涡轴-6为何不安排在株洲生产?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 20:29:10
直-8从仿制到现在30多年了,还没有形成生产能力,产量低质量差价格高,很大问题取决于涡轴-6,现在涡轴-6也没有达到首翻500小时,是不是跟当时定点厂家的选择有关。当初选择在常州搞直升机是地方自己搞的,后来航空部接管了这几个厂,除了组装出11架直-6,其他没有任何产品了,这些厂都是半路出家的,之前根本没接触过航空产品。把涡轴-6定点给蓝翔应该是避免这个厂破产吧,结果却是每年个位数的垃圾产品的生产。如果当时给株洲,涡轴-6应该不会像现在这个样子吧,直-8也能好一点发展。

60-70年代的胡乱决策导致不少机种出问题,1967年为了歼-6生产和研制歼-8,将歼-7的生产转移到成都和贵州,这两个厂都比较新,接手后一直也形不成生产能力,短时间也没有改进能力。如果当时是把歼-6的生产转移到成都和贵州,正好成都发动机厂就是为生产涡喷-6而建的,成都之后还担负歼教-6的生产,贵州还担负歼-6甲的生产,在西南形成歼-6的生产基地。而老基地沈阳则继续生产发展歼-7和研制歼-8,这样的话歼-7、8应该在70年代就形成批量生产能力。直-8从仿制到现在30多年了,还没有形成生产能力,产量低质量差价格高,很大问题取决于涡轴-6,现在涡轴-6也没有达到首翻500小时,是不是跟当时定点厂家的选择有关。当初选择在常州搞直升机是地方自己搞的,后来航空部接管了这几个厂,除了组装出11架直-6,其他没有任何产品了,这些厂都是半路出家的,之前根本没接触过航空产品。把涡轴-6定点给蓝翔应该是避免这个厂破产吧,结果却是每年个位数的垃圾产品的生产。如果当时给株洲,涡轴-6应该不会像现在这个样子吧,直-8也能好一点发展。

60-70年代的胡乱决策导致不少机种出问题,1967年为了歼-6生产和研制歼-8,将歼-7的生产转移到成都和贵州,这两个厂都比较新,接手后一直也形不成生产能力,短时间也没有改进能力。如果当时是把歼-6的生产转移到成都和贵州,正好成都发动机厂就是为生产涡喷-6而建的,成都之后还担负歼教-6的生产,贵州还担负歼-6甲的生产,在西南形成歼-6的生产基地。而老基地沈阳则继续生产发展歼-7和研制歼-8,这样的话歼-7、8应该在70年代就形成批量生产能力。
株洲的“地位”素很低滴:P
[quote]原帖由 rocketowen 于 2008-10-9 19:06 发表
株洲的“地位”素很低滴:P [/quot
为啥这么说啊,株洲不是很强的发动机基地吗
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直8,前景不太看好啊。。

法国几十年前的东西了,到现在连仿制都过不了关。。
还谈什么涡轴6,想想都丧气。。
10年内直升机产业都只能BKC。。。;P
当时人家的起步条件也并不好啊,和其他的同时引进的涡轴相比,起点就输了一大截。
株洲的“地位”素很低滴:P
什么意思?株洲工业你了解?你现在去看下株洲看(⊙o⊙)
这个坟不错
因为当时株洲湘江厂被规划的是活塞及涡桨发动机厂,而乐河厂规划的是为昌飞厂配套的直升机涡轴发动机厂,所以涡轴6自然要安排在乐河厂。
真让”沈霍依“生产歼——7,70年代会不会批产我不清楚,但是8.90年代我们会有一大批”院士“产出的。而歼——10,是不会存在的!

  就”沈霍依”那个样子,实在不看好........