超级军网过两年偶们能去挽救一下A400M吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/09 04:19:14
[据英国《飞行国际》2009年1月12日报道]由于EADS的A400M大型运输机项目陷入困境，不能按期交付，已经要求空中客车军机公司的A400M客户国家接受进一步延迟两年交付的情况。
法国空军最初预计A400M在2010年初形成初始作战能力，之后推迟到2010年中期，但是EADS估计首飞三年后才能交付首架飞机，这使得A400M飞机至少到2012年中期才能服役。制造商以前曾说，飞机推进系统的突出问题意味着A400M不可能在2009年下半年以前首飞。
空中客车军机公司和EADS希望讨论项目进度以及合同的其它变化，尤其是该一流军用飞机的某些技术特性的变化。
EADS称，新的工业计划对它的财务状况的整体影响只能等到项目完全稳定下来以及欧洲采办局确定它对该建议的立场后才能知晓。（中国航空工业发展研究中心 任晓华）[据英国《飞行国际》2009年1月12日报道]由于EADS的A400M大型运输机项目陷入困境，不能按期交付，已经要求空中客车军机公司的A400M客户国家接受进一步延迟两年交付的情况。
法国空军最初预计A400M在2010年初形成初始作战能力，之后推迟到2010年中期，但是EADS估计首飞三年后才能交付首架飞机，这使得A400M飞机至少到2012年中期才能服役。制造商以前曾说，飞机推进系统的突出问题意味着A400M不可能在2009年下半年以前首飞。
空中客车军机公司和EADS希望讨论项目进度以及合同的其它变化，尤其是该一流军用飞机的某些技术特性的变化。
EADS称，新的工业计划对它的财务状况的整体影响只能等到项目完全稳定下来以及欧洲采办局确定它对该建议的立场后才能知晓。（中国航空工业发展研究中心 任晓华）
法国空军最初预计A400M在2010年初形成初始作战能力，之后推迟到2010年中期，但是EADS估计首飞三年后才能交付首架飞机，这使得A400M飞机至少到2012年中期才能服役。制造商以前曾说，飞机推进系统的突出问题意味着A400M不可能在2009年下半年以前首飞。
空中客车军机公司和EADS希望讨论项目进度以及合同的其它变化，尤其是该一流军用飞机的某些技术特性的变化。
EADS称，新的工业计划对它的财务状况的整体影响只能等到项目完全稳定下来以及欧洲采办局确定它对该建议的立场后才能知晓。（中国航空工业发展研究中心 任晓华）[据英国《飞行国际》2009年1月12日报道]由于EADS的A400M大型运输机项目陷入困境，不能按期交付，已经要求空中客车军机公司的A400M客户国家接受进一步延迟两年交付的情况。
法国空军最初预计A400M在2010年初形成初始作战能力，之后推迟到2010年中期，但是EADS估计首飞三年后才能交付首架飞机，这使得A400M飞机至少到2012年中期才能服役。制造商以前曾说，飞机推进系统的突出问题意味着A400M不可能在2009年下半年以前首飞。
空中客车军机公司和EADS希望讨论项目进度以及合同的其它变化，尤其是该一流军用飞机的某些技术特性的变化。
EADS称，新的工业计划对它的财务状况的整体影响只能等到项目完全稳定下来以及欧洲采办局确定它对该建议的立场后才能知晓。（中国航空工业发展研究中心 任晓华）
[据美国《防务新闻》网站2009年1月12日报道] 《德国金融时报》（Financial Times Deutschl，FTD）于1月12日报道称，由于飞机超重的原因，空中客车公司研制的A400M军用运输机将无法达到预期的性能指标。
据FTD援引的相关消息来源称，由于自身超重，A400M飞机目前的型号载重量只能达到29～30吨，而不是原来所预计的32吨。为此，空中客车公司的母公司 — 欧洲航空航天防务公司（European Aeronautic Defence Space Company，EADS）将不得不彻底修改A400M飞机的研制及生产计划。EADS公司已经承认A400M飞机将会推迟3年时间交付，但并没有透露准确的交付日期。
目前欧洲防御采购局（即OCCAR，由7个成员国组成的欧洲军事合作组织）共订购了180架A400M运输机，总价值达200亿欧元（268亿美元）。（中国航空工业发展研究中心 陈黎）
