超级军网[转帖]“射水鱼”鲸吞“信浓川”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:59:47
<span class="tpc_content">1943年2月，大和级的第二艘"武藏"号完工下水。海军又计划建造大和级的第三艘舰"信浓"(Shinano)号。但太平洋战争的形势愈来愈对日本不利。日本海军的中坚—航空母舰，继"赤城"、"加贺"、"苍龙"、"飞龙"沉没后，"龙骧"在瓜岛，"翔鹤"、"飞鹰"在马里亚纳，"瑞鹤"、"瑞凤"在莱特湾先后沉没，这还不包括在日常巡逻中被盟军潜艇击沉的航母。显然，日本的工业能力已经负担不起这种损失了。因此，海军决定把"信浓"号改制成航空母舰。<br/><br/>"信浓"号是由大和级战列舰的主船体改建。该舰是用来作为快速航母舰队的支援和维修平台。它除携带自身的中型航空联队外还可装载多余的飞机用来对海上的航母进行补充。信浓号是1960年美国小鹰级航空母舰服役前世界上最大的航母。原设计战列舰的主舰体不改，在主甲板上安装一层机库、装甲飞行甲板及岛式上层建筑。<br/><br/>"信浓"号由Yokosuka海军船厂(横滨)建造，1940年5月4日开工，1940年12月暂停，1942年建成50%时暂停，改为航空母舰。建造过程极端保密，船厂背靠悬崖，其他三面树起钢筋栅栏，数千名工人不得走出工厂半步。改装的重点在于防护装甲，水线以下安装了牢固的附加外壳，以便将任何鱼雷损害降到最低限度。为防止空中轰炸，飞行甲板也铺装了75毫米厚的甲板装甲。改装过程中，加装的防护装置即消耗钢材17700吨！满载排水量竟然高达71890吨！<br/><br/>1944年10月8日下水时标准排水量62000吨，水线长256米(839英尺)、宽36.3米。航速27节，150000马力，续航力10000海里(18节时)，官兵2400人。主炮和副炮被取消或修改，但设计载机只有40-50架，其余部分将为舰队航母携带备用飞机和设备。<br/><br/><br/><br/><br/>由于“信浓”号的舰体有战列舰装甲。所以日本海军原本打算拿它作为航空母舰的海上物资补给母舰，用于携带航空战队所需的炸弹和鱼雷。为了防止“大凤”号的悲剧重演，该舰采用通风能力较好的开放式机库设计。“信浓”号本身搭载的飞机并不准备用于担任攻击任务，而只是用于自身的护卫，所以飞机搭载数量并不多。虽然测试排水量达到68059吨，飞行甲板长256米(872英尺)、宽40米(131英尺,是二战期间飞行甲板最宽的航母)，却只计划搭载38架“烈风”式战斗机、18架“流星”式攻击机、9架“彩云”式侦察机。合计65架；而后又改为20架战斗机、27架俯冲轰炸机，合计47架。<br/><br/>“信浓”号原计划在1944年12月完工。但因1944年横须贺船厂接到太多的军舰修复工程，致使其建造工作中断了3个月之久。莱特湾海战后，日本海军捉襟见肘，为做最后一搏，强令突击建造“信浓”，造船厂不得不日夜赶工并简化建造流程，终于在1944年11月19日勉强交船。<br/><br/>"信浓"号航空母舰性能表 <br/><br/>动 工 1940.05.4 <br/>下 水 1944.10.8 <br/>竣 工 1944.11.19 <br/>建造地点 Yokosuka海军船厂建造 <br/>标准排水量 62000吨 <br/>满载排水量 71890吨 <br/>全 长 266.6米 <br/>舰 宽 36.3米 <br/>型 深 18.92米 <br/>吃 水 10.31米 <br/>飞行甲板 长256米，宽36.3米 <br/>载 机 47架（最多可载120架）<br/>防空武器 双联127mm高平炮8座，三联25mm高射炮37座<br/>动 力 主锅炉12座，蒸汽轮机4台，150000马力<br/>轴 数 4轴<br/>航 速 27节<br/>续 航 力 10000海里/18节<br/>舰 员 2400人<br/>结 果 1944.11.28 被美国潜艇"射水鱼"号击沉<br/><br/>“信浓”号于1944年11月19日下水入役，加入了联合舰队。