超级军网观致错在哪？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:13:24
如果走逼格路线，就是几年不赚钱，把牌子树起来
渠道和奇瑞隔离是可以的，车贵也是可以的。
但是你不能去做一个a级车，而是直接上一个d级车。或者超跑也行。
特斯拉也是新牌子，除了后来的d系列，加速比唐也没快到哪。为什么被当高档车，除了外观，起步是超跑
降价以后才对标宝马m5
观致走逼格路线，不做电机的话，第一款车就的是轴距3米以上，v8发动机的高级车。成本高要200万都没关系。
不卖量，就脸熟，一对比评测，主管客观和bba的顶级车差不多。带点中国特色限量小装饰品。手工做点东西提升b格，4s店少不要紧，逼格高，土豪愿意尝鲜，号称e级别的手工内饰，d+的价格。
车可能不卖多少，宣传几年，观致高大上的牌子就竖起来了
如果走逼格路线，就是几年不赚钱，把牌子树起来
渠道和奇瑞隔离是可以的，车贵也是可以的。
但是你不能去做一个a级车，而是直接上一个d级车。或者超跑也行。
特斯拉也是新牌子，除了后来的d系列，加速比唐也没快到哪。为什么被当高档车，除了外观，起步是超跑
降价以后才对标宝马m5
观致走逼格路线，不做电机的话，第一款车就的是轴距3米以上，v8发动机的高级车。成本高要200万都没关系。
不卖量，就脸熟，一对比评测，主管客观和bba的顶级车差不多。带点中国特色限量小装饰品。手工做点东西提升b格，4s店少不要紧，逼格高，土豪愿意尝鲜，号称e级别的手工内饰，d+的价格。
车可能不卖多少，宣传几年，观致高大上的牌子就竖起来了
渠道和奇瑞隔离是可以的，车贵也是可以的。
但是你不能去做一个a级车，而是直接上一个d级车。或者超跑也行。
特斯拉也是新牌子，除了后来的d系列，加速比唐也没快到哪。为什么被当高档车，除了外观，起步是超跑
降价以后才对标宝马m5
观致走逼格路线，不做电机的话，第一款车就的是轴距3米以上，v8发动机的高级车。成本高要200万都没关系。
不卖量，就脸熟，一对比评测，主管客观和bba的顶级车差不多。带点中国特色限量小装饰品。手工做点东西提升b格，4s店少不要紧，逼格高，土豪愿意尝鲜，号称e级别的手工内饰，d+的价格。
车可能不卖多少，宣传几年，观致高大上的牌子就竖起来了
如果走逼格路线，就是几年不赚钱，把牌子树起来
渠道和奇瑞隔离是可以的，车贵也是可以的。
但是你不能去做一个a级车，而是直接上一个d级车。或者超跑也行。
特斯拉也是新牌子，除了后来的d系列，加速比唐也没快到哪。为什么被当高档车，除了外观，起步是超跑
降价以后才对标宝马m5
观致走逼格路线，不做电机的话，第一款车就的是轴距3米以上，v8发动机的高级车。成本高要200万都没关系。
不卖量，就脸熟，一对比评测，主管客观和bba的顶级车差不多。带点中国特色限量小装饰品。手工做点东西提升b格，4s店少不要紧，逼格高，土豪愿意尝鲜，号称e级别的手工内饰，d+的价格。
车可能不卖多少，宣传几年，观致高大上的牌子就竖起来了
牌子起来以后，你做观致3这种车比大众贵才有可能被接受。
因为你的d级也比大众辉腾贵嘛，隐含你的牌子加成更多。
这里要注意的是撇清和奇瑞的关系，除了奇瑞投资，供应链分离，用发动机缸体这事不能干。三大件不能自己开发的话，也得外购知名品牌的。
你用奔驰的2.0t，便宜点用标志和宝马的1.6t，用爱信或者zf的变速箱，小件用户不懂，大件决不能含糊，或者自己开发，或者买一流的，用户才能接受你的价格
