中共自製航母 艦載機是指標

共總裝備部科技委員會副主任汪致遠中將，不久前在十屆全國人大四次會議期間語出驚人，對媒體宣稱中共將自行研製航空母艦。以汪的身分，公開談論此敏感問題非常罕見。但西方軍事期刊並未跟進，使得消息在華人社會喧騰後落幕，動向尚待觀察。 <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;對於中共能否獨立研製航艦，有不同的認定標準。中共發展航艦的論證<a href="http://www.contentinside.net/redirkey.aspx?wid=1&amp;kw=%u5DE5%u4F5C" target="_blank">工作</a>長達二十年，曾多次派團到美、法、俄、烏克蘭等國考察，並聘請俄羅斯專家進駐大陸講學，引進不少設計技術。這類<a href="http://www.contentinside.net/redirkey.aspx?wid=1&amp;kw=%u5DE5%u4F5C" target="_blank">工作</a>仍在持續，經記者詢問一些了解內情的專家，大多不相信中共能「自行研製」航艦。 </p><div><table align="right"><tbody><tr><td><img id="imgcontentinsidead" height="282" src="http://news.chinatimes.com/Chinatimes/index/img/spacer.gif" width="338" name="imgcontentinsidead" alt=""/></td><td></td></tr></tbody></table></div>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;航艦武器系統 配置難度高 <p></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;換個角度看，既然大陸造船工業能造三十萬噸級商船，興建幾萬噸航艦有何不可。這種看法相當普遍，但建造軍艦和商船不同，尤其航艦所需鋼材及工藝技術迥異於民船，當航艦本身需要更多防衛系統時，艦上武器系統間的關連配置難度更高。<a href="http://www.contentinside.net/redirkey.aspx?wid=1&amp;kw=%u5370%u5EA6" target="_blank">印度</a>從俄羅斯引進一艘航艦，因大火進行修復，卻無相關技術而不得不求助於俄方。維修況且如此。除非，中共量力而為，以「初級」航艦和達到有限戰略（術）目的為目標，否則不易獨立完成中、大型航艦。 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;看過汪致遠的談話內容，不難發現此君言論，並非政策宣示，而是一種願景的發抒。周恩來說過類似的話，前海軍司令員劉華清說得更寄予深情。一九四五年，國民政府時期的海軍部長陳紹寬，曾提出三十年內建造十二艘航艦計畫。感性的語言，除了讓人激昂，並沒有實質意義。要說新意，應以汪致遠所稱之艦載機，基本上由中共現役軍機改型而成，最具觀察指標。 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;瓦良格號航艦 疑整修備用 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;航空母艦的核心在飛機系統，即不同性能的飛機，需要不同的航艦作為載體。用於直升機和供垂直起降戰機的航艦，在總體設計上不同於需要較長甲板的固定翼戰機，由此產生航艦的戰略（術）目標也不盡相同。可以說，艦載機一旦選定，航艦的構型和噸位亦大致浮現。 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;問題是，目前中共現役戰機改裝為艦載機的跡象並不明顯。艦載機在起飛、著艦、導航和維修等技術要求上，明顯高過陸基型飛機，設計難度較大。外界早有傳聞，中共若興建航艦，艦載機部分很可能向俄採購。汪致遠的驚人之語，就在於他間接否定外界傳聞。如果他的消息屬實，艦載機的動向，將是今後觀察中共是否啟動航艦計畫的重要指標。 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;資料顯示，中共一九九八年開始培訓既有飛行專長，又有水面艦專業的複合型指揮官，並於二○○三年結業後分發部隊。二年多來，這些首批初具「航艦艦長」資格的軍官，動向未曾曝光，他們是否在拆卸航艦甲板上進行起降訓練，或曾經擔任艦載機定型階段的試飛任務，外界無從獲悉。最近衛星偵照顯示，中共從烏克蘭購得並停靠大連港的「瓦良格」號航艦，甲板已經整修並重漆，未來是否作為海上浮動平台供戰機起降訓練，亦為觀察中共興建航艦的重要依據。 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;艦載機在航艦甲板上起降，風險和難度均遠高於陸基型飛機。俄羅斯「庫茲涅佐夫」號航艦服役時，擔任首飛起降任務的普卡契夫，以將近一年時間始掌握戰機起降規律和竅門，而獲頒勳章成為英雄。可見籌建一支航艦編隊除有硬體實力，更要有軟體等相關訓練作為配套。 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;未見前期配套 恐口說無憑 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;所謂大軍未動，糧草先行。興建航艦亦然，在航艦動力系統研製之前，艦上相關的電子系統需要提前幾年生產，才能避免艦體和設備總裝時出現脫節現象。蘇聯吃過這個大虧，以致延宕造艦期程。換言之，觀察中共是否決定興建航艦，除了造船廠的動向，還有很多徵候可供觀察，而這些跡象至今都不明顯。 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;有意思的是，當汪致遠的言論刊登後不久，中共總後勤部部長廖錫龍上將，就軍費使用問題接受大陸媒體專訪時，特別引述中央軍委主席胡錦濤的內部講話，強調國防和軍隊建設要有「科學發展觀」，必須走「投入較少、效益較高」的路子，反對大手大腳，錢要花在刀口上等，汪致遠聞此不知做何感想。總體來看，中共在興建航艦的「戰略定位」上，似乎未見最終拍板。