超级军网差点被误导，以为不是CNG就是双燃料车了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 13:29:20
转几篇网上的消息：
http://china.nfdaily.cn/content/2009-06/05/content_5224556.htm
报道，成都公交车燃烧后有目击者称，7点半就看到汽车冒烟，目击者警告公交司机后并没有起任何作用，司机仍然开着冒烟的公交车继续运营。据目击者称曾闻到车厢内有浓重天然气味。
来源：上海东方卫视
http://www.nen.com.cn/77971867083735040/20040603/1416534.shtml
稳当方便环保 试坐燃气公交车感觉“真不错！”
http://www.nen.com.cn 2004-06-03 06:29:23 东北新闻网
昨日关于环保燃气公交车上路的报道引起了读者和司机朋友的广泛关注，纷纷打来电话进行咨询，其中大家最关心的问题集中在燃气车安全、性能及使用成本上。记者昨日试坐了最先“喝气”的276路公交车，并就读者关心的问题采访了客运集团及有关部门专业技术人员。
“上轿头一回”稳当方便环保
276路公交车从沈阳工业学院开往辽沈二街，25辆车均是今年1月份换的新车。全部改为燃气车后，记者也专门乘坐该车感受了一把，用时67分钟，整个过程中行驶平稳，动力与燃油车基本没有什么区别，但这种名副其实的环保车还是让人耳目一新。
一位司机告诉记者，汽车改造后，除了公交部门可以降低运营成本受益外，最大的受益者就是市民，因为汽车排污量非常小，对于沈阳的城市环境保护有很大帮助。这种改造的车还有一大优点就是可以自由地在燃油和燃气间转换，如果燃气用完了，还可启动另一种动力方式。不过这位司机说，公司有规定，改造后的汽车都必须使用燃气燃料，要从实际做起，为沈阳环境建设起带头示范作用，“也与国际接轨”。
优势一安全有保障
据客运集团技术处马国杰介绍，从某种意义上说，燃气车比现行的燃油车更加安全。用于盛气的贮气钢瓶在抗震、抗磨、耐温等方面要求都非常高，生产厂家专门进行过实验，如装满气从高空抛下等，不必担心贮气瓶爆炸。改装燃气的车，贮气瓶安放在汽车的中后部，其高度与车底架基本持平，正常行驶不会发生磕碰。
另外，公交车的燃气装置各个接口都有单向阀、控制阀等各种安全阀门，一旦某处发生泄漏、管道断裂等情况，燃气从贮气瓶输出超过汽车正常使用量时，其相关阀门将自动闭死，不会发生燃气泄漏的情况。人们偶尔也可能会闻到车上的液化气味，这是因为燃料不完全燃烧、从废气管排出气体的味道，不会是燃气泄漏。
优势二性能没影响
据了解，公交车使用的液化石油气区别于居民家庭使用的液化气，纯度更高。技术人士说，最好的燃气是天然气，比如成都市的公交车使用天然气作燃料的比例较高，性能也非常好，这是因为当地天然气资源丰富。而沈阳缺乏天然气资源，所以采用了液化石油气作燃料。
许多读者都关心公交车使用液化石油气后，是否会影响汽车的运行性能。行内人士均表示，使用液化石油气作燃料，与以汽油作燃料的车相比，在加速度方面稍微有些逊色，但这对公交车的影响不大，因为公交车在市区大都是中低速行驶，突然提速的情况很少。除此之外，性能基本没有差别。
目前，只能对以汽油为燃料的汽车进行改造，而柴油燃料车的改造技术尚不成熟，因此柴油车暂时不能改造为燃气车。燃气车综合保养可能要多一些，比如进行定期检查等。
优势三成本显优势
有关部门尚未最终给公交车百公里耗气量定标准，但据客运集团进行的小范围实验显示，以液化石油气作燃料，电喷式汽车百公里耗气量在40－42升；而以汽油为燃料，汽车百公里耗油量在33升左右。
目前，虽然液化石油气的价格随石油价格增长而增长，但与汽油的差价一直保持在每升1元左右。因此，公交车每天平均行车150公里，可以省下约12元，单车每月可省三四百元，如果客运部门4000余辆车全部采用燃气公交车，节省的费用也是可观的。
