超级军网预算13W,准备入手CRUZE,请达人分析
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:54:25
到底这车如何,专业车坛室不敢去了,口水满天飞.影响判断.
目前关注1.6SE MT到底这车如何,专业车坛室不敢去了,口水满天飞.影响判断.
目前关注1.6SE MT
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同级别合资车里算是比较比错的 比速腾 卡罗拉性价比好 比凯越 悦动看起来运动一点
主要对手应该是 新马三 和 新308
不过我个人认为 这车并不比奇瑞A3强太多 有可能不如新出的帝豪和和悦
主要对手应该是 新马三 和 新308
不过我个人认为 这车并不比奇瑞A3强太多 有可能不如新出的帝豪和和悦
这个价位，你买2.0的福克斯好了，稍微加点钱
但是并不如楼上所说的比速腾性价要高，我觉得如果是速腾和CRUZE，还是买速腾
但是并不如楼上所说的比速腾性价要高，我觉得如果是速腾和CRUZE，还是买速腾
吉利EC7和江淮和悦出来后，应该比克鲁兹强（比较一下悬挂、发动机、配置，当然品牌不如后者），价格克鲁兹比前两者多4－5万。
一句话，要面子选克鲁兹，要里子的等几个月看看EC7和和悦。
一句话，要面子选克鲁兹，要里子的等几个月看看EC7和和悦。
建议加钱买 奔驰C280 各方面都比较好 :b
预算不变，荣威550比克鲁兹强。550发动机为全铝，后悬挂为多连杆独立悬挂；克鲁兹缸体为铁，后悬挂为扭力梁。二者的高下一看可知，但价格克鲁兹要高于荣威550，品牌克鲁兹强于荣威。
一句话，是要面子还是要里子。
一句话，是要面子还是要里子。
同等品质的车子，买合资车要额外多付车价20%－30%的品牌费（纯进口车更高，外加进口关税）。看个人怎么选择。还是个面子和里子的问题。
不要瞎说，荣威550比克鲁兹还贵，顶配要19万，克鲁兹才15万不到，别误导人。
另外550的里子真的很好？且不说一个车不是只有发动机和悬挂，就是比这两样，550有优势？550是带t的发动机才强点，不带t的1.8发动机，克鲁兹算是市场上前排的，而即使不带t的550也比克鲁兹贵，550这车性价比并不怎么样。况且多连杆这个东西要分怎么看，凯越也是多连杆没人说好，克鲁兹这个后悬挂新一代雅特也要用，能差到哪去？有名的操控307，c4都是扭力梁，308都是，菲亚特博悦号称运动小车也是扭力梁，上一代和独立悬挂高尔夫同平台的奥迪a3也不没用独立悬挂，所以这个还要具体情况具体分析。内饰观感挺炫，可从做工到质量广受诟病，在各大论坛上，反而是550经常被人说是面子货。
克鲁兹这车不要买最低配的，但是顶配1.8sx的不到15万，可以说是很值选择了，当然你也可以选世家，福克斯，那是见仁见智的问题，这个价位的车整体水平都差不多，都有优点都有毛病，完全看自己的喜好，10来万的车你还能比出个什么所以然来，除非是太烂太失败的，要不没多大区别。
不要瞎说，荣威550比克鲁兹还贵，顶配要19万，克鲁兹才15万不到，别误导人。
另外550的里子真的很好？且不说一个车不是只有发动机和悬挂，就是比这两样，550有优势？550是带t的发动机才强点，不带t的1.8发动机，克鲁兹算是市场上前排的，而即使不带t的550也比克鲁兹贵，550这车性价比并不怎么样。况且多连杆这个东西要分怎么看，凯越也是多连杆没人说好，克鲁兹这个后悬挂新一代雅特也要用，能差到哪去？有名的操控307，c4都是扭力梁，308都是，菲亚特博悦号称运动小车也是扭力梁，上一代和独立悬挂高尔夫同平台的奥迪a3也不没用独立悬挂，所以这个还要具体情况具体分析。内饰观感挺炫，可从做工到质量广受诟病，在各大论坛上，反而是550经常被人说是面子货。
克鲁兹这车不要买最低配的，但是顶配1.8sx的不到15万，可以说是很值选择了，当然你也可以选世家，福克斯，那是见仁见智的问题，这个价位的车整体水平都差不多，都有优点都有毛病，完全看自己的喜好，10来万的车你还能比出个什么所以然来，除非是太烂太失败的，要不没多大区别。
