翼虎还真断轴啊！

福特迟早把自己坑死，就为了减配节省一点成本

真真的断腿虎。

恭喜车主买到了真翼虎～

不是说已经解决断轴的问题了吗？好像就是一个打磨过的横杆引起的？

长见识了。顺便说一句，翼虎销量不算高吧，基本没在前十见到过。

撞了？                                

刀客L 发表于 2016-3-21 21:25
撞了？
整个前脸一切正常 这要是撞了 得撞的多巧妙吖

到底是长安生产质量问题还是福特设计缺陷？有说法吗？

到底是长安生产质量问题还是福特设计缺陷？有说法吗？
海外福特也断轴啊，这个答案已经很明显了吧

海外福特也断轴啊，这个答案已经很明显了吧
账号，合资厂的采购是不是你们长安系基本没有的啊？

恭喜买到正品福特了

铁华团 发表于 2016-3-22 05:48
到底是长安生产质量问题还是福特设计缺陷？有说法吗？
长安生产福特？这是哪门子的福特？
长安在长安福特就是个分红的，管理福特说了算，断轴这事跟长安一毛钱关系没有
但是在中国人的思维下，反而创造了百年福特毁于长安这句话，真是怪事

此情可待 发表于 2016-3-22 08:32
账号，合资厂的采购是不是你们长安系基本没有的啊？
就是采购兵装系统的零部件，那也是福特自己的管理不当的问题
何况翼虎断轴跟零部件质量没关系，好像是福克斯底盘拉皮成SUV的时候减配了零部件

还好不是跑高速的时候发生断轴，车主够幸运

这算不上新闻吧
以前断过好多的，现在可能没那么多了
不过每次看见翼虎，我都瞄两眼前轮，然后躲着点

tugong 发表于 2016-3-22 09:30
就是采购兵装系统的零部件，那也是福特自己的管理不当的问题
何况翼虎断轴跟零部件质量没关系，好像是福 ...
非硬派越野的SUV本身都是轿车底盘，共享平台，途观是，CRV是，Q5是，怎么就成拉皮了。

吹点风 发表于 2016-3-22 14:41
非硬派越野的SUV本身都是轿车底盘，共享平台，途观是，CRV是，Q5是，怎么就成拉皮了。
拉皮就是共享平台的通俗说法
轿车底盘拉皮SUV，好像要对底盘进行一定的修改，这方面不是很懂，反正听人说有这么个说法，福特减配了个零部件

第一次听到共享平台有拉皮这样的通俗说法。那卡晏和途锐一个平台，谁是拉皮车。迈巴赫和奔驰S级共享一个平台，奔驰S和GL也是共享平台，谁是拉皮车

tugong 发表于 2016-3-22 14:45
拉皮就是共享平台的通俗说法
轿车底盘拉皮SUV，好像要对底盘进行一定的修改，这方面不是很懂，反正听人 ...

第一次听到共享平台有拉皮这样的通俗说法。那卡晏和途锐一个平台，谁是拉皮车。迈巴赫和奔驰S级共享一个平台，奔驰S和GL也是共享平台，谁是拉皮车

这车纸糊的？

吹点风 发表于 2016-3-22 16:31
第一次听到共享平台有拉皮这样的通俗说法。那卡晏和途锐一个平台，谁是拉皮车。迈巴赫和奔驰S级共享一 ...
奔驰s和GL一个平台？？我没听错吧？？不是说GL和G级之间关系更大吗？？

长见识了。顺便说一句，翼虎销量不算高吧，基本没在前十见到过。
合资紧凑级第三，被昂科威挤下去了。

整个前脸一切正常 这要是撞了 得撞的多巧妙吖
貌似刚提的车，牌都没上。

拉皮就是共享平台的通俗说法
轿车底盘拉皮SUV，好像要对底盘进行一定的修改，这方面不是很懂，反正听人 ...
没有简配，是增重后没有加配。

G是硬派越野，整体桥非独立悬挂、非承载车身，GL现在叫GLS是前后双叉臂独立悬挂，承载车身，也就是所谓轿车底盘。两者之间没有任何联系。
奔驰平台的新命名规则就是轿车A系对应对应GLA，C系对应GLC（以前的GLK），E系对应GLE（以前的M系），S系对应GLS（以前的GL），后缀的字母代表着与平台之间的关系。

