超级军网０５４党来比较“拉斐特”级“四兄弟”的烟囱
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:57:47
法国“拉斐特”级出了４种舰，
１＼母型
２＼沙特
３＼新加坡无畏
４＼台湾康定
法国“拉斐特”级出了４种舰，
１＼母型
２＼沙特
３＼新加坡无畏
４＼台湾康定
１＼母型
２＼沙特
３＼新加坡无畏
４＼台湾康定
法国“拉斐特”级出了４种舰，１＼母型
２＼沙特
３＼新加坡无畏
４＼台湾康定
资料说母型和台湾康定是同一种柴油机，从它们的烟囱看也差别不大．
沙特的型号柴油机功率大，烟囱有不同；新加坡的无畏是德国柴油机，烟囱也不同．大很多．
这个０５４的烟囱应该推想是什么功率的可能性大？
０５４党说０５４Ａ上４０００吨，而且是小长宽比，追求远洋航行的稳定性，
那么它要达到拉舰和台湾康定的航速，就必须在动力功率上超过前２者．
仿制的柴油机什么型号超过了这个指标？
没有的话，是不是上４０００吨的说法站不住脚？
那么它要达到拉舰和台湾康定的航速，就必须在动力功率上超过前２者．
仿制的柴油机什么型号超过了这个指标？
没有的话，是不是上４０００吨的说法站不住脚？
可不可以提议将烟囱改V字形，这样就可能不会熏着雷达了。
原帖由 小喇叭 于 2008-2-8 20:46 发表
０５４党说０５４Ａ上４０００吨，而且是小长宽比，追求远洋航行的稳定性，
那么它要达到拉舰和台湾康定的航速，就必须在动力功率上超过前２者．
仿制的柴油机什么型号超过了这个指标？
没有的话，是不是上４００ ...
引进生产
台湾的拉菲特的防空导弹是小榭树，这东西能防得住咱们的鹰击么!
为啥台湾不把防空蛋改成标准啊？
为啥台湾不把防空蛋改成标准啊？
这个。。。换成了会变成潜舰也有可能
估计ww搞不到大量的的标准，自己也没法生产。
拉舰和台湾康定的排水量也差不多4000吨啊,要达到它们的航速,054的动力要它们的两倍?
唉，动力系统一直困扰我军各兵种的大问题啊:L
个人认为054A排水量为3900吨.
赌王步厚道啊，你的大作中说排水量上4000吨的哟;P
二个说法.一是3900吨.另一说为4500吨.额一直倾向于前者.
PS:指满排哦.
PS:指满排哦.
满载3900....介么小`````
不小了,051满排才多少啊...
本来就是护卫舰,不大很正常,全柴动力对航速要求不会太高
资料称拉级母型和康定都是１２缸的柴油机．总功率２００００－２１０００马力．
陕西柴油机厂的１２缸柴油机总功率没有达到法国原装１２缸柴油机的功率指标．
但是有一个１６缸的柴油机超过了这个功率指标．．．．
换言之，国产０５４系列护卫舰必须装４台１６缸的柴油机才能满足动力需求，
不然，使用４台１２缸柴油机，最大航速不会超过２５节．
陕西柴油机厂的１２缸柴油机总功率没有达到法国原装１２缸柴油机的功率指标．
但是有一个１６缸的柴油机超过了这个功率指标．．．．
换言之，国产０５４系列护卫舰必须装４台１６缸的柴油机才能满足动力需求，
不然，使用４台１２缸柴油机，最大航速不会超过２５节．
按赌王的意思０５４Ａ后续舰换德国柴油机，考虑到德国柴油机转速比法国柴油机转速高３０％－５０％．那么换发动机就必须换减速齿轮箱．保证螺旋桨转速匹配．
]]
不要YY了，再漂亮的丫头也不是小姐……
原帖由 小喇叭 于 2008-2-8 20:27 发表 [url=http://bbs.cjdby.net/redirect.php?goto=findpost&pid=16477253&ptid=458621]url]
烟囱有不同；新加坡的无畏是德国柴油机，烟囱也不同 ...
你被误导了
新加坡的无畏是里面排水量最小的
后方那个大方块不全是烟囱、里面大部分的空间仍是甲板、
只是外面围了一层船舷
无畏的排水量最小（满排３３００吨）．但是发动机功率却超过母型和康定．航速也没超过２８节．
原帖由 小喇叭 于 2008-2-10 13:43 发表
赌王３６５：
目前好像中国没有８０００千瓦的舰用柴油机，要装你那个过渡舰，就必须再引进，引进卡壳的话，过渡舰就没有出生的条件．
自己研制的难度和进度是否赶上燃气轮机的风险呢？
装目前的柴油机达不到你设 ...
:time:
这个只是一种探讨,PLAN一直是MTU的用户,引进MTU8000系列,应该没有问题.西飞的GT25000国产化工作已搞了很久.本菜以为在保证防空舰所需前提下.054后续舰到一定时期用它,也是顺理成章的事情.
