谈谈福州公交车

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 03:09:33
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6.公交系统没有统一的工作服让人菲疑所思
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买工作服到最后都是员工吃亏的
还是西安的公交好,

便宜实惠量又足
原帖由 重庆雄起 于 2008-6-9 18:59 发表
6.公交系统没有统一的工作服让人菲疑所思
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买工作服到最后都是员工吃亏的

这是管理水平的问题,我不太了解
到过那么多城市,公交人员服装整齐划一的确让外地人看了很精神!
形象呀!
西安公交比较出名:D
昆明的公交也不错!昆明新巴呢?来谈谈?
5.公交牌破坏严重,更新不及时,给外地人带来极大不便
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这个有点出乎意料
原帖由 Betoni 于 2008-6-9 19:55 发表
5.公交牌破坏严重,更新不及时,给外地人带来极大不便
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这个有点出乎意料

主要是“办证”小贴贴太多
原帖由 62gjm 于 2008-6-9 19:52 发表
昆明的公交也不错!昆明新巴呢?来谈谈?

相比福州公交好在哪里?我准备到福州市公交网发帖,在收集资料
LZ应该来重庆看看,体验一把“头文字7”:D :D
原帖由 62gjm 于 2008-6-9 19:52 发表
昆明的公交也不错!昆明新巴呢?来谈谈?


是不错,他们老大要政策圈地也挺厉害的!:D :D
我在江南一个中等城市,我们这的公交站牌上面的站名能卖钱的,超市、企业可以花十万左右给所在地附近的站点冠名。
泉州经济占全省的1/4强,公交还不是一个鸟样。
听说武汉公交很出名,飚车!!!;funk
福州公交车烂不可否认,有些服务态度很恶劣也不能否认,
但是火车站那是有站牌的,而且是一堆
司机抽烟,说实话也有,不过是比较少的,我曾看过几次司机叫人不要抽烟。
福州的公车很破,××的,有的新的比旧的还难受。。
有的公车不报站,或者巴士广播声音比报站声大得多。
福州公交车司机很牛;公交公司更牛,上次说到灵活开空调(气温低于28度不开),公交公司的人说“我们面对的是一百几十几十万人”(搞得别的城市面对的是一百几十号人一样),一句众口难调,推掉一堆问题。
福州公交,我就没发现什么优点。
西安的公交嘛。。前两年是最好。。这两年很多东西坏了也没人管,车载电视很多坏的,很多没声音,很多报站声音都听不清楚,但总体还凑合。。说起来也是西安首创了个玩意,叫城市白皮书,就是专门规划城市发展战略的,首条就是讲要建设人文西安(而不是GDP西安。。),在搞宜居城市。。哦。。过两年LZ要再来西安,那时候地铁也就搞好了。。:) :)
我觉得福州公一般一般还过得去了~~~最郁闷的就是线路规划太不合理了~
哦。。在西安的GDH基本都是福建的。。[:a1:] [:a1:]
每年6月开空调,搞一刀切!而此时多是福州的雨季,有时气温根本不需开空调(比如今年6月1日气温25度,引起很大争议,绝大部分私家车、出租车都没开空调),造成极大资源浪费,与全社会乃至全球的节约理念格格不入!甚至造成乘客感冒!

公交公司的老借口(都说好多年了:L )是:亏损严重[:a13:] 所以,夏天乘客们得替其亏损买单了!公交公司是否亏损、亏损多少,不是他们自己一句话就可以忽悠的!作为公益性质很浓厚的行业,也不可能完全依靠依靠乘客替所谓亏损买单!

说来说去,根本问题就是“钱”。其实,开空调是老问题了,公交公司与乘客拉锯了十多年,俺记得俺还在福大上学时,5月1日就开空调收费,最迟开到10月底,当年甚至801路换新空调车,居然4月1日就开空调:@ 纯粹为了收费而收费!引起极大争议,现在6月份开空调,就是双方拉锯的结果!

