超级军网迪拜飞往俄罗斯的波音737客机坠毁， 机上62人全部遇难， ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 22:58:40
新华社莫斯科3月19日电 一架从阿拉伯联合酋长国迪拜飞往俄罗斯西南部城市顿河畔罗斯托夫的客机,19日凌晨在俄机场降落时坠毁,机上62人全部遇难。目前坠机原因尚无定论,专家初步认为,恶劣天气可能是导致客机失事的主要原因。
这架失事的波音737-800型客机隶属于迪拜航空,航班号为FZ981。客机当地时间19日3时40分(北京时间8时40分)坠毁在离顿河畔罗斯托夫机场跑道约250米处。
俄紧急情况部罗斯托夫州总局说,事发时客机在机场着陆时断裂成几部分并发生爆炸起火,残骸散落满地。目前大火已被扑灭。另外,救援人员已在现场找到部分遇难者遗体。
据俄媒体报道,客机第一次在机场降落未能成功,第二次尝试着陆前在机场上空等待区盘旋了2小时9分钟。降落时,客机尾部刮蹭地面,导致起火爆炸。
俄紧急情况部危机情况管理中心主任维克托·亚楚岑科说,客机上共载有乘客55人,其中包括4名儿童;机组人员共7人。俄旅游署署长萨福诺夫说,大部分乘客是旅游团成员。
俄罗斯紧急情况部提供的数据显示,失事客机上的62人中多数是俄罗斯人,其余分别为乌克兰、西班牙、印度、吉尔吉斯斯坦等国公民。据中国驻俄大使馆领事部通报,经核实,这架客机上没有中国公民。
俄媒体援引消息人士的话说,造成飞机失事的原因可能是糟糕的气象条件或机组人员操作失误。据罗斯托夫州气象部门提供的消息,事发时当地天气状况恶劣,风大雨急,能见度差。罗斯托夫当地官员说,“坠机是由接近龙卷风程度的强风所致”。
迪拜航空首席执行官阿勒盖斯在记者招待会上说,目前没有证据表明事故是由机上炸弹引起的恐怖袭击,地面也没有接到飞机发出的遇险信号。两名驾驶员均有丰富的飞行经验。另据俄媒体公布的机组与塔台调度人员的对话录音,机组人员在降落前并无焦虑情绪。
目前顿河畔罗斯托夫机场已被关闭,客机两个黑匣子都已找到。俄有关方面及阿联酋、美国、法国专家正对事故原因展开调查。俄调查人员表示,调查可能将持续两个月。
俄罗斯总统普京和总理梅德韦杰夫向遇难者表示哀悼。阿联酋总统哈利法当天也向普京致唁电,对遇难者表示哀悼,并向遇难者家属及全体俄罗斯人民表示慰问。罗斯托夫州宣布3月20日为哀悼日。目前,俄紧急情况部部长普奇科夫已飞抵失事现场,并要求医生和心理专家向遇难者亲属提供一切可能的帮助和支持。
迪拜航空是一家总部位于阿联酋迪拜国际机场的廉价航空公司,成立于2008年3月,2009年6月1日开始运营。截至2015年6月,公司机队拥有45架波音737-800客机,通航城市94个,主要运营地区包括中东、非洲、南亚、俄罗斯和东欧。http://wap.huanqiu.com/r/MV8wXzg3Mzc2ODZfMTAxMF8xNDU4NDM2NDQw新华社莫斯科3月19日电 一架从阿拉伯联合酋长国迪拜飞往俄罗斯西南部城市顿河畔罗斯托夫的客机,19日凌晨在俄机场降落时坠毁,机上62人全部遇难。目前坠机原因尚无定论,专家初步认为,恶劣天气可能是导致客机失事的主要原因。
这架失事的波音737-800型客机隶属于迪拜航空,航班号为FZ981。客机当地时间19日3时40分(北京时间8时40分)坠毁在离顿河畔罗斯托夫机场跑道约250米处。
