超级军网我对广深铁路要说的话！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:23:50
作为每周都要乘坐你们广深铁路的旅客，我想对你们说几句话：
1。 原定广州到深圳时间是1小时9分钟，现在提速后，变成52分钟，原价75元，现在100元，平均每节约1分钟，收你1元多钱，你们有脸涨这个价钱么？
2。 停开大部分的原新时速和蓝剑，逼着旅客选择你们的100元票价的“和谐号”，你们想干什么？
3。 号称最高可以达到200公里的列车，实际上才在26公里区段达到200公里/小时，剩下的110公里里程，依旧是原来的最高160公里时速，部分区段更低，你们为了这26公里提速，涨价25元，却到处宣传时速200公里，属于不属于欺诈广告，虚假广告？
4。 为了支持你们提速，我们忍受了这半年来，几乎每天晚点3小时的等待，常常几百旅客买票等待3小时后，才被告知停运了，要去退票，你们没有半点歉意对待旅客！不是一个二个列车，是每天数十班列车的停运和晚点，你们给旅客带来的巨大不便，不见有任何的歉意和补偿。
5。 我号召所有原先支持广深铁路的旅客一起来批判广深股份公司这种垄断性提价！拒绝购买广深股份股票！作为每周都要乘坐你们广深铁路的旅客，我想对你们说几句话：
1。 原定广州到深圳时间是1小时9分钟，现在提速后，变成52分钟，原价75元，现在100元，平均每节约1分钟，收你1元多钱，你们有脸涨这个价钱么？
2。 停开大部分的原新时速和蓝剑，逼着旅客选择你们的100元票价的“和谐号”，你们想干什么？
3。 号称最高可以达到200公里的列车，实际上才在26公里区段达到200公里/小时，剩下的110公里里程，依旧是原来的最高160公里时速，部分区段更低，你们为了这26公里提速，涨价25元，却到处宣传时速200公里，属于不属于欺诈广告，虚假广告？
4。 为了支持你们提速，我们忍受了这半年来，几乎每天晚点3小时的等待，常常几百旅客买票等待3小时后，才被告知停运了，要去退票，你们没有半点歉意对待旅客！不是一个二个列车，是每天数十班列车的停运和晚点，你们给旅客带来的巨大不便，不见有任何的歉意和补偿。
5。 我号召所有原先支持广深铁路的旅客一起来批判广深股份公司这种垄断性提价！拒绝购买广深股份股票！
1。 原定广州到深圳时间是1小时9分钟，现在提速后，变成52分钟，原价75元，现在100元，平均每节约1分钟，收你1元多钱，你们有脸涨这个价钱么？
2。 停开大部分的原新时速和蓝剑，逼着旅客选择你们的100元票价的“和谐号”，你们想干什么？
3。 号称最高可以达到200公里的列车，实际上才在26公里区段达到200公里/小时，剩下的110公里里程，依旧是原来的最高160公里时速，部分区段更低，你们为了这26公里提速，涨价25元，却到处宣传时速200公里，属于不属于欺诈广告，虚假广告？
4。 为了支持你们提速，我们忍受了这半年来，几乎每天晚点3小时的等待，常常几百旅客买票等待3小时后，才被告知停运了，要去退票，你们没有半点歉意对待旅客！不是一个二个列车，是每天数十班列车的停运和晚点，你们给旅客带来的巨大不便，不见有任何的歉意和补偿。
5。 我号召所有原先支持广深铁路的旅客一起来批判广深股份公司这种垄断性提价！拒绝购买广深股份股票！作为每周都要乘坐你们广深铁路的旅客，我想对你们说几句话：
1。 原定广州到深圳时间是1小时9分钟，现在提速后，变成52分钟，原价75元，现在100元，平均每节约1分钟，收你1元多钱，你们有脸涨这个价钱么？
2。 停开大部分的原新时速和蓝剑，逼着旅客选择你们的100元票价的“和谐号”，你们想干什么？
