超级军网中国应该立即停止生产96A坦克
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 05:55:45
中国应立即停止生产96A坦克
根据惯例西方国家的现行坦克技术是其30年前的技术。西方三代坦克，豹2，M1，挑战者，其基本的车体构造，发动机和传动技术都是其80年代初期的技术。30年来的改造不外乎改进电子设备，这并不意味着，西方的坦克技术没有进展，相反，在火控系统，发动机和传动技术上，低后坐力火炮和新型复合装甲都有了突飞猛进的发展，只是暂时没有开发四代坦克的要求。所以今天中国的军事压力更大。
面对日本90式和韩国K1及马来西亚和印尼的豹2。 .96式已经无能为力必须立即停产，因为他们已经失去了存在的价值
96坦克再改进也动不了车体 这是个二代底盘 就火控而言 面对90式K1 也没有优势
1 96式坦克底盘非常落后，这是其病根，为什么1965年的豹1还在西方继续服役，而同期的M60和AMX30却退役了，因为豹1拥有一个非常超前的底盘设计，
豹1是世界上第一种采用双流0差速传动自动闭锁液力机械传动的坦克，其传动技术非常先进，底盘有很大的改进空间，其发动机和传动技术不逊于当今实际上的任何坦克，1965年的豹1其机动性比2015年的T90还要好，这就是西方国家的先进技术，完爆俄罗斯。由于空间宽敞所以改进余地很大，可以换装三代的火控系统，豹1A5的发动机传动，悬挂，火控都远远超过t90.
相反96式的传动技术还是59式的双拉杆，发动机马力偏小，其加速性，倒车速度，越野速度连T72都不如，虽然换了上反火控，但是在炮控上没有根本改观，其火炮稳定性仍然不够，悬挂也非常僵硬，面对韩国K1A1，和90式没有丝毫优势。
评价一个坦克好不好很容易，只要看看加速性，倒车速度，转向性能，悬挂性能，炮塔旋转速度，火炮俯仰速度，越野平均速度，就可以了。
通过对比96式和K1我们发现，尽管晚了快十年，但二者完全是代差。K1由静止加速到35公里是7秒。96式最快也要14秒。96坦克的悬挂非常僵硬，在稍微不平的陆上抖来抖去。炮塔旋转缓慢，加速缓慢，火控系统也没有优势。
96式的运动射击走的是直线，上的是平路，打的是早已预定的固定靶，这样的打靶水平在80年代西方普遍实行。现在豹2训练怎么打靶，高速行进，然后突显靶标，随即击发，实战型很强。
96式落后的技术，并没有换来较高的可靠性，据军队爆料，在俄罗斯精挑细选的96A发生了4次大故障。据不完全了解，真正影响作战行动的故障有四起。一是一次履带断裂，原因是铸造履带中含有砂眼，属于质量不合格。二是坦克急转弯时，履带脱出，原因除了驾驶员对地质条件不熟悉外，主要是履带强度不够，转向扭矩过大时，整条履带变形脱出，这属于设计问题，当然也就是质量问题。三是发动机过热停车降温。对“发动机过热”我的判断是，在发动机功率不如人的情况下，为了提高车速，把发动机转速提到额定转速之上。如果瞬间或短时是可以的，但较长时间超速运转，发动机肯定吃不消，就会“开锅”。为了保护发动机，车内会发出警告，强制降低转速或被迫停车降温，这是“人为”造成的故障，属于驾驶员不够老练，急于提高车速，反而欲速则不达。四是有一次射击中断，这是由火控故障引起的。系统中有一处节点脱焊，接触不良，火控不能正常工作。原因是对高强度使用预计不足，强烈颠簸造成的，仍属于质量问题
由此可见必须立即停产96A坦克
中国应立即停止生产96A坦克
根据惯例西方国家的现行坦克技术是其30年前的技术。西方三代坦克，豹2，M1，挑战者，其基本的车体构造，发动机和传动技术都是其80年代初期的技术。30年来的改造不外乎改进电子设备，这并不意味着，西方的坦克技术没有进展，相反，在火控系统，发动机和传动技术上，低后坐力火炮和新型复合装甲都有了突飞猛进的发展，只是暂时没有开发四代坦克的要求。所以今天中国的军事压力更大。
面对日本90式和韩国K1及马来西亚和印尼的豹2。 .96式已经无能为力必须立即停产，因为他们已经失去了存在的价值
96坦克再改进也动不了车体 这是个二代底盘 就火控而言 面对90式K1 也没有优势
1 96式坦克底盘非常落后，这是其病根，为什么1965年的豹1还在西方继续服役，而同期的M60和AMX30却退役了，因为豹1拥有一个非常超前的底盘设计，
豹1是世界上第一种采用双流0差速传动自动闭锁液力机械传动的坦克，其传动技术非常先进，底盘有很大的改进空间，其发动机和传动技术不逊于当今实际上的任何坦克，1965年的豹1其机动性比2015年的T90还要好，这就是西方国家的先进技术，完爆俄罗斯。由于空间宽敞所以改进余地很大，可以换装三代的火控系统，豹1A5的发动机传动，悬挂，火控都远远超过t90.
