超级军网"西北风"号两栖指挥舰 好在哪？？TG需要吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:52:33
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TG要刮东南风
看起来重心有点高啊
传说中的081还是两栖 反正快有眉目了
" 无论是法国军人还是外国军人都对它称赞有加："‘西北风'号军舰，这是海军早就期待着的一艘军舰。"澳大利亚海军准备订购两艘，其他国家的海军也在认真考虑这个问题。无论是从快速加创新的建造方式，还是从整个结构的精巧性来说，"西北风"号军舰都是成功之作。 "
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澳大利亚 不是说不要这个了吗? 据说看中的西班牙的战略投送舰哇....
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澳大利亚 不是说不要这个了吗? 据说看中的西班牙的战略投送舰哇....
原帖由 lllstar 于 2008-4-23 09:34 发表
澳大利亚 不是说不要这个了吗? 据说看中的西班牙的战略投送舰哇....
西班牙的战略投送舰的设计概念就在西北风上发展起来的。另外澳大利亚海军在05年选型的时候西班牙的战略投送舰才刚开工，很多东西还只是纸面上数据，而法国的西北风已经开始服役了。
被TG瞄上的能不好吗;P
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拜P神:D
给您巴豆
给您巴豆
我其实不大喜欢这个舰 :D :D
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“西北风”两栖舰艇的飞行甲板怎么进行改变才有能力是搭载较多固定翼飞机和提高飞机出动架次率，这样“作战效率将更高”。成为“小型廉价航母”
花旗国两栖战斗群才是土鳖的目标呢:L
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原帖由 龙芯 于 2008-4-23 12:04 发表
“西北风”两栖舰艇的飞行甲板怎么进行改变才有能力是搭载较多固定翼飞机和提高飞机出动架次率，这样“作战效率将更高”。成为“小型廉价航母”
侧舷升降机＋滑跃甲板
两栖船坞运输舰还能够在必要的时候代替指挥舰，进行小范围的两栖作战指挥。作为现代两栖作战的主要运载平台之一，两栖船坞运输舰主要有以下特点：
运载能力全面 两栖船坞运输舰在设计上集中了多种运输平台的特点，能够运送作战人员以及包括装甲车辆、气垫登陆艇、机械化登陆艇和直升机在内的多种武器装备。在“均衡装载”的指导思想下，两栖船坞运输舰可以成建制地运送部队和装备，独立执行两栖作战任务，从兵力组成和统一指挥等角度上看都有利于提高两栖作战的效率。
生存能力强 在作战时，两栖船坞运输舰不直接靠岸，而是通过气垫登陆艇、机械化登陆艇和直升机等更小型的运载工具，在视距范围内向岸运送部队和装备，有效减小了敌岸上火力摧毁运输舰的危险。此外，两栖船坞运输舰还配备了一定数量的防空、反导和反潜武备，自我防卫能力优于普通的军事运输平台。
对动力装置要求高 除了工作可靠、生命力强、启动时间短、工况转换快、经济性好之外，两栖船坞运输舰的动力装置还应满足一些特殊要求。由于配有大型坞舱，而且机舱往往设在坞舱甲板下面，因此对主机高度的要求比其他舰艇苛刻；另外，登陆艇进坞必须在低速航态下进行，故要求主机具有低速运行性能。
用途多样化 两栖船坞运输舰在设计时强调“一舰多用，平战结合”。除了运送部队和装备外，还作为临时的医疗救助和维修平台，必要时甚至承担指挥舰的任务。在和平时期还可以转为民用，用于抢险救灾和人道主义救援，多方向地发挥效用。
未来的两栖船坞运输舰除了继续改善航速、航程、运载量和自我防护能力外，在技术发展上还有以下趋势：
加强隐身性能
为了提高隐蔽性和生存能力、达成两栖作战的突然性，新开发的两栖船坞运输舰也像主战舰艇一样进行隐身设计。美海军的“圣安东尼奥”级两栖船坞运输舰的钢结构上层建筑设计为侧壁向内倾斜，大幅度减少突出装备(如桅杆、雷达天线等)，舰体表面和桅杆、雷达等突出部分涂雷达电磁波吸收材料，大大减小了雷达反射截面：烟囱进行了冷却处理，减少了舰艇的红外特征：动力与传动装备进行了减振处理，降低了声信号特征，从而显著提高了整舰的隐身性能。
