，又差点酿成大事故。

而最为严重的则是台军自身缺实力、对外“被卡脖子”。当年采购时，台军曾和法国订有20年的零附件及维修约定，但买回来后却是另一回事。法方提供的零部件不仅价格昂贵，而且很难及时到位。2008年，台湾向法国紧急求购400件零部件，结果费时6个月才买到41件，台军只能“拆东机补西机”，拆拼次数高达14000余次，妥善率能高才是怪事。

此外，台军当年向法国采购的960枚中程云母导弹，大部分已经超过使用年限，只剩38枚还能顶一段时间，由于后续采购跟不上，幻影2000即使不停飞，也即将面临“有机无弹当活靶子”的窘境。

台早知幻影“后援死穴”

事实上，如今为幻影2000焦头烂额的台军，要怪也只能怪自己，因为早在采购幻影2000之际，台空军的专业人士已经预料到这些问题，指出幻影的“后援死穴”，可惜时任当局不予理会。

曾肩负IDF战机研发的台湾空军上将华锡钧曾回忆称，1992年郝伯村指示专业人员搜集幻影2000战机性能技术资料时，就曾发觉其某些性能并未优于自产IDF，幻影2000的高速在台海也基本无用武之地。至于其雷达可搜到八十海里，在实战时不纯是优点，因现代战机均装有雷达预警器，因此在导弹射程以外使用雷达等于提早暴露己方位置，敌机可提早准备接战或回避。

而最为关键的是，法国战机对后勤支持信誉相当差。原使用幻影三型战机的瑞士，因不满法国近为邻邦竟不能协助妥善维护战机，而改购美国的F-18。希腊订购幻影2000战机40架，接收26架后也买到F16，一经比较就后悔采购幻影机，曾与法方交涉退货。上世纪60年代，以色列也向法国采购幻影机，但以阿战争爆发，法国立即停止输出器材，使以色列陷入困境。

当时台军专业人士就曾警告，即使台湾能获得幻影机，在长期服役期间，法方若因国际态势改变，终止维修备份件供应，幻影机将形同废铁。对比现在，这些话可谓一语成谶。但当时的台当局，对这些专业意见不予理会，一心考虑此项军购“一石二鸟”的“好处”——— 减缓对美军事依赖并在大陆与欧洲之间制造矛盾。

郑大诚还提到了另外一个小插曲，台湾原计划向法国采购170架幻影2000战机，但因为美方突然同意出售150架新型F16A／B战机，价格却仅为幻影的一半，台湾当局考虑军购经费，决定将采购幻影战机减量为60架。而法国为了弥补准备的170架幻影战机与零附件损失，虽然当初签下了提供20年零附件的保证，但并未标明价格，也导致后期出现众多的“后援”问题，最终造成数十架天价战机提前退出舞台。
http://news.ifeng.com/taiwan/5/200911/1125_2935_1449980.shtml