这时，东京已经处于美国陆军第20航空队B-29战略轰炸机的威胁之下，于是海军决定将“信浓”号转移到濑户内海的吴港海军造船厂完成细部舾装等收尾工作。11月28日，“信浓”号起航，在濑户内海进行它的处女航行，随船官兵和造船厂工人总计2500多人。<br/><br/>日本超级航空母舰“信浓”号在舰长阿部俊雄海军大佐的指挥下，由“滨风”，“雪风”，“矶风”三艘驱逐舰护卫，小心翼翼驶出东京湾，舰队采取了严格的战时保密措施，4舰未开航行灯。19时15分左右，值日官向阿部报告，发现美军雷达信号，并从脉冲频率上判断，是一艘潜艇。<br/><br/>1944年11月起，美国海军“射水鱼”﹝Archerfish﹞号潜艇受命在东京湾外进行战斗巡逻，其主要任务是营救那些在执行轰炸日本过程中可能被日本击落的B-29轰炸机机组人员。然而，到了11月27日（美国时间），“射水鱼”号突然收到上级密码电报，美军B-29轰炸机空袭东京的计划取消。这样，“射水鱼”号就可以离开指定海域自由活动。因为失掉了可能的立功机会，“射水鱼”号潜艇艇长J.F.恩赖特对此深感遗憾。<br/><br/>美军潜艇“射水鱼”号久经战阵，功勋卓著。就在一个月前的莱特湾海战中，当时日本联合舰队为了准备进行"捷1号"作战计划，便命令其第1游击部队进至文莱待命。这支部队在栗田健男海军中将指挥下，于10月18日离开新加坡附近的林加锚地，20日驶抵文莱进行补给。栗田已知联合舰队将以第1游击部队歼灭美军登陆编队作战预案，遂于21日在"爱宕"号旗舰上召开作战会议，最后确定了行动计划。22日8：00，栗田率领第1游击部队主力，计有战列舰5艘、巡洋舰12艘、驱逐舰15艘，浩浩荡荡离开文莱向北航进。23日晨，当栗田编队航行到巴拉望岛以西海面时即被美海军"射水鱼"号和"鲸鱼"号潜艇发现。"射水鱼"号一面发出告急警报，一面与"鲸鱼"号密切配合，监视并准备对栗田编队实施伏击。在天亮时分，两艘潜艇占领了攻击阵位。当栗田舰队进入鱼雷攻击扇面时，"射水鱼"号首先开火，它用艇首发射管对准日军左列第1艘军舰连放了10枚鱼雷。这艘日舰刚好就是栗田的旗舰"爱宕"号重巡洋舰。有4枚鱼雷在它腹部爆炸。不久，该舰便沉入了海底。接着"射水鱼"号又来了个左满舵，用艇尾发射管继续猛攻日舰，日军"高雄"号巡洋舰受到重创，险些步"爱宕"号的后尘。这时"鲦鱼"号也把日本巡洋舰"摩耶"号送入了海底。这一突然袭击，一度使日本舰队陷入了混乱。栗田在"爱宕"号沉没前被救出，转到超级战列舰"大和"号上。但他的司令部人员死伤过半，给栗田以后的作战指挥造成了无法估量的损失。“射水鱼”大打出手，使栗田还未曾见到莱特湾就遭此大难，让日本海军好好的领教了一番美军潜艇的厉害！也为莱特湾大海战美海军痛歼日军开了个好头！<br/><br/>27日当天下午，恩赖特指挥“射水鱼”号缓缓向东行驶，准备离开东京湾。此时，在恩赖特的潜望镜中，远处的富士山仍然时隐时现。此前，“射水鱼”号的雷达出现故障，由于当时的潜艇需要在夜间浮出水面充电，而没有雷达的潜艇在夜间就像瞎子一样，浮出水面充电是非常危险的。为此，恩赖特不停的催促雷达军官约瑟夫.波扎尔中尉积极抢修雷达。