应用综合电力推进系统
两栖船坞运输舰应用电力推进系统将成为一种趋势。综合电力推进系统通过共用线路为推进系统、电子系统和武器系统供电，可以灵活有效地使用电力；由于电动机与推进器直接连接、驱动力是通过电传输而不是机械传输，所以机舱可以自由地安排在合适的地方，为总体布局提供了灵活性。从“圣安东尼奥”、“海神之子”两级运输舰的情况看，应用综合电力推进系统不仅能够提高舰船的推进效率、改善舰船的动力性能，而且能够节省舰内空间，为舰船整体布局的调整和运载能力的增强创造条件。此外，由全电力推进带来的自动化程度的提高也将充分节约人力、提高作战效率。
应用模块化技术
在海军任务趋向多样化和追求经济可承受性的形势下，模块化技术在两栖船坞运输舰上得到了大量应用，“鹿特丹”级和西班牙“伽利西亚”级就是其中的代表。这两级舰均属于荷兰皇家谢尔德船厂研制和建造的“实施者”两栖船坞运输舰系列。该系列舰船已预先设计出一系列模块，包括各种规格的船坞、货舱、飞行甲板和飞机修理区、居住区、推进系统和战斗组等；并根据客户对海上运输和装载、直升机运载能力及船舶速度等功能的不同需求，选择搭配合适的模块，形成相应的作战能力。
运载能力全面 两栖船坞运输舰在设计上集中了多种运输平台的特点，能够运送作战人员以及包括装甲车辆、气垫登陆艇、机械化登陆艇和直升机在内的多种武器装备。在“均衡装载”的指导思想下，两栖船坞运输舰可以成建制地运送部队和装备，独立执行两栖作战任务，从兵力组成和统一指挥等角度上看都有利于提高两栖作战的效率。
生存能力强 在作战时，两栖船坞运输舰不直接靠岸，而是通过气垫登陆艇、机械化登陆艇和直升机等更小型的运载工具，在视距范围内向岸运送部队和装备，有效减小了敌岸上火力摧毁运输舰的危险。此外，两栖船坞运输舰还配备了一定数量的防空、反导和反潜武备，自我防卫能力优于普通的军事运输平台。
对动力装置要求高 除了工作可靠、生命力强、启动时间短、工况转换快、经济性好之外，两栖船坞运输舰的动力装置还应满足一些特殊要求。由于配有大型坞舱，而且机舱往往设在坞舱甲板下面，因此对主机高度的要求比其他舰艇苛刻；另外，登陆艇进坞必须在低速航态下进行，故要求主机具有低速运行性能。
用途多样化 两栖船坞运输舰在设计时强调“一舰多用，平战结合”。除了运送部队和装备外，还作为临时的医疗救助和维修平台，必要时甚至承担指挥舰的任务。在和平时期还可以转为民用，用于抢险救灾和人道主义救援，多方向地发挥效用。
未来的两栖船坞运输舰除了继续改善航速、航程、运载量和自我防护能力外，在技术发展上还有以下趋势：
加强隐身性能
为了提高隐蔽性和生存能力、达成两栖作战的突然性，新开发的两栖船坞运输舰也像主战舰艇一样进行隐身设计。美海军的“圣安东尼奥”级两栖船坞运输舰的钢结构上层建筑设计为侧壁向内倾斜，大幅度减少突出装备(如桅杆、雷达天线等)，舰体表面和桅杆、雷达等突出部分涂雷达电磁波吸收材料，大大减小了雷达反射截面：烟囱进行了冷却处理，减少了舰艇的红外特征：动力与传动装备进行了减振处理，降低了声信号特征，从而显著提高了整舰的隐身性能。
应用综合电力推进系统
两栖船坞运输舰应用电力推进系统将成为一种趋势。综合电力推进系统通过共用线路为推进系统、电子系统和武器系统供电，可以灵活有效地使用电力；由于电动机与推进器直接连接、驱动力是通过电传输而不是机械传输，所以机舱可以自由地安排在合适的地方，为总体布局提供了灵活性。从“圣安东尼奥”、“海神之子”两级运输舰的情况看，应用综合电力推进系统不仅能够提高舰船的推进效率、改善舰船的动力性能，而且能够节省舰内空间，为舰船整体布局的调整和运载能力的增强创造条件。此外，由全电力推进带来的自动化程度的提高也将充分节约人力、提高作战效率。
应用模块化技术
在海军任务趋向多样化和追求经济可承受性的形势下，模块化技术在两栖船坞运输舰上得到了大量应用，“鹿特丹”级和西班牙“伽利西亚”级就是其中的代表。这两级舰均属于荷兰皇家谢尔德船厂研制和建造的“实施者”两栖船坞运输舰系列。该系列舰船已预先设计出一系列模块，包括各种规格的船坞、货舱、飞行甲板和飞机修理区、居住区、推进系统和战斗组等；并根据客户对海上运输和装载、直升机运载能力及船舶速度等功能的不同需求，选择搭配合适的模块，形成相应的作战能力。
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法兰西没有空情压力,而且法兰西有戴高乐...
