“歼十全部国产”获证实

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 21:56:34
歼-10进入世界先进战斗机行列转自81.china.com
                    歼-10总设计师、中国工程院院士宋文骢谈歼-10转自81.china.com
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    “20多年前,当我们准备研制歼-10飞机的时候,成都市就表态将全力支持这一工作,事实上整个研发过程中我们也的确得到了成都市委市政府几乎无条件的支持;去年12月,成都市政府又与中国航空工业第一集团公司签署战略合作协议,决定在成都建设空天高技术创新园区。这些都表明成都具备长远的战略眼光。”转自81.china.com
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  昨日,因歼-10战斗机在北京高调亮相而广受海内外关注的歼-10总设计师、中国工程院院士宋文骢先生,与中国科学院、中国工程院叶尚福、李乐民、刘应明、刘盛纲、朱中梁、陈鲸等在蓉院士及其他专家顾问出席了2007年成都市科技顾问迎春座谈会,并为成都的发展出谋划策。转自81.china.com
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  77岁的宋文骢院士简要地介绍了歼-10战斗机的研发过程,认为歼-10已进入世界先进战斗机行列。对于此前有分析认为歼-10战斗机的发动机部分系从俄罗斯进口,宋文骢院士回应道,“此前成都媒体很自豪,说‘歼-10战斗机是我们成都造’,我说呢,尽管飞机总体研发是在我们成都进行的,但同时也凝聚了全国很多地方的智慧和力量。歼-10战斗机的每一个部件、每一个软件都是中国造,都是我们自主研发的。”转自81.china.com
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  老院士笑着说:“我们宣传歼-10飞机是在研制、试飞并配备到军队之后的事情,是经历了20多年的沉淀积累,不像有些国家,刚刚开始研制飞机,就在外面高调传开了……”转自81.china.com
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  与会的其他院士及顾问也提出了意见和建议。如建议成都应该就未来世界高新技术研发领域的重点之一--太赫兹技术的发展给予关注和大力支持,争取在成都设立国家研究中心,使成都成为国内太赫兹技术研究的核心城市。 转自81.china.com歼-10进入世界先进战斗机行列转自81.china.com
                    歼-10总设计师、中国工程院院士宋文骢谈歼-10转自81.china.com
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    “20多年前,当我们准备研制歼-10飞机的时候,成都市就表态将全力支持这一工作,事实上整个研发过程中我们也的确得到了成都市委市政府几乎无条件的支持;去年12月,成都市政府又与中国航空工业第一集团公司签署战略合作协议,决定在成都建设空天高技术创新园区。这些都表明成都具备长远的战略眼光。”转自81.china.com
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  昨日,因歼-10战斗机在北京高调亮相而广受海内外关注的歼-10总设计师、中国工程院院士宋文骢先生,与中国科学院、中国工程院叶尚福、李乐民、刘应明、刘盛纲、朱中梁、陈鲸等在蓉院士及其他专家顾问出席了2007年成都市科技顾问迎春座谈会,并为成都的发展出谋划策。转自81.china.com
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  77岁的宋文骢院士简要地介绍了歼-10战斗机的研发过程,认为歼-10已进入世界先进战斗机行列。对于此前有分析认为歼-10战斗机的发动机部分系从俄罗斯进口,宋文骢院士回应道,“此前成都媒体很自豪,说‘歼-10战斗机是我们成都造’,我说呢,尽管飞机总体研发是在我们成都进行的,但同时也凝聚了全国很多地方的智慧和力量。歼-10战斗机的每一个部件、每一个软件都是中国造,都是我们自主研发的。”转自81.china.com
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  老院士笑着说:“我们宣传歼-10飞机是在研制、试飞并配备到军队之后的事情,是经历了20多年的沉淀积累,不像有些国家,刚刚开始研制飞机,就在外面高调传开了……”转自81.china.com
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  与会的其他院士及顾问也提出了意见和建议。如建议成都应该就未来世界高新技术研发领域的重点之一--太赫兹技术的发展给予关注和大力支持,争取在成都设立国家研究中心,使成都成为国内太赫兹技术研究的核心城市。 转自81.china.com
真的吗?我真希望是真的!
老美的F35光看上去就很N了
高调也是炒作嘛  别人要卖多多的嘛
老头心里面高兴,话说成这样也情有可缘.
;P 等待某些人的反驳中!!安心等待!!;P
心脏也国产了?难道是31F的国产化版本?证实阿!
老美的高调和印度的高调是不同的