直到日落时分，雷达仍未修好，但此时已经不容犹豫，恩赖特下令“射水鱼”号上浮出水，舰桥上，了望员刚刚搜索完海面，夜幕就笼罩了整个艇体。<br/><br/>直到20：30分，波扎尔中尉才修好了雷达，恩赖特如释重负。就在这时，了望员报告看到了蔺滩波岛。然而，在波扎尔的雷达上却探测不到这个岛。恩赖特爆怒，严令波扎尔继续维修雷达。突然，波扎尔大叫：“艇长，你说的岛在移动！”此时，一名了望员报告，右舷方向发现目标。恩赖特立即用望远镜搜索，在30度方向的远处地平线上发现了一个长而矮的物体，并随后测出其正以20节的速度向西南方向移动。“射水鱼”号的最大速度只有18节，但是那个“岛”以Z字形航线前进，恩赖特认为只要全速追赶是能够赶上的，于是下令全速直线追赶！距离稍近后，恩赖特判断是一艘日本油轮，副艇长波尔金斯基表示认同。<br/><br/>此时，“信浓”号上的阿部俊雄并不了解整个战场情况，为安全起见，下令关闭“信浓”及护航驱逐舰上的雷达，舰队间联络改用灯光信号，并严令任何情况下，护航的驱逐舰均不得丢下“信浓”号航空母舰！“信浓”号上有多达25名了望员值勤担负了望搜索。22时45分，一名了望员报告在右舷发现潜艇。出于多种考虑，阿部下令不要攻击美国潜艇，他希望能够躲掉可能的任何麻烦（阿部认为如果附近有大量美国潜艇等待伏击“信浓”，单艇出现是为了引开护航的驱逐舰；如果确实只有一艘美国潜艇，则潜艇可能还没有发现“信浓”编队。）。然而，就在这时，可能是因为联络或理解的问题，“矶风”号驱逐舰突然离开编队，以35节的高速向潜艇方向冲去（可能是“矶风”也独立发现了美国潜艇，护卫心切，立即冲上去攻击或希望驱逐美潜艇）！<br/><br/>21点10分左右，“射水鱼”号潜艇了望员斯图尔特报告，目标似乎是一艘航空母舰，不等恩赖特仔细观察，斯图尔特大喊：“日驱逐舰一艘向我开来！”恩赖特急令：“了望进仓，下潜！”但是随后，恩赖特考虑如果下潜，则潜艇航速骤减，日舰必将逃逸，这次的机会就将失去。于是只潜到半潜状态，恩赖特和值日官安德鲁斯留在舰桥指挥。就在“矶风”距离“射水鱼”只有5海里的时候，航空母舰突然开始使用航行灯与“矶风”号联络。红色航行灯亮十秒，闭十秒。恩赖特认为航空母舰在命令驱逐舰向潜艇开炮，正要和安德鲁斯进仓，潜艇下潜。安德鲁斯却突然发现日本驱逐舰开始转向，并驶回编队！恩赖特大喜过望，命令：了望上战位，准备攻击日舰！<br/><br/>阿部并不是非常的担心一艘美国潜艇，他主要害怕周围有美国潜艇集群，因此严令各驱逐舰不得离开“信浓”，招回“矶风”后，为了摆脱美国潜艇跟踪，取直航线，航向180度，编队高速前进，甩掉所有的美国潜艇！<br/><br/>恩赖特发现日舰改变了航向，全速逃离，航空母舰的轮廓越来越小。鉴于潜艇的速度，追上日本编队已经是不可能的了。“射水鱼”号丢掉了日本航空母舰编队。<br/>23时30分，恩赖特向珍珠港报告了全部的过程和情况，寄希望于其他美国潜艇正好在附近海域活动，且正处于一个理想的攻击位置！但同时恩赖特仍然命令“射水鱼”取日本航母编队离去的方向航行，这样，如果日舰恢复Z字型航线，“射水鱼”仍有可能追上日舰！<br/><br/>也许是命中注定，就在23时30分，“信浓”号轮机值日官报告，有一根主轴大大超过常温。这样，“信浓”的速度降低，航速不超过18节。阿部俊雄沮丧至极。因为如果这样，那么任何一艘美国潜艇也能够追上它了。<br/><br/>28日凌晨1时左右（美国时间），“射水鱼”号再次发现了日本航空母舰编队，随后恩赖特命令潜艇跟随日舰编队，并逐渐接近，寻机攻击。过了2时，为了稳妥起见，经过再三权衡，恩赖特再次向珍珠港追发了一封电报，询问附近是否有其他的美国潜艇，以便支援“射水鱼”。