超级军网我预计L-15将以惨淡的结局收场
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 06:04:51
作为教练机，即使是高级教练机，它的使用成本也太高；
作为战斗机或者战斗攻击机，它的性能更不突出；
核心动力部分又完全倚赖进口；
它是独特的设计吗？显然不是，从ＹＡＫ１３０到Ｍ３４６再到Ｔ５０，其实都和它差不多；
一般来说，这样的飞机是没有前途的。
除非它很便宜，但前面说过的两点显然又把这希望排除了。作为教练机，即使是高级教练机，它的使用成本也太高；
作为战斗机或者战斗攻击机，它的性能更不突出；
核心动力部分又完全倚赖进口；
它是独特的设计吗？显然不是，从ＹＡＫ１３０到Ｍ３４６再到Ｔ５０，其实都和它差不多；
一般来说，这样的飞机是没有前途的。
除非它很便宜，但前面说过的两点显然又把这希望排除了。
作为战斗机或者战斗攻击机，它的性能更不突出；
核心动力部分又完全倚赖进口；
它是独特的设计吗？显然不是，从ＹＡＫ１３０到Ｍ３４６再到Ｔ５０，其实都和它差不多；
一般来说，这样的飞机是没有前途的。
除非它很便宜，但前面说过的两点显然又把这希望排除了。作为教练机，即使是高级教练机，它的使用成本也太高；
作为战斗机或者战斗攻击机，它的性能更不突出；
核心动力部分又完全倚赖进口；
它是独特的设计吗？显然不是，从ＹＡＫ１３０到Ｍ３４６再到Ｔ５０，其实都和它差不多；
一般来说，这样的飞机是没有前途的。
除非它很便宜，但前面说过的两点显然又把这希望排除了。
1.真实使用成本不高
2.敏捷性比某些战斗机还强，低空稳定性能优于现国产所有
3.国产化的国家已经规划在成都进行，不是问题
4.双发超音速，唯一
2.敏捷性比某些战斗机还强，低空稳定性能优于现国产所有
3.国产化的国家已经规划在成都进行，不是问题
4.双发超音速，唯一
除了动力，其他俺是极其看好
作为教练机，即使是高级教练机，它的使用成本也太高；
------------------------------------------------------------------------------
su-27ub的使用成本不高吗？
------------------------------------------------------------------------------
su-27ub的使用成本不高吗？
只要洪都能把它顺利搞出来就行;P 火龙老大不是说了嘛，这个洪都问题很严重，妄图通过一款飞机绑架一套体系啊
原帖由 精灵闪电 于 2008-10-16 20:02 发表
1.真实使用成本不高
2.敏捷性比某些战斗机还强，低空稳定性能优于现国产所有
3.国产化的国家已经规划在成都进行，不是问题
4.双发超音速，唯一
成本不高？真的不高啊，宣传文章上都不好意思谈数字，只好意思说是“一架苏30的三分之一”。
敏捷性比歼八强那倒是肯定的，低空稳定性能优于所有国产机？你开什么玩笑，知道洪都为L15的飞控在国内寻求过谁的技术援助吗？
原帖由 silentgod 于 2008-10-16 20:11 发表
只要洪都能把它顺利搞出来就行;P 火龙老大不是说了嘛，这个洪都问题很严重，妄图通过一款飞机绑架一套体系啊
难道洪都用K8绑架体系不成功？有料哦。。。。。
起码可以算的上是自主知识产权的东西！重要的是研制L15的这些人！有了这些经验，难保不会出更好的东西！黎叔说过了：21世纪最重要的是什么？人才！
天佑L15
原帖由 蓝色冲击 于 2008-10-16 19:39 发表
作为教练机，即使是高级教练机，它的使用成本也太高；
作为战斗机或者战斗攻击机，它的性能更不突出；
核心动力部分又完全倚赖进口；
它是独特的设计吗？显然不是，从ＹＡＫ１３０到Ｍ３４６再到Ｔ５０，其实都和 ...
LZ 自问自答，预设答案，你真的了解L15吗？
不知道如果L-15作为教练机的成本是多少。就知道最近学校上空又经常有Su-27出现了！每年这个时候战机就不停的在头上转，这个成本一定不低！~~~
若干年后会不会又有个L-15神教？
原帖由 silentgod 于 2008-10-16 20:11 发表
只要洪都能把它顺利搞出来就行;P 火龙老大不是说了嘛，这个洪都问题很严重，妄图通过一款飞机绑架一套体系啊
确实有这样的苗头, 很久以前就看出来了, 不过洪都的胃口太大了一点, 怕把他们噎着...
我看和K8差不多,慢慢弄出来吧.毕竟四代机的飞行员不可能让JJ-7B来培训...
小龙出教练不?