3。 号称最高可以达到200公里的列车，实际上才在26公里区段达到200公里/小时，剩下的110公里里程，依旧是原来的最高160公里时速，部分区段更低，你们为了这26公里提速，涨价25元，却到处宣传时速200公里，属于不属于欺诈广告，虚假广告？
4。 为了支持你们提速，我们忍受了这半年来，几乎每天晚点3小时的等待，常常几百旅客买票等待3小时后，才被告知停运了，要去退票，你们没有半点歉意对待旅客！不是一个二个列车，是每天数十班列车的停运和晚点，你们给旅客带来的巨大不便，不见有任何的歉意和补偿。
5。 我号召所有原先支持广深铁路的旅客一起来批判广深股份公司这种垄断性提价！拒绝购买广深股份股票！
不知道楼主原来坐的车次有没有保留，有没有其它车次替代CRH。
比如说，我经常坐京津城际，现在开半小时大概50元的CRH了，但是我还是会继续坐1小时10分钟30元的神州，如果不着急的情况下可以坐过路的4412，大概9元，1小时40分。
现在同一目的地的不同的票价下不同的车次可以理解成不同档次的商品。
至于LZ说的3、4那确实很过分，如果属实建议你走法律途径。
比如说，我经常坐京津城际，现在开半小时大概50元的CRH了，但是我还是会继续坐1小时10分钟30元的神州，如果不着急的情况下可以坐过路的4412，大概9元，1小时40分。
现在同一目的地的不同的票价下不同的车次可以理解成不同档次的商品。
至于LZ说的3、4那确实很过分，如果属实建议你走法律途径。
呵呵，师兄，请别生气！这些晚点因素是因为近段时期，动车组提速线路施工， 的确造成了许多往返广深旅客的不满！身为一名普通的铁路职工，我是站在旅客立场去考虑问题的，我跟旅客打交道甚多，其实，对这些晚点事件，我们铁路工人比旅客还着急，还大意见呢！但是没办法，这是我们的职责＼义务．无奈！
这星期，铁道部部长亲临广深感受动车组提速实验列车，要求动车组一定要确保旅客满意，更好的为旅客提供一个舒适的乘降环境．提出了＂和谐号＂．
我相信，４.１８动车组线路施工后，不会出现这种不正常的晚点情况了，绝对会让每一位乘客觉得乘坐ＣＲＨ列车就是一种享受！有种宾至如归的感觉！
其实做人要大量些，不要为了眼前的现象而遗憾！要相信他，要给他信心，要跟他加油！给他力量！理解万岁！
这星期，铁道部部长亲临广深感受动车组提速实验列车，要求动车组一定要确保旅客满意，更好的为旅客提供一个舒适的乘降环境．提出了＂和谐号＂．
我相信，４.１８动车组线路施工后，不会出现这种不正常的晚点情况了，绝对会让每一位乘客觉得乘坐ＣＲＨ列车就是一种享受！有种宾至如归的感觉！
其实做人要大量些，不要为了眼前的现象而遗憾！要相信他，要给他信心，要跟他加油！给他力量！理解万岁！
情况是这样的
：
1。4月18日提速后，原来票价的车次，大部分停运，如果你非要买原来票价的车，可能要等待几小时才有1班（目前是15分钟左右1班），说白了，就是逼你坐100元票价的车。能有几小时等便宜车的，早去坐巴士走了，巴士也就2小时全程。考虑到大部分是往返深圳的常旅客和返港的探亲人员，还有参加各类会议的外国人，说白了，这100元，就是吃定你的价钱了！
2。铁路提速施工，都有有提前安排的，不会莫名其妙的去挖哪个轨道和工程吧？广深铁路，不会这样做，他们的做法是，先不管挖不挖铁路，先把票卖给你，然后等你买了票后，就一直广播：您好，我是广州东站站长，特XX次列车，因故晚点，请大家耐心等待。。。 他其实明知肯定要施工了，却偏僻搞得好像连他铁路部门自己都不知道要施工一样，故意造成突发事件那样来委屈的通知，然后等你等待了快3小时后（其间，工作人员不断告诉问讯旅客，说半小时就可以ok），在你等了快3小时后，突然来一个通知： 特XXX列车今天停运，请去退票！ 你说这是不是玩人？你明知要施工，就不要卖票了，说停运就停运，人均买了票的等你3小时怎么算这个损失？ 而且这个事情，不是偶发，而是几乎在半年内，每天都在发生，常常1天停运数十次列车！ 我就不信，你铁路施工，你管制人员就不知道该不该停运，而依旧卖你的票！