俄紧急情况部罗斯托夫州总局说,事发时客机在机场着陆时断裂成几部分并发生爆炸起火,残骸散落满地。目前大火已被扑灭。另外,救援人员已在现场找到部分遇难者遗体。
据俄媒体报道,客机第一次在机场降落未能成功,第二次尝试着陆前在机场上空等待区盘旋了2小时9分钟。降落时,客机尾部刮蹭地面,导致起火爆炸。
俄紧急情况部危机情况管理中心主任维克托·亚楚岑科说,客机上共载有乘客55人,其中包括4名儿童;机组人员共7人。俄旅游署署长萨福诺夫说,大部分乘客是旅游团成员。
俄罗斯紧急情况部提供的数据显示,失事客机上的62人中多数是俄罗斯人,其余分别为乌克兰、西班牙、印度、吉尔吉斯斯坦等国公民。据中国驻俄大使馆领事部通报,经核实,这架客机上没有中国公民。
俄媒体援引消息人士的话说,造成飞机失事的原因可能是糟糕的气象条件或机组人员操作失误。据罗斯托夫州气象部门提供的消息,事发时当地天气状况恶劣,风大雨急,能见度差。罗斯托夫当地官员说,“坠机是由接近龙卷风程度的强风所致”。
迪拜航空首席执行官阿勒盖斯在记者招待会上说,目前没有证据表明事故是由机上炸弹引起的恐怖袭击,地面也没有接到飞机发出的遇险信号。两名驾驶员均有丰富的飞行经验。另据俄媒体公布的机组与塔台调度人员的对话录音,机组人员在降落前并无焦虑情绪。
目前顿河畔罗斯托夫机场已被关闭,客机两个黑匣子都已找到。俄有关方面及阿联酋、美国、法国专家正对事故原因展开调查。俄调查人员表示,调查可能将持续两个月。
俄罗斯总统普京和总理梅德韦杰夫向遇难者表示哀悼。阿联酋总统哈利法当天也向普京致唁电,对遇难者表示哀悼,并向遇难者家属及全体俄罗斯人民表示慰问。罗斯托夫州宣布3月20日为哀悼日。目前,俄紧急情况部部长普奇科夫已飞抵失事现场,并要求医生和心理专家向遇难者亲属提供一切可能的帮助和支持。
迪拜航空是一家总部位于阿联酋迪拜国际机场的廉价航空公司,成立于2008年3月,2009年6月1日开始运营。截至2015年6月,公司机队拥有45架波音737-800客机,通航城市94个,主要运营地区包括中东、非洲、南亚、俄罗斯和东欧。http://wap.huanqiu.com/r/MV8wXzg3Mzc2ODZfMTAxMF8xNDU4NDM2NDQw
这架失事的波音737-800型客机隶属于迪拜航空,航班号为FZ981。客机当地时间19日3时40分(北京时间8时40分)坠毁在离顿河畔罗斯托夫机场跑道约250米处。
俄紧急情况部罗斯托夫州总局说,事发时客机在机场着陆时断裂成几部分并发生爆炸起火,残骸散落满地。目前大火已被扑灭。另外,救援人员已在现场找到部分遇难者遗体。
据俄媒体报道,客机第一次在机场降落未能成功,第二次尝试着陆前在机场上空等待区盘旋了2小时9分钟。降落时,客机尾部刮蹭地面,导致起火爆炸。
俄紧急情况部危机情况管理中心主任维克托·亚楚岑科说,客机上共载有乘客55人,其中包括4名儿童;机组人员共7人。俄旅游署署长萨福诺夫说,大部分乘客是旅游团成员。
俄罗斯紧急情况部提供的数据显示,失事客机上的62人中多数是俄罗斯人,其余分别为乌克兰、西班牙、印度、吉尔吉斯斯坦等国公民。据中国驻俄大使馆领事部通报,经核实,这架客机上没有中国公民。
俄媒体援引消息人士的话说,造成飞机失事的原因可能是糟糕的气象条件或机组人员操作失误。据罗斯托夫州气象部门提供的消息,事发时当地天气状况恶劣,风大雨急,能见度差。罗斯托夫当地官员说,“坠机是由接近龙卷风程度的强风所致”。