前景燃气车将继续推广
沈阳客运集团人士表示，该公司将继续推广以液化石油气为燃料的公交车，除正在改造的238路外，214路、239路、240路等也将陆续改造。尤其是客运集团2001－2002年间购置的700多辆公交车均是双燃料装置的汽车，其推广进度主要取决于加气站的建设情况。
( 辽沈晚报 胡海林)
http://www.cupta.net.cn/Bus/Details.aspx?ID=6154
哈尔滨：双燃料公交车屡发自燃 一年来每月平均一起
来源：新晚报 时间：2005年7月5日
页面功能：【字体：大 中 小】【打印】【关闭】
目前，哈尔滨120余条公交线路的2000余辆公交车改成双燃料汽车后，屡次发生自燃。有关部门检查发现，双燃料公交车存在一些问题，今后将继续推广单燃料公交车。 据市电车公司技术工程部的祝部长介绍，目前哈市已有2000余台公交车转成双燃料汽车，由于发动机不是单燃料的机器，在汽、柴油转化成液化气的过程中渗漏频发，埋下了安全隐患。去年6月至今，平均每个月都有一台运营的双燃料公交车自燃。有关部门专家调查发现，起火原因大多与双燃料发动机有关，渗漏是自燃直接诱因。 据市双燃料汽车领导小组的迟工程师介绍，为节约成本，国家曾鼓励发展双燃料公交车，对原来使用汽油的公交车发动机进行改装，使其用柴油或液化气代替汽油作燃料。推广一段时间后，因改变了发动机最初的设计原理，双燃料公交车暴露出了一些安全隐患，同时还存在车内一氧化碳和碳氢化合物超标、异味较大等问题。 目前，国家开始鼓励发展单燃料公交车。哈市已在84路车队投入9台单燃料公交车，试验运营性能较好。近期，将投入100台单燃料公交车，并成立示范公交车队。 日前，针对正在运营的双燃料公交车，市公交管理处要求，每辆都必备一台检测仪，每天检测两遍双燃料发动机是否有渗漏现象，以控制火灾自燃事故的发生，保证乘客的乘车安全。(钟原)
http://www.chinaengines.com/news/news16.htm
2001年成都公交车将全部改为CNG
2001年成都公交车将全部改为天然气（CNG）汽车，届时成都市的环境状况将大为改观。成都市1400台公交车中，目前已有358台汽油车改为了CNG汽车，约占公交车总量的1/5。
成都千辆环保公交年内“上岗”
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【http://www.newssc.org 】 【 2008-03-15 12:35 】 【来源: 成都晚报 】
http://scnews.newssc.org/system/2008/03/15/010733094.shtml
昨日记者从市公交集团公司获悉，今年我市将新增的1000辆公交车，首批100辆将于5月投放到南部新区，其余900辆将根据我市不同公交线路的需求，在年内逐步投入运行。新增的公交车全部采用CNG燃料，减排效果好更利于环保。公交集团公司表示，这1000辆公交车投放后，目前尚在运行的300余辆柴油公交车将被全部淘汰。
300余辆柴油公交车将淘汰
记者了解到，这1000辆新增加的公交车将全部使用CNG燃料，全部投放后，现在的柴油车将被淘汰掉。市公交集团公司董事长陈蛇昨日告诉记者，目前投入运行的柴油双层车也将被这些CNG公交车取代。“不过这并不意味着双层车会消失，如果有更好的烧气的车型，还是会选择双层车。”记者了解到，目前成都市还有柴油公交车300余辆，其中大部分是双层公交车。
据了解，现在我市的公交车是欧2标准，而新增加的公交车将使用欧3标准，废气排量将更小，对城市的污染也更少。
新车性能好 刹车无声音