原帖由 silentgod 于 2008-10-16 20:11 发表
只要洪都能把它顺利搞出来就行;P 火龙老大不是说了嘛，这个洪都问题很严重，妄图通过一款飞机绑架一套体系啊
高教机本来就是取代同型教的，谈不上绑架。
原帖由 assssa 于 2008-10-16 23:11 发表
高教机本来就是取代同型教的，谈不上绑架。
:D 是吗？
包子永远是包子，它不能是馒头，也不该是馒头
就L15的气动，改一改做对地攻击再合适不过了，国内双座军机的座舱视野几乎没有能超过L15的，那感觉，根本就不是坐在飞机里，而是骑在扫把上
小龙双座改教练机可否代替15?:o
原帖由 365赌王 于 2008-10-16 23:02 发表
我看和K8差不多,慢慢弄出来吧.毕竟四代机的飞行员不可能让JJ-7B来培训...
[:a1:] 问题是这次没小巴啊。。
L15在偶们家还是有它的位置滴。
高教机取代不了同型教，同型教也取代不了高教机，不要有FC1同型教取代L15高教机的幻想，“包子永远是包子，它不能是馒头，也不该是馒头”，这话说的很对！
体系不变，洪都是罪人，变了，洪都是好人。
不过洪都事做得太靠前了，让事情不好做了。
不过洪都事做得太靠前了，让事情不好做了。
做出来，设计性能达到再说其他。
原帖由 蓝翅骑士 于 2008-10-16 20:47 发表
起码可以算的上是自主知识产权的东西！重要的是研制L15的这些人！有了这些经验，难保不会出更好的东西！黎叔说过了：21世纪最重要的是什么？人才！
自主知识产权？除了屁股的外形以外，恐怕自主的不是很多
原帖由 365赌王 于 2008-10-16 23:02 发表
我看和K8差不多,慢慢弄出来吧.毕竟四代机的飞行员不可能让JJ-7B来培训...
K-8的辉煌一去不复返。L-15要成功的前提就是废掉K-8
原帖由 assssa 于 2008-10-16 23:11 发表
高教机本来就是取代同型教的，谈不上绑架。
高教机取代同型教练机？这是那个人说出来的昏花？！前面还有拿L-15和SU-27ubk比的。你们到底理解了3级4机型和2级3机型的“机型”两个字是什么意思没有啊？
原帖由 flanker2323 于 2008-10-17 01:41 发表
就L15的气动，改一改做对地攻击再合适不过了，国内双座军机的座舱视野几乎没有能超过L15的，那感觉，根本就不是坐在飞机里，而是骑在扫把上
他做对地攻击？饶了他吧。。。。。。
原帖由 xuese 于 2008-10-17 10:32 发表
体系不变，洪都是罪人，变了，洪都是好人。
不过洪都事做得太靠前了，让事情不好做了。
说了无数次，变与不变什么时候变都跟你没关系，你要做的是做你应该做的。
原帖由 蓝色冲击 于 2008-10-16 19:39 发表
作为教练机，即使是高级教练机，它的使用成本也太高；
作为战斗机或者战斗攻击机，它的性能更不突出；
核心动力部分又完全倚赖进口；
它是独特的设计吗？显然不是，从ＹＡＫ１３０到Ｍ３４６再到Ｔ５０，其实都和 ...
我也“预计”你的“预计”将以惨淡的结局收场
原帖由 火花四射 于 2008-10-17 11:38 发表
说了无数次，变与不变什么时候变都跟你没关系，你要做的是做你应该做的。
我要做什么和你没有一个铜板的关系。
我就是希望变，有问题么？不能说么？这只是个业余论坛，这种话要忌讳么？
此句针对南昌厂说的，你就不用对号入座了。当然请复习用户就是上帝这句话
原帖由 纯属路过的2 于 2008-10-16 20:13 发表
成本不高？真的不高啊，宣传文章上都不好意思谈数字，只好意思说是“一架苏30的三分之一”。
敏捷性比歼八强那倒是肯定的，低空稳定性能优于所有国产机？你开什么玩笑，知道洪都为L15的飞控在国内寻求过谁的技 ...
使用成本要看全寿命的，而且也根本不应该跟SU-30去比
中国历史上低空稳定性最好的就是强五，其他都是二流，包括歼-10、飞豹等。你那么清楚，那你倒是说出个低空稳定性比L15好的来啊。
原帖由 长兴上空的鹰 于 2008-10-16 20:50 发表
天佑L15
中国人说的，人定胜天，所以，天是不可靠的。
请不要引用我的话时说那些。用户就是上帝这句话已经被商人辩证的重新看了。
没病？没病走两步！
L15首先要做好教练机，然后才能谈其他！
现在就想着搞同型攻击机，也太急了吧
L15首先要做好教练机，然后才能谈其他！
现在就想着搞同型攻击机，也太急了吧
楼主真是瞎操心。
哎呀，不知道山鹰有强教5厉害不，强教5要是换涡扇，换起落架进机腹，肯定比山鹰牛，你们说呢
:D 安有一个很强的建议：把L-15项目转给沈飞去完成吧（当然，利益分配从前抬到后台可是都有地捏[:a2:] ），还能配套修改补强它的机体考虑上船的训练飞行.... 赞 :victory:
我相信只要走过现在最痛苦的时候，以后会好起来的，15的前途是好的。。。。。。这款产品能让部队加快过渡到4代鸡的话。。。。修改体系又如何，如果体系已经不能满足的话。。。。:Q :Q :Q :Q