迪拜航空首席执行官阿勒盖斯在记者招待会上说,目前没有证据表明事故是由机上炸弹引起的恐怖袭击,地面也没有接到飞机发出的遇险信号。两名驾驶员均有丰富的飞行经验。另据俄媒体公布的机组与塔台调度人员的对话录音,机组人员在降落前并无焦虑情绪。
目前顿河畔罗斯托夫机场已被关闭,客机两个黑匣子都已找到。俄有关方面及阿联酋、美国、法国专家正对事故原因展开调查。俄调查人员表示,调查可能将持续两个月。
俄罗斯总统普京和总理梅德韦杰夫向遇难者表示哀悼。阿联酋总统哈利法当天也向普京致唁电,对遇难者表示哀悼,并向遇难者家属及全体俄罗斯人民表示慰问。罗斯托夫州宣布3月20日为哀悼日。目前,俄紧急情况部部长普奇科夫已飞抵失事现场,并要求医生和心理专家向遇难者亲属提供一切可能的帮助和支持。
迪拜航空是一家总部位于阿联酋迪拜国际机场的廉价航空公司,成立于2008年3月,2009年6月1日开始运营。截至2015年6月,公司机队拥有45架波音737-800客机,通航城市94个,主要运营地区包括中东、非洲、南亚、俄罗斯和东欧。http://wap.huanqiu.com/r/MV8wXzg3Mzc2ODZfMTAxMF8xNDU4NDM2NDQw新华社莫斯科3月19日电 一架从阿拉伯联合酋长国迪拜飞往俄罗斯西南部城市顿河畔罗斯托夫的客机,19日凌晨在俄机场降落时坠毁,机上62人全部遇难。目前坠机原因尚无定论,专家初步认为,恶劣天气可能是导致客机失事的主要原因。
这架失事的波音737-800型客机隶属于迪拜航空,航班号为FZ981。客机当地时间19日3时40分(北京时间8时40分)坠毁在离顿河畔罗斯托夫机场跑道约250米处。
俄紧急情况部罗斯托夫州总局说,事发时客机在机场着陆时断裂成几部分并发生爆炸起火,残骸散落满地。目前大火已被扑灭。另外,救援人员已在现场找到部分遇难者遗体。
据俄媒体报道,客机第一次在机场降落未能成功,第二次尝试着陆前在机场上空等待区盘旋了2小时9分钟。降落时,客机尾部刮蹭地面,导致起火爆炸。
俄紧急情况部危机情况管理中心主任维克托·亚楚岑科说,客机上共载有乘客55人,其中包括4名儿童;机组人员共7人。俄旅游署署长萨福诺夫说,大部分乘客是旅游团成员。
俄罗斯紧急情况部提供的数据显示,失事客机上的62人中多数是俄罗斯人,其余分别为乌克兰、西班牙、印度、吉尔吉斯斯坦等国公民。据中国驻俄大使馆领事部通报,经核实,这架客机上没有中国公民。
俄媒体援引消息人士的话说,造成飞机失事的原因可能是糟糕的气象条件或机组人员操作失误。据罗斯托夫州气象部门提供的消息,事发时当地天气状况恶劣,风大雨急,能见度差。罗斯托夫当地官员说,“坠机是由接近龙卷风程度的强风所致”。
迪拜航空首席执行官阿勒盖斯在记者招待会上说,目前没有证据表明事故是由机上炸弹引起的恐怖袭击,地面也没有接到飞机发出的遇险信号。两名驾驶员均有丰富的飞行经验。另据俄媒体公布的机组与塔台调度人员的对话录音,机组人员在降落前并无焦虑情绪。
目前顿河畔罗斯托夫机场已被关闭,客机两个黑匣子都已找到。俄有关方面及阿联酋、美国、法国专家正对事故原因展开调查。俄调查人员表示,调查可能将持续两个月。
俄罗斯总统普京和总理梅德韦杰夫向遇难者表示哀悼。阿联酋总统哈利法当天也向普京致唁电,对遇难者表示哀悼,并向遇难者家属及全体俄罗斯人民表示慰问。罗斯托夫州宣布3月20日为哀悼日。目前,俄紧急情况部部长普奇科夫已飞抵失事现场,并要求医生和心理专家向遇难者亲属提供一切可能的帮助和支持。