</p>共總裝備部科技委員會副主任汪致遠中將，不久前在十屆全國人大四次會議期間語出驚人，對媒體宣稱中共將自行研製航空母艦。以汪的身分，公開談論此敏感問題非常罕見。但西方軍事期刊並未跟進，使得消息在華人社會喧騰後落幕，動向尚待觀察。 <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;對於中共能否獨立研製航艦，有不同的認定標準。中共發展航艦的論證<a href="http://www.contentinside.net/redirkey.aspx?wid=1&amp;kw=%u5DE5%u4F5C" target="_blank">工作</a>長達二十年，曾多次派團到美、法、俄、烏克蘭等國考察，並聘請俄羅斯專家進駐大陸講學，引進不少設計技術。這類<a href="http://www.contentinside.net/redirkey.aspx?wid=1&amp;kw=%u5DE5%u4F5C" target="_blank">工作</a>仍在持續，經記者詢問一些了解內情的專家，大多不相信中共能「自行研製」航艦。 </p><div><table align="right"><tbody><tr><td><img id="imgcontentinsidead" height="282" src="http://news.chinatimes.com/Chinatimes/index/img/spacer.gif" width="338" name="imgcontentinsidead" alt=""/></td><td></td></tr></tbody></table></div>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;航艦武器系統 配置難度高 <p></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;換個角度看，既然大陸造船工業能造三十萬噸級商船，興建幾萬噸航艦有何不可。這種看法相當普遍，但建造軍艦和商船不同，尤其航艦所需鋼材及工藝技術迥異於民船，當航艦本身需要更多防衛系統時，艦上武器系統間的關連配置難度更高。<a href="http://www.contentinside.net/redirkey.aspx?wid=1&amp;kw=%u5370%u5EA6" target="_blank">印度</a>從俄羅斯引進一艘航艦，因大火進行修復，卻無相關技術而不得不求助於俄方。維修況且如此。除非，中共量力而為，以「初級」航艦和達到有限戰略（術）目的為目標，否則不易獨立完成中、大型航艦。 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;看過汪致遠的談話內容，不難發現此君言論，並非政策宣示，而是一種願景的發抒。周恩來說過類似的話，前海軍司令員劉華清說得更寄予深情。一九四五年，國民政府時期的海軍部長陳紹寬，曾提出三十年內建造十二艘航艦計畫。感性的語言，除了讓人激昂，並沒有實質意義。要說新意，應以汪致遠所稱之艦載機，基本上由中共現役軍機改型而成，最具觀察指標。 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;瓦良格號航艦 疑整修備用 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;航空母艦的核心在飛機系統，即不同性能的飛機，需要不同的航艦作為載體。用於直升機和供垂直起降戰機的航艦，在總體設計上不同於需要較長甲板的固定翼戰機，由此產生航艦的戰略（術）目標也不盡相同。可以說，艦載機一旦選定，航艦的構型和噸位亦大致浮現。 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;問題是，目前中共現役戰機改裝為艦載機的跡象並不明顯。艦載機在起飛、著艦、導航和維修等技術要求上，明顯高過陸基型飛機，設計難度較大。外界早有傳聞，中共若興建航艦，艦載機部分很可能向俄採購。汪致遠的驚人之語，就在於他間接否定外界傳聞。如果他的消息屬實，艦載機的動向，將是今後觀察中共是否啟動航艦計畫的重要指標。 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;資料顯示，中共一九九八年開始培訓既有飛行專長，又有水面艦專業的複合型指揮官，並於二○○三年結業後分發部隊。二年多來，這些首批初具「航艦艦長」資格的軍官，動向未曾曝光，他們是否在拆卸航艦甲板上進行起降訓練，或曾經擔任艦載機定型階段的試飛任務，外界無從獲悉。最近衛星偵照顯示，中共從烏克蘭購得並停靠大連港的「瓦良格」號航艦，甲板已經整修並重漆，未來是否作為海上浮動平台供戰機起降訓練，亦為觀察中共興建航艦的重要依據。 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;艦載機在航艦甲板上起降，風險和難度均遠高於陸基型飛機。俄羅斯「庫茲涅佐夫」號航艦服役時，擔任首飛起降任務的普卡契夫，以將近一年時間始掌握戰機起降規律和竅門，而獲頒勳章成為英雄。可見籌建一支航艦編隊除有硬體實力，更要有軟體等相關訓練作為配套。 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;未見前期配套 恐口說無憑 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;所謂大軍未動，糧草先行。興建航艦亦然，在航艦動力系統研製之前，艦上相關的電子系統需要提前幾年生產，才能避免艦體和設備總裝時出現脫節現象。蘇聯吃過這個大虧，以致延宕造艦期程。換言之，觀察中共是否決定興建航艦，除了造船廠的動向，還有很多徵候可供觀察，而這些跡象至今都不明顯。 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;有意思的是，當汪致遠的言論刊登後不久，中共總後勤部部長廖錫龍上將，就軍費使用問題接受大陸媒體專訪時，特別引述中央軍委主席胡錦濤的內部講話，強調國防和軍隊建設要有「科學發展觀」，必須走「投入較少、效益較高」的路子，反對大手大腳，錢要花在刀口上等，汪致遠聞此不知做何感想。總體來看，中共在興建航艦的「戰略定位」上，似乎未見最終拍板。</p>