从官媒报道看中国海航(包括空军)的实战隐忧

首先,我们来看"解放军报"的报道一则报道:

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北海舰队航空兵某场站以军事斗争准备为牵引，用战斗力“尺子”校准建设，场站先后被四总部、海军评为“‘无四害’机场”和“一级优质安全场站”。
   一次，场站组织新型战机保障实兵拉动，某新型牵引车因晚到场2分钟，导致战机晚点起飞。事后查找原因，他们发现，由于新型保障车辆设备精密对路况要求高，在凹凸不平的路上行驶受阻耽搁了时间。
    此事引起场站领导的深思，一条行驶了50多年的道路看似对战斗力无关紧要，但这次演练受挫却是因路而生。很快，一项投入190多万元的道路硬化计划迅速出台。场站党委认为，做好军事斗争准备是“第一要务”，任何建设都必须为战斗力让步。在地方政府支持下，不到10天就将近3.5公里土路铺成了光滑平整的沥青路。新路修成后，不仅为新机保障赢得了时间，也使新型保障装备故障率大大降低。
    去年初，场站王水生站长到飞行团征求意见，一名老飞行员直言不讳地说：“我在这饭堂就餐20多年了，一进饭堂就倒胃口。”王水生听后心里很不是滋味。在场站党委会上，有的认为，场站家底薄，推倒重建投资大，还是简单装修一下能用就行了。但王水生认为，飞行员是海军航空兵部队战斗力的主体，为飞行员服务就是为战斗力服务。他们多方筹资100余万元，对空勤饭堂、宿舍进行了重建和整治。
    这年冬天，上级领导到远离这个场站机关的远距离导航台检查战备情况，起动油机时却出现了卡壳。场站党委“一班人”分析感到，小台站担负着对空导航定向和战机着陆引导等重要飞行保障任务，搞好小台站建设刻不容缓。于是，他们压缩行政消耗性开支，为所有分散台站配备了电脑，率先在海军小台站开通了“蓝网工程”。去年底，在新型战机改装过程中，场站各小台站大显身手，为新型战机改装提供了有力的信息支持。

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看完这篇八股文的以下这段,不禁一股寒气从心头冒起,让我来点评一下（见括号内容）:
"一次，场站组织新型战机保障实兵拉动，某新型牵引车因晚到场2分钟，导致战机晚点起飞（有问题不可怕，可怕的是后来处理的方式和思维）。事后查找原因，他们发现，由于新型保障车辆设备精密对路况要求高（这样的车辆能打仗吗？），在凹凸不平的路上行驶受阻耽搁了时间。（战时一旦遭敌打击破坏凹凸程度将会是怎样？）
此事引起场站领导的深思，一条行驶了50多年的道路看似对战斗力无关紧要，但这次演练受挫却是因路而生（有没想过战时的路会是怎样呢？）。很快，一项投入190多万元的道路硬化计划迅速出台（50年了还是迅速？）。场站党委认为，做好军事斗争准备是“第一要务”，任何建设都必须为战斗力让步（修了这条路既使是有了战斗力也是代表平时的战斗力，但战时如果路一旦毁于敌军之手，这种平时的所谓“战斗力”有意义吗？）。在地方政府支持下，不到10天就将近3.5公里土路铺成了光滑平整的沥青路。新路修成后，不仅为新机保障赢得了时间，也使新型保障装备故障率大大降低”（还是多想想打仗时该怎么做吧！十天后，战争已结束了）
结论:试问,如果真的到了战时,"由于新型保障车辆设备精密对路况要求高",在平时"在凹凸不平的路上行驶受阻"都会"受阻耽搁了时间",在敌军一旦空袭造成机场道路和跑道破坏的情况下,我们的战机如何起飞?此情况发生的原因,很明显是“新型保障车辆”的设计根本不适合战时使用,解决的方式应该是设计一种高性能的能适用于在战时遭敌打击破坏一定程度的情况下依然能稳定使用的车辆才对.可我们的官媒大记歌功颂德的竟然是"场站领导"修了一条路,到了战时,有时间让你修路吗?修了一条路，就是做好了军事斗争准备吗？这个准备难道是建立在确定不会遭敌打击破坏的基础上的吗？如果是这样，也就没什么好歌颂的吧？
看来,空军的问题还是太大了,来自两方面：一、多年和平的环境让我们根本不知道如何去面对实战，虽然天天在喊口号，但做的都是如修条路一样的面子工程，根本不知道怎么去实实在在的做事。二、歌功颂德式的宣传会害死人，只会助长应付式的政绩工程。如果战争在明天爆发，我们的战机能起飞吗？虽然装备改善了，可战斗力真的生成了吗？我不敢再想下去了。。。。。。。。。。。。。。首先,我们来看"解放军报"的报道一则报道:

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北海舰队航空兵某场站以军事斗争准备为牵引，用战斗力“尺子”校准建设，场站先后被四总部、海军评为“‘无四害’机场”和“一级优质安全场站”。
   一次，场站组织新型战机保障实兵拉动，某新型牵引车因晚到场2分钟，导致战机晚点起飞。事后查找原因，他们发现，由于新型保障车辆设备精密对路况要求高，在凹凸不平的路上行驶受阻耽搁了时间。
    此事引起场站领导的深思，一条行驶了50多年的道路看似对战斗力无关紧要，但这次演练受挫却是因路而生。很快，一项投入190多万元的道路硬化计划迅速出台。场站党委认为，做好军事斗争准备是“第一要务”，任何建设都必须为战斗力让步。在地方政府支持下，不到10天就将近3.5公里土路铺成了光滑平整的沥青路。新路修成后，不仅为新机保障赢得了时间，也使新型保障装备故障率大大降低。
    去年初，场站王水生站长到飞行团征求意见，一名老飞行员直言不讳地说：“我在这饭堂就餐20多年了，一进饭堂就倒胃口。”王水生听后心里很不是滋味。在场站党委会上，有的认为，场站家底薄，推倒重建投资大，还是简单装修一下能用就行了。但王水生认为，飞行员是海军航空兵部队战斗力的主体，为飞行员服务就是为战斗力服务。他们多方筹资100余万元，对空勤饭堂、宿舍进行了重建和整治。
    这年冬天，上级领导到远离这个场站机关的远距离导航台检查战备情况，起动油机时却出现了卡壳。场站党委“一班人”分析感到，小台站担负着对空导航定向和战机着陆引导等重要飞行保障任务，搞好小台站建设刻不容缓。于是，他们压缩行政消耗性开支，为所有分散台站配备了电脑，率先在海军小台站开通了“蓝网工程”。去年底，在新型战机改装过程中，场站各小台站大显身手，为新型战机改装提供了有力的信息支持。

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看完这篇八股文的以下这段,不禁一股寒气从心头冒起,让我来点评一下（见括号内容）:
"一次，场站组织新型战机保障实兵拉动，某新型牵引车因晚到场2分钟，导致战机晚点起飞（有问题不可怕，可怕的是后来处理的方式和思维）。事后查找原因，他们发现，由于新型保障车辆设备精密对路况要求高（这样的车辆能打仗吗？），在凹凸不平的路上行驶受阻耽搁了时间。（战时一旦遭敌打击破坏凹凸程度将会是怎样？）
此事引起场站领导的深思，一条行驶了50多年的道路看似对战斗力无关紧要，但这次演练受挫却是因路而生（有没想过战时的路会是怎样呢？）。很快，一项投入190多万元的道路硬化计划迅速出台（50年了还是迅速？）。场站党委认为，做好军事斗争准备是“第一要务”，任何建设都必须为战斗力让步（修了这条路既使是有了战斗力也是代表平时的战斗力，但战时如果路一旦毁于敌军之手，这种平时的所谓“战斗力”有意义吗？）。在地方政府支持下，不到10天就将近3.5公里土路铺成了光滑平整的沥青路。新路修成后，不仅为新机保障赢得了时间，也使新型保障装备故障率大大降低”（还是多想想打仗时该怎么做吧！十天后，战争已结束了）
结论:试问,如果真的到了战时,"由于新型保障车辆设备精密对路况要求高",在平时"在凹凸不平的路上行驶受阻"都会"受阻耽搁了时间",在敌军一旦空袭造成机场道路和跑道破坏的情况下,我们的战机如何起飞?此情况发生的原因,很明显是“新型保障车辆”的设计根本不适合战时使用,解决的方式应该是设计一种高性能的能适用于在战时遭敌打击破坏一定程度的情况下依然能稳定使用的车辆才对.可我们的官媒大记歌功颂德的竟然是"场站领导"修了一条路,到了战时,有时间让你修路吗?修了一条路，就是做好了军事斗争准备吗？这个准备难道是建立在确定不会遭敌打击破坏的基础上的吗？如果是这样，也就没什么好歌颂的吧？
看来,空军的问题还是太大了,来自两方面：一、多年和平的环境让我们根本不知道如何去面对实战，虽然天天在喊口号，但做的都是如修条路一样的面子工程，根本不知道怎么去实实在在的做事。二、歌功颂德式的宣传会害死人，只会助长应付式的政绩工程。如果战争在明天爆发，我们的战机能起飞吗？虽然装备改善了，可战斗力真的生成了吗？我不敢再想下去了。。。。。。。。。。。。。。