想问个问题-关于AL31和WS10的关系

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 00:12:37

之前听说，WS10项目最早是源于F100？
之后是不是说AL31引进之后，WS10才确定方向？
如果确实是源于F100，那要是后来没有AL31的引进，WS10是不是就翘了？之前听说，WS10项目最早是源于F100？
之后是不是说AL31引进之后，WS10才确定方向？
如果确实是源于F100，那要是后来没有AL31的引进，WS10是不是就翘了？

本来就按F100做就好了,这山望着那山高,想东西融为一体,有那么好的事吗?纯属胡说.

要是让西安分一杯羹，估计太行就不是这样了。

沈阳那边，搞活不行，搞人很厉害。

好像说是以F404为蓝本

和404关系不大，貌似404和刘大响的中推预研关系比较大

就算西方蓝本也是F110系的啊，函道比要比F100的大，

TH是F110的底子……如果不借助毛子的某些东西，我们搞不定……

WS10总不可能再两种基础上建立把？？
是不是说AL31就是和WS10没关系呢？？
至于发动机技术的进步和什么有关呢？比如高空试车台``
哪位大大能帮忙科普下呢？

TH那可是个“大杂种”{:3_78:}
GD-25、12、910、АЛ-31Ф、Д-30Ф6...

长日发表于 2009-8-5 12:10

关键是核心机...

涵道比这种参数，技术积累上去了，也是可以变的

koala_bd 发表于 2009-8-5 11:46

西安也强不了多少

没想到TH的技术来源这么复杂,要消化确实不容易.

起码西安那边的机机没那么多事情啊。

高调了半天，结果还是问题一堆。

起码西安那边的机机没那么多事情啊。

高调了半天，结果还是问题一堆。
koala_bd 发表于 2009-8-6 12:14

TH的症结中固然有管理体制等因素，但不能忽略一个事实，WS9仍是依葫芦画瓢的产品，430又不“草包”，RR手把手地教，做好还是有一定把握的。可即便如此新机的毛病也不少。
而TH对于TB航发工业，是实现由仿制生产到自行研发战略转变的过程中承上启下的关键环节。虽然参照对象是国外的成熟设计，但对于TB来讲是全新的，技术跨度不算小，而且也不可能得到全面外援（尤其涉及核心技术，技术窍门等），因此还必须在“必然王国”中艰难地摸索...

起码西安那边的机机没那么多事情啊。

高调了半天，结果还是问题一堆。
koala_bd 发表于 2009-8-6 12:14

koala_bd 发表于 2009-8-5 11:46

一看就是内耗的言论，爱tm谁做谁做，应该同步研发，优胜劣汰，谁先出来，做的好就用谁的。

打嘴仗，去中央生拉硬拽，除了能有这种内耗言论还想做出好的发动机？

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