“吱……”经常乘坐公交车的市民都有这样的体验，许多公交车刹车时会发出刺耳的声音。“每次听到我心里就难受。”市民陈女士一说到这个声音，就露出痛苦的表情。她还说最讨厌的就是突然急刹车，乘客站不稳倒成一片。
“新车上就不会出现这样的情况了。”陈蛇说，新增的公交车采用了新的刹车系统，驾驶员刹车时完全没有声音，且车的4个轮子平衡力非常好，乘客完全不用担心急刹车时会造成东倒西歪的混乱。
车子更豪华 票价不会涨
“新车的设计更方便市民上、下车，也节约了公交车在站点的停留时间。”据介绍，新增加的公交车全部为12米长的高档车，车身比普通公交车宽，和目前已经在街上运行的高档公交车类似，但底盘更低，离地面仅6厘米高。乘客上、下车的时间不仅缩短，也更安全。同时，这款车在设计时就预留了足够的通风窗口，车厢空气畅通，市民乘坐时将会感觉非常温馨舒适。而且内饰比现在的公交车要豪华。公交方面表示，所有的改进都是为了使乘客乘车时更舒适安全，票价不会增加。(记者田莉)
http://bbs.thmz.com/thread-1003950-1-1.html
天然气公交车是不是有危险？？？？
天然气, 危险, 公交车
在07年也发生过一次：
现场抢险 两公交燃了又爆 竟在CNG加气站内 昨晚五桂桥迎晖路一加气站遭遇重大险情，成都119奋力扑救大火，加气站幸未遭遇毁灭性后果。
公交车面目全非 两辆公交车在加气站加气，汽车刚刚发动，竟突然引发莫名的冲天大火！昨晚7时过，五桂桥迎晖路155号永龙CNG加气站内遭遇重大险情，一辆541路公交车和412路公交车加气后不知何原因被短时间内两车形成冲天大火，并不时传来爆裂巨响，情况异常危急！“CNG加气站发生火灾，随时可能威胁加气站，并严重威胁周边群众的安全！”险情发生后，110、119、安监等部门迅速反应，经过119奋力抢险，大火最终被成功扑灭，阻止了火势蔓延引起加气站毁灭性的后果发生。事故中，一名公交车司机被严重烧伤，被送往医院治疗。
CNG工作人员吓呆了：公交车转眼变成“火车” 昨晚8时许，记者闻讯赶到事发的永龙加气站，此时加气站外被围得个水泄不通，警方限制了很大的警戒范围，一股浓烟从加气站里面飘到半空，刚刚经过消防战士的奋力扑救，两辆公交车大火已得到了控制，此时消防战士正在用喷雾水枪对现场进行稀释，空气中仍弥漫着一股比较浓的燃气味。．．．．．．．
成都公交车燃烧事故现场目击：哭叫声一片(图)
2009年06月05日14:22 [我来说两句(1224)] [字号：大 中 小] 来源：中国新闻网
http://news.sohu.com/20090605/n264356853.shtml
6月5日上午8时许，成都市9路公交车在川陕立交桥处发生自燃。在成都公交车燃烧事件中，初步核实有20多人遇难。图为公交车残骸。中新社发肖龙联 摄
中新社成都六月五日电 题：“哭叫声一片”
——成都公交车燃烧事故现场目击
中新社记者 杨杰
六月五日，一个阳光明媚的早晨，成都天气有点闷。从城北天回镇进城的市民，把车牌号川A四九五六七的九路公交车挤得满满当当。一对年轻男女没有挤上这趟车，只好耐心地等下一班。
在九路车上，这是每天都会上演的一幕。
死神和惊惧与这对年轻男女擦肩而过。
早上八时许，在行驶至北三环川陕立交桥下桥处时，川A四九五六七公交车发生自燃事故。顿时，大火熊熊燃起，车上惨叫声一片，已知有二十余人遇难，四十多人受伤。
两位没能挤上事故公交车的年轻男女，后来在一家超市打公话给家人报平安。打电话时浑身都还在发抖。
记者闻讯驱车于十时许赶到事故现场。警方已将现场封锁。记者看到，在似火骄阳下，清障车正将公交车残骸拖离桥面拉走，已被烧成空架的车上，遇难者遗体被麻布盖着，让人不忍卒睹。成都军区总医院等医院的救护车正紧急将烧伤者运走进行抢救。
在事发地周围，站满了围观的人群，莫不唏嘘叹息，连称场面太惨。
