超级军网中车四方对返厂车辆作出说明：由原材料质量问题导致
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:38:43
关于中车四方股份(10.640, 0.08, 0.76%)公司出口新加坡地铁车辆部分返厂维修情况的说明
近日有媒体关注报道了中车四方股份公司出口新加坡C151A地铁车辆，部分返厂维修事件。衷心感谢各界朋友对中车四方股份公司的关心与支持，也欢迎大家对公司的生产发展进行监督，你们的关注将促使我们进一步抓好产品质量，为客户提供更加优质的产品与服务。
鉴于各界朋友对此次事件的关心，特将有关情况说明如下：
一、C151A地铁车辆总体概况
2009年5月与2012年4月，川崎重工、中车四方股份公司、川崎新加坡子公司三方组成联合体，两次获得新加坡陆路交通管理局（简称“LTA”）C151A地铁车辆订单，总计35列地铁车辆。首列车于2011年1月交付用户，2014年9月C151A全部35列地铁车辆交付完毕。
二、返厂维修车辆基本情况
2013年6月，运营方在对C151A地铁车辆进行例行检查时，发现部分车辆的车体存在局部缺陷，共涉及26列。
经鉴定，该缺陷由部分批次铝合金型材的原材料质量问题导致；经系统分析，认为此缺陷不具有安全风险，车辆可继续安全运营。本着对用户及产品负责的态度，经与用户协商，中车四方股份公司主动提出对存在局部缺陷的车辆进行分批返厂维修。
三、车辆返厂维修进程
目前分批返厂修复工作正在进行中，前面修复完成的车辆已经返回新加坡并重新投入运营，目前运行状态良好，首列修复完成车辆已安全运营近30万公里。
四、后续措施
中车四方股份公司是一家百年老企，已经为全球20多个国家和地区提供了30000多辆轨道交通产品，运用质量得到广泛验证。2013年6月，此次事件发生后，我们深感痛心，采取了一系列措施确保事件能够得到圆满解决。一方面积极与业主进行沟通，提出处理此次事件的解决方案，并落实好各项措施；另一方面，针对这次事件，公司通过问题分析和纠正措施流程的有效运行，公司内部进行了全面梳理，对公司质量管理进行了深入剖析并提出了改进措施。以此为契机，我们将进一步细化供应商管理和原材料检验的要求，从研发、采购、制造、质量、售后服务等各个环节进一步加大质量管理水平，努力为客户提供质量更高、运营更安全、乘坐更舒适的轨道交通产品。
再次感谢社会各界人士对公司的关心与支持，也欢迎大家对公司进行监督，帮助我们更好地发展。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
2016年7月6日
（来源：高铁见闻）
http://finance.sina.com.cn/chanj ... xtsatn8236427.shtml关于中车四方股份(10.640, 0.08, 0.76%)公司出口新加坡地铁车辆部分返厂维修情况的说明
近日有媒体关注报道了中车四方股份公司出口新加坡C151A地铁车辆，部分返厂维修事件。衷心感谢各界朋友对中车四方股份公司的关心与支持，也欢迎大家对公司的生产发展进行监督，你们的关注将促使我们进一步抓好产品质量，为客户提供更加优质的产品与服务。
鉴于各界朋友对此次事件的关心，特将有关情况说明如下：
一、C151A地铁车辆总体概况
2009年5月与2012年4月，川崎重工、中车四方股份公司、川崎新加坡子公司三方组成联合体，两次获得新加坡陆路交通管理局（简称“LTA”）C151A地铁车辆订单，总计35列地铁车辆。首列车于2011年1月交付用户，2014年9月C151A全部35列地铁车辆交付完毕。
二、返厂维修车辆基本情况
2013年6月，运营方在对C151A地铁车辆进行例行检查时，发现部分车辆的车体存在局部缺陷，共涉及26列。
经鉴定，该缺陷由部分批次铝合金型材的原材料质量问题导致；经系统分析，认为此缺陷不具有安全风险，车辆可继续安全运营。本着对用户及产品负责的态度，经与用户协商，中车四方股份公司主动提出对存在局部缺陷的车辆进行分批返厂维修。
三、车辆返厂维修进程
目前分批返厂修复工作正在进行中，前面修复完成的车辆已经返回新加坡并重新投入运营，目前运行状态良好，首列修复完成车辆已安全运营近30万公里。
四、后续措施
中车四方股份公司是一家百年老企，已经为全球20多个国家和地区提供了30000多辆轨道交通产品，运用质量得到广泛验证。2013年6月，此次事件发生后，我们深感痛心，采取了一系列措施确保事件能够得到圆满解决。一方面积极与业主进行沟通，提出处理此次事件的解决方案，并落实好各项措施；另一方面，针对这次事件，公司通过问题分析和纠正措施流程的有效运行，公司内部进行了全面梳理，对公司质量管理进行了深入剖析并提出了改进措施。以此为契机，我们将进一步细化供应商管理和原材料检验的要求，从研发、采购、制造、质量、售后服务等各个环节进一步加大质量管理水平，努力为客户提供质量更高、运营更安全、乘坐更舒适的轨道交通产品。