草原猛禽 发表于 2009-7-30 11:26 
恐怕不单单是一个品牌费
恐怕不单单是一个品牌费
这个价位，你买2.0的福克斯好了，稍微加点钱
但是并不如楼上所说的比速腾性价要高，我觉得如果是速腾和CRUZE，还是买速腾
wangfei816 发表于 2009-7-30 10:34
速腾还是等1。4t，不过不会低于15万，你真的想要速腾1.6和2.0？况且速腾这车1.6的老捷达发动机起价都卖到13万8，现在是有优惠，也得12万几，有何性价比可言？还不如明锐1.6，12.49万，也有优惠
这个价位，你买2.0的福克斯好了，稍微加点钱
但是并不如楼上所说的比速腾性价要高，我觉得如果是速腾和CRUZE，还是买速腾
wangfei816 发表于 2009-7-30 10:34
速腾还是等1。4t，不过不会低于15万，你真的想要速腾1.6和2.0？况且速腾这车1.6的老捷达发动机起价都卖到13万8，现在是有优惠，也得12万几，有何性价比可言？还不如明锐1.6，12.49万，也有优惠
hellcat 发表于 2009-7-30 10:48
这话实在
这话实在
呵呵，扭力梁这么好，为什么奥迪、奔馳、宝马这些高档车都不用扭力梁而用多连杆独立悬挂。低档车限于空间、成本用扭力梁无可厚非，但不能硬说它好。
我说荣威550强于克鲁兹是比较相同档次，并没有比较顶配。一个全铝发动机、全个铁发动机是一个档次。同等档次的车合资车贵20－30%（甚至以上）这是什么秘密？否则品牌使用费、技术转让费、外籍专家费用你出？
你说说克鲁兹除品牌外还有哪些方面比吉利EC7和奇瑞A3强（尤其是A3）？
10多万元的车，都有点毛病。奔驰、奥迪也还有毛病。是机电产品就有出故障的问题，有什么奇怪的，否则否则奔驰、宝马、奥迪就不需要维修了。
作为一个中国人，既不能妄自尊大，更不能妄自菲薄。
我说荣威550强于克鲁兹是比较相同档次，并没有比较顶配。一个全铝发动机、全个铁发动机是一个档次。同等档次的车合资车贵20－30%（甚至以上）这是什么秘密？否则品牌使用费、技术转让费、外籍专家费用你出？
你说说克鲁兹除品牌外还有哪些方面比吉利EC7和奇瑞A3强（尤其是A3）？
10多万元的车，都有点毛病。奔驰、奥迪也还有毛病。是机电产品就有出故障的问题，有什么奇怪的，否则否则奔驰、宝马、奥迪就不需要维修了。
作为一个中国人，既不能妄自尊大，更不能妄自菲薄。
上个月，闲得没事，试驾过 科车。
在一个弯位，甩尾2次，
开始，以为是自己实力不济，
后来，发现，有多人次 在同一地点甩尾，包括教练。
个人感觉，车不错，适合家庭用，
没有ESP，在鱼天 入急弯时，速度不能快。
在一个弯位，甩尾2次，
开始，以为是自己实力不济，
后来，发现，有多人次 在同一地点甩尾，包括教练。
个人感觉，车不错，适合家庭用，
没有ESP，在鱼天 入急弯时，速度不能快。
jjc1981 发表于 2009-7-30 11:31
榮威550的質量比較好 外觀內飾等舒適性都一流的 憑啥說是面子貨 搞笑
榮威550的質量比較好 外觀內飾等舒適性都一流的 憑啥說是面子貨 搞笑
恐怕不单单是一个品牌费
jjc1981 发表于 2009-7-30 11:50
扯皮吧 看看人家的生產工廠 看看合資企業的黑心 哀 同樣多20趴~30趴的價格 質量差不多 甚至不如新A3 江淮等新車 搞笑
恐怕不单单是一个品牌费
jjc1981 发表于 2009-7-30 11:50
扯皮吧 看看人家的生產工廠 看看合資企業的黑心 哀 同樣多20趴~30趴的價格 質量差不多 甚至不如新A3 江淮等新車 搞笑
勸樓主買榮威550或奔騰 這兩家質量都有好評 售後更不用說了 都是大廠
要是買中等廠商自有品牌的 已經上市的新A3口碑很不錯(有自動擋4AMT 而且10幾萬可以買2.0的高配了)
再來就是長安悦翔 口碑也是不錯 江淮同悅質量控制一直不錯 而且這三家都上量了...
