“山鹰”清晰图[转帖][贴图]

第二张！
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不是吧~~这制造工艺也太差了点吧~~~
铆钉铁皮都看得清清楚楚的~~一块一块粘起来的，一点都不像新一代的战斗机！！！这样的飞机会结实吗？现在咱们国家飞机制造工艺不会只停留在这个水平上吧！单从外表看我没觉得有太多的振奋~~根本就不像与第3代战斗机相匹配的教练机！！只能在新闻联播上骗骗非军事迷啊~~~~我想问问业内的权威大虾们！咱们的歼——10不会也是这个德行吧！！

以下这两张图比较小，原图超过了100KB，很漂亮。因为偶不是贵宾不是斑竹更不是真楚老大，因此原大图偶上传不了，各位兄弟要看大图请去新华网，偶已去过，把四张大图全部收下了！新华网网址：WWW。XINHUA。ORG。
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第四张！
    这一张不怎么好。
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gooooooooooooood!!!

Nice

感觉很像 FC1的双座形号

前半个机身是飞豹，后半个机身是歼-7

fc1的减肥缩短版...看架势，似乎还没f5性能来的好。

very good！！座舱更好看！

很象歼7改进型的说

我来贴，呵呵

再来一张。

好图!
支持!

以下是引用lemontree在2003-12-14 1:16:00的发言：
不是吧~~这制造工艺也太差了点吧~~~
铆钉铁皮都看得清清楚楚的~~一块一块粘起来的，一点都不像新一代的战斗机！！！这样的飞机会结实吗？现在咱们国家飞机制造工艺不会只停留在这个水平上吧！单从外表看我没觉得有太多的振奋~~根本就不像与第3代战斗机相匹配的教练机！！只能在新闻联播上骗骗非军事迷啊~~~~我想问问业内的权威大虾们！咱们的歼——10不会也是这个德行吧！！

兄弟哎
刚出厂的飞机如果没上漆的话都是差不多了
所有飞机的蒙皮基本上都是铆钉铆上去的

缝隙好大啊~

以下是引用不是鸟也能飞在2003-12-14 11:45:00的发言：
再来一张。

     谢谢不是鸟兄弟![em00][em00][em00][em00][em00][em00][em00][em00]

很象FC1啊

机头部分像

不错,我看挺好的

真漂亮！

为什么有这么多人不喜欢JL－9和贵航？
老拿JL－9和L－15比，这没有可比性，L－15是未来的机型，而JL－9是已经研制出来的机型　。不能说我们正在研制的重歼比歼－10、11好，我们就不生产10和11了，就等着未来的重歼吧？

以下是引用gllyq在2003-12-14 17:34:00的发言：
为什么有这么多人不喜欢JL－9和贵航？
老拿JL－9和L－15比，这没有可比性，L－15是未来的机型，而JL－9是已经研制出来的机型　。不能说我们正在研制的重歼比歼－10、11好，我们就不生产10和11了，就等着未来的重歼吧？

支持兄弟的话!

好图!

还是要生产L15啊，L15才是新一代的说！

就我国现阶段装备的教练机中，我认为在JL-9外形上还是很漂亮的。座舱位置明显加高，高高突出的气泡式座舱盖，视野开阔，在国产的J-6、J-7、JL-7、J-8这些飞机里应该是视野最佳的座舱。而且座舱里还采用了三块液晶显示器，技术含量当不在FC-1之下。仔细观察“山鹰”，前半段机身与FC-1几乎相同，后机身则完全是J-7E，且机翼也同样是双三角翼，所以我认为该机还是大量采用了成飞公司的技术。所以当我第一次看到相关报道时，还以为又是成飞公司设计的呢。至于L-15，感觉外形很象俄罗斯的雅克-130，至于有没有外国技术的参与，在此不好妄下结论。

性能不怎么样啊
还是歼7的老套路

羡慕，在这个距离上能看出蒙皮表面的埋头铆钉（最大直径10mm的圆）那得什么样犀利的眼神呐，这要在夏天大街上遛一圈，那眼福可多的紧。更有一些厉害人物，在只远不近的距离上
，喷了底漆面漆之后，仍然把那罪恶的铆钉一个个数出来，夏天大多数轻薄布料都形同虚设了吧。
设计飞机的那帮人立即全体踢回大学回炉，什么水平！！落后世界2、30年呐，什么强度计算
安全系数、断裂韧性理论统统都过时了，最新的强度理论表明，不能由外表直接体现出结实感觉的等于没有强度。（通知检察院把负责静强度试验的人员统统逮捕，这样的垃圾设计都能通过试验，定是吃了回扣）
雷强在访谈录中大肆强调某机老化，落地速度太高云云，完全是在混淆视听。依据目前先进理论和模拟器训练水平的提高，初级教练机上放单飞的学员可以立即适应战斗机的着陆速度，完全不会有1米平飞难关（以往是教学方法错误），教练机因该走英国hawk的老路，教轻战合一
争夺国际市场。

以下是引用gllyq在2003-12-14 17:34:00的发言：
为什么有这么多人不喜欢JL－9和贵航？
老拿JL－9和L－15比，这没有可比性，L－15是未来的机型，而JL－9是已经研制出来的机型　。不能说我们正在研制的重歼比歼－10、11好，我们就不生产10和11了，就等着未来的重歼吧？

兄弟说得好！支持。

顶一下。
发动机还是涡喷，不爽。

实在是象J7,只是改了个头!

