貌似坦克装甲车车祸特别容易死人

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 08:31:10
看了一下美军在阿富汗,伊拉克的死亡记录,好像开装甲车辆特别容易车祸死人。
不是掉在水力,就是撞车。

视野不好,逃生不方便,掉水里容易死亡这个好理解

为什么撞车也死的多呢?
我有个想法不知道对不对,可能是装甲太硬,冲击时直接作用在成员身上,加上没有民用车那种吸能设计,安全带、座椅,所以容易造成伤亡。

但是,倘若这样,被炮弹打中不是一样容易死亡吗??


不懂,请教。看了一下美军在阿富汗,伊拉克的死亡记录,好像开装甲车辆特别容易车祸死人。
不是掉在水力,就是撞车。

视野不好,逃生不方便,掉水里容易死亡这个好理解

为什么撞车也死的多呢?
我有个想法不知道对不对,可能是装甲太硬,冲击时直接作用在成员身上,加上没有民用车那种吸能设计,安全带、座椅,所以容易造成伤亡。

但是,倘若这样,被炮弹打中不是一样容易死亡吗??


不懂,请教。
这个很好理解,要是美国大兵在伊拉克全来开林肯的SUV因车祸死的会更多
要是开悍马,恐怕连82迫击炮都扛不住,其实,装甲车辆还是相对安全的。就像霉菌士兵宁愿冒着酷暑也要躲在M2里
M2带空调的吧...
那空调工作与否恐怕得看它心情……:(
人家没有气囊啊……
就算没有气囊,

最高80公里的时速

撞车也比82迫击炮的力量小吧??

:L
原帖由 什么吗 于 2008-7-2 21:07 发表
就算没有气囊,

最高80公里的时速

撞车也比82迫击炮的力量小吧??

:L

不小了,80公里=22.22m/s
动能=1/2mv^2=1/2*20000kg*22.22^2=4937284J
民用车威胁来自外界,兵用车威胁来自内部[:a8:]
车祸阿,不知道楼主看到的是什么统计数字,如果是只官方对外公布的数字而没有每件事故的详情,请参看下面这篇东西也许会好理解一点……

一个美军士兵如果想要阵亡,必须具备以下条件:  
  1、必须在执行作战任务时当场毙命,如果还剩下一口气被拖上担架,即使旋即咽气,也记入“其它原因死亡”。有个例子是,越战时游击队火箭筒击中一个脱衣舞舞厅,里面50多名美军非死即伤,而美军公布的阵亡名单里找不到这些人,理由是:当时他们正在欣赏艺术,并非处在战斗状态。  
  2、必须有确凿证据,证明此人是被敌方命中因而丧命,否则记入“事故死亡”。比较著名的例子是美军第8军军长沃克中将,乘坐吉普车时因躲避流弹跌入深沟摔死,美军战史上记载的死因是:车祸。  
  3、死者尸体必须被其战友发现,起码面部可供辨认,并有效收集了死者的身份标牌。换言之,如果你被敌人的炮弹打得稀烂,或者你的身份牌飞出去挂在了一只狗的脖子上,也或者,你的尸体跌入一个粪坑而无人愿意下去捞出来以供辨认,你将被记入“失踪”。  
  因为有这么多的条件,一名美军士兵想要阵亡真不容易。于是美军在战争中阵亡率一直很低。同样的道理,美军的作战飞机、坦克、战舰的战损率低的吓人,经至于在朝鲜战争中,美军因事故自行坠落的战机是被敌人击落的三倍。
去撞奥迪吧
应该不会死
在operation flashpoint里也这样,击伤后坠毁的飞机不算战果。
原帖由 Carfey_cnm 于 2008-7-3 12:33 发表
车祸阿,不知道楼主看到的是什么统计数字,如果是只官方对外公布的数字而没有每件事故的详情,请参看下面这篇东西也许会好理解一点……

一个美军士兵如果想要阵亡,必须具备以下条件:  
  1、必须在执行作战任 ...

非常强悍