：
1。4月18日提速后，原来票价的车次，大部分停运，如果你非要买原来票价的车，可能要等待几小时才有1班（目前是15分钟左右1班），说白了，就是逼你坐100元票价的车。能有几小时等便宜车的，早去坐巴士走了，巴士也就2小时全程。考虑到大部分是往返深圳的常旅客和返港的探亲人员，还有参加各类会议的外国人，说白了，这100元，就是吃定你的价钱了！
2。铁路提速施工，都有有提前安排的，不会莫名其妙的去挖哪个轨道和工程吧？广深铁路，不会这样做，他们的做法是，先不管挖不挖铁路，先把票卖给你，然后等你买了票后，就一直广播：您好，我是广州东站站长，特XX次列车，因故晚点，请大家耐心等待。。。 他其实明知肯定要施工了，却偏僻搞得好像连他铁路部门自己都不知道要施工一样，故意造成突发事件那样来委屈的通知，然后等你等待了快3小时后（其间，工作人员不断告诉问讯旅客，说半小时就可以ok），在你等了快3小时后，突然来一个通知： 特XXX列车今天停运，请去退票！ 你说这是不是玩人？你明知要施工，就不要卖票了，说停运就停运，人均买了票的等你3小时怎么算这个损失？ 而且这个事情，不是偶发，而是几乎在半年内，每天都在发生，常常1天停运数十次列车！ 我就不信，你铁路施工，你管制人员就不知道该不该停运，而依旧卖你的票！
然后接下来的情况就更搞笑了
你也可以不退票，你可以做下一班车去深圳，但是前提是，你没有座位了（这个可以理解）
但是搞笑的是，餐车有座位，但是你不能做，因为铁路部门的停运问题导致你没有座位和时间经济损失后，你还必须买它一顿饭，才能坐在有座位的餐车里面，否则只能站着或者如乞丐一样坐在地上，整个过程，你不用担心，不会有任何人对你表示任何的歉意！
如果这个时候，所谓的头等车厢里面有空余座位，对不起，这个不是给你坐的，如果你要坐，请补5元差价！
我常常是买了75元的票，结果折腾到没座位，然后买一顿吃的，累计花了100元，才能坐上晚点了若干小时的列车，还是餐车上，开心的去深圳
现在好了，在我们为铁路部门的内部技术升级付出了巨大的代价后，广深铁路居然为了区区26公里的提速，要全程涨价25元，达到130公里路程，收费100元的天价，任何一个曾经支持广深铁路建设的旅客，都不能忍受如此巨大的羞辱！
这不是提速，简直就是提钱！
是对我们所谓和谐社会的巨大羞辱！ 还居然是“和谐号”列车！
铁路之前对提价只字不提，最近几天突然防风提价，还名正言顺的搞一个D字头提价！何止是不要脸了，简直就是裤子都不要了，皮也不要了！
广深铁路的诸位领导，你们是要被人民所诅咒的！
你也可以不退票，你可以做下一班车去深圳，但是前提是，你没有座位了（这个可以理解）
但是搞笑的是，餐车有座位，但是你不能做，因为铁路部门的停运问题导致你没有座位和时间经济损失后，你还必须买它一顿饭，才能坐在有座位的餐车里面，否则只能站着或者如乞丐一样坐在地上，整个过程，你不用担心，不会有任何人对你表示任何的歉意！
如果这个时候，所谓的头等车厢里面有空余座位，对不起，这个不是给你坐的，如果你要坐，请补5元差价！
我常常是买了75元的票，结果折腾到没座位，然后买一顿吃的，累计花了100元，才能坐上晚点了若干小时的列车，还是餐车上，开心的去深圳
现在好了，在我们为铁路部门的内部技术升级付出了巨大的代价后，广深铁路居然为了区区26公里的提速，要全程涨价25元，达到130公里路程，收费100元的天价，任何一个曾经支持广深铁路建设的旅客，都不能忍受如此巨大的羞辱！
这不是提速，简直就是提钱！
是对我们所谓和谐社会的巨大羞辱！ 还居然是“和谐号”列车！
铁路之前对提价只字不提，最近几天突然防风提价，还名正言顺的搞一个D字头提价！何止是不要脸了，简直就是裤子都不要了，皮也不要了！