该电报为“信浓”号截获，并于2时42分报告阿部俊雄。由于信号强度较大，阿部认识到美潜艇离“信浓”非常近。考虑美军潜艇的电报往来，阿部认为可能美军在调整部署，因此坚信附近有美军潜艇集群。为摆脱可能的攻击，阿部于2时56分再次调整编队航向，取210度，率领编队逃逸。3时15分，阿部接到报告，美军潜艇雷达波消失。阿部立即意识到，美军潜艇已经下潜，攻击即将开始，“信浓”危在旦夕。阿部只能期望黎明早点到来，希望曙光可以帮助他的了望！<br/><br/>2时56分，“信浓”及其编队的转向，吓了恩赖特一大跳！因为他突然发现日本航母直对着“射水鱼”而来！这使他大喜过望，立即下令潜艇西驶5分钟，以便在正横面发起攻击。3时04分，距离12000码，恩赖特命令“射水鱼”下潜！3分钟后潜至潜望镜深度，随令鱼雷发射管注水，鱼雷定深10英尺。为了辨别敌航空母舰，恩赖特随手在海军识别手册上画了日本航空母舰的关键部位草图。就在这时，一艘日本驱逐舰再次向“射水鱼”驶来，为躲避日舰，“射水鱼”潜至62英尺深，停航避敌。日本驱逐舰从“射水鱼”正上方越过！据恩赖特战后回忆，当时日本驱逐舰距离“射水鱼”是如此之近，以至于日驱逐舰的螺旋桨噪声就在头顶轰鸣！整个潜艇都在颤抖！“射水鱼”无能为力，只能被动的等待深水炸弹！但由于日驱逐舰未能判定美军潜艇位置，始终没能投放深水炸弹进行攻击。<br/><br/>日本驱逐舰过后，“射水鱼”立即上浮！距离日本航空母舰如此之近！“信浓”的轮廓添满了整个潜望镜的目镜！恩赖特下令攻击！鱼雷长卡拉汉立即发射鱼雷！以7-8秒种间隔，连续发射6枚鱼雷！在第5发鱼雷射出时，恩赖特即看到首枚鱼雷准确命中敌航空母舰！随后又有多枚鱼雷命中！恩赖特回忆称，其亲眼看到日本航母以难以置信的速度迅速倾斜！<br/><br/>遭到攻击后，日本护航的驱逐舰立即扑向“射水鱼”。“射水鱼”潜至400英尺深以躲避日本驱逐舰。幸运女神再次眷顾了“射水鱼”，恩赖特至少听到14声深水炸弹的巨响后，“射水鱼”安然无恙。<br/><br/>3时17分，第一枚鱼雷打穿了“信浓”右舷尾部的船壳，巨大的橘红色火球腾空而起，直冲云天！不过，这才是噩梦的开始，在随后的30秒中，又有3枚鱼雷击中“信浓”号航空母舰！全舰人员被组织起来抢险堵漏！<br/>5时许，“信浓”号倾斜已达18度，<br/>7时，发动机关闭。<br/>9时，“信浓”号失去了全部动力。<br/>10时18分，阿部俊雄海军大佐下令弃舰！驱逐舰靠拢“信浓”，过驳接运伤员。<br/>10时56分，“信浓”号的巨大红色舰壳几乎直立起来，舰首指向天空（泰坦尼克？不过泰坦尼克头朝下）。<br/>14时，护航的驱逐舰向帝国海军部发电：“‘信浓’号沉没，舰员2515，失踪1435，救起1080。。。。”<br/><br/>这艘当时世界最大的航空母舰没有发过一炮，也没有起飞过一架飞机，在处女航17个小时之后即葬身海底。<br/><br/>“射水鱼”12月15日回到关岛基地，根据恩赖特绘制的草图，确定为日本海军第三艘大和型超级航空母舰“信浓”！<br/><br/>“信浓”是历史上被一艘潜艇击沉的军舰中規模最大的一艘战舰。这实在是不可思议的功绩！就吨位而言，“射水鱼”号击沉“信浓”号，是第二次世界大战美国潜艇一千六百八十二次战斗巡弋中最有收获的一次！<br/><br/><br/><br/>主要参考：<br/>约瑟夫·恩赖特回忆文章和接受采访记录<br/>《神秘巨舰信浓号》 约瑟夫·恩赖特 詹姆斯·赖安 著<br/>《击沉信浓》 约瑟夫·恩赖特 著 张颖 译</span><br/><span class="tpc_content">1943年2月，大和级的第二艘"武藏"号完工下水。