北京时间7月9日上午7时27分,首架波音787梦想飞机于美国 ...
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 10:16:28
787的基本技术参数:
翼展:50.3~51.8米
机长: 55.5米
高度:16.5米
最大起飞总重:163000千克
动力装置:两台遄达1000系列型涡扇发动机
巡航速度: 0.85马赫
货舱容积:124.52立方米
载客量:289
最大航程:15700公里
简介:
波音787梦想飞机(Dreamliner)是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发(动机)宽体中远程运输机,是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机,航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音强调787的特点是大量采用复合材料,低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境,可实现更多的点对点不经停直飞航线。2004年4月,随着全日空确认订购50架波音787飞机,该项目正式启动。波音787预计于2006年开始生产,在2007年进行首飞和测试,并在2008年获得认证、交货并开始投入运营。
787的基本技术参数:
翼展:50.3~51.8米
机长: 55.5米
高度:16.5米
最大起飞总重:163000千克
动力装置:两台遄达1000系列型涡扇发动机
巡航速度: 0.85马赫
货舱容积:124.52立方米
载客量:289
最大航程:15700公里
简介:
波音787梦想飞机(Dreamliner)是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发(动机)宽体中远程运输机,是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机,航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音强调787的特点是大量采用复合材料,低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境,可实现更多的点对点不经停直飞航线。2004年4月,随着全日空确认订购50架波音787飞机,该项目正式启动。波音787预计于2006年开始生产,在2007年进行首飞和测试,并在2008年获得认证、交货并开始投入运营。
翼展:50.3~51.8米
机长: 55.5米
高度:16.5米
最大起飞总重:163000千克
动力装置:两台遄达1000系列型涡扇发动机
巡航速度: 0.85马赫
货舱容积:124.52立方米
载客量:289
最大航程:15700公里
简介:
波音787梦想飞机(Dreamliner)是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发(动机)宽体中远程运输机,是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机,航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音强调787的特点是大量采用复合材料,低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境,可实现更多的点对点不经停直飞航线。2004年4月,随着全日空确认订购50架波音787飞机,该项目正式启动。波音787预计于2006年开始生产,在2007年进行首飞和测试,并在2008年获得认证、交货并开始投入运营。
787的基本技术参数:
翼展:50.3~51.8米
机长: 55.5米
高度:16.5米
最大起飞总重:163000千克
动力装置:两台遄达1000系列型涡扇发动机
巡航速度: 0.85马赫
货舱容积:124.52立方米
载客量:289
最大航程:15700公里
简介:
波音787梦想飞机(Dreamliner)是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发(动机)宽体中远程运输机,是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机,航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音强调787的特点是大量采用复合材料,低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境,可实现更多的点对点不经停直飞航线。2004年4月,随着全日空确认订购50架波音787飞机,该项目正式启动。波音787预计于2006年开始生产,在2007年进行首飞和测试,并在2008年获得认证、交货并开始投入运营。
空中客车要发急了
波音跟空客走了两条不同的路.空客走的是巨无霸路线.强调的是载客多,空间大.波音走的是经济型路线,强调的是低耗油和点对点不经停直飞航线,A380不是什么机场都能停的
原帖由 yzx153 于 2007-7-9 09:43 发表
空中客车要发急了
波音发急才对。
380早就飞了很久了,很快投入商用。
我看咱们是没戏了,大客机:L 大型运输机值得期待:b
原帖由 lin_snake 于 2007-7-9 09:55 发表
波音发急才对。
380早就飞了很久了,很快投入商用。
搞笑也有分寸,a380首机下线才几天啊
大规模交付已经拖了多少时间了
04年启动,08投入运营,这速度:L :L
反过来看看我们的ARJ:Q :Q
反过来看看我们的ARJ:Q :Q
原帖由 lin_snake 于 2007-7-9 09:55 发表
波音发急才对。
380早就飞了很久了,很快投入商用。
A380的对手波音747早几百年前就出了,反而是波音787的对手A350XWB不知道猴年马月才能出来……
原帖由 lin_snake 于 2007-7-9 09:55 发表
波音发急才对。
380早就飞了很久了,很快投入商用。
A380的对手波音747早几百年前就出了,反而是波音787的对手A350XWB不知道猴年马月才能出来……
说实话,这飞机看了都舒服。哎……中国什么时候才能自己造出这样的飞机来?
原帖由 慢车快跑 于 2007-7-9 11:34 发表
04年启动,08投入运营,这速度:L :L
反过来看看我们的ARJ:Q :Q
实力差距
差老鼻子远那..
飞机够漂亮,偶喜欢!
TMD真漂亮~~艺术~~
俺们的大飞还停留在图纸上:L
坏了,发重了......呵呵:D
从没想过客机还能做得如此性感迷人,同时如此先进。
这名字起得太合适了,编号也不错。
这名字起得太合适了,编号也不错。
更喜欢安装GEnx-1B系列的787,上礼拜发动机成功完成了极关键的风扇叶片脱开试验,商用大涡扇领域英美两家独步:L
http://bbs.cjdby.net/viewthread. ... page%3D3&page=1
http://bbs.cjdby.net/viewthread. ... page%3D3&page=1
:D :D :D
楼上的图首见:victory:
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