超级军网和“八一”飞行表演队面对面
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 06:46:52
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新华网消息：11月5日，北空航空兵某师师长严锋，八一飞行表演队队长楼国强，歼十表演分队队长曹振，新华社解放军分社空军支社社长孙茂庆做客新华网，与网友畅谈“八一”飞行表演队精彩表演背后的动人故事。
在访谈中，歼十表演分队队长曹振介绍说，和F16、米格29一样，歼十是属于夺取中空制空权的一种轻型战斗机。如果和苏27、苏30这样的重型战斗机相比，歼十具有行动比较迅速、机动性强的特点，可以说各有优劣。
北空航空兵某师师长严锋则认为，从飞行表演机角度来看，歼十飞机性能、操纵品质与F16基本相当，但是F16在做高过载动作时，座椅会自动后倾30度，缩短了头部与心脏之间的距离，能缓解飞行员的载荷压力。而俄罗斯的雨燕表演队，它是用米格29，它的操纵品质、敏捷性、机动性、飞机可控性不如歼十，但是它的强项是双发，歼十是单发。
在谈到与像苏-27这样的重型表演机比较时，八一飞行表演队队长楼国强认为歼十特点在于机动性、灵活小巧，重型战斗机个头比较大、飞机长度大、在于展示武器装备的震撼力。
在访谈中，歼十表演分队队长曹振介绍说，和F16、米格29一样，歼十是属于夺取中空制空权的一种轻型战斗机。如果和苏27、苏30这样的重型战斗机相比，歼十具有行动比较迅速、机动性强的特点，可以说各有优劣。
北空航空兵某师师长严锋则认为，从飞行表演机角度来看，歼十飞机性能、操纵品质与F16基本相当，但是F16在做高过载动作时，座椅会自动后倾30度，缩短了头部与心脏之间的距离，能缓解飞行员的载荷压力。而俄罗斯的雨燕表演队，它是用米格29，它的操纵品质、敏捷性、机动性、飞机可控性不如歼十，但是它的强项是双发，歼十是单发。
在谈到与像苏-27这样的重型表演机比较时，八一飞行表演队队长楼国强认为歼十特点在于机动性、灵活小巧，重型战斗机个头比较大、飞机长度大、在于展示武器装备的震撼力。
看到严“疯子”了。
新华网消息：11月5日，北空航空兵某师师长严锋，八一飞行表演队队长楼国强，歼十表演分队队长曹振，新华社解放军分社空军支社社长孙茂庆做客新华网，与网友畅谈“八一”飞行表演队精彩表演背后的动人故事。
在访谈中，北空航空兵某师师长严锋谈到了他在2008年珠海航展中的著名的歼十大仰角起飞动作，他介绍说歼十作为三代机一个最突出的特点就是飞机的推重比较大。推重比大了，飞机的起降过程就会明显得到改善。
按照技术指标和实际飞行情况来看，歼十在加半油的情况下，不带外挂，最短滑跑距离是280米，起飞以后，收起起落架以后，能够迅速形成70—80度的仰角，并且可以在这个角度上保持一定时间。应该说可以和目前美俄等国家装备的现役战机性能相媲美。
大仰角飞行的难度在于要保持飞机不至于失控。飞行中战机并不是速度越小就意味着油门越小。在大仰角飞行中，当速度减小到一定程度以后，随着迎角增大，飞机的升力逐渐下降，主翼不足以承载飞机的重量，油门还要往最大方面推，来克服阻力，维持飞机向前运动的速度和弥补飞机主翼产生的升力不足。
而退出大仰角飞行状态也是存在一定风险的。主要原因是发动机剩余推力已经很小了，基本接近满了，又不能向前推杆，一推杆，飞机就会掉高度。为了保持高度始终不变，只有逐渐增速退出这个状态。从技术角度来讲要求飞行员动作非常精准。从实际飞行情况来看，退出方法是采用震荡的方法，就是先推一点，减少一点迎角，但是高度还没有下降的同时，紧接着带起来，反复采用“震荡”的方法，这样迎角逐渐缩小，发动机推力就大了，就靠发动机的推力来增速退出这种状态。
在访谈中，北空航空兵某师师长严锋谈到了他在2008年珠海航展中的著名的歼十大仰角起飞动作，他介绍说歼十作为三代机一个最突出的特点就是飞机的推重比较大。推重比大了，飞机的起降过程就会明显得到改善。
按照技术指标和实际飞行情况来看，歼十在加半油的情况下，不带外挂，最短滑跑距离是280米，起飞以后，收起起落架以后，能够迅速形成70—80度的仰角，并且可以在这个角度上保持一定时间。应该说可以和目前美俄等国家装备的现役战机性能相媲美。
大仰角飞行的难度在于要保持飞机不至于失控。飞行中战机并不是速度越小就意味着油门越小。在大仰角飞行中，当速度减小到一定程度以后，随着迎角增大，飞机的升力逐渐下降，主翼不足以承载飞机的重量，油门还要往最大方面推，来克服阻力，维持飞机向前运动的速度和弥补飞机主翼产生的升力不足。
