中國將人臉識別技術運用於鐵路安防系統

中評社香港1月3日電／中科院重慶分院人臉識別團隊近日與呼和浩特鐵路局合作，試點將人臉識別技術運用於鐵路安防系統。

　　新華社報道，據呼和浩特市鐵路局負責人介紹，鐵路系統人流量較大，身份複雜，安全問題嚴峻。現在的安防系統暫時只能保證票證合一，視頻監控需要大量的人力才能提取出有用的信息。通過引入人臉識別技術，能夠極大地提高安防系統的效率和準確性。

　　中科院重慶分院人臉識別團隊負責人介紹說，新上線的人臉識別系統包含兩個模塊，可以幫助鐵路局解決兩個問題：一個是強化通關，用人工智能幫助進行身份核驗，做到人證合一。

　　　經測試，機器識別準確度可以達到人眼的十倍，識別速度也從以往的5—10秒縮短到3秒。一旦發現持證人不是本人，系統會立即警報並提示復檢。

　　據介紹，另外一個被解決的問題是強化追溯，支持在超大的人像庫中定位查找對象，以往靠人力在數十萬甚至數百萬的人像庫中查找，往往需要大量的人力與精力，時效和效果不佳。

　　該團隊負責人表示，本次上線的人臉識別系統已經隨中國科學院戰略性先導科技專項在部分地區的邊防布控中應用了很長時間，經受住了各種情況的考驗。此次在呼和浩特鐵路局上線，將會為鐵路系統節約大量的時間與人力成本。

　　據了解，中科院重慶分院的人臉識別系統在公安、金融等領域已有廣泛應用。中評社香港1月3日電／中科院重慶分院人臉識別團隊近日與呼和浩特鐵路局合作，試點將人臉識別技術運用於鐵路安防系統。

　　新華社報道，據呼和浩特市鐵路局負責人介紹，鐵路系統人流量較大，身份複雜，安全問題嚴峻。現在的安防系統暫時只能保證票證合一，視頻監控需要大量的人力才能提取出有用的信息。通過引入人臉識別技術，能夠極大地提高安防系統的效率和準確性。

　　中科院重慶分院人臉識別團隊負責人介紹說，新上線的人臉識別系統包含兩個模塊，可以幫助鐵路局解決兩個問題：一個是強化通關，用人工智能幫助進行身份核驗，做到人證合一。

　　　經測試，機器識別準確度可以達到人眼的十倍，識別速度也從以往的5—10秒縮短到3秒。一旦發現持證人不是本人，系統會立即警報並提示復檢。

　　據介紹，另外一個被解決的問題是強化追溯，支持在超大的人像庫中定位查找對象，以往靠人力在數十萬甚至數百萬的人像庫中查找，往往需要大量的人力與精力，時效和效果不佳。

　　該團隊負責人表示，本次上線的人臉識別系統已經隨中國科學院戰略性先導科技專項在部分地區的邊防布控中應用了很長時間，經受住了各種情況的考驗。此次在呼和浩特鐵路局上線，將會為鐵路系統節約大量的時間與人力成本。

　　據了解，中科院重慶分院的人臉識別系統在公安、金融等領域已有廣泛應用。