老兄，不懂不要冒泡泡！美国的飞机不是金属做的吗？你以为他们是一块金属做成的啊？一样是用铆钉的，不过我们的飞机处于试飞阶段，所以不用做过多修饰罢了。如果修饰一下，就凭你的眼睛，你是绝对看不出铆钉的。到那时候，你看不到了，难道就没了吗？

废话讲了这么多，你懂了没有？

问：JL9原形鸡的编号是什么？(JL9XXXX)

国家一级飞行员钱兆权:我给‘山鹰’打四点五分  

    新华网贵阳12月13日电（记者徐波、王宇）“‘山鹰’新型高级教练机首飞所有系统工作正常，我们非常满意。”刚刚驾驶山鹰号首飞成功的国家一级飞行员钱兆权激动地说：“按五分制打分，我给‘山鹰’打四点五分。”
    钱兆权说，总的感觉“山鹰”的整体性能较“歼教7”有了大幅度的提高，座舱的环境有了较大改善，视野更加开阔，在空中操作简便、平稳、灵活，飞行姿态准确，综合航电系统工作正常。作为试飞员，我对贵航的科技人员能够在这么短的时间内研制出如此先进的飞机感到十分钦佩，也为我们国家能生产出这样的飞机感到骄傲和自豪。
    “山鹰”新型高级教练机从立项到实现首飞用了两年多时间，从部装到准备试飞仅仅用了七个月，并且一次试飞成功，这在我国航空史上是绝无仅有的。
    “虽然时间短，但‘山鹰’的性能却没有因此打折扣，技术人员的艰苦努力使它成为我国目前最理想的满足第三代战斗机训练要求的新型高级教练机。”副总工程师杨殿源介绍说，“山鹰”主要有两大亮点，即良好的启动平台和先进的综合航电。
    他说，“山鹰”新型高级教练机采用了高升阻比双三角翼气动布局，具有良好的起降性能和中低空亚跨音速性能。“山鹰”采用两侧肋下进气布局，前舱下视角为14度，后舱正前方下视角为5度，有效地改善前、后舱的下视角，提高了飞行训练效益和飞行员的工作环境，同时采用宽视角设计方案，拓宽了飞行员的视野范围。
    “山鹰”的动力装置是由我国空海军主要动力供应商贵州黎阳公司提供，配装一台较为先进的WPl3F(C)涡轮喷气航空发动机；“山鹰”还选用先进的功能系统，配备了常规机械液压式操纵、前三点式起落、整体圆弧风档、穿盖弹射救生、重力压力加油，并装有可拆卸的模拟空中加油插头，能完成空中授油等训练科目。
    此外，“山鹰”还运用国内先进并已成熟的综合航电系统，以综合显示控制系统为核心，采用双余度技术，综合了显示控制管理、大气数据计算机、脉冲多普勒雷达、惯导／GPS导航，武器外挂管理系统及任务计算机等先进设备，最终联接成的一个综合航空电子系统，可与第三代战斗机较好地衔接。
    杨殿源说，有了这些性能保证，“山鹰”新型高级教练机能满足第三代战斗机对飞行员所提出的训练需求，实现“初级训练——基础训练——高级训练”的系列配置，达到上接第三代战机，下联第二代飞机的要求，可承担歼7、歼8等国产战斗机的改型改装训练和战术训练要求，同时兼有一定的作战能力，具备了改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。
      

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严重同意九楼意见！只能算两代半战斗机

以下是引用lemontree在2003-12-14 1:16:00的发言：
不是吧~~这制造工艺也太差了点吧~~~
铆钉铁皮都看得清清楚楚的~~一块一块粘起来的，一点都不像新一代的战斗机！！！这样的飞机会结实吗？现在咱们国家飞机制造工艺不会只停留在这个水平上吧！单从外表看我没觉得有太多的振奋~~根本就不像与第3代战斗机相匹配的教练机！！只能在新闻联播上骗骗非军事迷啊~~~~我想问问业内的权威大虾们！咱们的歼——10不会也是这个德行吧！！

？？？？？？？？？？？？？？
这位是新人吧？！这都不懂！

应用了许多的成熟技术，所以研制速度奇快。
仿制歼7的后机身、连主起落架系统（限制了机翼的挂架数量和部位）；类似7E的机翼（绝对不同），而且没有前机动襟翼；与FC1相似的进气系统。WP13C发动机，将来如果采用昆仑2会有不错的表现。
本人觉得此机最难看的部位就是机头，一点也不大气，看来设计者根本就没想让此机有更大的发展余地。
不错的部位就是坐舱盖，视野开阔，外型流畅。

汗啊~~~~~怎么看怎么象FT-7的两侧进气改型~

好，太好了。