因为你的d级也比大众辉腾贵嘛，隐含你的牌子加成更多。
这里要注意的是撇清和奇瑞的关系，除了奇瑞投资，供应链分离，用发动机缸体这事不能干。三大件不能自己开发的话，也得外购知名品牌的。
你用奔驰的2.0t，便宜点用标志和宝马的1.6t，用爱信或者zf的变速箱，小件用户不懂，大件决不能含糊，或者自己开发，或者买一流的，用户才能接受你的价格
结果观致要装逼，但是去做了要上量赚钱的a级车。
没有品牌，你就比大众贵，车标5万你算过吗？这就是白皮不懂中国市场的结果。
要装逼不用奇瑞的渠道，但是用奇瑞的发动机，逼格一下子就没有了。
老百姓，奥，奇瑞第二品牌，卖这样贵，花20万买奇瑞我有病啊。
逼格路线设计a级车，和奇瑞撇不清关系是完全失败的
所谓的装逼失败
没有品牌，你就比大众贵，车标5万你算过吗？这就是白皮不懂中国市场的结果。
要装逼不用奇瑞的渠道，但是用奇瑞的发动机，逼格一下子就没有了。
老百姓，奥，奇瑞第二品牌，卖这样贵，花20万买奇瑞我有病啊。
逼格路线设计a级车，和奇瑞撇不清关系是完全失败的
所谓的装逼失败
脸还沒有多大,就出来装!可惜了~
装逼失败后，补救的机会有一个。
做suv这个好一点的市场，进奇瑞的渠道，走低价路线。
逼格装逼失败就不能继续装了，老老实实把自己当好看点的奇瑞卖车就行。
观致在装逼失败后还有一个卖点，就是五星安全。
这个时候的策略是轿车就降价，其他都低配，安全保留，最安全的车，一切宣传奔着安全去。
价格压倒给苏州的出租车价格，就手动，就不加t，安全静音没有味道。
这个价位最安全的车。
低价把观致3限量推出去，奇瑞的渠道用起来。给suv做准备
做suv这个好一点的市场，进奇瑞的渠道，走低价路线。
逼格装逼失败就不能继续装了，老老实实把自己当好看点的奇瑞卖车就行。
观致在装逼失败后还有一个卖点，就是五星安全。
这个时候的策略是轿车就降价，其他都低配，安全保留，最安全的车，一切宣传奔着安全去。
价格压倒给苏州的出租车价格，就手动，就不加t，安全静音没有味道。
这个价位最安全的车。
低价把观致3限量推出去，奇瑞的渠道用起来。给suv做准备
7万多8万的安全配置齐全（气囊气帘esp），静音，环保有优势手动1.6的观致3
配合一些广告，宣布世界第二安全（一般老百姓不懂不同级别的车不能比得分）
在所有的奇瑞店里面卖，我认为这个车应该至少有比亚迪速锐的销量
配合一些广告，宣布世界第二安全（一般老百姓不懂不同级别的车不能比得分）
在所有的奇瑞店里面卖，我认为这个车应该至少有比亚迪速锐的销量
8万起步 1.6T 手动波 18寸轱辘
乐观一点会有比亚迪f3的销量，奇瑞的4s店还是不少的。
观致3的suv就没有必要出，浪费那个钱不去投入到观致5身上。
这样到了观致5出来，至少大家不用为了你这个牌子能不能活下去，车怎么保修，二手车贬值太厉害而放弃了
观致3放弃逼格的动作在2014年就应该完成。这个时候市场已经积累几万台车了，社会上也会有一定的曝光率。
观致的高成本也可以分摊掉一部分。
观致5这个时候预期的销量就会好很多了。全国渠道已经由观致3走通。
价格定位老老实实去战哈弗h6。宣传可以安排观致3和5对撞，证明5比3更安全一点。
3已经是世界第二了嘛。
还是低价安全配置保留，可以手动可以减各种电子配置，气囊气帘esp保留，低价但是安全环保
类似于国产沃尔沃的定位。价格与国产车同价格同价格，但是有欧洲碰撞加成
