超级军网中国自主研发减振器已广泛用于运输机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:58:12
中国自主研发减振器已广泛用于运输机
2016年07月12日 来源：中国新闻网
中新社西安7月12日电 (记者 田进)中国飞机强度研究所12日透露，该所自主研发了减振器系列产品，通过对发动机实施减振安装，改善座舱振动噪声环境，现已在中国各类运输飞机上广泛应用。
中国飞机强度研究所副所长蒋军亮介绍，减振器是该所振动控制技术的成果转化应用，目前已有4个类型150余种产品，广泛应用于航空航天、舰载车载等电子设备的振动隔离安装，改善了机载设备的环境条件，提高了设备的可靠性、安全性和使用寿命。
“基本覆盖了各种新研型号的国产飞机。”蒋军亮说，“也成功用在中国卫星拍摄设备上，为提高拍摄精度作出了突出贡献。”
蒋军亮说，大载荷、严酷振动环境隔振设计技术先进，解决了大量机载设备、发动机部位设备的隔振难题。
“歼10腾飞，舰载机跃空，歼轰7冲天，大运凌云，无不凝结着强度人专业的智慧和辛勤的汗水。”中国飞机强度研究所所长王彬文说，从歼击机到轰炸机，从预警机到运输机，从有人机到无人机，从支线机到干线机，都要经历静、动、疲、热、声等专业的“千锤百炼”，强度验证历久弥新、不断发展。
中国飞机强度研究所是中国航空工业唯一的飞机强度研究、验证与鉴定中心。1965年以来，该所完成了全机静力试验31架次，全机疲劳试验16架次，全机地面共振试验115架次。
2016年，中国飞机强度研究所成立了“强度技术创新中心”，组建了减振阻尼材料、起落架摩擦式减摆器等四个创新团队，将飞机结构强度领域取得的新成果与技术孵化推广。
http://www.chinanews.com/df/2016/07-12/7936842.shtml中国自主研发减振器已广泛用于运输机
2016年07月12日 来源：中国新闻网
中新社西安7月12日电 (记者 田进)中国飞机强度研究所12日透露，该所自主研发了减振器系列产品，通过对发动机实施减振安装，改善座舱振动噪声环境，现已在中国各类运输飞机上广泛应用。
中国飞机强度研究所副所长蒋军亮介绍，减振器是该所振动控制技术的成果转化应用，目前已有4个类型150余种产品，广泛应用于航空航天、舰载车载等电子设备的振动隔离安装，改善了机载设备的环境条件，提高了设备的可靠性、安全性和使用寿命。
“基本覆盖了各种新研型号的国产飞机。”蒋军亮说，“也成功用在中国卫星拍摄设备上，为提高拍摄精度作出了突出贡献。”
蒋军亮说，大载荷、严酷振动环境隔振设计技术先进，解决了大量机载设备、发动机部位设备的隔振难题。
“歼10腾飞，舰载机跃空，歼轰7冲天，大运凌云，无不凝结着强度人专业的智慧和辛勤的汗水。”中国飞机强度研究所所长王彬文说，从歼击机到轰炸机，从预警机到运输机，从有人机到无人机，从支线机到干线机，都要经历静、动、疲、热、声等专业的“千锤百炼”，强度验证历久弥新、不断发展。
中国飞机强度研究所是中国航空工业唯一的飞机强度研究、验证与鉴定中心。1965年以来，该所完成了全机静力试验31架次，全机疲劳试验16架次，全机地面共振试验115架次。
2016年，中国飞机强度研究所成立了“强度技术创新中心”，组建了减振阻尼材料、起落架摩擦式减摆器等四个创新团队，将飞机结构强度领域取得的新成果与技术孵化推广。
http://www.chinanews.com/df/2016/07-12/7936842.shtml
2016年07月12日 来源：中国新闻网
中新社西安7月12日电 (记者 田进)中国飞机强度研究所12日透露，该所自主研发了减振器系列产品，通过对发动机实施减振安装，改善座舱振动噪声环境，现已在中国各类运输飞机上广泛应用。
中国飞机强度研究所副所长蒋军亮介绍，减振器是该所振动控制技术的成果转化应用，目前已有4个类型150余种产品，广泛应用于航空航天、舰载车载等电子设备的振动隔离安装，改善了机载设备的环境条件，提高了设备的可靠性、安全性和使用寿命。
“基本覆盖了各种新研型号的国产飞机。”蒋军亮说，“也成功用在中国卫星拍摄设备上，为提高拍摄精度作出了突出贡献。”
蒋军亮说，大载荷、严酷振动环境隔振设计技术先进，解决了大量机载设备、发动机部位设备的隔振难题。
“歼10腾飞，舰载机跃空，歼轰7冲天，大运凌云，无不凝结着强度人专业的智慧和辛勤的汗水。”中国飞机强度研究所所长王彬文说，从歼击机到轰炸机，从预警机到运输机，从有人机到无人机，从支线机到干线机，都要经历静、动、疲、热、声等专业的“千锤百炼”，强度验证历久弥新、不断发展。
中国飞机强度研究所是中国航空工业唯一的飞机强度研究、验证与鉴定中心。1965年以来，该所完成了全机静力试验31架次，全机疲劳试验16架次，全机地面共振试验115架次。
2016年，中国飞机强度研究所成立了“强度技术创新中心”，组建了减振阻尼材料、起落架摩擦式减摆器等四个创新团队，将飞机结构强度领域取得的新成果与技术孵化推广。
http://www.chinanews.com/df/2016/07-12/7936842.shtml中国自主研发减振器已广泛用于运输机
2016年07月12日 来源：中国新闻网
中新社西安7月12日电 (记者 田进)中国飞机强度研究所12日透露，该所自主研发了减振器系列产品，通过对发动机实施减振安装，改善座舱振动噪声环境，现已在中国各类运输飞机上广泛应用。
中国飞机强度研究所副所长蒋军亮介绍，减振器是该所振动控制技术的成果转化应用，目前已有4个类型150余种产品，广泛应用于航空航天、舰载车载等电子设备的振动隔离安装，改善了机载设备的环境条件，提高了设备的可靠性、安全性和使用寿命。
“基本覆盖了各种新研型号的国产飞机。”蒋军亮说，“也成功用在中国卫星拍摄设备上，为提高拍摄精度作出了突出贡献。”
蒋军亮说，大载荷、严酷振动环境隔振设计技术先进，解决了大量机载设备、发动机部位设备的隔振难题。
“歼10腾飞，舰载机跃空，歼轰7冲天，大运凌云，无不凝结着强度人专业的智慧和辛勤的汗水。”中国飞机强度研究所所长王彬文说，从歼击机到轰炸机，从预警机到运输机，从有人机到无人机，从支线机到干线机，都要经历静、动、疲、热、声等专业的“千锤百炼”，强度验证历久弥新、不断发展。
中国飞机强度研究所是中国航空工业唯一的飞机强度研究、验证与鉴定中心。1965年以来，该所完成了全机静力试验31架次，全机疲劳试验16架次，全机地面共振试验115架次。
2016年，中国飞机强度研究所成立了“强度技术创新中心”，组建了减振阻尼材料、起落架摩擦式减摆器等四个创新团队，将飞机结构强度领域取得的新成果与技术孵化推广。
http://www.chinanews.com/df/2016/07-12/7936842.shtml