海军又计划建造大和级的第三艘舰"信浓"(Shinano)号。但太平洋战争的形势愈来愈对日本不利。日本海军的中坚—航空母舰，继"赤城"、"加贺"、"苍龙"、"飞龙"沉没后，"龙骧"在瓜岛，"翔鹤"、"飞鹰"在马里亚纳，"瑞鹤"、"瑞凤"在莱特湾先后沉没，这还不包括在日常巡逻中被盟军潜艇击沉的航母。显然，日本的工业能力已经负担不起这种损失了。因此，海军决定把"信浓"号改制成航空母舰。<br/><br/>"信浓"号是由大和级战列舰的主船体改建。该舰是用来作为快速航母舰队的支援和维修平台。它除携带自身的中型航空联队外还可装载多余的飞机用来对海上的航母进行补充。信浓号是1960年美国小鹰级航空母舰服役前世界上最大的航母。原设计战列舰的主舰体不改，在主甲板上安装一层机库、装甲飞行甲板及岛式上层建筑。<br/><br/>"信浓"号由Yokosuka海军船厂(横滨)建造，1940年5月4日开工，1940年12月暂停，1942年建成50%时暂停，改为航空母舰。建造过程极端保密，船厂背靠悬崖，其他三面树起钢筋栅栏，数千名工人不得走出工厂半步。改装的重点在于防护装甲，水线以下安装了牢固的附加外壳，以便将任何鱼雷损害降到最低限度。为防止空中轰炸，飞行甲板也铺装了75毫米厚的甲板装甲。改装过程中，加装的防护装置即消耗钢材17700吨！满载排水量竟然高达71890吨！<br/><br/>1944年10月8日下水时标准排水量62000吨，水线长256米(839英尺)、宽36.3米。航速27节，150000马力，续航力10000海里(18节时)，官兵2400人。主炮和副炮被取消或修改，但设计载机只有40-50架，其余部分将为舰队航母携带备用飞机和设备。<br/><br/><br/><br/><br/>由于“信浓”号的舰体有战列舰装甲。所以日本海军原本打算拿它作为航空母舰的海上物资补给母舰，用于携带航空战队所需的炸弹和鱼雷。为了防止“大凤”号的悲剧重演，该舰采用通风能力较好的开放式机库设计。“信浓”号本身搭载的飞机并不准备用于担任攻击任务，而只是用于自身的护卫，所以飞机搭载数量并不多。虽然测试排水量达到68059吨，飞行甲板长256米(872英尺)、宽40米(131英尺,是二战期间飞行甲板最宽的航母)，却只计划搭载38架“烈风”式战斗机、18架“流星”式攻击机、9架“彩云”式侦察机。合计65架；而后又改为20架战斗机、27架俯冲轰炸机，合计47架。<br/><br/>“信浓”号原计划在1944年12月完工。但因1944年横须贺船厂接到太多的军舰修复工程，致使其建造工作中断了3个月之久。莱特湾海战后，日本海军捉襟见肘，为做最后一搏，强令突击建造“信浓”，造船厂不得不日夜赶工并简化建造流程，终于在1944年11月19日勉强交船。<br/><br/>"信浓"号航空母舰性能表 <br/><br/>动 工 1940.05.4 <br/>下 水 1944.10.8 <br/>竣 工 1944.11.19 <br/>建造地点 Yokosuka海军船厂建造 <br/>标准排水量 62000吨 <br/>满载排水量 71890吨 <br/>全 长 266.6米 <br/>舰 宽 36.3米 <br/>型 深 18.92米 <br/>吃 水 10.31米 <br/>飞行甲板 长256米，宽36.3米 <br/>载 机 47架（最多可载120架）<br/>防空武器 双联127mm高平炮8座，三联25mm高射炮37座<br/>动 力 主锅炉12座，蒸汽轮机4台，150000马力<br/>轴 数 4轴<br/>航 速 27节<br/>续 航 力 10000海里/18节<br/>舰 员 2400人<br/>结 果 1944.11.28 被美国潜艇"射水鱼"号击沉<br/><br/>“信浓”号于1944年11月19日下水入役，加入了联合舰队。