超级军网为了奥运，你就放弃你的爱车吧～～～～～！！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:31:05
就在外界对北京能否赶在2008年奥运会前及时整治好污染问题而充满忧虑时，这座城市有了新的举措──它计划下月对其烟尘控制措施进行一次为期两周的试验，届时将有一百万辆车被限制上路行驶。
相关报导
· 特别报导:
2008年北京奥运会北京市环保局发言人表示，限制占全市总数三分之一的车辆上路也是他们为迎接奥运会而采取的众多措施之一，此项措施将于下月试行。
刚刚过去的6月，北京经历了七年来同期污染程度最严重的时期，这也凸显出北京要想在明年夏季奥运会到来前献给全球最优秀运动员一个足够洁净的环境是何等之难。
尽管北京在治理城市空气的问题上已是数管齐下，但阴霾依旧挥之不去。对于城市上空厚厚的烟尘，官员将它归咎于汽车尾气的排放以及农民非法燃烧秸秆的行为。
为整治污染，北京不但关停了燃煤锅炉，还将发电厂迁出城区，它甚至还投入数十亿元将市内一座大型钢厂搬迁至河北省近海一座人造岛屿上。然而团团烟尘依然笼罩着这座城市，从沙漠吹来的沙尘、建筑尘土以及越来越多的汽车尾气都是形成这些烟尘的罪魁祸首。
国际奥委会(International Olympic Committee)发言人吉塞乐•戴维斯(Giselle Davies)表示，奥委会已获知北京将在8月7日至20日期间试行此项措施。记者无法联系到北京奥运会官员就此置评。中国国家统计局(National Bureau of Statistics)的数据显示，截至5月底北京机动车总数达三百万辆，而去年同期为288万辆，五年前仅有134万辆。目前中国已成为全球第二大汽车销售市场，仅次于美国。
如今，在新贵阶层推动下，北京平均每天有一千辆新车上路，汽车已成为日益壮大的中产阶级的生活必须品。再加上北京公共交通体系还不够完善，汽车正逐渐从以往的富人奢侈品变成中产阶级必不可少的代步工具。
新增车辆也增加了北京的环境负担。与世界卫生组织(World Health Organization)对洁净空气的指导性标准相比，北京空气中二氧化氮浓度至少高出78%。
下月试行限车期间，北京正好也要举行几场奥运预演。虽然两周的时间长了点，但这并不是北京头一回推出类似举措。去年11月中非合作论坛北京峰会的两天时间里，不但政府官员被禁使用公车，一些汽车俱乐部也主动提出会议期间不开车出行，使得当时上路车辆大约减少了一百万辆，交通得到缓解，人们见到了久违的蓝天。当时政府就是将此次行动看作是奥运前的一次演练。
人们对中国空气污染状况的担忧与日俱增。根据世界银行(World Bank)和中国国家环保总局公布的报告数据测算，2003年中国约有39.4万人的死亡与空气污染有关。报告还估测，如按每例生命的价值为一百万元计算，那么这些死亡事件共造成经济损失人民币3,940亿元左右（约合520亿美元）。
2001年北京申奥期间，为了赢得奥运主办权，北京当时承诺将二氧化硫、二氧化氮、臭氧等危险污染物的浓度降至世界卫生组织认可的水平之内。不仅如此，中国还保证将可吸入颗粒物（形成烟雾的成分）浓度降至与发达国家主要城市大致相当的水平。而科学家指出，目前北京空气中臭氧与可吸入颗粒物污染问题尤为严重。
长期以来科学家都在观测北京城内的污染状况，他们不仅试图找到城外污染源，而且对于政府计划采取更严格燃料及汽车排放标准的做法，他们也在研究其实际影响
http://chinese.wsj.com/gb/20070704/bch115842.asp?source=whatnews1
可能出台针对普通阶层的强制措施么～～～～就在外界对北京能否赶在2008年奥运会前及时整治好污染问题而充满忧虑时，这座城市有了新的举措──它计划下月对其烟尘控制措施进行一次为期两周的试验，届时将有一百万辆车被限制上路行驶。
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· 特别报导:
2008年北京奥运会北京市环保局发言人表示，限制占全市总数三分之一的车辆上路也是他们为迎接奥运会而采取的众多措施之一，此项措施将于下月试行。
刚刚过去的6月，北京经历了七年来同期污染程度最严重的时期，这也凸显出北京要想在明年夏季奥运会到来前献给全球最优秀运动员一个足够洁净的环境是何等之难。
尽管北京在治理城市空气的问题上已是数管齐下，但阴霾依旧挥之不去。对于城市上空厚厚的烟尘，官员将它归咎于汽车尾气的排放以及农民非法燃烧秸秆的行为。
为整治污染，北京不但关停了燃煤锅炉，还将发电厂迁出城区，它甚至还投入数十亿元将市内一座大型钢厂搬迁至河北省近海一座人造岛屿上。然而团团烟尘依然笼罩着这座城市，从沙漠吹来的沙尘、建筑尘土以及越来越多的汽车尾气都是形成这些烟尘的罪魁祸首。