鑫鑫批发超市的文女士难掩悲痛，向记者讲述了她目击的一幕幕惨像。文女士的超市离九路车站点有一百多米远，再往前五六百米，就是事发地。
早上八点钟，文女士听到从桥那边传来很响很响的惨叫声，于是就冲出了超市。眼前的情景让她惊呆了：桥面上，熊熊大火，滚滚浓烟，一辆公交车燃起来了，哭声、叫声一片。文女士看到有十多个血人从车里冲了出来，他们浑身无力，随便乱躺在路上、绿化带里。事发后，路人纷纷报警，上前帮助逃出来的人。
一位目击者说：“公交车从冒烟到起火只有几分钟，很多人无法往外逃，好惨哦！” “我们眼看着公交车在燃，却又无能为力。”
一位目击者告诉记者，他听逃出来的人说，在车开到桥上时，有乘客向司机喊：“车上有味道，快停下来看一下哦。”司机说桥上停车不安全，马上就要到站了。结果，发生了这出血染清晨的事故。记者了解到，该公交车驾驶员从车上跑出后，积极参与了救援。
事发后半小时左右，消防车、救护车拉响警笛，呼啸而来，警方封锁现场，开展紧张而又焦心的救援。伤员陆续被送往成都军区总医院、五冶医院等医院进行救治。随后，消防人员对现场进行清理，用编织袋将烧坏的残留物装上车。到上午十一时十分左右，事故现场清理完毕，交通逐步开始恢复正常。
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
现在已有官方出来说初步检查结果了，有一点说的很肯定的是此路车为柴油气车（估计也不是双燃料车的意思），那自然不是CNG车了．但是有人闻到异味是咋回事呢？原因可以有很多种，有一点可以确定的是因为不是CNG车所以天燃气就可以被排除了．那会是什么呢？气油？煤油？亦或是民工用的编织袋味道，那暂时就不得而知了．反正不是公交公司的燃气味道那是一定的．那么此次事件公交公司及有关部门会有哪些责任呢？要我说最多是一个锤子的责任，但也颇为牵强，因为他们说是乘客拿走的．不是他们不愿放．也恕本人愚顿实在是想不出还有没有别的责任了．早先更愚顿得差点以为就是CNG或双燃料车了，实在是不该呀．
转几篇网上的消息：
http://china.nfdaily.cn/content/2009-06/05/content_5224556.htm
报道，成都公交车燃烧后有目击者称，7点半就看到汽车冒烟，目击者警告公交司机后并没有起任何作用，司机仍然开着冒烟的公交车继续运营。据目击者称曾闻到车厢内有浓重天然气味。
来源：上海东方卫视
http://www.nen.com.cn/77971867083735040/20040603/1416534.shtml
稳当方便环保 试坐燃气公交车感觉“真不错！”
http://www.nen.com.cn 2004-06-03 06:29:23 东北新闻网
昨日关于环保燃气公交车上路的报道引起了读者和司机朋友的广泛关注，纷纷打来电话进行咨询，其中大家最关心的问题集中在燃气车安全、性能及使用成本上。记者昨日试坐了最先“喝气”的276路公交车，并就读者关心的问题采访了客运集团及有关部门专业技术人员。
“上轿头一回”稳当方便环保
276路公交车从沈阳工业学院开往辽沈二街，25辆车均是今年1月份换的新车。全部改为燃气车后，记者也专门乘坐该车感受了一把，用时67分钟，整个过程中行驶平稳，动力与燃油车基本没有什么区别，但这种名副其实的环保车还是让人耳目一新。
一位司机告诉记者，汽车改造后，除了公交部门可以降低运营成本受益外，最大的受益者就是市民，因为汽车排污量非常小，对于沈阳的城市环境保护有很大帮助。这种改造的车还有一大优点就是可以自由地在燃油和燃气间转换，如果燃气用完了，还可启动另一种动力方式。不过这位司机说，公司有规定，改造后的汽车都必须使用燃气燃料，要从实际做起，为沈阳环境建设起带头示范作用，“也与国际接轨”。
优势一安全有保障