一个是想维持霸主地位和多卖东西
一个是脑有病;P
有装31FN的,也有装10A的,10A是不太可靠,不过,这么说也没错。
10本来就有配套的国产发动机,该型号是一机配双型
航空工业也没有脱离同样的壳子国产发动机和进口发动机差距的怪圈,继续努力吧
;P ;P 希望如此
早就全国产化了,大家无须怀疑.
http://www.51jh.com/link.php?ref=em8ySmFCMTE2OTEzOTYxOQ
:victory: :victory:
支持:victory:
大家还是没注意词句,从98年开始试飞的用的是10,不是很满意,难道8~9年了 去年定型的太行就是10a难道还有那些毛病而没有进步???可能吗??那样说出来你都不信 所以还是要注意10和10a的区别是很大的:D
相信,只是可能现在的WS10A比AL31FN的性能会差点,毕竟这是中国投入量产的第一款涡扇发动机。越是这样,就越应该多用,否则可能一辈子也找不到提高的办法的
希望国产的心......健康!
really?maybe!
:victory: :victory: :hug:
全国产?
且不说发动机,就是座舱玻璃,液晶,还不是国产的。
10现在用的是WS10A
:D 小毛孩子就是容易糊弄,:D
全国产有什么骄傲的?不是全国产就很丢人吗?:D
原帖由 twl2165 于 2007-1-20 11:14 发表
10现在用的是WS10A
量产的肯定还不是,试飞的绝对有。
由于AL31在J10A/B上表现出了极高的可靠性,因此,WS10A要取代它也必须在J11B上表现出同样的可靠性才行,这需要时间,加上产能的增加要明年才能逐步达成,起码今年内J10还是会用AL31,明年可能才小批量的用WS10A,不要忘记,J11B也要增产,要占去大部分产量。
1、太行是10A
2、我国的空军部属是大量3代未来加上100-200架左右的4代
原帖由 zap 于 2007-1-20 11:38 发表
1、太行是10A
2、我国的空军部属是大量3代未来加上100-200架左右的4代
2,3,4代并存都完全可能出现。
:victory: :victory:
还要再等等啊。
11B一个就用两个WS10A,一年加上备份估计得占用70-80台了
剩下的才能给10用
现在量产的太行还是那个132KN的型号吗?
有没有增推的?比如前端泄密的那个152KN的,小批也行
原帖由 riverdance 于 2007-1-20 11:52 发表
11B一个就用两个WS10A,一年加上备份估计得占用70-80台了
剩下的才能给10用
现在量产的太行还是那个132KN的型号吗?
有没有增推的?比如前端泄密的那个152KN的,小批也行
胃口不要太大了,先稳定两年,看看J11B上用得怎么样,发动机可靠性是第一位的,何况还有AL31的珠玉在前。
也是,先把132KN的搞定再说
再给10慢慢换
不过很多要试飞的东东都在等增推型号呢
前两天那个10的单发改不是还在等152KN的吗
听说了,J10A可能直接上增推型,那推重比就很恐怖了,先偷偷的乐一下。
靠,这个帖子里有料~~~~~!

去准备烧烤,蘸料吃啦~~~:hug: :hug: :hug:
以前有个模拟论文对某型WS的加力过程进行模拟,不开加力最大推力是从102KN左右开始,加力推力大改再153左右

不过增推型的话,可靠性是不是也会有问题,几十132KN的可靠性过关
跟着帮主,偷偷的乐一下。~~~~;P ;P
发动机的成熟可不是一朝一夕的事,想想当年F-15A是怎么熬过来的。有些事情可以跨越式发展,有些则不能。
原帖由 riverdance 于 2007-1-20 12:16 发表
以前有个模拟论文对某型WS的加力过程进行模拟,不开加力最大推力是从102KN左右开始,加力推力大改再153左右

不过增推型的话,可靠性是不是也会有问题,几十132KN的可靠性过关
就看增推的技术本身可靠与否了。
不成熟的是不会上机的。
狼老大,虚幻顶上有些图也太色了,有损军坛形象啊,我都不敢在女儿在时上!
鄙视8楼的头像~~~
原帖由 f22 于 2007-1-20 15:51 发表
狼老大,虚幻顶上有些图也太色了,有损军坛形象啊,我都不敢在女儿在时上!

就是就是!注意影响嘛 搞的我佛教人士都不好意思了 :)