观致3的suv就没有必要出，浪费那个钱不去投入到观致5身上。
这样到了观致5出来，至少大家不用为了你这个牌子能不能活下去，车怎么保修，二手车贬值太厉害而放弃了
观致3放弃逼格的动作在2014年就应该完成。这个时候市场已经积累几万台车了，社会上也会有一定的曝光率。
观致的高成本也可以分摊掉一部分。
观致5这个时候预期的销量就会好很多了。全国渠道已经由观致3走通。
价格定位老老实实去战哈弗h6。宣传可以安排观致3和5对撞，证明5比3更安全一点。
3已经是世界第二了嘛。
还是低价安全配置保留，可以手动可以减各种电子配置，气囊气帘esp保留，低价但是安全环保
类似于国产沃尔沃的定位。价格与国产车同价格同价格，但是有欧洲碰撞加成
结果是观致在做死的道路上越走越远。
路线正确
观致3和5都应该有个一个月1万左右的销量。至少会达到众泰的发展情况。
白皮不懂中国市场，奇瑞自己混乱害死了一个本来挺有希望的牌子
观致3和5都应该有个一个月1万左右的销量。至少会达到众泰的发展情况。
白皮不懂中国市场，奇瑞自己混乱害死了一个本来挺有希望的牌子
讲的比唱的都好听，大众为了搞辉腾砸了多少钱？奇瑞有多少钱搞这么大的窟窿？
奇瑞没有上市，无法从股市融资，自己盈利能力又不高，观致进退两难的还在后面呢
奇瑞没有上市，无法从股市融资，自己盈利能力又不高，观致进退两难的还在后面呢
毛毛熊实乃CD第一键盘 ceo也
本屌跪服！！
诚不如也
yingtongl 发表于 2016-3-6 18:06
毛毛熊实乃CD第一键盘 ceo也
本屌跪服！！
我微博巅峰期有十来个ceo和我互粉不是没有原因的
英特尔的夏乐蓓给我寄贺卡，凯迪拉克请我去博敖，不是我多懂产品，而是我能看明白中国老百姓喜欢什么东西
yingtongl 发表于 2016-3-6 18:06
毛毛熊实乃CD第一键盘 ceo也
本屌跪服！！
我微博巅峰期有十来个ceo和我互粉不是没有原因的
英特尔的夏乐蓓给我寄贺卡，凯迪拉克请我去博敖，不是我多懂产品，而是我能看明白中国老百姓喜欢什么东西
奇瑞现在这状态就不该搞什么高端牌子吧，先把奇瑞搞好了然后上高端产品自然是水到渠成呀路线正确
观致3和5都应该有个一个月1万左右的销量。至少会达到众泰的发展情况。
不只是中国市场的问题，欧洲观致被打脸的更厉害。 全世界新品牌崛起都有规律可循。
观致3和5都应该有个一个月1万左右的销量。至少会达到众泰的发展情况。
不只是中国市场的问题，欧洲观致被打脸的更厉害。 全世界新品牌崛起都有规律可循。
要上来玩v8 D级的
没那么多资本 高档配件都是把控在BBA们的手里的，这个阵营连av md进去都吃力
你想进去， 可以，要不高价采购 ，要不你自己弄一套高档供应链体系
呵呵了 酸了 绕了奇瑞和管至吧
臣妾做不到啊
没那么多资本 高档配件都是把控在BBA们的手里的，这个阵营连av md进去都吃力
你想进去， 可以，要不高价采购 ，要不你自己弄一套高档供应链体系
呵呵了 酸了 绕了奇瑞和管至吧
臣妾做不到啊
maomaobear2 发表于 2016-3-6 18:09
我微博巅峰期有十来个ceo和我互粉不是没有原因的
英特尔的夏乐蓓给我寄贺卡，凯迪拉克请我去博敖， ...
兄台是具体做什么的啊
纯好奇
要涉及营私 或者不便 可以不答
我微博巅峰期有十来个ceo和我互粉不是没有原因的
英特尔的夏乐蓓给我寄贺卡，凯迪拉克请我去博敖， ...