广深铁路的诸位领导，你们是要被人民所诅咒的！
参考文章： 南方都市报奥一网：
奥一网 记者昨日获悉，提速后广州东站每天发往深圳的列车将达到８５趟，比现在增加了２０趟。其中，Ｄ字头“和谐号”列车为５９趟，全程运行时间最短缩至５２分钟，最高票价１００元。据了解，到今年底蓝箭列车将退役广深线。
据了解，到今年底，除保留一对新时速外，广深线将全部换成Ｄ字头列车，从２００１年开始上线服务的蓝箭旅客列车将正式退出广深线的历史舞台。
奥一网 记者昨日获悉，提速后广州东站每天发往深圳的列车将达到８５趟，比现在增加了２０趟。其中，Ｄ字头“和谐号”列车为５９趟，全程运行时间最短缩至５２分钟，最高票价１００元。据了解，到今年底蓝箭列车将退役广深线。
据了解，到今年底，除保留一对新时速外，广深线将全部换成Ｄ字头列车，从２００１年开始上线服务的蓝箭旅客列车将正式退出广深线的历史舞台。
广东人有钱很正常,去年春运全国也只有广东火车票涨价,中央都管不了.;P
这不是提速，简直就是提钱！
是对我们所谓和谐社会的巨大羞辱！ 还居然是“和谐号”列车！
我们铁路内部都喊它:喝血号.
铁路职工的应得收入也都让提速提走了....
提速是典型的政绩工程，是一个人的游戏，是皇帝的新衣
提速让工人没日夜的加班还不多拿钱,带来的就是广大铁路职工的怨言！
我曾经在深圳生活10年以上，服务业里最差的就是铁路，整个深圳关内只有到了火车站让人感觉到中国曾经的80年代以前的服务业是什么样的。
原帖由 matrix2388 于 2007-4-15 00:10 发表
不知道楼主原来坐的车次有没有保留，有没有其它车次替代CRH。
比如说，我经常坐京津城际，现在开半小时大概50元的CRH了，但是我还是会继续坐1小时10分钟30元的神州，如果不着急的情况下可以坐过路的4412，大概 ...
30元，9元，记得还有个35元的？:D
4412只坐过一次，感觉是回到了N年前;P
原帖由 sandcast 于 2007-4-15 07:56 发表
我曾经在深圳生活10年以上，服务业里最差的就是铁路，整个深圳关内只有到了火车站让人感觉到中国曾经的80年代以前的服务业是什么样的。
你是什么时候在深圳？怎么和我知道的情况不一样？！
客观的说，广深公司的服务在中国铁路中算是名列前茅的。较早期的时候服务质量比现在更高，95年我开始接触广深铁路，感觉是中国铁路全部都是广深这样的服务就好了，而在95年前，特别是92年左右那才是真正的高质量服务。
现在广深公司的高票价，确实让人有点不舒服。但市场经济就是这样，如果大家不接受这个服务价格，那么作为上市公司业绩的压力会导致一些措施的出现。换一个角度看问题，广深动车组价格才提高不到25%，按照铁道部的规定，新动车的票价是可以提高到原来特快车硬座价格的一倍，从这个上来说，广深公司考虑到了市场的需求。
再推退一步，你可以选择其他的慢车，再不爽的话可以用脚投票---直接去坐汽车啊！何必受铁路的鸟气！！又不是天天坐火车。
广东的移动通讯价格是全国最贵之一，人家中国移动和联通的老总公开表态：既然一个鸡蛋可以卖8毛，为什么要卖4毛？这个才是很多人天天要用的东西，属于基本消费吧？
我去年从广州东站上车的，这节车厢我第一个上，结果我那桌子上有一堆虾壳…… 一个多小时的路程里乘务员也不打扫，就在那里卖东西。
呵呵,俺预计的提速后遗症提前发生了,但已经成了事实,尽量往双方都能接受的情况努力吧.本来客运就基本不证钱,以后看怎么运做了........:lol :lol :lol :L :L
完全可以选择不坐，交通现在很方便的吗？
去深圳的交通方式很多，不一定非要坐火车的
如果把中国铁路货运和客运分成两个公司,独立核算成本和收益,结果会如何??