这时，东京已经处于美国陆军第20航空队B-29战略轰炸机的威胁之下，于是海军决定将“信浓”号转移到濑户内海的吴港海军造船厂完成细部舾装等收尾工作。11月28日，“信浓”号起航，在濑户内海进行它的处女航行，随船官兵和造船厂工人总计2500多人。<br/><br/>日本超级航空母舰“信浓”号在舰长阿部俊雄海军大佐的指挥下，由“滨风”，“雪风”，“矶风”三艘驱逐舰护卫，小心翼翼驶出东京湾，舰队采取了严格的战时保密措施，4舰未开航行灯。19时15分左右，值日官向阿部报告，发现美军雷达信号，并从脉冲频率上判断，是一艘潜艇。<br/><br/>1944年11月起，美国海军“射水鱼”﹝Archerfish﹞号潜艇受命在东京湾外进行战斗巡逻，其主要任务是营救那些在执行轰炸日本过程中可能被日本击落的B-29轰炸机机组人员。然而，到了11月27日（美国时间），“射水鱼”号突然收到上级密码电报，美军B-29轰炸机空袭东京的计划取消。这样，“射水鱼”号就可以离开指定海域自由活动。因为失掉了可能的立功机会，“射水鱼”号潜艇艇长J.F.恩赖特对此深感遗憾。<br/><br/>美军潜艇“射水鱼”号久经战阵，功勋卓著。就在一个月前的莱特湾海战中，当时日本联合舰队为了准备进行"捷1号"作战计划，便命令其第1游击部队进至文莱待命。这支部队在栗田健男海军中将指挥下，于10月18日离开新加坡附近的林加锚地，20日驶抵文莱进行补给。栗田已知联合舰队将以第1游击部队歼灭美军登陆编队作战预案，遂于21日在"爱宕"号旗舰上召开作战会议，最后确定了行动计划。22日8：00，栗田率领第1游击部队主力，计有战列舰5艘、巡洋舰12艘、驱逐舰15艘，浩浩荡荡离开文莱向北航进。23日晨，当栗田编队航行到巴拉望岛以西海面时即被美海军"射水鱼"号和"鲸鱼"号潜艇发现。"射水鱼"号一面发出告急警报，一面与"鲸鱼"号密切配合，监视并准备对栗田编队实施伏击。在天亮时分，两艘潜艇占领了攻击阵位。当栗田舰队进入鱼雷攻击扇面时，"射水鱼"号首先开火，它用艇首发射管对准日军左列第1艘军舰连放了10枚鱼雷。这艘日舰刚好就是栗田的旗舰"爱宕"号重巡洋舰。有4枚鱼雷在它腹部爆炸。不久，该舰便沉入了海底。接着"射水鱼"号又来了个左满舵，用艇尾发射管继续猛攻日舰，日军"高雄"号巡洋舰受到重创，险些步"爱宕"号的后尘。这时"鲦鱼"号也把日本巡洋舰"摩耶"号送入了海底。这一突然袭击，一度使日本舰队陷入了混乱。栗田在"爱宕"号沉没前被救出，转到超级战列舰"大和"号上。但他的司令部人员死伤过半，给栗田以后的作战指挥造成了无法估量的损失。“射水鱼”大打出手，使栗田还未曾见到莱特湾就遭此大难，让日本海军好好的领教了一番美军潜艇的厉害！也为莱特湾大海战美海军痛歼日军开了个好头！<br/><br/>27日当天下午，恩赖特指挥“射水鱼”号缓缓向东行驶，准备离开东京湾。此时，在恩赖特的潜望镜中，远处的富士山仍然时隐时现。此前，“射水鱼”号的雷达出现故障，由于当时的潜艇需要在夜间浮出水面充电，而没有雷达的潜艇在夜间就像瞎子一样，浮出水面充电是非常危险的。为此，恩赖特不停的催促雷达军官约瑟夫.波扎尔中尉积极抢修雷达。直到日落时分，雷达仍未修好，但此时已经不容犹豫，恩赖特下令“射水鱼”号上浮出水，舰桥上，了望员刚刚搜索完海面，夜幕就笼罩了整个艇体。<br/><br/>直到20：30分，波扎尔中尉才修好了雷达，恩赖特如释重负。就在这时，了望员报告看到了蔺滩波岛。