迪拜航空是一家总部位于阿联酋迪拜国际机场的廉价航空公司,成立于2008年3月,2009年6月1日开始运营。截至2015年6月,公司机队拥有45架波音737-800客机,通航城市94个,主要运营地区包括中东、非洲、南亚、俄罗斯和东欧。http://wap.huanqiu.com/r/MV8wXzg3Mzc2ODZfMTAxMF8xNDU4NDM2NDQw
记得有波音飞机改装的预警机，波音飞机因为暴雨坠毁，其飞机宣称可以盲降，波音飞机改装的预警机盲降可靠吗？
盲降貌似得靠机场帮忙吧。
俄航的飞机都转场备降了，这位硬降。
同意楼上的观点，盲降系统要地面支持。
我有一段视频，看看怎么上传。视频显示坠毁时不是第二次降落，是在修正起航迹。
看视频是机头先着地的。不懂上传视频，视频在本地电脑上，压缩了还是超过2M。谁懂怎么上传？
不要整天意淫什么盲降这种东西ok？中国大陆目前的通航机场没有一个运行CATIII的，你满意了不？
盲降主要靠机场
盲降又不是全程都自动，最后阶段还是要手动的
去年老毛子在上海浦东国际机场，在台风中的表现
盲降貌似得靠机场帮忙吧。
盲降就是无机场指挥
盲降就是无机场指挥
同意楼上的观点，盲降系统要地面支持。
盲降是仪表着陆系统的俗称。仪表着陆系统（Instrument Landing System，ILS）又称仪器降落系统，是目前应用最广泛的飞机精密进近和着陆引导系统，是飞机进近和着陆引导的国际标准系统，由国际民航组织ICAO确认。通常由一个甚高频（VHF）航向信标台、一个特高频（UHF）下滑信标台和几个甚高频（VHF）指点标组成。在天气恶劣、能见度低的情况下显得尤为突出，在飞行员肉眼难以发现跑道或标志时，给飞机提供一个可靠的进近着陆通道，以便让飞行员掌握位置、方位、下降高度，从而安全着陆。2013年年初，民航局下发新要求：全国旅客吞吐量排名前十位的机场至首都机场的航班机长，必须具备二类盲降运行资格。上海两机场飞往北京的航班也被包含其中。此要求在2014年1月1日开始正式执行
盲降是仪表着陆系统的俗称。仪表着陆系统（Instrument Landing System，ILS）又称仪器降落系统，是目前应用最广泛的飞机精密进近和着陆引导系统，是飞机进近和着陆引导的国际标准系统，由国际民航组织ICAO确认。通常由一个甚高频（VHF）航向信标台、一个特高频（UHF）下滑信标台和几个甚高频（VHF）指点标组成。在天气恶劣、能见度低的情况下显得尤为突出，在飞行员肉眼难以发现跑道或标志时，给飞机提供一个可靠的进近着陆通道，以便让飞行员掌握位置、方位、下降高度，从而安全着陆。2013年年初，民航局下发新要求：全国旅客吞吐量排名前十位的机场至首都机场的航班机长，必须具备二类盲降运行资格。上海两机场飞往北京的航班也被包含其中。此要求在2014年1月1日开始正式执行
不要整天意淫什么盲降这种东西ok？中国大陆目前的通航机场没有一个运行CATIII的，你满意了不？
盲降是仪表着陆系统的俗称。仪表着陆系统（Instrument Landing System，ILS）又称仪器降落系统，是目前应用最广泛的飞机精密进近和着陆引导系统，是飞机进近和着陆引导的国际标准系统，由国际民航组织ICAO确认。通常由一个甚高频（VHF）航向信标台、一个特高频（UHF）下滑信标台和几个甚高频（VHF）指点标组成。在天气恶劣、能见度低的情况下显得尤为突出，在飞行员肉眼难以发现跑道或标志时，给飞机提供一个可靠的进近着陆通道，以便让飞行员掌握位置、方位、下降高度，从而安全着陆。2013年年初，民航局下发新要求：全国旅客吞吐量排名前十位的机场至首都机场的航班机长，必须具备二类盲降运行资格。上海两机场飞往北京的航班也被包含其中。此要求在2014年1月1日开始正式执行