哈哈哈哈哈~~~
我预计价格涨的更高~
哈哈哈哈哈~~~
我预计价格涨的更高~
脑袋不要太死~~~~
好象天下就只有火车可以坐~
问他为什么喜欢坐火车?
干吗不坐汽车~~呵呵,汽车价格和火车比哪个贵,哪个服务好,哪个方便?自己想想就知道应该选什么啊~
好象天下就只有火车可以坐~
问他为什么喜欢坐火车?
干吗不坐汽车~~呵呵,汽车价格和火车比哪个贵,哪个服务好,哪个方便?自己想想就知道应该选什么啊~
广深线的晚点和线路改造，真的是烦人。
现在居然一声不吭的涨价，真是不要脸！
现在居然一声不吭的涨价，真是不要脸！
涨价可以理解，不过涨那么多就不能接受了!!!!!这个价格应该是5年后的就还可以.
抢钱，赤裸裸的抢钱
看来意见不少， 看看。。。:) :) :)
铁道部的所谓：提速不提价
可能后面还有一句： 提价只提D字头！
变相涨价，国家公用事业部门都可以这样公开撒谎，政府信誉何在？
可能后面还有一句： 提价只提D字头！
变相涨价，国家公用事业部门都可以这样公开撒谎，政府信誉何在？
原帖由 叶禾 于 2007-4-15 08:08 发表
30元，9元，记得还有个35元的？:D
4412只坐过一次，感觉是回到了N年前;P
:handshake
看来兄弟是在天津上的大学，这几年城市变化太大了，老东站已经拆了2010年建好。
原帖由 点水族 于 2007-4-15 08:46 发表
你是什么时候在深圳？怎么和我知道的情况不一样？！
客观的说，广深公司的服务在中国铁路中算是名列前茅的。较早期的时候服务质量比现在更高，95年我开始接触广深铁路，感觉是中国铁路全部都是广深这样的 ...
97-05年，广深段相对好一些，毕竟出口入口都是相对独立的。我离开深圳的时候正好是地铁通车没多久。就算如此，广深段的服务能比深圳的平均水平服务高？至于深圳移动，虽然贵，但那个时候应该也只是全国平均水平。当时我有段时间长期出差，换卡后交费不及时，有2次停机后，我打个电话给深圳移动客服，转给大客户后，立刻给我开通3天临时通话，要知道我只是普通的拿着蓝卡的vip用户。
更何况其他发往全国的，在铁道部的大盘内，能有什么样的好服务？
我对深圳很怀念，一直到现在有套小房子也没有卖掉，委托我表哥打理，对深圳的感情不会比大多数深圳人差。
广深线向来就是不求最好，但求最贵。
除了上海磁悬浮那一段外，按公里算钱的话广深线绝对是最贵的
除了上海磁悬浮那一段外，按公里算钱的话广深线绝对是最贵的
广深铁路是上市公司，为保证业绩。
铁道路批准其按上浮最高限额出售票价的。
它的平时票价相当于其他铁路的春运票价。
至于耻辱号除广深外，其他线路好像都打折
二等大致相当于特快硬卧下铺价格，这个价格我还能勉强接受
铁道路批准其按上浮最高限额出售票价的。
它的平时票价相当于其他铁路的春运票价。
至于耻辱号除广深外，其他线路好像都打折
二等大致相当于特快硬卧下铺价格，这个价格我还能勉强接受