中国空军无人作战航空兵即将成立——说明什么？

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上图是空军航空兵某师的师徽，与以往其他航空兵师的标志不同，这个师徽上面有个无人机的图案。从2000年开始，中国的无人机事业进入了井喷时期，推出了数十个军用无人机型号，空军也成立了好几个无人机作战飞行团，归属于普通的航空兵师。
例如下图是航空兵某师礼堂的誓词和宣传画，从宣传画可以看出，目前这个师拥有歼-11B歼击机、歼-7歼击机和某型远程无人机，各装备一个飞行团。在2015年举行的上合组织联合演习中，中国的攻击-1型无人攻击机也首次露面并进行了实弹打靶。该机实际上是成飞公司出品翼龙察打一体无人机的自用型号，2014年开始装备航空兵某师，常驻西北国家靶场。在未来几年内，中国空军将拥有五个以上的无人机飞行团，装备一百多架攻击型无人机。



众所周知，二十一世纪最初十年，是无人机事业蓬勃发展的十年，各国都竞相研制和发展了几百种各种用途的无人机，在军事上尤其以美国“MQ-1捕食者”和“MQ-9死神”为代表的攻击型无人机最为耀眼，中国也不甘落后，紧追美国，在几乎同一时间自主研制并装备了彩虹-3、GJ-1/攻击-1（翼龙无人机的自用型）等察打一体无人机，同时配套了品种丰富的无人机专用弹药，在技术上与美国齐头并进，并具有自己的特色。
但是这些现役攻击无人机都有些共同弱点，一是不能配备最新最尖端的航空作战设备，无人机不像有人驾驶作战飞机那样反应敏捷，作战样式比较单一，抗干扰能力比较脆弱，容易被敌人“钓”下来，所以只能采用相对简单的机载设备，对作战能力有一定削弱；二是察打一体无人机主要走“便宜量又足”路线，大量采用成熟技术来控制成本，不会不惜血本地采用特别高端、昂贵的技术，在战场上也还是配角而非主角；三是只能对付孤立点目标，现役攻击无人机的主要战术是采取空中巡航待机和侦察，发现目标后，使用轻小弹药进行攻击，主要对付没有防空能力的轻型地面武装，例如敌人轻型摩托化步兵分队、游击队或恐怖分子。
所以现役无人攻击机，包括美国和中国的所有型号，均只能是有人驾驶作战飞机的补充，只是辅助作战力量，远远不能成为未来战场上的主角。
现在，攻击无人机事业的发展或许发生了一些革命性的进步，由于中国一个新型号无人机的首飞，颠覆了无人机的传统作战模式，无人轰炸航空兵已经呼之欲出，即将诞生。


去年8月30日，中国自主研制的大型察打一体无人机“彩虹五号”，日前在甘肃实现了首飞。“彩虹五号”无人机是在“彩虹-4号”无人机基础上的放大改进型。与“彩虹四号”相比，“彩虹五号”的起飞重量提高了2.3倍，载重能力提高了2.5倍，配备更为完善的侦察、指挥和武器弹药，从外形尺寸、起飞重量，到作战能力都达到了国际上的领先水平。


我们先来看看国产“翼龙”和“彩虹四号”无人机的主要性能：
“翼龙”无人机中低空长航时多用途无人机，2012年首次以实机亮相珠海航展，2014年出现在珠海航展上的“翼龙”无人机已经拥有中国人民解放军空军的识别标志，机身编号76024，部队代号GJ-1“攻击-1”。这意味着“翼龙”无人机那时已经装备部队正式使用。翼龙机长为9米，翼展为14米，机高为2.77米。采用100马力活塞式发动机驱动。起飞重量为1100千克，武器载荷同样是200千克，燃料载荷为300千克。最大航速280公里/小时，航程达到4000公里，续航时间达20个小时。