而退出大仰角飞行状态也是存在一定风险的。主要原因是发动机剩余推力已经很小了，基本接近满了，又不能向前推杆，一推杆，飞机就会掉高度。为了保持高度始终不变，只有逐渐增速退出这个状态。从技术角度来讲要求飞行员动作非常精准。从实际飞行情况来看，退出方法是采用震荡的方法，就是先推一点，减少一点迎角，但是高度还没有下降的同时，紧接着带起来，反复采用“震荡”的方法，这样迎角逐渐缩小，发动机推力就大了，就靠发动机的推力来增速退出这种状态。
歼七队形比歼十大一些，但是动作量不亚于歼十，而且机群数量多。比如四机，只需要四个人比较一致，六机，那就需要六个人之间比较一致。我个人感觉各有长处。
严师长还是很给8.1面子的。同时，严师长与我们的意见一样，对8.1新涂装不满意。所以他觉得涂装应该还会再次变更，希望能改得更好吧。
严师长还是很给8.1面子的。同时，严师长与我们的意见一样，对8.1新涂装不满意。所以他觉得涂装应该还会再次变更，希望能改得更好吧。
歼十在加半油的情况下，不带外挂，最短滑跑距离是280米，起飞以后，收起起落架以后，能够迅速形成70—80度的仰角，并且可以在这个角度上保持一定时间。应该说可以和目前美俄等国家装备的现役战机性能相媲美。
看完整个视频，严师长最佩服的表演队是“蓝天使”。而且总感觉严师长很看不起“雨燕”，呵呵。
进来偷窥
那些说不少于350米的去哪里了？
在访谈中北空航空兵某师师长严锋介绍说歼十表演分队因为今年组建时间比较短，这些人员以前从来没有经过飞行表演训练，对飞行表演技术这块来讲还是比较大的空白。但是经过三个多月的努力，大家在一起反复验证试飞，应该说有些动作效果还是不错的------------是不是说明飞10密集编队的飞飞压根和巴伊没关系？
=Enterprise= 发表于 2009-11-6 12:54 
是的。
是的。
进来偷窥MM
八一哦
情何以堪，主持人还问严师长八一成立的事儿，严哥心里肯定想，关我鸟事！！！
情何以堪，主持人还问严师长八一成立的事儿，严哥心里肯定想，关我鸟事！！！
看来严锋的理论功底还是很深的，“拉杆量”、“气流分离”都说得出。左边第二个就差多了，在描述J-10的电传时都描述不清楚。
看来严锋的理论功底还是很深的，“拉杆量”、“气流分离”都说得出。左边第二个就差多了，在描述J-10的电传时都描述不清楚。
=Enterprise= 发表于 2009-11-6 12:54
81那些FF刚改装F10就能飞密集编队，说出来也没人信啊。
81那些FF刚改装F10就能飞密集编队，说出来也没人信啊。
回复 13# akashooter
怎么不关他事，他就是81的顶头大老板。。。
怎么不关他事，他就是81的顶头大老板。。。
这个MM是谁？
跟跃升一样，半扣或者半滚倒转改出不就行了
和国外同行相比，队形已经初步达到密集程度。
那就是说，他们也认为以后还可以再密一些？
那就是说，他们也认为以后还可以再密一些？
严师座说：歼10推重比1.11
想起了前几天闹腾的那个ww的IDF:D
师座对歼10的涂装也不很满意！:D
严师座说：歼10推重比1.11
想起了前几天闹腾的那个ww的IDF:D
师座对歼10的涂装也不很满意！:D
aq0756 发表于 2009-11-6 10:48
甚好甚好:D
甚好甚好:D
2008年在珠海航展上进行飞行表演时最多拉到了8.9G。这次最多达到8.7，现在普遍在7.8—8左右。8.9G的时候相当于人体重量的几倍压在身上。
他透露，三代机实现的是“无忧虑”操作，飞行员不用担心，因为计算机会给你自动的限制。即使你操作动作比较粗猛一些，计算机会根据速度、高度、迎角、温度、风向风速等等一些条件自动的多面偏转角进行调整，在当时条件下就会对应相应的载荷。
他透露，三代机实现的是“无忧虑”操作，飞行员不用担心，因为计算机会给你自动的限制。即使你操作动作比较粗猛一些，计算机会根据速度、高度、迎角、温度、风向风速等等一些条件自动的多面偏转角进行调整，在当时条件下就会对应相应的载荷。
这样的飞飞，多多益善。
和国外同行相比，队形已经初步达到密集程度
严师长说话还是实事求是的，希望以后能比得上雷鸟
略差点也能接受，毕竟表演方面雷鸟 蓝天使二人转，其他差远了
严师长说话还是实事求是的，希望以后能比得上雷鸟
略差点也能接受，毕竟表演方面雷鸟 蓝天使二人转，其他差远了