兄台是具体做什么的啊
纯好奇
要涉及营私 或者不便 可以不答
要上来玩v8 D级的
没那么多资本 高档配件都是把控在BBA们的手里的，这个阵营连av md进去都吃力
不是说奇瑞能做到，而是要走逼格路线就的这么走，要不别装逼
没那么多资本 高档配件都是把控在BBA们的手里的，这个阵营连av md进去都吃力
不是说奇瑞能做到，而是要走逼格路线就的这么走，要不别装逼
观致如果三年内依然销量没有起色，招商都成问题
奇瑞可以不赚钱，经销商不可能不赚钱
奇瑞可以不赚钱，经销商不可能不赚钱
chchc 发表于 2016-3-6 18:05
讲的比唱的都好听，大众为了搞辉腾砸了多少钱？奇瑞有多少钱搞这么大的窟窿？
奇瑞没有上市，无法从股市 ...
中校同志真实在，楼主哪是跟大众比呀。
讲的比唱的都好听，大众为了搞辉腾砸了多少钱？奇瑞有多少钱搞这么大的窟窿？
奇瑞没有上市，无法从股市 ...
中校同志真实在，楼主哪是跟大众比呀。
maomaobear2 发表于 2016-3-6 18:15
不是说奇瑞能做到，而是要走逼格路线就的这么走，要不别装逼
呵呵 架不住尹主任就是要过过装13的瘾啊
撞了几回南墙了 还在撞 呵呵
不是说奇瑞能做到，而是要走逼格路线就的这么走，要不别装逼
呵呵 架不住尹主任就是要过过装13的瘾啊
撞了几回南墙了 还在撞 呵呵
个人感觉啊。
就目前听到奇瑞那边的人的描述来看，大致认为观致现在就是奇瑞的实验性品牌了。
合资观致分部为奇瑞总部进行了以下实验：
1.模块化平台（3系尝试了同平台衍生多款车，5尝试了更换模块）技术；
2.造型设计（3系尝试德系风格设计，5尝试在低成本下更换设计风格）；
3.管理方法（通过更换管理人员，以及一些方法和策略进行）；
4.配件商质量控制策略。
具体的实验结果未知，但是从下一代艾瑞泽车型（艾瑞泽7大改款）开始共享观致平台来看，奇瑞自身对于目前在观致进行的实验还是应该很满意的。
不过现在看楼主的观点也很有道理，当年奇瑞集团下的独立瑞麒/威麟品牌也是出现了定位不明的问题，把一些A级车擅自编入品牌旗下，导致了最终品牌的失败。当年独立瑞麒/威麟品牌是以B级车瑞麒G5、中大型SUV威麟X5、跨界型MPV威麟V5、全尺寸MPV威麟H3作为建立基础的，这个时期还是思路还是比较明显，但是后来小型SUV瑞麒X1，以及A0级车瑞麒M1，A+级车瑞麒G3的加入，使得品牌思路混乱，最终导致品牌消亡。
就目前听到奇瑞那边的人的描述来看，大致认为观致现在就是奇瑞的实验性品牌了。
合资观致分部为奇瑞总部进行了以下实验：
1.模块化平台（3系尝试了同平台衍生多款车，5尝试了更换模块）技术；
2.造型设计（3系尝试德系风格设计，5尝试在低成本下更换设计风格）；
3.管理方法（通过更换管理人员，以及一些方法和策略进行）；
4.配件商质量控制策略。
具体的实验结果未知，但是从下一代艾瑞泽车型（艾瑞泽7大改款）开始共享观致平台来看，奇瑞自身对于目前在观致进行的实验还是应该很满意的。
不过现在看楼主的观点也很有道理，当年奇瑞集团下的独立瑞麒/威麟品牌也是出现了定位不明的问题，把一些A级车擅自编入品牌旗下，导致了最终品牌的失败。当年独立瑞麒/威麟品牌是以B级车瑞麒G5、中大型SUV威麟X5、跨界型MPV威麟V5、全尺寸MPV威麟H3作为建立基础的，这个时期还是思路还是比较明显，但是后来小型SUV瑞麒X1，以及A0级车瑞麒M1，A+级车瑞麒G3的加入，使得品牌思路混乱，最终导致品牌消亡。