彩虹四号属于中空长航时无人机，机身长度9米，翼展18米，最大起飞重量1330公斤，最大任务载荷345公斤。安装一台奥地利生产的ROTAX914型活塞发动机，水平对置4缸废气增压，排量1.2L，输出110马力，变矩恒速螺旋桨。最大升限8000米，最大续航时间38小时，最大航程3500公里。该机于2010年开始研制，2011年9月首飞。

刚刚首飞的“彩虹五号”，体型和重量均比翼龙和彩虹四号有所放大，是目前国内最为巨大的攻击型无人机。起飞重量达到了3000公斤，最大载弹量达到0.9吨，翼展25米以上，最大飞行速度400千米/小时，最大航程空中巡航时间可达30小时以上。
在动力上，“彩虹五号”配备涡轮螺旋桨发动机，输出功率506千瓦，这是中国首次在此级别无人机上安装涡桨发动机，在再次之前的翼龙、彩虹-4等型号均安装100马力级别的小功率活塞发动机，使飞行性能和作战能力受到很大限制。彩虹五号使用涡桨发动机，可以使其巡航飞行高度提高到15000米，作战高度达到9000米。这样的飞行性能于美国MQ-9死神无人机大体相当。


由于“彩虹五号”的载弹量增加至0.9吨，其机翼下可以挂载的弹药种类更加多样化。中国翼龙和彩虹四号攻击无人机可配备多种弹药，包括50公斤级别的射程8公里的射手一号空地导弹，AR-1反坦克导弹，射程2到5公里、精度15米的50公斤级小型卫星和激光制导炸弹，甚至空空导弹，这些弹药的特点都是过于轻巧，每架无人机挂载数量较少，打击重型部队的能力不足。
而彩虹五号高达0.9吨的载荷重量使弹药配置更为广泛和灵活，尤其是可以挂载250公斤和500公斤级别的弹药。各国空军的航弹，250公斤和500公斤口径航弹的种类最为丰富，中国空军在这个级别研发了多种航弹，配备在各类有人驾驶战斗机上，包括激光制导和卫星制导的爆破航弹，云爆弹，反坦克子母弹，反跑道炸弹，电视制导的小型空地导弹。彩虹五号的载弹能力，可以直接部署到前线机场，与空军的前线航空兵混编，实现武器弹药的通用化，后勤保障的便利化。

彩虹五号的另一个革命性的标志是实现了真正的战场ISR能力，即情报、监视与侦察(ISR)能力。在此之前的翼龙只配备四合一稳瞄平台，包括可见光、红外、激光测距和激光指示四种功能，作用距离仅15公里；彩虹四号除稳瞄平台以外，还配备一个合成孔径雷达，作用距离30公里。二者都仅具备简单的战场侦察和攻击能力。彩虹五号的传感器设备更加强大，在光电稳定平台后面，安装了一部大尺寸的合成孔径雷达，可实现80公里距离上复杂气象条件下的战场控制能力，可携带通讯指挥设备，和其他无人机共同编组，采用联合监视+攻击，或者指挥长机+攻击机群的作战样式。
也可用于执行类似美国E-8战场监视机战场的任务（E-8的合成孔径雷达探测距离为250公里），使用合成孔径雷达扫描战场，提供目标数据和战斗控制数据，根据这些数据，操作人员可向有人和无人作战飞机，地面部队的战术导弹或火炮发出指令，进行实时火力支援。从而实现更加有效的空地一体联合作战，这是一次无人机作战领域的革命。

目前的现役攻击无人机，往往作为一种作战中的辅助手段出现。而有了“彩虹五号”这样一架无人机中的“旗舰”，完全可以作为一种主战装备，独立执行作战任务。在未来，中国空军完全可以用彩虹五号组成独立的战术轰炸无人机团，配备各种精确制导弹药，对敌人的指挥中枢、重型装甲部队、各类火器阵地等目标，实施侦察-识别-指挥-攻击一体化的打击行动。
中国空军也将诞生一种新型部队——无人轰炸航空兵部队


