关于行业公安和已经逝去的企业公安

      共和国公安机关的序列里，除了地方行政机关，国家安全机关的公安机关以外。还存在铁路，森林，港航，民航这四个警种。因为它们都是受所在职能部门领导，同时又接受公安机关的业务指导，除了不具备地方行政公安机关的户籍管理职能以外的大多数职能。因此，它们也被称之为行业公安。

      这些警种，森林和铁路在09年以后已经完成转制，由过去的企业编制转为公务员编制，但是民航和港航部分转为公务员，部分仍然是企业编制。特别是民航，一些地方民航警察招录居然是民航集团公司人事部门负责，招录条件还不低，一般要求公安院校全日制本科应届毕业生，男性，25周岁以下，其中，中国人民公安大学，刑警学院，南京森林警察学院，郑州铁路警察学院毕业的还优先录用。考核合格后由民航公安局授予警衔。

     待遇吗，企业编制的待遇要高于政法专项公务员编制的，这也就是为什么有些地方民航公安坚决反对改制，因为改制以后，工资待遇低了一大截。民航公安还有一个特殊群体，就是神秘的空警，之前俗称空中安全员和空保，招收的大多数是身体素质过硬的退伍士兵，担负民航飞机的空中安保工作，必要时可以配置84式专用手枪，这批人，在03年前后大多考核合格录用为空警。目前空警基本通过国家公务员考试招收。

      森林公安在09年以前管理也是混乱不堪，有的是林业局原班人马，两身马甲，两块牌子，一个是某某林业局，一个是某某森林公安局，根据级别从正股到副厅不等，其中个别地方的林业局一把手还兼森林公安局局长。有的是林业局下属企业，比如森公集团公安处。工资待遇也是差距很大，原属于林业局职员的，大部分属于公务员编制，也有事业编制，工资待遇和地方行政机关公安差不多。但是企业性质的森林公安局，干警都是企业编制，拿的是企业的工资，09年前后，甚至有的地方森林公安民警拿1000多元一个月工资。

      还有一个有趣的现象，国家林业局所属的南京森林警察学院专门是为森林公安机关培养后备人才的摇篮，但是13年以前，几乎没有毕业生被当地森林公安机关吸收录用，毕业生绝大多数都是考的地方行政机关公安，鉴于森林公安体制混乱，国家林业局在05年前后冻结了森林公安编制，完成体制整合的森林公安局在08年后恢复进人，国家林业局公安局负责审批警衔。但是没有根本上解决森林公安民警招录来源问题，一些地方每年只给少数几个名额，而且专业不限。此外，森林公安由于比地方公安机关事情少，节假日正常休息，不少地方公安的民警想方设法调。铁路公安实行铁路部门和公安部门双重领导，也就是铁路局，铁路公司是主管部分，国家铁道公安局担负业务指导工作。铁路公安设有刑警，派出所，特警，以及乘警。不过个人感觉铁路特警没有多大用，基本属于站台巡逻警力。

      在09年前后，铁路公安集体转制为公务员。最晚是集通铁路公司，在13年4月才过渡为公务员。但是虽然身份转为公务员，依然是受铁路部门领导，据说铁路公安局人事任命需要经过铁路公司，不知道是否是真的。如果是真的话，那么铁路公安局下属的组干处就是摆设了。至于港航公安，很大一部分都没有改制，比如去年天津港事故中的天津港公安局，里面所有人，从领导到民警，都是企业编制，说白了也就是企业员工，但是可以授予警衔，有警官证，可以在港区执法，处理一些刑事治安案件。个人认为下一步港航可能和铁路一样，逐步转为公务员，或者部分转为地方行政机关的公安。

      共和国公安机关的序列里，除了地方行政机关，国家安全机关的公安机关以外。还存在铁路，森林，港航，民航这四个警种。因为它们都是受所在职能部门领导，同时又接受公安机关的业务指导，除了不具备地方行政公安机关的户籍管理职能以外的大多数职能。因此，它们也被称之为行业公安。

      这些警种，森林和铁路在09年以后已经完成转制，由过去的企业编制转为公务员编制，但是民航和港航部分转为公务员，部分仍然是企业编制。特别是民航，一些地方民航警察招录居然是民航集团公司人事部门负责，招录条件还不低，一般要求公安院校全日制本科应届毕业生，男性，25周岁以下，其中，中国人民公安大学，刑警学院，南京森林警察学院，郑州铁路警察学院毕业的还优先录用。考核合格后由民航公安局授予警衔。

     待遇吗，企业编制的待遇要高于政法专项公务员编制的，这也就是为什么有些地方民航公安坚决反对改制，因为改制以后，工资待遇低了一大截。民航公安还有一个特殊群体，就是神秘的空警，之前俗称空中安全员和空保，招收的大多数是身体素质过硬的退伍士兵，担负民航飞机的空中安保工作，必要时可以配置84式专用手枪，这批人，在03年前后大多考核合格录用为空警。目前空警基本通过国家公务员考试招收。

      森林公安在09年以前管理也是混乱不堪，有的是林业局原班人马，两身马甲，两块牌子，一个是某某林业局，一个是某某森林公安局，根据级别从正股到副厅不等，其中个别地方的林业局一把手还兼森林公安局局长。有的是林业局下属企业，比如森公集团公安处。工资待遇也是差距很大，原属于林业局职员的，大部分属于公务员编制，也有事业编制，工资待遇和地方行政机关公安差不多。但是企业性质的森林公安局，干警都是企业编制，拿的是企业的工资，09年前后，甚至有的地方森林公安民警拿1000多元一个月工资。

      还有一个有趣的现象，国家林业局所属的南京森林警察学院专门是为森林公安机关培养后备人才的摇篮，但是13年以前，几乎没有毕业生被当地森林公安机关吸收录用，毕业生绝大多数都是考的地方行政机关公安，鉴于森林公安体制混乱，国家林业局在05年前后冻结了森林公安编制，完成体制整合的森林公安局在08年后恢复进人，国家林业局公安局负责审批警衔。但是没有根本上解决森林公安民警招录来源问题，一些地方每年只给少数几个名额，而且专业不限。此外，森林公安由于比地方公安机关事情少，节假日正常休息，不少地方公安的民警想方设法调。铁路公安实行铁路部门和公安部门双重领导，也就是铁路局，铁路公司是主管部分，国家铁道公安局担负业务指导工作。铁路公安设有刑警，派出所，特警，以及乘警。不过个人感觉铁路特警没有多大用，基本属于站台巡逻警力。

      在09年前后，铁路公安集体转制为公务员。最晚是集通铁路公司，在13年4月才过渡为公务员。但是虽然身份转为公务员，依然是受铁路部门领导，据说铁路公安局人事任命需要经过铁路公司，不知道是否是真的。如果是真的话，那么铁路公安局下属的组干处就是摆设了。至于港航公安，很大一部分都没有改制，比如去年天津港事故中的天津港公安局，里面所有人，从领导到民警，都是企业编制，说白了也就是企业员工，但是可以授予警衔，有警官证，可以在港区执法，处理一些刑事治安案件。个人认为下一步港航可能和铁路一样，逐步转为公务员，或者部分转为地方行政机关的公安。