再次感谢社会各界人士对公司的关心与支持，也欢迎大家对公司进行监督，帮助我们更好地发展。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
2016年7月6日
（来源：高铁见闻）
http://finance.sina.com.cn/chanj ... xtsatn8236427.shtml
近日有媒体关注报道了中车四方股份公司出口新加坡C151A地铁车辆，部分返厂维修事件。衷心感谢各界朋友对中车四方股份公司的关心与支持，也欢迎大家对公司的生产发展进行监督，你们的关注将促使我们进一步抓好产品质量，为客户提供更加优质的产品与服务。
鉴于各界朋友对此次事件的关心，特将有关情况说明如下：
一、C151A地铁车辆总体概况
2009年5月与2012年4月，川崎重工、中车四方股份公司、川崎新加坡子公司三方组成联合体，两次获得新加坡陆路交通管理局（简称“LTA”）C151A地铁车辆订单，总计35列地铁车辆。首列车于2011年1月交付用户，2014年9月C151A全部35列地铁车辆交付完毕。
二、返厂维修车辆基本情况
2013年6月，运营方在对C151A地铁车辆进行例行检查时，发现部分车辆的车体存在局部缺陷，共涉及26列。
经鉴定，该缺陷由部分批次铝合金型材的原材料质量问题导致；经系统分析，认为此缺陷不具有安全风险，车辆可继续安全运营。本着对用户及产品负责的态度，经与用户协商，中车四方股份公司主动提出对存在局部缺陷的车辆进行分批返厂维修。
三、车辆返厂维修进程
目前分批返厂修复工作正在进行中，前面修复完成的车辆已经返回新加坡并重新投入运营，目前运行状态良好，首列修复完成车辆已安全运营近30万公里。
四、后续措施
中车四方股份公司是一家百年老企，已经为全球20多个国家和地区提供了30000多辆轨道交通产品，运用质量得到广泛验证。2013年6月，此次事件发生后，我们深感痛心，采取了一系列措施确保事件能够得到圆满解决。一方面积极与业主进行沟通，提出处理此次事件的解决方案，并落实好各项措施；另一方面，针对这次事件，公司通过问题分析和纠正措施流程的有效运行，公司内部进行了全面梳理，对公司质量管理进行了深入剖析并提出了改进措施。以此为契机，我们将进一步细化供应商管理和原材料检验的要求，从研发、采购、制造、质量、售后服务等各个环节进一步加大质量管理水平，努力为客户提供质量更高、运营更安全、乘坐更舒适的轨道交通产品。
再次感谢社会各界人士对公司的关心与支持，也欢迎大家对公司进行监督，帮助我们更好地发展。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
2016年7月6日
（来源：高铁见闻）
http://finance.sina.com.cn/chanj ... xtsatn8236427.shtml关于中车四方股份(10.640, 0.08, 0.76%)公司出口新加坡地铁车辆部分返厂维修情况的说明
近日有媒体关注报道了中车四方股份公司出口新加坡C151A地铁车辆，部分返厂维修事件。衷心感谢各界朋友对中车四方股份公司的关心与支持，也欢迎大家对公司的生产发展进行监督，你们的关注将促使我们进一步抓好产品质量，为客户提供更加优质的产品与服务。
鉴于各界朋友对此次事件的关心，特将有关情况说明如下：
一、C151A地铁车辆总体概况
2009年5月与2012年4月，川崎重工、中车四方股份公司、川崎新加坡子公司三方组成联合体，两次获得新加坡陆路交通管理局（简称“LTA”）C151A地铁车辆订单，总计35列地铁车辆。首列车于2011年1月交付用户，2014年9月C151A全部35列地铁车辆交付完毕。
二、返厂维修车辆基本情况
2013年6月，运营方在对C151A地铁车辆进行例行检查时，发现部分车辆的车体存在局部缺陷，共涉及26列。
经鉴定，该缺陷由部分批次铝合金型材的原材料质量问题导致；经系统分析，认为此缺陷不具有安全风险，车辆可继续安全运营。本着对用户及产品负责的态度，经与用户协商，中车四方股份公司主动提出对存在局部缺陷的车辆进行分批返厂维修。
三、车辆返厂维修进程
目前分批返厂修复工作正在进行中，前面修复完成的车辆已经返回新加坡并重新投入运营，目前运行状态良好，首列修复完成车辆已安全运营近30万公里。
四、后续措施