然而，在波扎尔的雷达上却探测不到这个岛。恩赖特爆怒，严令波扎尔继续维修雷达。突然，波扎尔大叫：“艇长，你说的岛在移动！”此时，一名了望员报告，右舷方向发现目标。恩赖特立即用望远镜搜索，在30度方向的远处地平线上发现了一个长而矮的物体，并随后测出其正以20节的速度向西南方向移动。“射水鱼”号的最大速度只有18节，但是那个“岛”以Z字形航线前进，恩赖特认为只要全速追赶是能够赶上的，于是下令全速直线追赶！距离稍近后，恩赖特判断是一艘日本油轮，副艇长波尔金斯基表示认同。<br/><br/>此时，“信浓”号上的阿部俊雄并不了解整个战场情况，为安全起见，下令关闭“信浓”及护航驱逐舰上的雷达，舰队间联络改用灯光信号，并严令任何情况下，护航的驱逐舰均不得丢下“信浓”号航空母舰！“信浓”号上有多达25名了望员值勤担负了望搜索。22时45分，一名了望员报告在右舷发现潜艇。出于多种考虑，阿部下令不要攻击美国潜艇，他希望能够躲掉可能的任何麻烦（阿部认为如果附近有大量美国潜艇等待伏击“信浓”，单艇出现是为了引开护航的驱逐舰；如果确实只有一艘美国潜艇，则潜艇可能还没有发现“信浓”编队。）。然而，就在这时，可能是因为联络或理解的问题，“矶风”号驱逐舰突然离开编队，以35节的高速向潜艇方向冲去（可能是“矶风”也独立发现了美国潜艇，护卫心切，立即冲上去攻击或希望驱逐美潜艇）！<br/><br/>21点10分左右，“射水鱼”号潜艇了望员斯图尔特报告，目标似乎是一艘航空母舰，不等恩赖特仔细观察，斯图尔特大喊：“日驱逐舰一艘向我开来！”恩赖特急令：“了望进仓，下潜！”但是随后，恩赖特考虑如果下潜，则潜艇航速骤减，日舰必将逃逸，这次的机会就将失去。于是只潜到半潜状态，恩赖特和值日官安德鲁斯留在舰桥指挥。就在“矶风”距离“射水鱼”只有5海里的时候，航空母舰突然开始使用航行灯与“矶风”号联络。红色航行灯亮十秒，闭十秒。恩赖特认为航空母舰在命令驱逐舰向潜艇开炮，正要和安德鲁斯进仓，潜艇下潜。安德鲁斯却突然发现日本驱逐舰开始转向，并驶回编队！恩赖特大喜过望，命令：了望上战位，准备攻击日舰！<br/><br/>阿部并不是非常的担心一艘美国潜艇，他主要害怕周围有美国潜艇集群，因此严令各驱逐舰不得离开“信浓”，招回“矶风”后，为了摆脱美国潜艇跟踪，取直航线，航向180度，编队高速前进，甩掉所有的美国潜艇！<br/><br/>恩赖特发现日舰改变了航向，全速逃离，航空母舰的轮廓越来越小。鉴于潜艇的速度，追上日本编队已经是不可能的了。“射水鱼”号丢掉了日本航空母舰编队。<br/>23时30分，恩赖特向珍珠港报告了全部的过程和情况，寄希望于其他美国潜艇正好在附近海域活动，且正处于一个理想的攻击位置！但同时恩赖特仍然命令“射水鱼”取日本航母编队离去的方向航行，这样，如果日舰恢复Z字型航线，“射水鱼”仍有可能追上日舰！<br/><br/>也许是命中注定，就在23时30分，“信浓”号轮机值日官报告，有一根主轴大大超过常温。这样，“信浓”的速度降低，航速不超过18节。阿部俊雄沮丧至极。因为如果这样，那么任何一艘美国潜艇也能够追上它了。<br/><br/>28日凌晨1时左右（美国时间），“射水鱼”号再次发现了日本航空母舰编队，随后恩赖特命令潜艇跟随日舰编队，并逐渐接近，寻机攻击。过了2时，为了稳妥起见，经过再三权衡，恩赖特再次向珍珠港追发了一封电报，询问附近是否有其他的美国潜艇，以便支援“射水鱼”。该电报为“信浓”号截获，并于2时42分报告阿部俊雄。由于信号强度较大，阿部认识到美潜艇离“信浓”非常近。考虑美军潜艇的电报往来，阿部认为可能美军在调整部署，因此坚信附近有美军潜艇集群。