有钱啊！！！！！阿三又要买巴西的预警机了。。。

转新浪：印度要买巴西EMB-145预警机给空警项目上双保险:') :') 有钱人啊。就象买房子，自己住一套，还买一套备用地。。。。。。偶们TG是比不上了。;P ;P
环球时报·环球网消息 据《印度教徒报》报道 在耗资180亿卢比的国产空中预警/指挥系统(AEWC&C)项目去留不明之际，印度又准备向巴西航宇公司Embraer购买总价约3亿美元的3架EMB-145情报搜集/侦察机。
   
    空军购自以色列的三架费尔康预警/指挥机一起成为力量倍增器，填补地面雷达覆盖范围上的空缺。国防部的消息来源称该合同将于本月晚些时候签署，飞机将在三年内开始交付。印度国防研发组织希望预警/指挥系统项目能在5年之内开始运作。
EMB-145续航能力是几个小时，具有空中加油能力。按照协议，Embraer公司将不只提供飞机，还负责安装机身上搭载的雷达，以根据外观的变化来相应的修改空气动力学和飞行控制参数，此外巴方也会负责飞机搭载雷达和进行了相应结构后修改的机体的疲劳强度的设计。
一些DRDO的实验室也将参与这项计划：国防电子应用实验室负责传感器，通讯系统和数据链方面；国防航电研究公司将参与自卫系统，电子战系统和通讯支持系统，而国防电子研究实验室将参与反支援设备部分。
该机雷达的核心是来自电子与雷达发展公司，而整体系统集成以及任务计算机，显示与数据处理则由班加罗尔的机载系统中心(CABS)来负责。CABS还将和一家印度私人公司阿斯特拉(Astra)微波产品公司合作。
DORD最开始曾和拉尔森·托布罗、塔塔动力以及布哈拉特电子等公司谈过，想要在发展阶段寻求一个伙伴来维护、升级复杂的雷达系统，但后来放弃了这个方案。
    印度现有的空中预警/指挥项目是耗资6亿零800万卢比的“保卫者”计划的后续，该计划于1999年曾遭遇灾难性的挫折，当时搭载雷达的HS-748飞机坠毁，包括该项目4名重要科学家在内的8名乘员全部遇难。(强人啊！
小巴的预警机刚要交付，印度也坐不住了，是不是把小龙把他的PP打下来，做两手准备。。。。呵呵。不过希望有学霸科普下这个巴西货和瑞典货性能上有什么差异？？是否我们自己的平衡木以后也可以用同样是支线机的ARJ-21来作为载体，不过说到ARJ-21。。。。首飞都难，而且又受制于人哪:( :Q :')转新浪：印度要买巴西EMB-145预警机给空警项目上双保险:') :') 有钱人啊。就象买房子，自己住一套，还买一套备用地。。。。。。偶们TG是比不上了。;P ;P
环球时报·环球网消息 据《印度教徒报》报道 在耗资180亿卢比的国产空中预警/指挥系统(AEWC&C)项目去留不明之际，印度又准备向巴西航宇公司Embraer购买总价约3亿美元的3架EMB-145情报搜集/侦察机。
   
    空军购自以色列的三架费尔康预警/指挥机一起成为力量倍增器，填补地面雷达覆盖范围上的空缺。国防部的消息来源称该合同将于本月晚些时候签署，飞机将在三年内开始交付。印度国防研发组织希望预警/指挥系统项目能在5年之内开始运作。
EMB-145续航能力是几个小时，具有空中加油能力。按照协议，Embraer公司将不只提供飞机，还负责安装机身上搭载的雷达，以根据外观的变化来相应的修改空气动力学和飞行控制参数，此外巴方也会负责飞机搭载雷达和进行了相应结构后修改的机体的疲劳强度的设计。
一些DRDO的实验室也将参与这项计划：国防电子应用实验室负责传感器，通讯系统和数据链方面；国防航电研究公司将参与自卫系统，电子战系统和通讯支持系统，而国防电子研究实验室将参与反支援设备部分。
该机雷达的核心是来自电子与雷达发展公司，而整体系统集成以及任务计算机，显示与数据处理则由班加罗尔的机载系统中心(CABS)来负责。CABS还将和一家印度私人公司阿斯特拉(Astra)微波产品公司合作。
DORD最开始曾和拉尔森·托布罗、塔塔动力以及布哈拉特电子等公司谈过，想要在发展阶段寻求一个伙伴来维护、升级复杂的雷达系统，但后来放弃了这个方案。
    印度现有的空中预警/指挥项目是耗资6亿零800万卢比的“保卫者”计划的后续，该计划于1999年曾遭遇灾难性的挫折，当时搭载雷达的HS-748飞机坠毁，包括该项目4名重要科学家在内的8名乘员全部遇难。(强人啊！
小巴的预警机刚要交付，印度也坐不住了，是不是把小龙把他的PP打下来，做两手准备。。。。呵呵。不过希望有学霸科普下这个巴西货和瑞典货性能上有什么差异？？是否我们自己的平衡木以后也可以用同样是支线机的ARJ-21来作为载体，不过说到ARJ-21。。。。首飞都难，而且又受制于人哪:( :Q :')