中车四方股份公司是一家百年老企，已经为全球20多个国家和地区提供了30000多辆轨道交通产品，运用质量得到广泛验证。2013年6月，此次事件发生后，我们深感痛心，采取了一系列措施确保事件能够得到圆满解决。一方面积极与业主进行沟通，提出处理此次事件的解决方案，并落实好各项措施；另一方面，针对这次事件，公司通过问题分析和纠正措施流程的有效运行，公司内部进行了全面梳理，对公司质量管理进行了深入剖析并提出了改进措施。以此为契机，我们将进一步细化供应商管理和原材料检验的要求，从研发、采购、制造、质量、售后服务等各个环节进一步加大质量管理水平，努力为客户提供质量更高、运营更安全、乘坐更舒适的轨道交通产品。
再次感谢社会各界人士对公司的关心与支持，也欢迎大家对公司进行监督，帮助我们更好地发展。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
2016年7月6日
（来源：高铁见闻）
http://finance.sina.com.cn/chanj ... xtsatn8236427.shtml
中国产品很多就这样了，大毛病没有，小毛病不断。设计的再好，造出来的成品总要给你打个七八折。
这种对外形象产品，千万别丢人。
真有脸说，敢情没死人就不具有安全风险，浓浓的官僚习气。还可以继续安全运营都来了，瞧着好像拉回来维修是给人家多大一人情，敢不修啊赔偿金得赔惨了去。
真有脸说，敢情没死人就不具有安全风险，浓浓的官僚习气。还可以继续安全运营都来了，瞧着好像拉回来维修是给人家多大一人情，敢不修啊赔偿金得赔惨了去。
豹较瘦 发表于 2016-7-6 21:22
真有脸说，敢情没死人就不具有安全风险，浓浓的官僚习气。
还可以继续安全运营都来了，瞧着好像拉 ...
当初投标的联合体，有个川崎重工，我估计是日本川崎重工的车型，小鬼子算帐太精明，设计的车身用的铝合金可能太薄，对铝合金的要求比较高，国产化以后，应该把铝合金加厚，就不容易出裂纹了。
应该并没有影响到行车安全，新加坡方面也表态了，没影响到安全。
豹较瘦 发表于 2016-7-6 21:22
真有脸说，敢情没死人就不具有安全风险，浓浓的官僚习气。
还可以继续安全运营都来了，瞧着好像拉 ...
当初投标的联合体，有个川崎重工，我估计是日本川崎重工的车型，小鬼子算帐太精明，设计的车身用的铝合金可能太薄，对铝合金的要求比较高，国产化以后，应该把铝合金加厚，就不容易出裂纹了。
应该并没有影响到行车安全，新加坡方面也表态了，没影响到安全。
真TM丢人！
好像新加坡买了之后问题不断
可以，这很中国货
本人常年在铁路产品机械制造行业。多年的体会是，中国绝大多数机械制造类产品，无论设计的多好，最终产品始终只能停留在“能用”或“勉强能用”的水准，达不到“优秀”“卓越”级别。究其原因，一是材料上的偷工减料，材料性能先打个九折；二是制造过程中无论技术人员还是操作工，质量意识太弱，制造质量又要把性能打个九折。两个九折下来，产品最终性能只能达到设计性能的八折至八五折，勉强能用。
以此类推，设计时速350千米/小时的高铁，只能按照350×0.85=297.5千米/小时速度运营。
本人常年在铁路产品机械制造行业。多年的体会是，中国绝大多数机械制造类产品，无论设计的多好，最终产品始终只能停留在“能用”或“勉强能用”的水准，达不到“优秀”“卓越”级别。究其原因，一是材料上的偷工减料，材料性能先打个九折；二是制造过程中无论技术人员还是操作工，质量意识太弱，制造质量又要把性能打个九折。两个九折下来，产品最终性能只能达到设计性能的八折至八五折，勉强能用。
以此类推，设计时速350千米/小时的高铁，只能按照350×0.85=297.5千米/小时速度运营。
有新闻不是说是川崎的问题吗？出问题的部件不是川崎产的吗？四方厂组装而已。怎么这么欢乐？
可以，这很中国货
中企通病，不注意工艺，压价竞争恶果
中企通病，不注意工艺，压价竞争恶果
香港的反对派已经借此开始大造文章，向港府施压了。
carpeto 发表于 2016-7-6 22:43
有新闻不是说是川崎的问题吗？出问题的部件不是川崎产的吗？四方厂组装而已。怎么这么欢乐？
你是乙方，不找你难道还找你分包商？
有新闻不是说是川崎的问题吗？出问题的部件不是川崎产的吗？四方厂组装而已。怎么这么欢乐？
你是乙方，不找你难道还找你分包商？
川崎是乙方吧
shehuizhuyi80 发表于 2016-7-6 22:26
本人常年在铁路产品机械制造行业。多年的体会是，中国绝大多数机械制造类产品，无论设计的多好，最终产品始 ...
质量管理不行 贯彻不到位
本人常年在铁路产品机械制造行业。多年的体会是，中国绝大多数机械制造类产品，无论设计的多好，最终产品始 ...
质量管理不行 贯彻不到位
又被小鬼子坑了吗？