============
你造谣不用依据
全世界都没有批准的东西，中国当然没有
ⅢC类无决断高和无跑道视程的限制，也就是说“伸手不见五指”的情况下，凭借盲降引导可自动驾驶安全着陆滑行。ICAO还没有批准ⅢC类运行。
http://baike.m.sogou.com/baike/lemmaInfo.jsp?lid=8205820&icfa=1309103
盲降是仪表着陆系统的俗称。仪表着陆系统（Instrument Landing System，ILS）又称仪器降落系统，是目前应用最广泛的飞机精密进近和着陆引导系统，是飞机进近和着陆引导的国际标准系统，由国际民航组织ICAO确认。通常由一个甚高频（VHF）航向信标台、一个特高频（UHF）下滑信标台和几个甚高频（VHF）指点标组成。在天气恶劣、能见度低的情况下显得尤为突出，在飞行员肉眼难以发现跑道或标志时，给飞机提供一个可靠的进近着陆通道，以便让飞行员掌握位置、方位、下降高度，从而安全着陆。2013年年初，民航局下发新要求：全国旅客吞吐量排名前十位的机场至首都机场的航班机长，必须具备二类盲降运行资格。上海两机场飞往北京的航班也被包含其中。此要求在2014年1月1日开始正式执行
============
你造谣不用依据
全世界都没有批准的东西，中国当然没有
ⅢC类无决断高和无跑道视程的限制，也就是说“伸手不见五指”的情况下，凭借盲降引导可自动驾驶安全着陆滑行。ICAO还没有批准ⅢC类运行。
http://baike.m.sogou.com/baike/lemmaInfo.jsp?lid=8205820&icfa=1309103
飓风天气还死撑着硬式降落，也是满拼的，太看得起自己的技术了吧。绝大多数飞机都不敢在这种鬼天气降落，99%的危险。
又是737,,,,,
重庆机场支持盲降的，已经体验几次了
不要整天意淫什么盲降这种东西ok？中国大陆目前的通航机场没有一个运行CATIII的，你满意了不？
盲降是仪表着陆系统的俗称。仪表着陆系统（Instrument Landing System，ILS）又称仪器降落系统，是目前应用最广泛的飞机精密进近和着陆引导系统，是飞机进近和着陆引导的国际标准系统，由国际民航组织ICAO确认。通常由一个甚高频（VHF）航向信标台、一个特高频（UHF）下滑信标台和几个甚高频（VHF）指点标组成。在天气恶劣、能见度低的情况下显得尤为突出，在飞行员肉眼难以发现跑道或标志时，给飞机提供一个可靠的进近着陆通道，以便让飞行员掌握位置、方位、下降高度，从而安全着陆。2013年年初，民航局下发新要求：全国旅客吞吐量排名前十位的机场至首都机场的航班机长，必须具备二类盲降运行资格。上海两机场飞往北京的航班也被包含其中。此要求在2014年1月1日开始正式执行
============
你造谣不用依据
全世界都没有批准的东西，中国当然没有
ⅢC类无决断高和无跑道视程的限制，也就是说“伸手不见五指”的情况下，凭借盲降引导可自动驾驶安全着陆滑行。ICAO还没有批准ⅢC类运行。
http://baike.m.sogou.com/baike/lemmaInfo.jsp?lid=8205820&icfa=1309103