不单空调问题,以前俺用月票时就是三天两头拿月票改革,最终给革掉了!:L

钱是收多了,服务却没跟上!三天两头还是喊着“亏损”.................:L

大伙还是自个弄辆车开好啊!:lol
最好最便宜的还是北京公交
1)站牌……这当然有。不过总得找。找不到就问。很正常。
2)空调还是有。不过61前后还是要看天气开关的好。否则有时候太冷。坐公交车的不比坐小车的,出了车都是直接晒到太阳底下,一冷一热温差太大并不好。
3)车载电视?对于一个平均行车距离小于半小时,站的人比坐的人多的城区公交系统,看不出有电视的需要和实际需求。就是有电视也看不到。
不过从各县到城市的城际大巴倒有。
4)布网不合理……有道路的因素,也有传统线路、传统热点区的因素。不了解福州的发展史就不会知道为什么。此事,说来话长。
上次有人说福州就像一个县城,我说没错,福州本来就是在闽侯县县治,三尹共府。而且福州城区还是原来3个县的地盘,“三县洲”那个就是原来3个县分界点。
5)站牌……
6)本来就不是统一的公交系统。特别是小巴,都是独立的车队。
原帖由 62gjm 于 2008-6-9 19:52 发表
昆明的公交也不错!昆明新巴呢?来谈谈?



本人不是公交系统,只是一个公交迷,对于昆明公交一定点看法
昆明公交目前来说从硬件、软件等方面来看,处西部前列是没有问题的,主要表现在
1、车型统一,目前昆明公交主力运营车辆为福来西宝、申沃、金龙和自产云海牌客车为主,部分使用金龙,K1线使用青年,目前来说正在将前置车替换为后置中档客车,车型的统一,降低了车辆成本的开支;
2、线路优化和公交专用道的设置,昆明公交系统通过线路优化,基本保证了公交线路覆盖主城区和城郊,目前通过C字头线路的开行,更是在城乡推进了公交的服务。在向瑞士学习后,昆明市交通部门设置了公交专用道,目前在主城区通过公交专用道的建设,一定程度上体现公交优先的理念。现正在新城普及公交专用道;
3、服务规范化,昆明公交没有通过,企业私营化等形式来引入竞争机制,而是在昆明公交集团这一框架下,引入香港新世界,组建了昆明新巴公司,新巴公司占到集团49%的股份,通过这种形式引入竞争,直接体现为,老巴换新车较为频繁,而新巴换车比较迟缓。
等等还有其他方面,等待同好补充,但是作为西部城市,城市公交服务也有不尽人意的地方,如车辆准点率等方面还有待提高。
福州公交烂,也不是一天两天了,其实已经习惯了。只是本人自从有了电摩以后,每天早上上班都要跟在公交后面吃尾气。日。
对福州我映象最深的是那个郑泰顺,请楼主有空发个贴谈谈他啊。
原帖由 昆明新巴 于 2008-6-9 22:42 发表



本人不是公交系统,只是一个公交迷,对于昆明公交一定点看法
昆明公交目前来说从硬件、软件等方面来看,处西部前列是没有问题的,主要表现在
1、车型统一,目前昆明公交主力运营车辆为福来西宝、申沃、金龙和 ...


昆明公交最恶心的就是公交专用道了!
专用道设在路中,公交车每隔几百米就要从内道并到外道上下乘客,然后又并到内道行驶!
设专用道的原因是为了让公交车快开,可是公交车频繁靠站就注定了不可能快速的开行!公交车频繁变道,出租车又不让驶入公交道,这就使得本来就窄的车道基本要空出一条来摆着,而另一、两条道不但私家车、公车、出租车要用,还要被公交车用来上下客......:L :L
原帖由 同学 于 2008-6-9 22:05 发表
最好最便宜的还是北京公交


可惜人太多鸟。18米皇后一样像罐头。:(
原帖由 zxxd 于 2008-6-9 22:55 发表


昆明公交最恶心的就是公交专用道了!
专用道设在路中,公交车每隔几百米就要从内道并到外道上下乘客,然后又并到内道行驶!
设专用道的原因是为了让公交车快开,可是公交车频繁靠站就注定了不可能快速的开行! ...

不是的,昆明有公交专用线的道路,公交站台是建在路中间的。
原帖由 昆明新巴 于 2008-6-9 22:42 发表



本人不是公交系统,只是一个公交迷,对于昆明公交一定点看法
昆明公交目前来说从硬件、软件等方面来看,处西部前列是没有问题的,主要表现在
1、车型统一,目前昆明公交主力运营车辆为福来西宝、申沃、金龙和 ...

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索瑞,索瑞。俺对你的ID印象太深了,以为你就是公交系统的。不过,从你的回复来看,你对昆明新巴还是介绍的很好嘛。:handshake
我记得我发过的一个贴,关于我妈妈被买断工龄的.

