走近直11

武装型wz11

坐仓内部仪表

商务型  后坐

行李仓


三面图


　　直11型直升机为军民通用型单发单桨带尾桨式直升机，主旋翼由星形柔性桨毂和3片复合材料桨叶构成，尾桨2片，为翘翘板式结构，装有1台涡轴8D发动机，滑橇式起落架。机体主要采用轻合金结构：机身为吊篮式，尾桨为硬壳式，平尾为单梁双闭式金属结构。
    直11机是国内自行研制机种中化钱最少、研制时间最短、使用表现最好的“争气机”，是我国第一个有“自主知识产权”的直升机型号。
　　按适航条例CCAR-27要求，直11型直升机先后顺利完成一系列边界（风险）科目试飞：
    在不同速度与高度组合状态下飞行，关闭发动机，进行自转着陆，确定了其“速度-高度图”中的“廻避区”，并分别在有动力与无动力状态下飞行，确定直升机的不可逾越速度，在无动力状态下飞行，确定旋翼的最大转速与最小转速，在飞行中关闭发动机，检查发动机空中再起动能力。
  
主要性能Maior performance
  
起飞重量         
Max Take-off Weight  2200kg
空机重量
Empty Weight 1120kg
巡航速度 Cruising Speed  240km/h

最大速度 Max range  598km
动升限 Service Ceiling 5240m
续航时间 Endurance  3.9h
  
　 　武装型wz11

坐仓内部仪表

商务型  后坐

行李仓


三面图


　　直11型直升机为军民通用型单发单桨带尾桨式直升机，主旋翼由星形柔性桨毂和3片复合材料桨叶构成，尾桨2片，为翘翘板式结构，装有1台涡轴8D发动机，滑橇式起落架。机体主要采用轻合金结构：机身为吊篮式，尾桨为硬壳式，平尾为单梁双闭式金属结构。
    直11机是国内自行研制机种中化钱最少、研制时间最短、使用表现最好的“争气机”，是我国第一个有“自主知识产权”的直升机型号。
　　按适航条例CCAR-27要求，直11型直升机先后顺利完成一系列边界（风险）科目试飞：
    在不同速度与高度组合状态下飞行，关闭发动机，进行自转着陆，确定了其“速度-高度图”中的“廻避区”，并分别在有动力与无动力状态下飞行，确定直升机的不可逾越速度，在无动力状态下飞行，确定旋翼的最大转速与最小转速，在飞行中关闭发动机，检查发动机空中再起动能力。
  
主要性能Maior performance
  
起飞重量         
Max Take-off Weight  2200kg
空机重量
Empty Weight 1120kg
巡航速度 Cruising Speed  240km/h

最大速度 Max range  598km
动升限 Service Ceiling 5240m
续航时间 Endurance  3.9h