下下棋 发表于 2016-3-22 19:09
奔驰s和GL一个平台？？我没听错吧？？不是说GL和G级之间关系更大吗？？

G是硬派越野，整体桥非独立悬挂、非承载车身，GL现在叫GLS是前后双叉臂独立悬挂，承载车身，也就是所谓轿车底盘。两者之间没有任何联系。
奔驰平台的新命名规则就是轿车A系对应对应GLA，C系对应GLC（以前的GLK），E系对应GLE（以前的M系），S系对应GLS（以前的GL），后缀的字母代表着与平台之间的关系。

吹点风 发表于 2016-3-22 20:04
G是硬派越野，整体桥非独立悬挂、非承载车身，GL现在叫GLS是前后双叉臂独立悬挂，承载车身，也就是所谓 ...
看过几期国外的测评，GLS的越野潜力还是比较高的，外媒一般哪揽胜作对比。。。

长见识了。顺便说一句，翼虎销量不算高吧，基本没在前十见到过。
断腿还是有影响的，刚出来时热得一逼

也有点奇怪，这车慢悠悠的开有断的，稍微碰下有断的，高速下还没段的，这算是不幸中的大幸吧

下下棋 发表于 2016-3-22 20:52
看过几期国外的测评，GLS的越野潜力还是比较高的，外媒一般哪揽胜作对比。。。
有点错误，ML和GL好像是共用一个166平台。GL的G有关联，那是GL的差速锁等越野装备是从G移植过来的。

吹点风 发表于 2016-3-23 00:42
有点错误，ML和GL好像是共用一个166平台。GL的G有关联，那是GL的差速锁等越野装备是从G移植过来的。
不过GLS也快要换代了，现在这个样子实车也就是一个挂了奔驰标的陆地巡洋舰的感觉。。。

曾经有一阵很喜欢翼虎，听说断腿后果断放弃了。。。

翼虎召回已经很多次了

福克斯平台拉皮后增重了，结果底盘悬架系统相应的零部件却没有适当加强。按道理福特的研发试验体系不应该出这种问题的，多半还是因为考虑到通用，省成本直接和福克斯用的同样的零部件导致的。

本菜的小弟顶配翼虎已经到手，万幸没断轴。我试驾的感觉对路面的反馈非常灵敏，长时间开受不了。制动也比较灵敏。轻轻一踩就有很大反馈。还是喜欢轿车。哎28w落地的翼虎拦都拦不住……

tugong 发表于 2016-3-22 14:45
拉皮就是共享平台的通俗说法
轿车底盘拉皮SUV，好像要对底盘进行一定的修改，这方面不是很懂，反正听人 ...
马上上新款了，不知道有没改进

下下棋 发表于 2016-3-22 19:09
奔驰s和GL一个平台？？我没听错吧？？不是说GL和G级之间关系更大吗？？
一个是非承载结构，另一个是承载结构，怎么可能关系更大？

看过一个电视台做的节目，从美国买了翼虎的前悬挂配件，然后拿了个国产的配件做对比，结果美国的更轻，强度更大。好像是小强实验室。。。

望景 发表于 2016-3-27 14:35
看过一个电视台做的节目，从美国买了翼虎的前悬挂配件，然后拿了个国产的配件做对比，结果美国的更轻，强度 ...
材质不同是已经确定的了，但问题在于那个设计本来就余量不足。

本菜的小弟顶配翼虎已经到手，万幸没断轴。我试驾的感觉对路面的反馈非常灵敏，长时间开受不了。制动也比较 ...
看来刹车和福克斯一个德性，一点就有。
不过要注意，这是刹车调教的关系，偏运动。并不代表刹车距离就比别人短。要心中有数，否则容易信心爆棚。

本菜的小弟顶配翼虎已经到手，万幸没断轴。我试驾的感觉对路面的反馈非常灵敏，长时间开受不了。制动也比较 ...
看来刹车和福克斯一个德性，一点就有。
不过要注意，这是刹车调教的关系，偏运动。并不代表刹车距离就比别人短。要心中有数，否则容易信心爆棚。