美空军上校展示F/A-22战机飞行员全套装备[图]

提姆·米勒上校，佛罗里达州丁德尔空军基地第325飞行联队F/A-22训练部队的实施小组指挥官







行员穿着标准的CWU-27/P飞行服也就是飞行员们所指的“绿袋子”，以及FWU-8/P飞行靴以及FWU-8/P飞行靴。他的GS/FRP-2手套在他的口袋里。飞行服，手套，还有可选的CWU-36/P飞行夹克都是用耐火织物制作的，可以防静电，防化学腐蚀。







在他的标准飞行服之外，米勒上校首先穿着的是CSU-17/P组合式高科技增强设计抗荷服，俗称战斗抗荷服(Combined Advanced Technology Enhanced Design G-Ensemble，Combat Edge)。它是上世纪八十年代后期在研究飞行员和机组人员高G机动的效果之后，由得克萨斯州布诺克斯空军基地空军人员系统项目办公室开发的一种背心。背心右胸上的一根空气软管连接到飞机驾驶舱的左边






战斗抗荷服的各个组成部分——氧气面罩，飞行头盔里的面罩紧张气囊，抗压背心，氧气调节开关，G阀，所有的末端抗荷部位，以及压力传感线——共同发挥作用以感觉并响应高G条件的出现。对于飞行员，这意味着战斗抗荷服对胸腔保持压力以帮助心脏将血液输送到眼睛和大脑，同时抑制在进行这些机动时血液向下流动的自然趋势。尽管战斗抗荷服无法取代绷紧上身和腹腔的过载动作，它还是显著地减少了执行过载动作的难度。与此同时，它还提高了抗G能力并降低了疲劳。






米勒上校穿上CSU-23/P高科技抗G服


　　阿塔哥斯(ATAGS)



　　接下来米勒上校穿上的是CSU-23/P高科技抗G服，也被称之为‘阿塔哥斯’(Advanced Technology Anti-G Suit，ATAGS)。类似于战斗抗荷服的背心，‘阿塔哥斯’(当前仅装备F/A-22飞行员)对长时间的高G环境提供额外的保护。作为一件出色的战斗服，‘阿塔哥斯’将机组人员的抗G能力提高了百分之六十。与战斗抗荷服配套使用，它对机组人员抗G能力的提高效果超出现有的抗荷服的百分之三百五十。
  
  
  
　　“‘阿塔哥斯’将大腿和臀部完全包裹起来，与其它抗荷服完全不一样，”米勒上校解释说。“我们刚开始穿上它时还有点不习惯。它固定在躯体的下部，因此我们在拉G的时候，它并不会挤压胸部。这给人留下深刻的印象。”
  
  
  
　　在未来的战斗环境中，来自第27飞行中队的飞行员，也就是第一个真正飞F/A-22的现役中队，将穿着SRU-21/P救生背心。这件背心上有多少的口袋和拉链决定于部队的喜好和实际情况，但通常情况下包括一件武器，比如一支贝雷塔M9 9毫米手枪；救生无线电发射器；还有烟火棒。附加的救生包包括一个急救包，鱼钩以及鱼线，镜子，还有种种其它的东西。






SRU-21/P救生背心


　　接下来穿着的是带有可分离的LPU-9/P救生设备的PCU-15/P降落伞装具。“这种降落伞装具和救生设备的组合是针对比其它飞机所拥有的更高的弹射速度设计的，”米勒上校解释说。“它挂在脖子上有一点紧，但它使用的是与F-16相同的连接方式。”
  
  
  
　　在连体抗荷服的之上，飞行员将戴着HGU-55/P头盔。这种头盔不再是二十年前的那种“头包”。HGU-55/P头盔，作为战斗抗荷服的主要组成部分之一，在头盔内包含了一个气囊可以使氧气面罩紧贴在脸部形成密封防止漏气。
  
  
  
　　这种头盔很轻并且开放面积更大拥有更好的视野。它还有多种的护目镜——带色彩的，黑白的，琥珀色的等等以用于不同的环境。“有的头盔头盔还加挂有夜视镜的底座，”米勒上校解释说。“由于我们是训练部队，我们没有配备F/A-22的夜视装备。”
  
  
  
　　MBU-20/P呼吸面罩和飞机上的调整器在正常模式下，在飞行员呼吸时提供空气。同样是和飞机上的调整器相配合，呼吸面罩还有一种将氧气源源不断送入飞行员肺中的加压呼吸模式。在这种模式下，呼气要比吸气更为困难——这是对防止因G力丧失意识的额外的保护。






F/A-22飞行员全套装备



　　飞行员现在已经可以飞行了。要带入飞机的最后一件装备是照片中飞行员脚下的小黑包。这个包里装着数据转换卡，里面包含有任务资料和着陆进场资料板。如果飞行员愿意的话，这个小包里还有一个方便的地方放进一瓶水。





