crv近期驾驶有感。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 17:41:50


最近发现crv2.0排量5at,升档很积极,甚至1升2不用耳朵,感觉不到顿挫。但是降档是真的很懒散,油耗不错,综合8个油,据说cvt版本7个油。
  80迈之前很轻快,市区超车不错,底盘也高,应付市区任何路况无压力。一上开阔路过了80,大大大脚油门才极其不情愿的降档,4000转动力也很着急。
   底盘我必须要吐槽,硬颠吵那是必须的,高速听歌,音量必须要大,尤其是后排,不夸张的说,比桑塔纳2000强点……空间很大,大空间对于全家长途出游绝对是非常必要的。
    50迈过弯确实有点吓人,反正我是能理解陈震口中的“恐惧”。
   左后轮有点吱呀呀的异响,不是很明显,时有时无,不管它应该没事吧?才跑了不到6000啊,有点坑
   最近搬家,越发觉得crv的丑屁股越来越可爱,因为空间大,当时车里放了四盆子大花,老婆孩子就坐后备箱玩积木,都不用放倒后排,这一点ix35是绝对不行。
    内饰?面包车!
    装上尾翼行李架后能好看点,不过不是我的车,不加……
给车版加点人气,综合而言,家用很不错,定位类似于城市家庭高档面包车,你不能要求它太多,份内的事它很称职,份外的事臣妾做不到,老老实实开就是了。

最近发现crv2.0排量5at,升档很积极,甚至1升2不用耳朵,感觉不到顿挫。但是降档是真的很懒散,油耗不错,综合8个油,据说cvt版本7个油。
  80迈之前很轻快,市区超车不错,底盘也高,应付市区任何路况无压力。一上开阔路过了80,大大大脚油门才极其不情愿的降档,4000转动力也很着急。
   底盘我必须要吐槽,硬颠吵那是必须的,高速听歌,音量必须要大,尤其是后排,不夸张的说,比桑塔纳2000强点……空间很大,大空间对于全家长途出游绝对是非常必要的。
    50迈过弯确实有点吓人,反正我是能理解陈震口中的“恐惧”。
   左后轮有点吱呀呀的异响,不是很明显,时有时无,不管它应该没事吧?才跑了不到6000啊,有点坑
   最近搬家,越发觉得crv的丑屁股越来越可爱,因为空间大,当时车里放了四盆子大花,老婆孩子就坐后备箱玩积木,都不用放倒后排,这一点ix35是绝对不行。
    内饰?面包车!
    装上尾翼行李架后能好看点,不过不是我的车,不加……
给车版加点人气,综合而言,家用很不错,定位类似于城市家庭高档面包车,你不能要求它太多,份内的事它很称职,份外的事臣妾做不到,老老实实开就是了。
其实论实用的确crv这种车够用了。空间可以。动力说得过去。可靠
20万……我还是等国产7坐的传奇和95吧。
其实论实用的确crv这种车够用了。空间可以。动力说得过去。可靠
是的,不突出无短板,可靠性这个吧,4s说绝对没问题,不过我那4万公里全市区的公认可靠性不如思威的a4没异响,同事的x80,h6也没响……
大件的可靠性,让时间来检验吧。
本田车的理念和大众不一样。大众是营造高级感(真不是黑),而本田偏偏对这块无所谓。导致的结果就是大众给人感觉很高级但显臃肿,而本田破破烂烂却灵动。但我说的这是以前的本田,现在的本田已经是肥鸭子了,而高级感又没跟上,本田车迷早已心灰意冷。本田现在遗留下来的财富,一是鸡血发动机,二就是运动氛围。之前不是有人说过吗,开CRV即便速度不快,但感觉很刺激,很想深踩油门,这大约便是运动氛围的继承。所以看本田不能用大众/奥迪甚至雷克萨斯系的眼光去看,否则会极度受不了。
本田车的理念和大众不一样。大众是营造高级感(真不是黑),而本田偏偏对这块无所谓。导致的结果就是大众给 ...
保障舒适的前提下,能运动是未来的大方向,宝马本田现在都想通了。极端点,只舒适不运动,如尼桑、别克照样活的风生水起。只运动不舒适如马自达,叫好不叫座。
消逝的地平线 发表于 2016-8-13 14:10
本田车的理念和大众不一样。大众是营造高级感(真不是黑),而本田偏偏对这块无所谓。导致的结果就是大众给 ...
crv开熟了确实很灵活,我家那个13年了,一点毛病没有不说,现在感觉还是比RX要轻盈很多,自己开还是喜欢crv。。。底盘过弯初段很恐怖,但极限不低(习惯之后我敢55过大弯不响胎),极限虽然比不上家里另一台RX,但在同级别中算可以了。
背嵬选锋 发表于 2016-8-13 15:07
保障舒适的前提下,能运动是未来的大方向,宝马本田现在都想通了。极端点,只舒适不运动,如尼桑、别克照 ...
crv开顺了很舒服的,运动感还不错,我家那个13年了都没出过任何毛病包括异响。。。噪音什么的真心没感觉,从crv换上公认隔音好的雷克萨斯RX,觉得也就那样,RX固然舒服很多,但crv其实坐起来也不差。就是坐久了会很累,雷车的沙发舒服不少。。。耳朵受不了的还是柴油车,从那车下来换上crv感觉才是一个天一个地。。。避震什么的坐前排我一直觉得不错,后排坐的不多,而且,整台车我觉得偏向司机开车比较多点,乘客坐久了确实不算舒服。。。
你开的是14版之前的,是平行轴的AT,也是本田的看家宝贝。15款之后为了降成本换了CVT,虽然换挡平顺性提高,但起步无力,倒车更加无力,再小的斜坡也要轰油门,我就是油门轰大了倒车撞树上,把才买了几个月的新车后保撞坏了。要操控性好还是手动挡最舒服。
我就感觉CRV比途观强太多,  尤其是我和伙计驾驶CRV穿越丙察察, 到西藏一圈之后。 对CRV刮目相看。