盲降是仪表着陆系统的俗称。仪表着陆系统（Instrument Landing System，ILS）又称仪器降落系统，是目前应用最广泛的飞机精密进近和着陆引导系统，是飞机进近和着陆引导的国际标准系统，由国际民航组织ICAO确认。通常由一个甚高频（VHF）航向信标台、一个特高频（UHF）下滑信标台和几个甚高频（VHF）指点标组成。在天气恶劣、能见度低的情况下显得尤为突出，在飞行员肉眼难以发现跑道或标志时，给飞机提供一个可靠的进近着陆通道，以便让飞行员掌握位置、方位、下降高度，从而安全着陆。2013年年初，民航局下发新要求：全国旅客吞吐量排名前十位的机场至首都机场的航班机长，必须具备二类盲降运行资格。上海两机场飞往北京的航班也被包含其中。此要求在2014年1月1日开始正式执行
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你造谣不用依据
全世界都没有批准的东西，中国当然没有
ⅢC类无决断高和无跑道视程的限制，也就是说“伸手不见五指”的情况下，凭借盲降引导可自动驾驶安全着陆滑行。ICAO还没有批准ⅢC类运行。
http://baike.m.sogou.com/baike/lemmaInfo.jsp?lid=8205820&icfa=1309103
盲降主要靠机场
你自己的想象
你自己的想象
盲降又不是全程都自动，最后阶段还是要手动的
飞行员和飞机都要靠
飞行员和飞机都要靠
闻一段相声 发表于 2016-3-21 11:11
盲降是仪表着陆系统的俗称。仪表着陆系统（Instrument Landing System，ILS）又称仪器降落系统，是目前应 ...
上个百度就以为有依据了，那和白痴有多大差别？和你说话真心浪费人类的生命
盲降是仪表着陆系统的俗称。仪表着陆系统（Instrument Landing System，ILS）又称仪器降落系统，是目前应 ...
上个百度就以为有依据了，那和白痴有多大差别？和你说话真心浪费人类的生命
想想要是中国新舟60出这么大的事故，超大有的人会怎么喷？
波音飞机出事故，洗的倒不少
波音飞机出事故，洗的倒不少
hdmtcl 发表于 2016-3-21 11:24
上个百度就以为有依据了，那和白痴有多大差别？和你说话真心浪费人类的生命
哈哈，百度说的不是依据，非要信你嘴巴里的造谣，才是你说的bai ci
按你的逻辑，信你的造谣才是珍视人类的生命？
hdmtcl 发表于 2016-3-21 11:24
上个百度就以为有依据了，那和白痴有多大差别？和你说话真心浪费人类的生命
哈哈，百度说的不是依据，非要信你嘴巴里的造谣，才是你说的bai ci
按你的逻辑，信你的造谣才是珍视人类的生命？
飞行员和飞机都要靠
机场，飞行员 飞机三者缺一不可
机场，飞行员 飞机三者缺一不可
细蓉云吞面 发表于 2016-3-21 11:30
机场，飞行员 飞机三者缺一不可
ⅢC类无决断高和无跑道视程的限制，也就是说“伸手不见五指”的情况下，凭借盲降引导可自动驾驶安全着陆滑行。ICAO还没有批准ⅢC类运行。
…………………………………
可以不靠飞行员的
而且这次事故，机场肯定有引导，飞机和飞行员的责任都有
细蓉云吞面 发表于 2016-3-21 11:30
机场，飞行员 飞机三者缺一不可
ⅢC类无决断高和无跑道视程的限制，也就是说“伸手不见五指”的情况下，凭借盲降引导可自动驾驶安全着陆滑行。ICAO还没有批准ⅢC类运行。