原帖由 小喇叭 于 2008-2-10 13:08 发表
按赌王的意思０５４Ａ后续舰换德国柴油机，考虑到德国柴油机转速比法国柴油机转速高３０％－５０％．那么换发动机就必须换减速齿轮箱．保证螺旋桨转速匹配．
:D
考虑过,早年间为人妖国生产的053T及F-25T.用用上了MTU产品.而且F-25也是一燃二柴.在这方面TG应该拥有相当的经验了.再说,燃电柴或一喷二桨的方式,就是为避开减速齿轮箱这个技术及工艺上的瓶颈...
原帖由 小喇叭 于 2008-2-10 12:47 发表
资料称拉级母型和康定都是１２缸的柴油机．总功率２００００－２１０００马力．
陕西柴油机厂的１２缸柴油机总功率没有达到法国原装１２缸柴油机的功率指标．
但是有一个１６缸的柴油机超过了这个功率指标．．．． ...
国外公布的航速为27节.具体多少,现在不清楚.054用的是进口四台16系列.而054A的国产化的.如果按满排3900吨算.27节应该达得到.不过,动力装置历来是TG大型技术兵器短版.相信随着上面的重视与国家整体工业水平的提高.会逐渐得以改善...
如果用上MTU8000当然好，至少装在３０００吨级排量这样的舰船上可以达到２８节以上的航速．
如果GT25000国产化工作完成，担心燃气轮机的产量是没有道理的．
如果GT25000国产化工作完成，担心燃气轮机的产量是没有道理的．
原帖由 ladon 于 2008-2-10 14:02 发表
不要YY了，再漂亮的丫头也不是小姐……
学霸,乃赶快给本小菜科普,不然,拉出去TDJJTDS!!!:@ :@
原帖由 小喇叭 于 2008-2-10 14:50 发表
如果用上MTU8000当然好，至少装在３０００吨级排量这样的舰船上可以达到２８节以上的航速．
如果GT25000国产化工作完成，担心燃气轮机的产量是没有道理的．
:L :L
关于GT25000,早期批量生产时由于"澡盆效应"因素.产能上出现问题是应该预见到的.另外还应考虑大驱的需要.054这类舰肯定是PLAN主力.数量较大,考虑只装一台.除了费用问题外就怕动力装置供应问题.
]]
原帖由 小喇叭 于 2008-2-10 15:10 发表
参考单发飞机用进口发动机，双发飞机进口国产混装的实际例子．不需要走大功率柴油机过渡的阶段．
有足够的数量装机再说，现在才几艘舰用燃气轮机啊？
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原帖由 365赌王 于 2008-2-10 14:39 发表
:time:
这个只是一种探讨,PLAN一直是MTU的用户,引进MTU8000系列,应该没有问题.西飞的GT25000国产化工作已搞了很久.本菜以为在保证防空舰所需前提下.054后续舰到一定时期用它,也是顺理成章的事情.
以土鳖目前的技术水平
MTU电喷系列的国产化程度可能会相当的低，
貌似水师对可靠性的需求更迫切些……:L
原帖由 365赌王 于 2008-2-10 14:39 发表
:time:
这个只是一种探讨,PLAN一直是MTU的用户,引进MTU8000系列,应该没有问题.西飞的GT25000国产化工作已搞了很久.本菜以为在保证防空舰所需前提下.054后续舰到一定时期用它,也是顺理成章的事情.
如果土鳖真的有钱到了搞全燃的程度
两台GT25000也够用了
不过依旧不能改变土鳖佩里的本质:b
原帖由 小喇叭 于 2008-2-10 15:22 发表
开始多买一点燃气轮机就可以解决问题．
把０５４Ａ放大到５０００吨仍赶不上潮流，人家法国意大利的多用途护卫舰是６０００吨的了．
谁不想一步登天呢？052C才多大阿？;P
原帖由 小喇叭 于 2008-2-10 15:22 发表
开始多买一点燃气轮机就可以解决问题．
把０５４Ａ放大到５０００吨仍赶不上潮流，人家法国意大利的多用途护卫舰是６０００吨的了．
跟欧洲的没落贵族比是没有前途的
还是盯紧花旗国水师吧;P
法国意大利的地平线可是主战军舰！
原帖由 Ericsson1979 于 2008-2-10 15:26 发表
谁不想一步登天呢？052C才多大阿？;P
拿全柴或１燃２柴动力去搀和远洋舰队，老大个不划算．
原帖由 小喇叭 于 2008-2-10 15:30 发表
拿全柴或１燃２柴动力去搀和远洋舰队，老大个不划算．
谁不想全部上伯克IIA呢？;P
原帖由 jerrygen 于 2008-2-10 15:28 发表
法国意大利的地平线可是主战军舰！
说的不是地平线，是地平线后面的那个合作项目
原帖由 ladon 于 2008-2-10 15:28 发表
跟欧洲的没落贵族比是没有前途的
还是盯紧花旗国水师吧;P
花旗国盯不住，我现在盯身边的澡盆国就够，舰队护卫舰要高波的吨位和动力．