据客运集团技术处马国杰介绍，从某种意义上说，燃气车比现行的燃油车更加安全。用于盛气的贮气钢瓶在抗震、抗磨、耐温等方面要求都非常高，生产厂家专门进行过实验，如装满气从高空抛下等，不必担心贮气瓶爆炸。改装燃气的车，贮气瓶安放在汽车的中后部，其高度与车底架基本持平，正常行驶不会发生磕碰。
另外，公交车的燃气装置各个接口都有单向阀、控制阀等各种安全阀门，一旦某处发生泄漏、管道断裂等情况，燃气从贮气瓶输出超过汽车正常使用量时，其相关阀门将自动闭死，不会发生燃气泄漏的情况。人们偶尔也可能会闻到车上的液化气味，这是因为燃料不完全燃烧、从废气管排出气体的味道，不会是燃气泄漏。
优势二性能没影响
据了解，公交车使用的液化石油气区别于居民家庭使用的液化气，纯度更高。技术人士说，最好的燃气是天然气，比如成都市的公交车使用天然气作燃料的比例较高，性能也非常好，这是因为当地天然气资源丰富。而沈阳缺乏天然气资源，所以采用了液化石油气作燃料。
许多读者都关心公交车使用液化石油气后，是否会影响汽车的运行性能。行内人士均表示，使用液化石油气作燃料，与以汽油作燃料的车相比，在加速度方面稍微有些逊色，但这对公交车的影响不大，因为公交车在市区大都是中低速行驶，突然提速的情况很少。除此之外，性能基本没有差别。
目前，只能对以汽油为燃料的汽车进行改造，而柴油燃料车的改造技术尚不成熟，因此柴油车暂时不能改造为燃气车。燃气车综合保养可能要多一些，比如进行定期检查等。
优势三成本显优势
有关部门尚未最终给公交车百公里耗气量定标准，但据客运集团进行的小范围实验显示，以液化石油气作燃料，电喷式汽车百公里耗气量在40－42升；而以汽油为燃料，汽车百公里耗油量在33升左右。
目前，虽然液化石油气的价格随石油价格增长而增长，但与汽油的差价一直保持在每升1元左右。因此，公交车每天平均行车150公里，可以省下约12元，单车每月可省三四百元，如果客运部门4000余辆车全部采用燃气公交车，节省的费用也是可观的。
前景燃气车将继续推广
沈阳客运集团人士表示，该公司将继续推广以液化石油气为燃料的公交车，除正在改造的238路外，214路、239路、240路等也将陆续改造。尤其是客运集团2001－2002年间购置的700多辆公交车均是双燃料装置的汽车，其推广进度主要取决于加气站的建设情况。
( 辽沈晚报 胡海林)
http://www.cupta.net.cn/Bus/Details.aspx?ID=6154
哈尔滨：双燃料公交车屡发自燃 一年来每月平均一起
来源：新晚报 时间：2005年7月5日
页面功能：【字体：大 中 小】【打印】【关闭】
目前，哈尔滨120余条公交线路的2000余辆公交车改成双燃料汽车后，屡次发生自燃。有关部门检查发现，双燃料公交车存在一些问题，今后将继续推广单燃料公交车。 据市电车公司技术工程部的祝部长介绍，目前哈市已有2000余台公交车转成双燃料汽车，由于发动机不是单燃料的机器，在汽、柴油转化成液化气的过程中渗漏频发，埋下了安全隐患。去年6月至今，平均每个月都有一台运营的双燃料公交车自燃。有关部门专家调查发现，起火原因大多与双燃料发动机有关，渗漏是自燃直接诱因。 据市双燃料汽车领导小组的迟工程师介绍，为节约成本，国家曾鼓励发展双燃料公交车，对原来使用汽油的公交车发动机进行改装，使其用柴油或液化气代替汽油作燃料。推广一段时间后，因改变了发动机最初的设计原理，双燃料公交车暴露出了一些安全隐患，同时还存在车内一氧化碳和碳氢化合物超标、异味较大等问题。 目前，国家开始鼓励发展单燃料公交车。哈市已在84路车队投入9台单燃料公交车，试验运营性能较好。近期，将投入100台单燃料公交车，并成立示范公交车队。 日前，针对正在运营的双燃料公交车，市公交管理处要求，每辆都必备一台检测仪，每天检测两遍双燃料发动机是否有渗漏现象，以控制火灾自燃事故的发生，保证乘客的乘车安全。(钟原)