血统不纯，他要宣传是一纯自主，民族品牌，我估计也不会这样。
哪里来V8发动机，D+的底盘？摇身一变就变得出来么。 不是他不想，奇瑞真正拿得出的可真就只有A级的技术啊
还是价格太高，假如低一点，早就销量噌噌噌的上去了，后面再慢慢改，价格往上去
mygodson 发表于 2016-3-6 20:22
还是价格太高，假如低一点，早就销量噌噌噌的上去了，后面再慢慢改，价格往上去
没机会了，SUV抓不住死路一条！
还是价格太高，假如低一点，早就销量噌噌噌的上去了，后面再慢慢改，价格往上去
没机会了，SUV抓不住死路一条！
装逼失败后，补救的机会有一个。
做suv这个好一点的市场，进奇瑞的渠道，走低价路线。
问题是，论安全，国内神车党铁皮党还没发话，奇瑞就去约起？说安全，舒服哥的北欧媳妇还没发功……
做suv这个好一点的市场，进奇瑞的渠道，走低价路线。
问题是，论安全，国内神车党铁皮党还没发话，奇瑞就去约起？说安全，舒服哥的北欧媳妇还没发功……
还是价格太高，假如低一点，早就销量噌噌噌的上去了，后面再慢慢改，价格往上去
就奇瑞这母体的销量，低价格也是在苟延残喘。
就奇瑞这母体的销量，低价格也是在苟延残喘。
哪里来V8发动机，D+的底盘？摇身一变就变得出来么。 不是他不想，奇瑞真正拿得出的可真就只有A级的技术啊
买，找麦格纳，买不到就不应该走装逼路线
买，找麦格纳，买不到就不应该走装逼路线
问题是，论安全，国内神车党铁皮党还没发话，奇瑞就去约起？说安全，舒服哥的北欧媳妇还没发功……
碰撞成绩还是可以吹吹得，沃尔沃品牌不会低价
碰撞成绩还是可以吹吹得，沃尔沃品牌不会低价
冲动的小李 发表于 2016-3-6 19:53
哪里来V8发动机，D+的底盘？摇身一变就变得出来么。 不是他不想，奇瑞真正拿得出的可真就只有A级的技术啊
硬抠的话，还有个B级车（两代东方之子和瑞麒G5）和中型SUV（威麟X5）的能力吧？
另外貌似奇瑞有个V6发动机的样子。
哪里来V8发动机，D+的底盘？摇身一变就变得出来么。 不是他不想，奇瑞真正拿得出的可真就只有A级的技术啊
硬抠的话，还有个B级车（两代东方之子和瑞麒G5）和中型SUV（威麟X5）的能力吧？
另外貌似奇瑞有个V6发动机的样子。
牌子起来以后，你做观致3这种车比大众贵才有可能被接受。
因为你的d级也比大众辉腾贵嘛，隐含你的牌子加 ...
想撇清关系没用，奇粉早就嚷嚷的全世界都知道了：这是奇瑞出技术的高端车
因为你的d级也比大众辉腾贵嘛，隐含你的牌子加 ...
想撇清关系没用，奇粉早就嚷嚷的全世界都知道了：这是奇瑞出技术的高端车
硬抠的话，还有个B级车（两代东方之子和瑞麒G5）和中型SUV（威麟X5）的能力吧？
另外貌似奇瑞有个V6发动 ...
G5不行，必须G6
另外貌似奇瑞有个V6发动 ...
G5不行，必须G6
D级的平台就够巨资投入的了，自己搞一款优秀的平台底盘并不容易，看看大众搞通用平台花了多少钱，它又为啥要搞这个通用平台，建立供应链也是非常花钱的东西，很多东西你还得去匹配，奇瑞恐怕耗不起这个钱，你说的这种玩意，现在国产里有，红旗L5，同思路看看红旗H5的销量…………
我微博巅峰期有十来个ceo和我互粉不是没有原因的
英特尔的夏乐蓓给我寄贺卡，凯迪拉克请我去博敖， ...
中国老百姓自己都不知道自己喜欢啥……
英特尔的夏乐蓓给我寄贺卡，凯迪拉克请我去博敖， ...