提姆·米勒上校，佛罗里达州丁德尔空军基地第325飞行联队F/A-22训练部队的实施小组指挥官







行员穿着标准的CWU-27/P飞行服也就是飞行员们所指的“绿袋子”，以及FWU-8/P飞行靴以及FWU-8/P飞行靴。他的GS/FRP-2手套在他的口袋里。飞行服，手套，还有可选的CWU-36/P飞行夹克都是用耐火织物制作的，可以防静电，防化学腐蚀。







在他的标准飞行服之外，米勒上校首先穿着的是CSU-17/P组合式高科技增强设计抗荷服，俗称战斗抗荷服(Combined Advanced Technology Enhanced Design G-Ensemble，Combat Edge)。它是上世纪八十年代后期在研究飞行员和机组人员高G机动的效果之后，由得克萨斯州布诺克斯空军基地空军人员系统项目办公室开发的一种背心。背心右胸上的一根空气软管连接到飞机驾驶舱的左边






战斗抗荷服的各个组成部分——氧气面罩，飞行头盔里的面罩紧张气囊，抗压背心，氧气调节开关，G阀，所有的末端抗荷部位，以及压力传感线——共同发挥作用以感觉并响应高G条件的出现。对于飞行员，这意味着战斗抗荷服对胸腔保持压力以帮助心脏将血液输送到眼睛和大脑，同时抑制在进行这些机动时血液向下流动的自然趋势。尽管战斗抗荷服无法取代绷紧上身和腹腔的过载动作，它还是显著地减少了执行过载动作的难度。与此同时，它还提高了抗G能力并降低了疲劳。






米勒上校穿上CSU-23/P高科技抗G服


　　阿塔哥斯(ATAGS)



　　接下来米勒上校穿上的是CSU-23/P高科技抗G服，也被称之为‘阿塔哥斯’(Advanced Technology Anti-G Suit，ATAGS)。类似于战斗抗荷服的背心，‘阿塔哥斯’(当前仅装备F/A-22飞行员)对长时间的高G环境提供额外的保护。作为一件出色的战斗服，‘阿塔哥斯’将机组人员的抗G能力提高了百分之六十。与战斗抗荷服配套使用，它对机组人员抗G能力的提高效果超出现有的抗荷服的百分之三百五十。
  
  
  
　　“‘阿塔哥斯’将大腿和臀部完全包裹起来，与其它抗荷服完全不一样，”米勒上校解释说。“我们刚开始穿上它时还有点不习惯。它固定在躯体的下部，因此我们在拉G的时候，它并不会挤压胸部。这给人留下深刻的印象。”
  
  
  
　　在未来的战斗环境中，来自第27飞行中队的飞行员，也就是第一个真正飞F/A-22的现役中队，将穿着SRU-21/P救生背心。这件背心上有多少的口袋和拉链决定于部队的喜好和实际情况，但通常情况下包括一件武器，比如一支贝雷塔M9 9毫米手枪；救生无线电发射器；还有烟火棒。附加的救生包包括一个急救包，鱼钩以及鱼线，镜子，还有种种其它的东西。






SRU-21/P救生背心


　　接下来穿着的是带有可分离的LPU-9/P救生设备的PCU-15/P降落伞装具。“这种降落伞装具和救生设备的组合是针对比其它飞机所拥有的更高的弹射速度设计的，”米勒上校解释说。“它挂在脖子上有一点紧，但它使用的是与F-16相同的连接方式。”
  
  
  
　　在连体抗荷服的之上，飞行员将戴着HGU-55/P头盔。这种头盔不再是二十年前的那种“头包”。HGU-55/P头盔，作为战斗抗荷服的主要组成部分之一，在头盔内包含了一个气囊可以使氧气面罩紧贴在脸部形成密封防止漏气。
  
  
  
　　这种头盔很轻并且开放面积更大拥有更好的视野。它还有多种的护目镜——带色彩的，黑白的，琥珀色的等等以用于不同的环境。“有的头盔头盔还加挂有夜视镜的底座，”米勒上校解释说。“由于我们是训练部队，我们没有配备F/A-22的夜视装备。”
  
  
  
　　MBU-20/P呼吸面罩和飞机上的调整器在正常模式下，在飞行员呼吸时提供空气。同样是和飞机上的调整器相配合，呼吸面罩还有一种将氧气源源不断送入飞行员肺中的加压呼吸模式。在这种模式下，呼气要比吸气更为困难——这是对防止因G力丧失意识的额外的保护。






F/A-22飞行员全套装备



　　飞行员现在已经可以飞行了。要带入飞机的最后一件装备是照片中飞行员脚下的小黑包。这个包里装着数据转换卡，里面包含有任务资料和着陆进场资料板。如果飞行员愿意的话，这个小包里还有一个方便的地方放进一瓶水。