http://www.chinaengines.com/news/news16.htm
2001年成都公交车将全部改为CNG
2001年成都公交车将全部改为天然气（CNG）汽车，届时成都市的环境状况将大为改观。成都市1400台公交车中，目前已有358台汽油车改为了CNG汽车，约占公交车总量的1/5。
成都千辆环保公交年内“上岗”
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【http://www.newssc.org 】 【 2008-03-15 12:35 】 【来源: 成都晚报 】
http://scnews.newssc.org/system/2008/03/15/010733094.shtml
昨日记者从市公交集团公司获悉，今年我市将新增的1000辆公交车，首批100辆将于5月投放到南部新区，其余900辆将根据我市不同公交线路的需求，在年内逐步投入运行。新增的公交车全部采用CNG燃料，减排效果好更利于环保。公交集团公司表示，这1000辆公交车投放后，目前尚在运行的300余辆柴油公交车将被全部淘汰。
300余辆柴油公交车将淘汰
记者了解到，这1000辆新增加的公交车将全部使用CNG燃料，全部投放后，现在的柴油车将被淘汰掉。市公交集团公司董事长陈蛇昨日告诉记者，目前投入运行的柴油双层车也将被这些CNG公交车取代。“不过这并不意味着双层车会消失，如果有更好的烧气的车型，还是会选择双层车。”记者了解到，目前成都市还有柴油公交车300余辆，其中大部分是双层公交车。
据了解，现在我市的公交车是欧2标准，而新增加的公交车将使用欧3标准，废气排量将更小，对城市的污染也更少。
新车性能好 刹车无声音
“吱……”经常乘坐公交车的市民都有这样的体验，许多公交车刹车时会发出刺耳的声音。“每次听到我心里就难受。”市民陈女士一说到这个声音，就露出痛苦的表情。她还说最讨厌的就是突然急刹车，乘客站不稳倒成一片。
“新车上就不会出现这样的情况了。”陈蛇说，新增的公交车采用了新的刹车系统，驾驶员刹车时完全没有声音，且车的4个轮子平衡力非常好，乘客完全不用担心急刹车时会造成东倒西歪的混乱。
车子更豪华 票价不会涨
“新车的设计更方便市民上、下车，也节约了公交车在站点的停留时间。”据介绍，新增加的公交车全部为12米长的高档车，车身比普通公交车宽，和目前已经在街上运行的高档公交车类似，但底盘更低，离地面仅6厘米高。乘客上、下车的时间不仅缩短，也更安全。同时，这款车在设计时就预留了足够的通风窗口，车厢空气畅通，市民乘坐时将会感觉非常温馨舒适。而且内饰比现在的公交车要豪华。公交方面表示，所有的改进都是为了使乘客乘车时更舒适安全，票价不会增加。(记者田莉)
http://bbs.thmz.com/thread-1003950-1-1.html
天然气公交车是不是有危险？？？？
天然气, 危险, 公交车
在07年也发生过一次：
现场抢险 两公交燃了又爆 竟在CNG加气站内 昨晚五桂桥迎晖路一加气站遭遇重大险情，成都119奋力扑救大火，加气站幸未遭遇毁灭性后果。
公交车面目全非 两辆公交车在加气站加气，汽车刚刚发动，竟突然引发莫名的冲天大火！昨晚7时过，五桂桥迎晖路155号永龙CNG加气站内遭遇重大险情，一辆541路公交车和412路公交车加气后不知何原因被短时间内两车形成冲天大火，并不时传来爆裂巨响，情况异常危急！“CNG加气站发生火灾，随时可能威胁加气站，并严重威胁周边群众的安全！”险情发生后，110、119、安监等部门迅速反应，经过119奋力抢险，大火最终被成功扑灭，阻止了火势蔓延引起加气站毁灭性的后果发生。事故中，一名公交车司机被严重烧伤，被送往医院治疗。