目标太大了。
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楼主，乃富是世军那个编辑吧
楼主，乃富是世军那个编辑吧
原帖由 龙芯 于 2008-4-24 18:20 发表
与可装备90架F18战斗机的美国“尼米兹”级航母相比，“瓦良格”号舰仅可容纳17架SU33固定翼飞机的载机数量太少
如果我们用“西北风”一艘装8-10架J10舰载型,那10艘的成本和载机数量和 美国“尼米兹”级航母持平.
如 ...
直通甲板的东西还是不要玩常规起降的飞机为妙！
垂直起降的有哪个比得上常规起降的战机？就F35B强点，但美帝能给你吗？
如果有弹射器最好，那起码能装10架以上歼10
如果有弹射器最好，那起码能装10架以上歼10
同意，没有金刚钻千万别揽瓷器活
原帖由 龙芯 于 2008-4-24 20:18 发表
垂直起降的有哪个比得上常规起降的战机？就F35B强点，但美帝能给你吗？
如果有弹射器最好，那起码能装10架以上歼10
建议你看看那个被人批斗的三体航母的那个帖子！直通甲板的弊端是回收飞机必须清空甲板。;P
西北风对我们来说还是比较实在的：1.柴油机动力，我们相对比较容易解决的心脏问题。2.平甲板，反正咱们也没有需要滑跃起飞的固定翼飞机，要滑跃甲板纯粹是浪费。3.大量采用民用技术降低造价，并提高了可维护性，因此其执勤时间很长。
不过目前对我们来说，正宗的HM才是最重要的。
不过目前对我们来说，正宗的HM才是最重要的。
“西北风”谁稀罕！TG有能力.有信心建造比他们更好地...
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[:a5:] [:a5:] 没有想到啊,一向优雅的法兰西竟然做出这样丑陋不堪的BT来...
南海地区不小了，而且把航母的使用范围局限在台海那本身就是失败的
LHD跟CV是各有分工，而且CV有时候还可以兼职一下LHD——搭载直升机和人员
LHD跟CV是各有分工，而且CV有时候还可以兼职一下LHD——搭载直升机和人员
这玩意要玩就玩大的~
原帖由 卧龙凤雏 于 2008-4-23 07:38 发表
TG要刮东南风
P神和卧龙都是典型的有料不泻的无良学霸!!!BS之!!!:D
来来来,说说,TG的东南风会是个啥模样???西北风的翻版???;P
还想问一下,西北风的重心感觉很高啊!!!记得先锋的贵宾百里静对071前甲板未能很好利用的解释就有保持稳性的原因.......;
西北风没这问题???:o
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直通舰上歼一10,太能想像了吧.老美是用ＡＶ－８啊（未来可能上Ｆ－３５）。短距／垂直起降的。
我们真的生产了类似“黄蜂”级两栖舰的话，估计是侧重登陆，反潜，指挥舰的角色，指望它去对抗东南亚国家的空军还是不现实的，人家的ＳＵ－３０，Ｆ－１８，也不是吃干饭的。
我们未来的大型直通两栖舰能把登陆，反潜搞好，就已经是天大的利好了。
我们真的生产了类似“黄蜂”级两栖舰的话，估计是侧重登陆，反潜，指挥舰的角色，指望它去对抗东南亚国家的空军还是不现实的，人家的ＳＵ－３０，Ｆ－１８，也不是吃干饭的。
我们未来的大型直通两栖舰能把登陆，反潜搞好，就已经是天大的利好了。
棍子不过是地球人的产品而已
西北风=贵的垃圾，
没必要买，
没有高的技术含量，不要又中了法国人的计，他们算过的草都死。
上次卖弹射器给我们，他自己都不想用的，法国人很坏。
提议坚决不要法国垃圾货“西北风”
没必要买，
没有高的技术含量，不要又中了法国人的计，他们算过的草都死。
上次卖弹射器给我们，他自己都不想用的，法国人很坏。
提议坚决不要法国垃圾货“西北风”
是呀，我们自己的大登都下水了，比他们的好:D :D :D
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