超级军网强烈建议成飞、沈飞到南车、北车学习改造生产线
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:20:14
强烈建议成飞、沈飞到南车、北车学习管理。改造完善生产流程改造生产线，山寨也要高标准啊~！别民工化
像造飞机这种工作更应从细节抓起.就是山寨造还会怎样呐.我看比我们造 高速动车组 的真是差了个十万八千里
强烈建议成飞、沈飞到南车、北车学习管理。改造完善生产流程改造生产线，山寨也要高标准啊~！别民工化
像造飞机这种工作更应从细节抓起.就是山寨造还会怎样呐.我看比我们造 高速动车组 的真是差了个十万八千里
风牛马不相及吧？？
他是说人家手工做还是什么，MD也是手工组装吧。
走进动车组生产车间
http://www.rmtd.com.cn/Article/2 ... 20070518091129.html
看看这机械自动化程度多高。 和造大客机一样的技术。
MD的F22、F35的也是机械化、自动化生产的。那产量，一到要备战，刷刷的就出来了
http://www.rmtd.com.cn/Article/2 ... 20070518091129.html
看看这机械自动化程度多高。 和造大客机一样的技术。
MD的F22、F35的也是机械化、自动化生产的。那产量，一到要备战，刷刷的就出来了
个人完全同意LZ的观点， 成飞，沈飞确实要有待加强管理， 一个工作的环境就可以看出这个工厂的管理水平， 要TQM呀
还有，记得以前大家有看到并嘲笑过A3的LCA的生产线，现在看来真的是大家八斤八两
还有，记得以前大家有看到并嘲笑过A3的LCA的生产线，现在看来真的是大家八斤八两
。。。。。不懂不要装懂啊。。。F22也是需要大量的手工
歼击机07 发表于 2009-6-9 16:19 
手工大部分是在总装的阶段，总装需要弹性的工作，现在的机械还没有那么聪明。
但是，如最后一张图，不论手工的比例有多大，国内的企业也需要制定严格的标准，规范工作程序和工作作风，这是一个有战斗力团队的基本保证，国企工作规范还是相当落后的。。。至少我原来的企业是。
如何为一个现代企业，现代化的产线是一回事情，更需要的是现代化的体制和人！！！
手工大部分是在总装的阶段，总装需要弹性的工作，现在的机械还没有那么聪明。
但是，如最后一张图，不论手工的比例有多大，国内的企业也需要制定严格的标准，规范工作程序和工作作风，这是一个有战斗力团队的基本保证，国企工作规范还是相当落后的。。。至少我原来的企业是。
如何为一个现代企业，现代化的产线是一回事情，更需要的是现代化的体制和人！！！
双座的那张j-10真是帅的一塌糊涂
战斗机零件多，空间小，批量小，形状复杂，没有可能全鸡用自动装配线，一般就是机翼上才用的。
要想全部自动化，估计飞机造价会提高10倍不止@！
要想全部自动化，估计飞机造价会提高10倍不止@！
加强管理，不断提高制造工艺是应该的
猛禽也有很多需要手工制作的地方，不少关于猛禽产线上的图片都可以见到米帝的工人使用手工工具忙碌的样子。35倒是计划会引入很多大规模流水线自动化操作的因素（当然具体实行起来估计能搞死负责生产的PE），原因无他，因为它产量够大！