沒上市的強烈推薦江淮後續車和悅吉利帝豪 這兩家技術實力不錯 尤其在變速箱技術上 可以說以後自動擋匹配問題會比較安心...
要是LZ需要家庭用SUV 可以買長城的 長城的銷量口碑都不錯 而且有小型的SUV 不怕油耗問題
勸樓主買榮威550或奔騰 這兩家質量都有好評 售後更不用說了 都是大廠
要是買中等廠商自有品牌的 已經上市的新A3口碑很不錯(有自動擋4AMT 而且10幾萬可以買2.0的高配了)
再來就是長安悦翔 口碑也是不錯 江淮同悅質量控制一直不錯 而且這三家都上量了...
沒上市的強烈推薦江淮後續車和悅吉利帝豪 這兩家技術實力不錯 尤其在變速箱技術上 可以說以後自動擋匹配問題會比較安心...
要是LZ需要家庭用SUV 可以買長城的 長城的銷量口碑都不錯 而且有小型的SUV 不怕油耗問題
请问版主，我的回复帖子为何只审核不上？
呵呵，扭力梁这么好，怎么不见奔驰、宝马、奥迪在它们的中档以上的车上用？扭力梁悬挂受限于空间和成本的制约，用于低档车上情有可原，但这并不能说扭力梁比多连杆好。这二者完全不是一个档次上的东西，这难道有什么争议？荣威的发动机是全铝的，这是克鲁兹的铁发动机能比的？
至于二者的价格，应该比较同档次，汽车之家上就有现成的。
http://car.autohome.com.cn/price/series-657.htm
http://car.autohome.com.cn/price/series-537.htm
谁比谁贵不是一目了然。
10多万元的车，都有点毛病，一点都不用奇怪，用你的话，只要还是太烂太失败，这方面应该差别不太大。其实，只要是机电产品，就有出故障的可能，否则就不会有砸奔驰、奥迪烧机油的事，这方面没有必要太过迷信。
合资车高于纯国产车20－30%（甚至更多）不是什么秘密，否则，合资车的品牌使用费、技术转让费、外籍专家费用你出。
至于二者的价格，应该比较同档次，汽车之家上就有现成的。
http://car.autohome.com.cn/price/series-657.htm
http://car.autohome.com.cn/price/series-537.htm
谁比谁贵不是一目了然。
10多万元的车，都有点毛病，一点都不用奇怪，用你的话，只要还是太烂太失败，这方面应该差别不太大。其实，只要是机电产品，就有出故障的可能，否则就不会有砸奔驰、奥迪烧机油的事，这方面没有必要太过迷信。
合资车高于纯国产车20－30%（甚至更多）不是什么秘密，否则，合资车的品牌使用费、技术转让费、外籍专家费用你出。
呵呵，汽车版人气很不旺还搞审核，版主勇敢啊。
呵呵，扭力梁这么好，怎么不见奔驰、宝马、奥迪在它们的中档以上的车上用？扭力梁悬挂受限于空间和成本的制约，用于低档车上情有可原，但这并不能说扭力梁比多连杆好。这二者完全不是一个档次上的东西，这难道有什么 ...
草原猛禽 发表于 2009-7-30 16:57
你拿宝马奔驰的独立悬挂和10来万的车对照？挨得着边？
谁说半独立的比独立的好？问题是那10来万的车上的东西不全是有说服力的，要不要学学语文把别人的话看明白？
那你来分析下凯越的悬挂和悦动的悬挂（国内改成半独立了，国外版不也有独立的，可以拿来比嘛），和307，博悦，雅特的悬挂哪个强，别一张嘴就差一个档次，像前面人说了有钱买c280了，再有钱了s600，那悬挂肯定没得说了。
呵呵，扭力梁这么好，怎么不见奔驰、宝马、奥迪在它们的中档以上的车上用？扭力梁悬挂受限于空间和成本的制约，用于低档车上情有可原，但这并不能说扭力梁比多连杆好。这二者完全不是一个档次上的东西，这难道有什么 ...