背嵬选锋 发表于 2016-8-13 15:07
保障舒适的前提下,能运动是未来的大方向,宝马本田现在都想通了。极端点,只舒适不运动,如尼桑、别克照 ...


只运动不舒适的极端例子不是马自达而是三菱,EVO X那价位上在运动性上能强过EVO X的车屈指可数包括BBA在那价位上都没跟EVO X的运动性媲美的车,然后EVO X当年的销量说月2位数都算是给它面子了,有段时间销量都到了疑似年2位数的程度了,因为EVO X那价位,99.999%的人都直奔更舒适的宝马5奔驰E奥迪6去了,剩下的舍得花宝马5奔驰E奥迪6买辆EVO X这样内饰简陋毫无舒适性可言的纯运动车的都是真爱真情怀。
背嵬选锋 发表于 2016-8-13 15:07
保障舒适的前提下,能运动是未来的大方向,宝马本田现在都想通了。极端点,只舒适不运动,如尼桑、别克照 ...


只运动不舒适的极端例子不是马自达而是三菱,EVO X那价位上在运动性上能强过EVO X的车屈指可数包括BBA在那价位上都没跟EVO X的运动性媲美的车,然后EVO X当年的销量说月2位数都算是给它面子了,有段时间销量都到了疑似年2位数的程度了,因为EVO X那价位,99.999%的人都直奔更舒适的宝马5奔驰E奥迪6去了,剩下的舍得花宝马5奔驰E奥迪6买辆EVO X这样内饰简陋毫无舒适性可言的纯运动车的都是真爱真情怀。
crv开顺了很舒服的,运动感还不错,我家那个13年了都没出过任何毛病包括异响。。。噪音什么的真心没感觉 ...
13年啊,多少公里了?
skyline1204 发表于 2016-8-13 21:53
只运动不舒适的极端例子不是马自达而是三菱,EVO X那价位上在运动性上能强过EVO X的车屈指可数包括BBA ...
马自达现在那底盘还能出来说运动啊。。。。。。
超大需要好听话 发表于 2016-8-13 22:14
13年啊,多少公里了?
13万公里不到。。。。。


今天车停路边,边上开来一辆白车,并排等红灯,我眼睛一瞄,嗯。。。图案花纹就是白霸道,转过头觉得哪里不对,怎么引擎盖那么低,车窗也低,仔细一看,就是个CRV。。。

你说一好好的CRV,搞全套霸道带线条花纹涂装算啥意思??

今天车停路边,边上开来一辆白车,并排等红灯,我眼睛一瞄,嗯。。。图案花纹就是白霸道,转过头觉得哪里不对,怎么引擎盖那么低,车窗也低,仔细一看,就是个CRV。。。

你说一好好的CRV,搞全套霸道带线条花纹涂装算啥意思??
我就感觉CRV比途观强太多,  尤其是我和伙计驾驶CRV穿越丙察察, 到西藏一圈之后。 对CRV刮目相看。
这个,各有千秋吧,个人观点,三大件途观稍强
13万公里不到。。。。。