据FTD援引的相关消息来源称，由于自身超重，A400M飞机目前的型号载重量只能达到29～30吨，而不是原来所预计的32吨。为此，空中客车公司的母公司 — 欧洲航空航天防务公司（European Aeronautic Defence Space Company，EADS）将不得不彻底修改A400M飞机的研制及生产计划。EADS公司已经承认A400M飞机将会推迟3年时间交付，但并没有透露准确的交付日期。
目前欧洲防御采购局（即OCCAR，由7个成员国组成的欧洲军事合作组织）共订购了180架A400M运输机，总价值达200亿欧元（268亿美元）。（中国航空工业发展研究中心 陈黎）
[据美国《防务新闻》网站2009年1月9日报道] EADS和空中客车军用公司1月9日称，虽然没有确定首飞日期，但他们已经拟定在首飞三年后将首架A400M交付给启动用户。公司表示，在飞行试验结果的基础上，一旦技术足够成熟就恢复生产。
空中客车军用公司由于技术问题被迫停止了飞机生产，问题包括用于新型涡轮螺旋桨发动机的全部全权数字电子控制软件，该问题导致A400M开发的延迟。修订的进度以及对未详细说明的技术规范的需求变化已提交欧洲装备局。
空中客车军用公司是EADS的一家分公司，一直与EuroProp 国际发动机联盟公司共同确认首飞日期。
EADS到现在为止已经花费了14亿欧元（19亿美元），用以支付开发和生产200亿欧元A400M合同的损失费用。 公司以前预测首架交付能够在2010年10月，这个日期与合同上签订的已经延迟了12个月。 （中国航空工业发展研究中心 任晓华）
空中客车军用公司由于技术问题被迫停止了飞机生产，问题包括用于新型涡轮螺旋桨发动机的全部全权数字电子控制软件，该问题导致A400M开发的延迟。修订的进度以及对未详细说明的技术规范的需求变化已提交欧洲装备局。
空中客车军用公司是EADS的一家分公司，一直与EuroProp 国际发动机联盟公司共同确认首飞日期。
EADS到现在为止已经花费了14亿欧元（19亿美元），用以支付开发和生产200亿欧元A400M合同的损失费用。 公司以前预测首架交付能够在2010年10月，这个日期与合同上签订的已经延迟了12个月。 （中国航空工业发展研究中心 任晓华）
30T标准不就和TG前途不明的大Y-8同一个级别了么
欧洲人做东西就是这样拖拉。。。。。。。。。。:victory:
原帖由 cookship 于 2009-1-16 19:48 发表
30T标准不就和TG前途不明的大Y-8同一个级别了么
[:a1:] 也就欧洲范围内快速反应用......欧洲从不缺乏战略雄心，只不过缺乏能力罢了...
如果TG救了AN70，那么这个A400M就没什么需要了，没必要救。
如果TG没救AN70，那么说明TG本就不打算靠拉一把来获取点什么，也就不会去救跟我们关系更小的A400M了。
如果TG没救AN70，那么说明TG本就不打算靠拉一把来获取点什么，也就不会去救跟我们关系更小的A400M了。
今天去eads投简历 找实习 人家一看国籍 就很直截了当的说 你只能参加空客的实习。。。
原帖由 flyingeric 于 2009-1-17 04:54 发表
今天去eads投简历 找实习 人家一看国籍 就很直截了当的说 你只能参加空客的实习。。。
正常的 两年前曾经留意过newport那家 因为离cardiff很近
堕落之中
获取技术为主啊
原帖由 liii007 于 2009-1-16 20:06 发表
[:a1:] 也就欧洲范围内快速反应用......欧洲从不缺乏战略雄心，只不过缺乏能力罢了...
缺乏能力吗？
一个能造出600座民航客机的，能缺乏制造战略运输机的能力？
只不过，欧洲的情况太复杂了，民族、国家、意识形态……这些方面在短时间内很难整合，从EFA到A400M、地平线，都能看出来。
一个分裂的欧洲，无论对美国，还是对除欧洲以外的其他国家，都是有利的，所以……
欧洲整合以自强不是一朝一夕的事情，而开始整合到成为世界超强之一的路途必然是很坎坷的，需要所有的欧盟成员国都做出一定的牺牲。可面对现实的牺牲和长期看不到明显效果的现实.......
不说政治领导人们有没有决心咬牙挺过来，就说你有决心，那么你有没有能力说服国内的老百姓呢？
;P ;P ;P ;P ;P
不说政治领导人们有没有决心咬牙挺过来，就说你有决心，那么你有没有能力说服国内的老百姓呢？
;P ;P ;P ;P ;P
TG的大运倒底怎么样了?另外,世界上现在最大的运输机的运力是多少?
C17也延迟了，结果呢
你也不看看欧盟的实力
尽搞些不合实际的想法
你也不看看欧盟的实力
尽搞些不合实际的想法
关键是欧洲鬼子太TMD懒了。。。。