草原猛禽 发表于 2009-7-30 16:57
你拿宝马奔驰的独立悬挂和10来万的车对照？挨得着边？
谁说半独立的比独立的好？问题是那10来万的车上的东西不全是有说服力的，要不要学学语文把别人的话看明白？
那你来分析下凯越的悬挂和悦动的悬挂（国内改成半独立了，国外版不也有独立的，可以拿来比嘛），和307，博悦，雅特的悬挂哪个强，别一张嘴就差一个档次，像前面人说了有钱买c280了，再有钱了s600，那悬挂肯定没得说了。
呵呵，扭力梁这么好，怎么不见奔驰、宝马、奥迪在它们的中档以上的车上用？扭力梁悬挂受限于空间和成本的制约，用于低档车上情有可原，但这并不能说扭力梁比多连杆好。这二者完全不是一个档次上的东西，这难道有什么 ...
草原猛禽 发表于 2009-7-30 16:57
说了八百遍，带t的550发动机好，我有否认？你不仅逻辑差，眼神也有点问题吧。
你自己说550多少钱？
荣威550 1.8L启臻版 荣威550 1.8L启智版 荣威550 1.8L启逸版 荣威550 1.8L启悦版 荣威550 1.8T品仕版 荣威550 1.8T品臻版 荣威550 1.8T品智版 荣威550 1.8T品逸版 荣威550 1.8T品锐版
厂商指导价： 15.08万 13.98万 13.58万 12.68万 18.98万 16.68万 15.68万 15.28万 14.28万
别睁着眼睛说瞎话行不行，别说那带t的都15万朝上，不带t的起价12.68万，还是手动的，这叫比克鲁兹便宜，配副眼镜吧。至于那带t的，你也说了要用同档次，卖到19万的东西和卖到15万的东西比，你也好意思，另外带个t就卖多4万，也就你觉得值。
全铝不全铝的性能不行，就是全金有毛用。
呵呵，扭力梁这么好，怎么不见奔驰、宝马、奥迪在它们的中档以上的车上用？扭力梁悬挂受限于空间和成本的制约，用于低档车上情有可原，但这并不能说扭力梁比多连杆好。这二者完全不是一个档次上的东西，这难道有什么 ...
草原猛禽 发表于 2009-7-30 16:57
说了八百遍，带t的550发动机好，我有否认？你不仅逻辑差，眼神也有点问题吧。
你自己说550多少钱？
荣威550 1.8L启臻版 荣威550 1.8L启智版 荣威550 1.8L启逸版 荣威550 1.8L启悦版 荣威550 1.8T品仕版 荣威550 1.8T品臻版 荣威550 1.8T品智版 荣威550 1.8T品逸版 荣威550 1.8T品锐版
厂商指导价： 15.08万 13.98万 13.58万 12.68万 18.98万 16.68万 15.68万 15.28万 14.28万
别睁着眼睛说瞎话行不行，别说那带t的都15万朝上，不带t的起价12.68万，还是手动的，这叫比克鲁兹便宜，配副眼镜吧。至于那带t的，你也说了要用同档次，卖到19万的东西和卖到15万的东西比，你也好意思，另外带个t就卖多4万，也就你觉得值。
全铝不全铝的性能不行，就是全金有毛用。
榮威550的質量比較好 外觀內飾等舒適性都一流的 憑啥說是面子貨 搞笑
3698520147 发表于 2009-7-30 15:28
质量好，你去看看各论坛的反应。相当多人的对550的二奶样深恶痛绝你怎么不提，外观也用一流来形容本身就是错误，外观这东西见仁见智，
榮威550的質量比較好 外觀內飾等舒適性都一流的 憑啥說是面子貨 搞笑