很多人三年就这个数,舍不得开啊?
今天车停路边,边上开来一辆白车,并排等红灯,我眼睛一瞄,嗯。。。图案花纹就是白霸道,转过头觉得哪里不 ...
抢轰九生意!!
你开的是14版之前的,是平行轴的AT,也是本田的看家宝贝。15款之后为了降成本换了CVT,虽然换挡平顺性提高 ...
据说地球梦cvt的新crv,挺打本田脸的,下一步要上1.5t了吧?
很多人三年就这个数,舍不得开啊?
快十年了。。。都没这个数


crv的屁股我现在觉得挺好,可能是看多了习惯了,新一代的想象图看起来屁股也是这样大肥圆风格

crv的屁股我现在觉得挺好,可能是看多了习惯了,新一代的想象图看起来屁股也是这样大肥圆风格
快十年了。。。都没这个数

很正常啊,家用车一年一万挺常见的,我的车六年七万,也差不多
CDX,冠道,本田最新的这两看上去有点奇葩的玩意有人试到过没有
背嵬选锋 发表于 2016-8-15 00:05
这个,各有千秋吧,个人观点,三大件途观稍强
纯机械指数看, 途观确实强一点点, 但是这点都不足以影响正常驾驶。 就身边的CRV和途观,均不止一辆,  CRV明显故障率更低, 油耗更省, 自吸的衰退比涡轮要低, 这正是家用车该有的表现。
纯机械指数看, 途观确实强一点点, 但是这点都不足以影响正常驾驶。 就身边的CRV和途观,均不止一辆,   ...
2.0加5at的crv确实皮实,地球梦的crv这个有待观察


左后轮吱呀呀的异响,不一定是悬挂响,查看一下左后轮胎,看轮胎是不是夹了石子,有时候轮胎夹了一颗大石子,拍打地面啪嗒啪嗒响,有时候石子被轮胎甩掉了,又不响了

左后轮吱呀呀的异响,不一定是悬挂响,查看一下左后轮胎,看轮胎是不是夹了石子,有时候轮胎夹了一颗大石子,拍打地面啪嗒啪嗒响,有时候石子被轮胎甩掉了,又不响了
马自达现在那底盘还能出来说运动啊。。。。。。

同等级比没问题。价格接近的情况下。
对了楼主,我也向你汇报一下。上次我说的那个飞度GK5,全车强化、改进排气、加防滚架、换避震和轮胎等等改装的,天马山可以轻松跑进1分20秒的那玩意,全车连原车带所有改装费居然20万不到。惊讶吧!
背嵬选锋 发表于 2016-8-15 00:07
很多人三年就这个数,舍不得开啊?
没那么多地方开,就在墨尔本转,别的地方也不去,自然公里数低
我们家5AT的CRV,各种脏活儿累活全干了,吃的少打的粗,至今为止4年8万公里从无任何问题,哪怕是软问题。

说车身质感,那是不如途观,本田这一块做的不行。但说其他方面,途观这类的比不了。

说运动, 其实CRV的定位和运动毫无关联,都说了高档面包买菜车。  但是过弯极限其实没有那么不堪,只是吓人但仅仅是吓人而已。另外2.0的发动机配1.5吨车身想起来动力应该很肉。正常开确实是这样,但如果一脚油门深踩,本田VTEC打开之后的声浪和推背感随之而来,那不是大众的那种嘶吼,也不是丰田那种咆哮,而是本田独有的声浪,让你心潮澎湃。这样体验之后,我觉得这个高档面包买菜车内心深处其实还是保留了本田的运动基因的。
左后轮吱呀呀的异响,不一定是悬挂响,查看一下左后轮胎,看轮胎是不是夹了石子,有时候轮胎夹了一颗大石子 ...
绝对不是石子,我反复查看了很多次
对了楼主,我也向你汇报一下。上次我说的那个飞度GK5,全车强化、改进排气、加防滚架、换避震和轮胎等等改 ...
超值啊,不过没钱……
俺们局里的CRV,高速上撞护栏,4个轮子全飞掉,居然没死一人。。。。。牛逼吧。
俺们局里的CRV,高速上撞护栏,4个轮子全飞掉,居然没死一人。。。。。牛逼吧。
掉轮子是正常的,轮子不掉就直接侵入车厢了
滚刀粽子 发表于 2016-8-15 15:28
俺们局里的CRV,高速上撞护栏,4个轮子全飞掉,居然没死一人。。。。。牛逼吧。
怎么撞的,能把四个轮子全飞掉?这撞法也蛮有水平的。
anthonyshen 发表于 2016-8-16 00:42
怎么撞的,能把四个轮子全飞掉?这撞法也蛮有水平的。
司机开小差。。。4个人还从后窗飞出去一个女的,飞到对向车道,她尽然连皮都没破一块。
滚刀粽子 发表于 2016-8-16 08:05
司机开小差。。。4个人还从后窗飞出去一个女的,飞到对向车道,她尽然连皮都没破一块。
RP好的爆棚....
孤独勇士 发表于 2016-8-23 13:58
RP好的爆棚....
这女的,这个事故后半年,升任副局长。。。