福州公交上层的人对下面的做法让人心寒.那个 若男 就只会收钱而且收的水平也很低.
一个底层爬上来的人不厚道不依靠群众能有什么作为,倒还不如上面派个人,虽然而且一样贪,起码人家有水平有能力.

公交子弟路过中
俺对昆明的电子站牌印象很好呀。
厦门的公交系统比起福州,优点可能就在于网络分布的高密度.但是说起车况,实在是不敢恭维.说实话,各地的公交车保养都是有点问题的,车容的脏乱差其实是很容易根治的
相较之下,北京的公交车就相对较好,而且价格实惠,办卡后,学生2毛,成人4毛,的确是方便实惠.但是前提就在于北京市对公交是有巨额补贴的,07年达到百亿之巨,这可不是其它城市玩得起的
原帖由 windowsXO 于 2008-6-9 22:48 发表
对福州我映象最深的是那个郑泰顺,请楼主有空发个贴谈谈他啊。

郑泰顺这哥们我想不通,有钱赚不赚,教人揭老千,唉!这社会就是骗来骗去,你不仁我不义的!
少了郑泰顺和多了郑泰顺玩千的人还是一样多
原帖由 silentgod 于 2008-6-10 00:11 发表
厦门的公交系统比起福州,优点可能就在于网络分布的高密度.但是说起车况,实在是不敢恭维.说实话,各地的公交车保养都是有点问题的,车容的脏乱差其实是很容易根治的
相较之下,北京的公交车就相对较好,而且价格实惠,办卡 ...

说到北京公交我是有鸟气的,好是好,便宜的确便宜,4毛~~
可那是首善之都才玩得起,而且是全国老百姓的银子拿去玩,不服哇!
原帖由 元始天魔 于 2008-6-9 21:57 发表
每年6月开空调,搞一刀切!而此时多是福州的雨季,有时气温根本不需开空调(比如今年6月1日气温25度,引起很大争议,绝大部分私家车、出租车都没开空调),造成极大资源浪费,与全社会乃至全球的节约理念格格不入!甚 ...

我们始终相信杀头的事有人做,没钱赚的事绝对没人做
原帖由 zxxd 于 2008-6-9 22:55 发表


昆明公交最恶心的就是公交专用道了!
专用道设在路中,公交车每隔几百米就要从内道并到外道上下乘客,然后又并到内道行驶!
设专用道的原因是为了让公交车快开,可是公交车频繁靠站就注定了不可能快速的开行! ...

我倒是推荐江苏常州在公交专用车道上的作法,做的不错,市民也满意,出行大大方便
只不过像福州这样道路窄小的城市可行性不大,首先许多私家车主就会不同意!
这不,又嚷着限摩限电(动车),因为他们行车不方便,人民当家作主的权力多半在他们手里
我们这也是的,我上班的那路公交说是换新的空调车,把票价从1元提到1.5元,过了半年就全调走了,换了全市最破的,票价也不降回去.司机还经常半路停车去买饭吃.
原帖由 老猫多多 于 2008-6-10 01:26 发表

说到北京公交我是有鸟气的,好是好,便宜的确便宜,4毛~~
可那是首善之都才玩得起,而且是全国老百姓的银子拿去玩,不服哇!

此言得之
去北京印象最深刻得就是豪华公交低票价 不知道是地方财政还是中央财政在补贴
原帖由 老猫多多 于 2008-6-10 01:26 发表

说到北京公交我是有鸟气的,好是好,便宜的确便宜,4毛~~
可那是首善之都才玩得起,而且是全国老百姓的银子拿去玩,不服哇!

举国办奥运嘛~
北京这个交通状况,要是不像现在这样下大力气补贴公交的话,那偌大个京城就要成为停车场了
我倒是推荐江苏常州在公交专用车道上的作法,做的不错,市民也满意,出行大大方便
只不过像福州这样道路窄小的城市可行性不大,首先许多私家车主就会不同意!
这不,又嚷着限摩限电(动车),因为他们行车不方便,人民当家作主的权力多半在他们手里


=====福州的路许多才双方四车道,搞个专用道,其他车都走不动了。
福州市民老实,我要是平时常开私家车,丫的只要两辆车,我就有办法
在不占用公交车道的情况下把五四五一路给全堵上。