3698520147 发表于 2009-7-30 15:28
质量好，你去看看各论坛的反应。相当多人的对550的二奶样深恶痛绝你怎么不提，外观也用一流来形容本身就是错误，外观这东西见仁见智，
真是受不了，标价在那摆着，还有啥可狡辩的，你再看看550不带t的，全系都无侧气囊，十四五万的车，还有人叫有性价比。
真是受不了，标价在那摆着，还有啥可狡辩的，你再看看550不带t的，全系都无侧气囊，十四五万的车，还有人叫有性价比。
速腾就算了，就凭那捷达时代的发动机就完全无视了。
克鲁兹？我一朋友买了，1.8AT最高配，14.8W。开空调跑城市中心道路和高等级公路油耗12个以上。
克鲁兹？我一朋友买了，1.8AT最高配，14.8W。开空调跑城市中心道路和高等级公路油耗12个以上。
福克斯2.0
还有人捧荣威的臭脚，真见了鬼了。买荣威都不如去买奇瑞。
hellcat 发表于 2009-7-30 10:48
至少有一点就不好，太贵，价格保养保险都贵。
所以没有一辆车是完全符合大众需求的。
至少有一点就不好，太贵，价格保养保险都贵。
所以没有一辆车是完全符合大众需求的。
中国汽车界又一轮造神运动开始了啊，荣威奔腾这种拉皮车都成神车啊？！那我情愿承认A3是神车好了！一汽上汽永远是狗肉上不了正席，当年竺延风的一句“中国汽车工业还要耐住寂寞20年”可是震惊北美华人圈啊！！
荣威奔腾有种的跟洋人的车抢市场啊，跟自主品牌叫什么劲啊，既然那么好荣威750卖75w人民币，550卖55w人民币，250卖25w多好，奔腾跟新马6卖一个价，那算服了你。搞来鬼子淘汰的技术跟自主品牌抢饭吃，挂着自主品牌的旗子享受国家的优惠政策，卖给消费者落后的技术产品，还自称高贵，都算什么东西！！！
竺延风老总说：“有人认为我们能够很快赶超国际水平，其实根本超不了。国外大公司的年销量已五六百万辆，而我国最大的企业－－一汽集团目前一年的产销量才４０多万辆，没法超越国外大集团。现代公司一年出口占到４６％。我国也没法跨越。另外，作为中国的企业，观念、素质、还有成本结构，都没法与国际相比。比如说，国外企业的成本结构非常合理，变动成本占４０％，我国企业的变动成本就要占到７０％。”；“什么时候一汽的年产量达到600万辆再提自主创新，我们要耐得住寂寞二十年”。
真是如雷贯耳啊！！！
真是如雷贯耳啊！！！
13W？福克斯啊，选什么选！
如果实在是对外形、内饰太在意，估计KLZ最终还是会被你开走的。
如果实在是对品牌、面子太追求，估计萨基塔会是你喜欢的选择。
如果实在是对外形、内饰太在意，估计KLZ最终还是会被你开走的。
如果实在是对品牌、面子太追求，估计萨基塔会是你喜欢的选择。
克鲁兹？我一朋友才买的一新车，还没上牌，最多一周的样子，在正常行驶中自燃，烧的只剩一副架子，那叫一个郁闷，本菜建议还是买A3的好。
福克斯我就是对那外型不太感冒,我们这2厢福克斯太多了.....
还真有人会想去开来超大车版问买车？一直都觉得这里车托密度比所谓专业论坛还要高。看看楼上某几位，张口闭口的风格，不管什么车，总能绕到他们要推荐的那个最好上去。
jjc1981 发表于 2009-7-30 11:52
速腾1.6除了发动机,你再帮我找一个不如科鲁滋的
变速箱?悬挂?ESP?
买车又不只买一个发动机
速腾1.6除了发动机,你再帮我找一个不如科鲁滋的
变速箱?悬挂?ESP?