为摆脱可能的攻击，阿部于2时56分再次调整编队航向，取210度，率领编队逃逸。3时15分，阿部接到报告，美军潜艇雷达波消失。阿部立即意识到，美军潜艇已经下潜，攻击即将开始，“信浓”危在旦夕。阿部只能期望黎明早点到来，希望曙光可以帮助他的了望！<br/><br/>2时56分，“信浓”及其编队的转向，吓了恩赖特一大跳！因为他突然发现日本航母直对着“射水鱼”而来！这使他大喜过望，立即下令潜艇西驶5分钟，以便在正横面发起攻击。3时04分，距离12000码，恩赖特命令“射水鱼”下潜！3分钟后潜至潜望镜深度，随令鱼雷发射管注水，鱼雷定深10英尺。为了辨别敌航空母舰，恩赖特随手在海军识别手册上画了日本航空母舰的关键部位草图。就在这时，一艘日本驱逐舰再次向“射水鱼”驶来，为躲避日舰，“射水鱼”潜至62英尺深，停航避敌。日本驱逐舰从“射水鱼”正上方越过！据恩赖特战后回忆，当时日本驱逐舰距离“射水鱼”是如此之近，以至于日驱逐舰的螺旋桨噪声就在头顶轰鸣！整个潜艇都在颤抖！“射水鱼”无能为力，只能被动的等待深水炸弹！但由于日驱逐舰未能判定美军潜艇位置，始终没能投放深水炸弹进行攻击。<br/><br/>日本驱逐舰过后，“射水鱼”立即上浮！距离日本航空母舰如此之近！“信浓”的轮廓添满了整个潜望镜的目镜！恩赖特下令攻击！鱼雷长卡拉汉立即发射鱼雷！以7-8秒种间隔，连续发射6枚鱼雷！在第5发鱼雷射出时，恩赖特即看到首枚鱼雷准确命中敌航空母舰！随后又有多枚鱼雷命中！恩赖特回忆称，其亲眼看到日本航母以难以置信的速度迅速倾斜！<br/><br/>遭到攻击后，日本护航的驱逐舰立即扑向“射水鱼”。“射水鱼”潜至400英尺深以躲避日本驱逐舰。幸运女神再次眷顾了“射水鱼”，恩赖特至少听到14声深水炸弹的巨响后，“射水鱼”安然无恙。<br/><br/>3时17分，第一枚鱼雷打穿了“信浓”右舷尾部的船壳，巨大的橘红色火球腾空而起，直冲云天！不过，这才是噩梦的开始，在随后的30秒中，又有3枚鱼雷击中“信浓”号航空母舰！全舰人员被组织起来抢险堵漏！<br/>5时许，“信浓”号倾斜已达18度，<br/>7时，发动机关闭。<br/>9时，“信浓”号失去了全部动力。<br/>10时18分，阿部俊雄海军大佐下令弃舰！驱逐舰靠拢“信浓”，过驳接运伤员。<br/>10时56分，“信浓”号的巨大红色舰壳几乎直立起来，舰首指向天空（泰坦尼克？不过泰坦尼克头朝下）。<br/>14时，护航的驱逐舰向帝国海军部发电：“‘信浓’号沉没，舰员2515，失踪1435，救起1080。。。。”<br/><br/>这艘当时世界最大的航空母舰没有发过一炮，也没有起飞过一架飞机，在处女航17个小时之后即葬身海底。<br/><br/>“射水鱼”12月15日回到关岛基地，根据恩赖特绘制的草图，确定为日本海军第三艘大和型超级航空母舰“信浓”！<br/><br/>“信浓”是历史上被一艘潜艇击沉的军舰中規模最大的一艘战舰。这实在是不可思议的功绩！就吨位而言，“射水鱼”号击沉“信浓”号，是第二次世界大战美国潜艇一千六百八十二次战斗巡弋中最有收获的一次！<br/><br/><br/><br/>主要参考：<br/>约瑟夫·恩赖特回忆文章和接受采访记录<br/>《神秘巨舰信浓号》 约瑟夫·恩赖特 詹姆斯·赖安 著<br/>《击沉信浓》 约瑟夫·恩赖特 著 张颖 译</span><br/>
<p><strong>信浓川，川是什么意思？</strong></p><p><strong>日本战列舰是以其“国”命名的巴（信浓始建的时候是大和级战列舰的第三艘）？比如大和、武藏、山城等等，不应该是川，也就是河流。</strong></p>
最大的且最短命的航母 --------