国际奥委会(International Olympic Committee)发言人吉塞乐•戴维斯(Giselle Davies)表示，奥委会已获知北京将在8月7日至20日期间试行此项措施。记者无法联系到北京奥运会官员就此置评。中国国家统计局(National Bureau of Statistics)的数据显示，截至5月底北京机动车总数达三百万辆，而去年同期为288万辆，五年前仅有134万辆。目前中国已成为全球第二大汽车销售市场，仅次于美国。
如今，在新贵阶层推动下，北京平均每天有一千辆新车上路，汽车已成为日益壮大的中产阶级的生活必须品。再加上北京公共交通体系还不够完善，汽车正逐渐从以往的富人奢侈品变成中产阶级必不可少的代步工具。
新增车辆也增加了北京的环境负担。与世界卫生组织(World Health Organization)对洁净空气的指导性标准相比，北京空气中二氧化氮浓度至少高出78%。
下月试行限车期间，北京正好也要举行几场奥运预演。虽然两周的时间长了点，但这并不是北京头一回推出类似举措。去年11月中非合作论坛北京峰会的两天时间里，不但政府官员被禁使用公车，一些汽车俱乐部也主动提出会议期间不开车出行，使得当时上路车辆大约减少了一百万辆，交通得到缓解，人们见到了久违的蓝天。当时政府就是将此次行动看作是奥运前的一次演练。
人们对中国空气污染状况的担忧与日俱增。根据世界银行(World Bank)和中国国家环保总局公布的报告数据测算，2003年中国约有39.4万人的死亡与空气污染有关。报告还估测，如按每例生命的价值为一百万元计算，那么这些死亡事件共造成经济损失人民币3,940亿元左右（约合520亿美元）。
2001年北京申奥期间，为了赢得奥运主办权，北京当时承诺将二氧化硫、二氧化氮、臭氧等危险污染物的浓度降至世界卫生组织认可的水平之内。不仅如此，中国还保证将可吸入颗粒物（形成烟雾的成分）浓度降至与发达国家主要城市大致相当的水平。而科学家指出，目前北京空气中臭氧与可吸入颗粒物污染问题尤为严重。
长期以来科学家都在观测北京城内的污染状况，他们不仅试图找到城外污染源，而且对于政府计划采取更严格燃料及汽车排放标准的做法，他们也在研究其实际影响
http://chinese.wsj.com/gb/20070704/bch115842.asp?source=whatnews1
可能出台针对普通阶层的强制措施么～～～～
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· 特别报导:
2008年北京奥运会北京市环保局发言人表示，限制占全市总数三分之一的车辆上路也是他们为迎接奥运会而采取的众多措施之一，此项措施将于下月试行。
刚刚过去的6月，北京经历了七年来同期污染程度最严重的时期，这也凸显出北京要想在明年夏季奥运会到来前献给全球最优秀运动员一个足够洁净的环境是何等之难。
尽管北京在治理城市空气的问题上已是数管齐下，但阴霾依旧挥之不去。对于城市上空厚厚的烟尘，官员将它归咎于汽车尾气的排放以及农民非法燃烧秸秆的行为。
为整治污染，北京不但关停了燃煤锅炉，还将发电厂迁出城区，它甚至还投入数十亿元将市内一座大型钢厂搬迁至河北省近海一座人造岛屿上。然而团团烟尘依然笼罩着这座城市，从沙漠吹来的沙尘、建筑尘土以及越来越多的汽车尾气都是形成这些烟尘的罪魁祸首。
国际奥委会(International Olympic Committee)发言人吉塞乐•戴维斯(Giselle Davies)表示，奥委会已获知北京将在8月7日至20日期间试行此项措施。记者无法联系到北京奥运会官员就此置评。中国国家统计局(National Bureau of Statistics)的数据显示，截至5月底北京机动车总数达三百万辆，而去年同期为288万辆，五年前仅有134万辆。目前中国已成为全球第二大汽车销售市场，仅次于美国。
如今，在新贵阶层推动下，北京平均每天有一千辆新车上路，汽车已成为日益壮大的中产阶级的生活必须品。再加上北京公共交通体系还不够完善，汽车正逐渐从以往的富人奢侈品变成中产阶级必不可少的代步工具。
新增车辆也增加了北京的环境负担。与世界卫生组织(World Health Organization)对洁净空气的指导性标准相比，北京空气中二氧化氮浓度至少高出78%。
下月试行限车期间，北京正好也要举行几场奥运预演。虽然两周的时间长了点，但这并不是北京头一回推出类似举措。去年11月中非合作论坛北京峰会的两天时间里，不但政府官员被禁使用公车，一些汽车俱乐部也主动提出会议期间不开车出行，使得当时上路车辆大约减少了一百万辆，交通得到缓解，人们见到了久违的蓝天。当时政府就是将此次行动看作是奥运前的一次演练。