买车又不只买一个发动机
看看而已 发表于 2009-7-31 06:43
消费者压根就不关心你说的那些
性比价、维修售后、口碑、品牌 什么买办不买、自主不自主
当然有钱人就是另一回事了
消费者压根就不关心你说的那些
性比价、维修售后、口碑、品牌 什么买办不买、自主不自主
当然有钱人就是另一回事了
荣威奔腾有种的跟洋人的车抢市场啊，跟自主品牌叫什么劲啊，既然那么好荣威750卖75w人民币，550卖55w人民币，250卖25w多好，奔腾跟新马6卖一个价，那算服了你。搞来鬼子淘汰的技术跟自主品牌抢饭吃，挂着自主品牌的旗子享受国家的优惠政策，卖给消费者落后的技术产品，还自称高贵，都算什么东西！！！
看看而已 发表于 2009-7-31 06:43
[/quote]荣威750、550跟哪个自主品牌抢市场了？？倒是荣威中高端品牌树立起来后，也引领了给其他自主品牌的方向，反过来来抢荣威的市场，不是么？
什么叫淘汰技术？多连杆悬架，5星碰撞？？
享受什么国家优惠了？荣威有1.6排量享受购置税优惠么？
荣威奔腾有种的跟洋人的车抢市场啊，跟自主品牌叫什么劲啊，既然那么好荣威750卖75w人民币，550卖55w人民币，250卖25w多好，奔腾跟新马6卖一个价，那算服了你。搞来鬼子淘汰的技术跟自主品牌抢饭吃，挂着自主品牌的旗子享受国家的优惠政策，卖给消费者落后的技术产品，还自称高贵，都算什么东西！！！
看看而已 发表于 2009-7-31 06:43
[/quote]荣威750、550跟哪个自主品牌抢市场了？？倒是荣威中高端品牌树立起来后，也引领了给其他自主品牌的方向，反过来来抢荣威的市场，不是么？
什么叫淘汰技术？多连杆悬架，5星碰撞？？
享受什么国家优惠了？荣威有1.6排量享受购置税优惠么？
jutzht 发表于 2009-8-1 15:45
某人的脸就是欠抽。
荣威是高端？750卖出去几台？同档次的雅阁，佳美，索纳塔卖出去多少台？连个零头都没有吧？！一个英国烂车没人要的二奶过继过来就冒充贵族？！
荣威雇人假冒发动机排名，做假网站已经是众人皆知的了吧，自己去搜“荣威涉嫌自造英国汽车网站愚弄网民， Kavachi发动机国外获奖纯属捏造”吧！
多连杆就是先进技术？？！！我刚到美国的时候买的破Mitsubishi galant都是多连杆的，那能算是先进？5星碰撞？5碰撞的车多了去了，中型车哪一台不是五星碰撞？！连小一号的A3都是5星！5星只能是刚合格而已！！
什么国家优惠政策？！去年国家出台的鼓励自主品牌汽车发展纲要都不知道，还谈什么车？！和1.6L发动机有什么关系？！奇怪的逻辑！！
看你的样子，估计连方向盘都没摸过吧，先拿了驾照再来这里吹吧！！
某人的脸就是欠抽。
荣威是高端？750卖出去几台？同档次的雅阁，佳美，索纳塔卖出去多少台？连个零头都没有吧？！一个英国烂车没人要的二奶过继过来就冒充贵族？！
荣威雇人假冒发动机排名，做假网站已经是众人皆知的了吧，自己去搜“荣威涉嫌自造英国汽车网站愚弄网民， Kavachi发动机国外获奖纯属捏造”吧！
多连杆就是先进技术？？！！我刚到美国的时候买的破Mitsubishi galant都是多连杆的，那能算是先进？5星碰撞？5碰撞的车多了去了，中型车哪一台不是五星碰撞？！连小一号的A3都是5星！5星只能是刚合格而已！！
什么国家优惠政策？！去年国家出台的鼓励自主品牌汽车发展纲要都不知道，还谈什么车？！和1.6L发动机有什么关系？！奇怪的逻辑！！
看你的样子，估计连方向盘都没摸过吧，先拿了驾照再来这里吹吧！！
fengxiang 发表于 2009-8-1 12:56
在美国，英国车的可靠性基本全是是垫底，这和消费者不会没有什么关系吧！！你不要跟我说中国造的英国车比在美国的英国车质量有翻天覆地的区别，没人信！！
在美国，英国车的可靠性基本全是是垫底，这和消费者不会没有什么关系吧！！你不要跟我说中国造的英国车比在美国的英国车质量有翻天覆地的区别，没人信！！
tulipe 发表于 2009-7-31 13:57
基本上CD的车坛被荣威的托占领了，这点毫无疑问！
基本上CD的车坛被荣威的托占领了，这点毫无疑问！