…………………………………
可以不靠飞行员的
而且这次事故，机场肯定有引导，飞机和飞行员的责任都有
国内好像只有首都国际机场和上海浦东机场有1类盲降资格。
闻一段相声 发表于 2016-3-21 11:27
哈哈，百度说的不是依据，非要信你嘴巴里的造谣，才是你说的bai ci
我的逻辑就是——你丫是个白痴，明白？
哈哈，百度说的不是依据，非要信你嘴巴里的造谣，才是你说的bai ci
我的逻辑就是——你丫是个白痴，明白？
盲降就是无机场指挥
瞎扯，这个是说机场等级的，飞机可以在机场的帮助下，可以不要飞飞的目测，直接按飞机仪表的参数降落。
瞎扯，这个是说机场等级的，飞机可以在机场的帮助下，可以不要飞飞的目测，直接按飞机仪表的参数降落。
楼主先请介绍一下什么叫盲降
我的逻辑就是——你丫是个白痴，明白？
被我揭破了谎言，开始搞人身攻击了
被我揭破了谎言，开始搞人身攻击了
闻一段相声 发表于 2016-3-21 13:49
被我揭破了谎言，开始搞人身攻击了
人身？！你说你是人就是吗？用百度证明看看？！
被我揭破了谎言，开始搞人身攻击了
人身？！你说你是人就是吗？用百度证明看看？！
某些人百度了一通，还是不理解什么叫盲降。。。
闻一段相声 发表于 2016-3-20 14:41
记得有波音飞机改装的预警机，波音飞机因为暴雨坠毁，其飞机宣称可以盲降，波音飞机改装的预警机盲降可靠吗 ...
你先搞清楚究竟什么是盲降再来提问吧
记得有波音飞机改装的预警机，波音飞机因为暴雨坠毁，其飞机宣称可以盲降，波音飞机改装的预警机盲降可靠吗 ...
你先搞清楚究竟什么是盲降再来提问吧
人身？！你说你是人就是吗？用百度证明看看？！
这人已经开始乱喷，搞人身攻击来辩论了！
没有廉耻，当然只有用人身攻击来辩论了！
祝贺你的id消失
这人已经开始乱喷，搞人身攻击来辩论了！
没有廉耻，当然只有用人身攻击来辩论了！
祝贺你的id消失
德涅斯特 发表于 2016-3-21 14:39
你先搞清楚究竟什么是盲降再来提问吧
你说呢？自己看
还是先把波音飞机不参与盲降洗一下
德涅斯特 发表于 2016-3-21 14:39
你先搞清楚究竟什么是盲降再来提问吧
你说呢？自己看
还是先把波音飞机不参与盲降洗一下
某些人百度了一通，还是不理解什么叫盲降。。。
那你的理解呢？依据
那你的理解呢？依据
闻一段相声 发表于 2016-3-21 10:54
盲降就是无机场指挥
你确定你知道什么叫盲降吗？
盲降就是无机场指挥
你确定你知道什么叫盲降吗？
民航飞机的盲降不全是飞机的事，需要机场的装备。
盲降是仪表着陆系统的俗称。仪表着陆系统（Instrument Landing System，ILS）又称仪器降落系统，是目前应 ...
人家下边不说了吗，14年达到 二类 ！
你说的是三类。
IIIC的除了拼命还是拼命。赢不赢一半在天。
人家下边不说了吗，14年达到 二类 ！
你说的是三类。
IIIC的除了拼命还是拼命。赢不赢一半在天。
闻一段相声 发表于 2016-3-21 11:25
想想要是中国新舟60出这么大的事故，超大有的人会怎么喷？
波音飞机出事故，洗的倒不少
您要是非得把新舟拎出来说事。每个月适航维修信息里面新舟60的SDR可以说是惨不忍睹了。
想想要是中国新舟60出这么大的事故，超大有的人会怎么喷？
波音飞机出事故，洗的倒不少
您要是非得把新舟拎出来说事。每个月适航维修信息里面新舟60的SDR可以说是惨不忍睹了。