中国老百姓自己都不知道自己喜欢啥……
元火社的社猫 发表于 2016-3-6 21:02
G5不行，必须G6
G6貌似没放开卖吧？
不过他的确是奇瑞家的旗舰这倒是真的。
G5不行，必须G6
G6貌似没放开卖吧？
不过他的确是奇瑞家的旗舰这倒是真的。
总结一下就是四个字，自以为是
说的挺在理，但有些想当然了。
企业的发展和最初的决策息息相关，以色列人想借着热潮很赚一笔，尹主任也觉着高附加值赚的爽还能上台阶。
合资车尤其是德系车卖得好，那就整个德国范的合资车；
国人喜欢面子，那就找白皮设计出个高颜值；
奇瑞名声欠点，那就尽量撇开，至少做到割裂；
青年精英喜欢特立独行，那就整个组合拳，住陆家嘴office、喝咖啡、来个高大上的encap......
其实观致的路数是很清晰的，走的也很坚决，只是走着走着，逐渐发现现实远没有想象的那么乐观，不是那回事。有些蒙圈的感觉。
至于放眼长远树品牌走大逼格的路子，或许这两家压根就没怎么考虑过，融上一大笔钱，投上一个机，猛赚大赚一笔才是风投的本行。着眼二三十年的事，谁在做谁做。
企业的发展和最初的决策息息相关，以色列人想借着热潮很赚一笔，尹主任也觉着高附加值赚的爽还能上台阶。
合资车尤其是德系车卖得好，那就整个德国范的合资车；
国人喜欢面子，那就找白皮设计出个高颜值；
奇瑞名声欠点，那就尽量撇开，至少做到割裂；
青年精英喜欢特立独行，那就整个组合拳，住陆家嘴office、喝咖啡、来个高大上的encap......
其实观致的路数是很清晰的，走的也很坚决，只是走着走着，逐渐发现现实远没有想象的那么乐观，不是那回事。有些蒙圈的感觉。
至于放眼长远树品牌走大逼格的路子，或许这两家压根就没怎么考虑过，融上一大笔钱，投上一个机，猛赚大赚一笔才是风投的本行。着眼二三十年的事，谁在做谁做。
常盘台警卫 发表于 2016-3-6 19:33
个人感觉啊。
就目前听到奇瑞那边的人的描述来看，大致认为观致现在就是奇瑞的实验性品牌了。
合资观致分 ...
奇瑞对现状还很满意？
文过饰非了吧，先开枪再立靶子的法子都能用出来。
百十个亿砸进去，整的现在是骑虎难下，轻飘飘一句做实验交学费就算了？
但要说花了这么多钱用了这么大的劲，一点有用收获都没有，也是不对的，但这些毫无疑问是副产品，聊以自慰都不够份量。
幸亏奇瑞是国企，资金来的方便，又不用担负太大的责任，搞糟了也就那回事了。
常盘台警卫 发表于 2016-3-6 19:33
个人感觉啊。
就目前听到奇瑞那边的人的描述来看，大致认为观致现在就是奇瑞的实验性品牌了。
合资观致分 ...
奇瑞对现状还很满意？
文过饰非了吧，先开枪再立靶子的法子都能用出来。
百十个亿砸进去，整的现在是骑虎难下，轻飘飘一句做实验交学费就算了？
但要说花了这么多钱用了这么大的劲，一点有用收获都没有，也是不对的，但这些毫无疑问是副产品，聊以自慰都不够份量。
幸亏奇瑞是国企，资金来的方便，又不用担负太大的责任，搞糟了也就那回事了。
viviane 发表于 2016-3-7 00:32
奇瑞对现状还很满意？
文过饰非了吧，先开枪再立靶子的法子都能用出来，洗地也没这样洗的。
百十个亿砸 ...
呃，现在奇瑞上下貌似就是这么说的。
另外不得不说，你又犯规了——“洗地”一词是禁止使用的。
奇瑞对现状还很满意？
文过饰非了吧，先开枪再立靶子的法子都能用出来，洗地也没这样洗的。
百十个亿砸 ...
呃，现在奇瑞上下貌似就是这么说的。
另外不得不说，你又犯规了——“洗地”一词是禁止使用的。