超级军网新一代长江40m级巡航救助船即将入列
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:39:40
中国水运报讯 日前，由长江船舶设计院为江苏海事局设计的40m级巡航救助船 “海巡0686”等两型四艘船分别在镇江船厂和江苏海新船务重工有限公司完成试航归来。实验证明，该两型船在巡航速度、舱室实测噪声、回转直径等各项技术指标均符合或超过设计要求。其成功试航标志着我国内河海事系统执行巡航救助任务能力进一步拓展。
该两型船是长江船舶设计院在为我国海事系统成功设计交付了多型多艘巡航救助船后，自主设计的又一新锐巡航救助船，预计8月中旬正式交船。船舶航区为内河A、B级航区，采用单体单甲板、带消波鳍的折角快艇船型，船体结构为钢铝混合型式，推进方式采用柴油机推进，配双机、双桨、双舵，主要用于水域失事船只的人员救助，兼顾以人员救助为目的的船舶拖带及消防救生，日常可作为维护水上安全巡逻船使用。总长46.5m，型宽8.0m，型深3.3m，设计吃水1.5m，2台552kW主机作为主推进装置，设计航速不低于33.0km/h，续航力800公里，船员6人，乘员40人。（沈涛）
http://epaper.zgsyb.com/html/2016-08/08/content_8773.htm中国水运报讯 日前，由长江船舶设计院为江苏海事局设计的40m级巡航救助船 “海巡0686”等两型四艘船分别在镇江船厂和江苏海新船务重工有限公司完成试航归来。实验证明，该两型船在巡航速度、舱室实测噪声、回转直径等各项技术指标均符合或超过设计要求。其成功试航标志着我国内河海事系统执行巡航救助任务能力进一步拓展。
该两型船是长江船舶设计院在为我国海事系统成功设计交付了多型多艘巡航救助船后，自主设计的又一新锐巡航救助船，预计8月中旬正式交船。船舶航区为内河A、B级航区，采用单体单甲板、带消波鳍的折角快艇船型，船体结构为钢铝混合型式，推进方式采用柴油机推进，配双机、双桨、双舵，主要用于水域失事船只的人员救助，兼顾以人员救助为目的的船舶拖带及消防救生，日常可作为维护水上安全巡逻船使用。总长46.5m，型宽8.0m，型深3.3m，设计吃水1.5m，2台552kW主机作为主推进装置，设计航速不低于33.0km/h，续航力800公里，船员6人，乘员40人。（沈涛）
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该两型船是长江船舶设计院在为我国海事系统成功设计交付了多型多艘巡航救助船后，自主设计的又一新锐巡航救助船，预计8月中旬正式交船。船舶航区为内河A、B级航区，采用单体单甲板、带消波鳍的折角快艇船型，船体结构为钢铝混合型式，推进方式采用柴油机推进，配双机、双桨、双舵，主要用于水域失事船只的人员救助，兼顾以人员救助为目的的船舶拖带及消防救生，日常可作为维护水上安全巡逻船使用。总长46.5m，型宽8.0m，型深3.3m，设计吃水1.5m，2台552kW主机作为主推进装置，设计航速不低于33.0km/h，续航力800公里，船员6人，乘员40人。（沈涛）
http://epaper.zgsyb.com/html/2016-08/08/content_8773.htm中国水运报讯 日前，由长江船舶设计院为江苏海事局设计的40m级巡航救助船 “海巡0686”等两型四艘船分别在镇江船厂和江苏海新船务重工有限公司完成试航归来。实验证明，该两型船在巡航速度、舱室实测噪声、回转直径等各项技术指标均符合或超过设计要求。其成功试航标志着我国内河海事系统执行巡航救助任务能力进一步拓展。
该两型船是长江船舶设计院在为我国海事系统成功设计交付了多型多艘巡航救助船后，自主设计的又一新锐巡航救助船，预计8月中旬正式交船。船舶航区为内河A、B级航区，采用单体单甲板、带消波鳍的折角快艇船型，船体结构为钢铝混合型式，推进方式采用柴油机推进，配双机、双桨、双舵，主要用于水域失事船只的人员救助，兼顾以人员救助为目的的船舶拖带及消防救生，日常可作为维护水上安全巡逻船使用。总长46.5m，型宽8.0m，型深3.3m，设计吃水1.5m，2台552kW主机作为主推进装置，设计航速不低于33.0km/h，续航力800公里，船员6人，乘员40人。（沈涛）
http://epaper.zgsyb.com/html/2016-08/08/content_8773.htm