CNG工作人员吓呆了：公交车转眼变成“火车” 昨晚8时许，记者闻讯赶到事发的永龙加气站，此时加气站外被围得个水泄不通，警方限制了很大的警戒范围，一股浓烟从加气站里面飘到半空，刚刚经过消防战士的奋力扑救，两辆公交车大火已得到了控制，此时消防战士正在用喷雾水枪对现场进行稀释，空气中仍弥漫着一股比较浓的燃气味。．．．．．．．
成都公交车燃烧事故现场目击：哭叫声一片(图)
2009年06月05日14:22 [我来说两句(1224)] [字号：大 中 小] 来源：中国新闻网
http://news.sohu.com/20090605/n264356853.shtml
6月5日上午8时许，成都市9路公交车在川陕立交桥处发生自燃。在成都公交车燃烧事件中，初步核实有20多人遇难。图为公交车残骸。中新社发肖龙联 摄
中新社成都六月五日电 题：“哭叫声一片”
——成都公交车燃烧事故现场目击
中新社记者 杨杰
六月五日，一个阳光明媚的早晨，成都天气有点闷。从城北天回镇进城的市民，把车牌号川A四九五六七的九路公交车挤得满满当当。一对年轻男女没有挤上这趟车，只好耐心地等下一班。
在九路车上，这是每天都会上演的一幕。
死神和惊惧与这对年轻男女擦肩而过。
早上八时许，在行驶至北三环川陕立交桥下桥处时，川A四九五六七公交车发生自燃事故。顿时，大火熊熊燃起，车上惨叫声一片，已知有二十余人遇难，四十多人受伤。
两位没能挤上事故公交车的年轻男女，后来在一家超市打公话给家人报平安。打电话时浑身都还在发抖。
记者闻讯驱车于十时许赶到事故现场。警方已将现场封锁。记者看到，在似火骄阳下，清障车正将公交车残骸拖离桥面拉走，已被烧成空架的车上，遇难者遗体被麻布盖着，让人不忍卒睹。成都军区总医院等医院的救护车正紧急将烧伤者运走进行抢救。
在事发地周围，站满了围观的人群，莫不唏嘘叹息，连称场面太惨。
鑫鑫批发超市的文女士难掩悲痛，向记者讲述了她目击的一幕幕惨像。文女士的超市离九路车站点有一百多米远，再往前五六百米，就是事发地。
早上八点钟，文女士听到从桥那边传来很响很响的惨叫声，于是就冲出了超市。眼前的情景让她惊呆了：桥面上，熊熊大火，滚滚浓烟，一辆公交车燃起来了，哭声、叫声一片。文女士看到有十多个血人从车里冲了出来，他们浑身无力，随便乱躺在路上、绿化带里。事发后，路人纷纷报警，上前帮助逃出来的人。
一位目击者说：“公交车从冒烟到起火只有几分钟，很多人无法往外逃，好惨哦！” “我们眼看着公交车在燃，却又无能为力。”
一位目击者告诉记者，他听逃出来的人说，在车开到桥上时，有乘客向司机喊：“车上有味道，快停下来看一下哦。”司机说桥上停车不安全，马上就要到站了。结果，发生了这出血染清晨的事故。记者了解到，该公交车驾驶员从车上跑出后，积极参与了救援。
事发后半小时左右，消防车、救护车拉响警笛，呼啸而来，警方封锁现场，开展紧张而又焦心的救援。伤员陆续被送往成都军区总医院、五冶医院等医院进行救治。随后，消防人员对现场进行清理，用编织袋将烧坏的残留物装上车。到上午十一时十分左右，事故现场清理完毕，交通逐步开始恢复正常。
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现在已有官方出来说初步检查结果了，有一点说的很肯定的是此路车为柴油气车（估计也不是双燃料车的意思），那自然不是CNG车了．但是有人闻到异味是咋回事呢？原因可以有很多种，有一点可以确定的是因为不是CNG车所以天燃气就可以被排除了．那会是什么呢？气油？煤油？亦或是民工用的编织袋味道，那暂时就不得而知了．反正不是公交公司的燃气味道那是一定的．那么此次事件公交公司及有关部门会有哪些责任呢？要我说最多是一个锤子的责任，但也颇为牵强，因为他们说是乘客拿走的．不是他们不愿放．也恕本人愚顿实在是想不出还有没有别的责任了．早先更愚顿得差点以为就是CNG或双燃料车了，实在是不该呀．
难道是烧气的车？