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上图是空军航空兵某师的师徽，与以往其他航空兵师的标志不同，这个师徽上面有个无人机的图案。从2000年开始，中国的无人机事业进入了井喷时期，推出了数十个军用无人机型号，空军也成立了好几个无人机作战飞行团，归属于普通的航空兵师。
例如下图是航空兵某师礼堂的誓词和宣传画，从宣传画可以看出，目前这个师拥有歼-11B歼击机、歼-7歼击机和某型远程无人机，各装备一个飞行团。在2015年举行的上合组织联合演习中，中国的攻击-1型无人攻击机也首次露面并进行了实弹打靶。该机实际上是成飞公司出品翼龙察打一体无人机的自用型号，2014年开始装备航空兵某师，常驻西北国家靶场。在未来几年内，中国空军将拥有五个以上的无人机飞行团，装备一百多架攻击型无人机。



众所周知，二十一世纪最初十年，是无人机事业蓬勃发展的十年，各国都竞相研制和发展了几百种各种用途的无人机，在军事上尤其以美国“MQ-1捕食者”和“MQ-9死神”为代表的攻击型无人机最为耀眼，中国也不甘落后，紧追美国，在几乎同一时间自主研制并装备了彩虹-3、GJ-1/攻击-1（翼龙无人机的自用型）等察打一体无人机，同时配套了品种丰富的无人机专用弹药，在技术上与美国齐头并进，并具有自己的特色。
但是这些现役攻击无人机都有些共同弱点，一是不能配备最新最尖端的航空作战设备，无人机不像有人驾驶作战飞机那样反应敏捷，作战样式比较单一，抗干扰能力比较脆弱，容易被敌人“钓”下来，所以只能采用相对简单的机载设备，对作战能力有一定削弱；二是察打一体无人机主要走“便宜量又足”路线，大量采用成熟技术来控制成本，不会不惜血本地采用特别高端、昂贵的技术，在战场上也还是配角而非主角；三是只能对付孤立点目标，现役攻击无人机的主要战术是采取空中巡航待机和侦察，发现目标后，使用轻小弹药进行攻击，主要对付没有防空能力的轻型地面武装，例如敌人轻型摩托化步兵分队、游击队或恐怖分子。
所以现役无人攻击机，包括美国和中国的所有型号，均只能是有人驾驶作战飞机的补充，只是辅助作战力量，远远不能成为未来战场上的主角。
现在，攻击无人机事业的发展或许发生了一些革命性的进步，由于中国一个新型号无人机的首飞，颠覆了无人机的传统作战模式，无人轰炸航空兵已经呼之欲出，即将诞生。


去年8月30日，中国自主研制的大型察打一体无人机“彩虹五号”，日前在甘肃实现了首飞。“彩虹五号”无人机是在“彩虹-4号”无人机基础上的放大改进型。与“彩虹四号”相比，“彩虹五号”的起飞重量提高了2.3倍，载重能力提高了2.5倍，配备更为完善的侦察、指挥和武器弹药，从外形尺寸、起飞重量，到作战能力都达到了国际上的领先水平。


我们先来看看国产“翼龙”和“彩虹四号”无人机的主要性能：
“翼龙”无人机中低空长航时多用途无人机，2012年首次以实机亮相珠海航展，2014年出现在珠海航展上的“翼龙”无人机已经拥有中国人民解放军空军的识别标志，机身编号76024，部队代号GJ-1“攻击-1”。这意味着“翼龙”无人机那时已经装备部队正式使用。翼龙机长为9米，翼展为14米，机高为2.77米。采用100马力活塞式发动机驱动。起飞重量为1100千克，武器载荷同样是200千克，燃料载荷为300千克。最大航速280公里/小时，航程达到4000公里，续航时间达20个小时。