人们对中国空气污染状况的担忧与日俱增。根据世界银行(World Bank)和中国国家环保总局公布的报告数据测算，2003年中国约有39.4万人的死亡与空气污染有关。报告还估测，如按每例生命的价值为一百万元计算，那么这些死亡事件共造成经济损失人民币3,940亿元左右（约合520亿美元）。
2001年北京申奥期间，为了赢得奥运主办权，北京当时承诺将二氧化硫、二氧化氮、臭氧等危险污染物的浓度降至世界卫生组织认可的水平之内。不仅如此，中国还保证将可吸入颗粒物（形成烟雾的成分）浓度降至与发达国家主要城市大致相当的水平。而科学家指出，目前北京空气中臭氧与可吸入颗粒物污染问题尤为严重。
长期以来科学家都在观测北京城内的污染状况，他们不仅试图找到城外污染源，而且对于政府计划采取更严格燃料及汽车排放标准的做法，他们也在研究其实际影响
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可能出台针对普通阶层的强制措施么～～～～就在外界对北京能否赶在2008年奥运会前及时整治好污染问题而充满忧虑时，这座城市有了新的举措──它计划下月对其烟尘控制措施进行一次为期两周的试验，届时将有一百万辆车被限制上路行驶。
相关报导
· 特别报导:
2008年北京奥运会北京市环保局发言人表示，限制占全市总数三分之一的车辆上路也是他们为迎接奥运会而采取的众多措施之一，此项措施将于下月试行。
刚刚过去的6月，北京经历了七年来同期污染程度最严重的时期，这也凸显出北京要想在明年夏季奥运会到来前献给全球最优秀运动员一个足够洁净的环境是何等之难。
尽管北京在治理城市空气的问题上已是数管齐下，但阴霾依旧挥之不去。对于城市上空厚厚的烟尘，官员将它归咎于汽车尾气的排放以及农民非法燃烧秸秆的行为。
为整治污染，北京不但关停了燃煤锅炉，还将发电厂迁出城区，它甚至还投入数十亿元将市内一座大型钢厂搬迁至河北省近海一座人造岛屿上。然而团团烟尘依然笼罩着这座城市，从沙漠吹来的沙尘、建筑尘土以及越来越多的汽车尾气都是形成这些烟尘的罪魁祸首。
国际奥委会(International Olympic Committee)发言人吉塞乐•戴维斯(Giselle Davies)表示，奥委会已获知北京将在8月7日至20日期间试行此项措施。记者无法联系到北京奥运会官员就此置评。中国国家统计局(National Bureau of Statistics)的数据显示，截至5月底北京机动车总数达三百万辆，而去年同期为288万辆，五年前仅有134万辆。目前中国已成为全球第二大汽车销售市场，仅次于美国。
如今，在新贵阶层推动下，北京平均每天有一千辆新车上路，汽车已成为日益壮大的中产阶级的生活必须品。再加上北京公共交通体系还不够完善，汽车正逐渐从以往的富人奢侈品变成中产阶级必不可少的代步工具。
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下月试行限车期间，北京正好也要举行几场奥运预演。虽然两周的时间长了点，但这并不是北京头一回推出类似举措。去年11月中非合作论坛北京峰会的两天时间里，不但政府官员被禁使用公车，一些汽车俱乐部也主动提出会议期间不开车出行，使得当时上路车辆大约减少了一百万辆，交通得到缓解，人们见到了久违的蓝天。当时政府就是将此次行动看作是奥运前的一次演练。
人们对中国空气污染状况的担忧与日俱增。根据世界银行(World Bank)和中国国家环保总局公布的报告数据测算，2003年中国约有39.4万人的死亡与空气污染有关。报告还估测，如按每例生命的价值为一百万元计算，那么这些死亡事件共造成经济损失人民币3,940亿元左右（约合520亿美元）。
2001年北京申奥期间，为了赢得奥运主办权，北京当时承诺将二氧化硫、二氧化氮、臭氧等危险污染物的浓度降至世界卫生组织认可的水平之内。不仅如此，中国还保证将可吸入颗粒物（形成烟雾的成分）浓度降至与发达国家主要城市大致相当的水平。而科学家指出，目前北京空气中臭氧与可吸入颗粒物污染问题尤为严重。
长期以来科学家都在观测北京城内的污染状况，他们不仅试图找到城外污染源，而且对于政府计划采取更严格燃料及汽车排放标准的做法，他们也在研究其实际影响
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还是首都猛啊
这个方法治本啊,:D ;P
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不知道刘其出门是走路还是坐车