彩虹四号属于中空长航时无人机，机身长度9米，翼展18米，最大起飞重量1330公斤，最大任务载荷345公斤。安装一台奥地利生产的ROTAX914型活塞发动机，水平对置4缸废气增压，排量1.2L，输出110马力，变矩恒速螺旋桨。最大升限8000米，最大续航时间38小时，最大航程3500公里。该机于2010年开始研制，2011年9月首飞。

刚刚首飞的“彩虹五号”，体型和重量均比翼龙和彩虹四号有所放大，是目前国内最为巨大的攻击型无人机。起飞重量达到了3000公斤，最大载弹量达到0.9吨，翼展25米以上，最大飞行速度400千米/小时，最大航程空中巡航时间可达30小时以上。
在动力上，“彩虹五号”配备涡轮螺旋桨发动机，输出功率506千瓦，这是中国首次在此级别无人机上安装涡桨发动机，在再次之前的翼龙、彩虹-4等型号均安装100马力级别的小功率活塞发动机，使飞行性能和作战能力受到很大限制。彩虹五号使用涡桨发动机，可以使其巡航飞行高度提高到15000米，作战高度达到9000米。这样的飞行性能于美国MQ-9死神无人机大体相当。


由于“彩虹五号”的载弹量增加至0.9吨，其机翼下可以挂载的弹药种类更加多样化。中国翼龙和彩虹四号攻击无人机可配备多种弹药，包括50公斤级别的射程8公里的射手一号空地导弹，AR-1反坦克导弹，射程2到5公里、精度15米的50公斤级小型卫星和激光制导炸弹，甚至空空导弹，这些弹药的特点都是过于轻巧，每架无人机挂载数量较少，打击重型部队的能力不足。
而彩虹五号高达0.9吨的载荷重量使弹药配置更为广泛和灵活，尤其是可以挂载250公斤和500公斤级别的弹药。各国空军的航弹，250公斤和500公斤口径航弹的种类最为丰富，中国空军在这个级别研发了多种航弹，配备在各类有人驾驶战斗机上，包括激光制导和卫星制导的爆破航弹，云爆弹，反坦克子母弹，反跑道炸弹，电视制导的小型空地导弹。彩虹五号的载弹能力，可以直接部署到前线机场，与空军的前线航空兵混编，实现武器弹药的通用化，后勤保障的便利化。

彩虹五号的另一个革命性的标志是实现了真正的战场ISR能力，即情报、监视与侦察(ISR)能力。在此之前的翼龙只配备四合一稳瞄平台，包括可见光、红外、激光测距和激光指示四种功能，作用距离仅15公里；彩虹四号除稳瞄平台以外，还配备一个合成孔径雷达，作用距离30公里。二者都仅具备简单的战场侦察和攻击能力。彩虹五号的传感器设备更加强大，在光电稳定平台后面，安装了一部大尺寸的合成孔径雷达，可实现80公里距离上复杂气象条件下的战场控制能力，可携带通讯指挥设备，和其他无人机共同编组，采用联合监视+攻击，或者指挥长机+攻击机群的作战样式。
也可用于执行类似美国E-8战场监视机战场的任务（E-8的合成孔径雷达探测距离为250公里），使用合成孔径雷达扫描战场，提供目标数据和战斗控制数据，根据这些数据，操作人员可向有人和无人作战飞机，地面部队的战术导弹或火炮发出指令，进行实时火力支援。从而实现更加有效的空地一体联合作战，这是一次无人机作战领域的革命。

目前的现役攻击无人机，往往作为一种作战中的辅助手段出现。而有了“彩虹五号”这样一架无人机中的“旗舰”，完全可以作为一种主战装备，独立执行作战任务。在未来，中国空军完全可以用彩虹五号组成独立的战术轰炸无人机团，配备各种精确制导弹药，对敌人的指挥中枢、重型装甲部队、各类火器阵地等目标，实施侦察-识别-指挥-攻击一体化的打击行动。
中国空军也将诞生一种新型部队——无人轰炸航空兵部队