相反96式的传动技术还是59式的双拉杆，发动机马力偏小，其加速性，倒车速度，越野速度连T72都不如，虽然换了上反火控，但是在炮控上没有根本改观，其火炮稳定性仍然不够，悬挂也非常僵硬，面对韩国K1A1，和90式没有丝毫优势。
评价一个坦克好不好很容易，只要看看加速性，倒车速度，转向性能，悬挂性能，炮塔旋转速度，火炮俯仰速度，越野平均速度，就可以了。
通过对比96式和K1我们发现，尽管晚了快十年，但二者完全是代差。K1由静止加速到35公里是7秒。96式最快也要14秒。96坦克的悬挂非常僵硬，在稍微不平的陆上抖来抖去。炮塔旋转缓慢，加速缓慢，火控系统也没有优势。
96式的运动射击走的是直线，上的是平路，打的是早已预定的固定靶，这样的打靶水平在80年代西方普遍实行。现在豹2训练怎么打靶，高速行进，然后突显靶标，随即击发，实战型很强。
96式落后的技术，并没有换来较高的可靠性，据军队爆料，在俄罗斯精挑细选的96A发生了4次大故障。据不完全了解，真正影响作战行动的故障有四起。一是一次履带断裂，原因是铸造履带中含有砂眼，属于质量不合格。二是坦克急转弯时，履带脱出，原因除了驾驶员对地质条件不熟悉外，主要是履带强度不够，转向扭矩过大时，整条履带变形脱出，这属于设计问题，当然也就是质量问题。三是发动机过热停车降温。对“发动机过热”我的判断是，在发动机功率不如人的情况下，为了提高车速，把发动机转速提到额定转速之上。如果瞬间或短时是可以的，但较长时间超速运转，发动机肯定吃不消，就会“开锅”。为了保护发动机，车内会发出警告，强制降低转速或被迫停车降温，这是“人为”造成的故障，属于驾驶员不够老练，急于提高车速，反而欲速则不达。四是有一次射击中断，这是由火控故障引起的。系统中有一处节点脱焊，接触不良，火控不能正常工作。原因是对高强度使用预计不足，强烈颠簸造成的，仍属于质量问题
由此可见必须立即停产96A坦克
根据惯例西方国家的现行坦克技术是其30年前的技术。西方三代坦克，豹2，M1，挑战者，其基本的车体构造，发动机和传动技术都是其80年代初期的技术。30年来的改造不外乎改进电子设备，这并不意味着，西方的坦克技术没有进展，相反，在火控系统，发动机和传动技术上，低后坐力火炮和新型复合装甲都有了突飞猛进的发展，只是暂时没有开发四代坦克的要求。所以今天中国的军事压力更大。
面对日本90式和韩国K1及马来西亚和印尼的豹2。 .96式已经无能为力必须立即停产，因为他们已经失去了存在的价值
96坦克再改进也动不了车体 这是个二代底盘 就火控而言 面对90式K1 也没有优势
1 96式坦克底盘非常落后，这是其病根，为什么1965年的豹1还在西方继续服役，而同期的M60和AMX30却退役了，因为豹1拥有一个非常超前的底盘设计，
豹1是世界上第一种采用双流0差速传动自动闭锁液力机械传动的坦克，其传动技术非常先进，底盘有很大的改进空间，其发动机和传动技术不逊于当今实际上的任何坦克，1965年的豹1其机动性比2015年的T90还要好，这就是西方国家的先进技术，完爆俄罗斯。由于空间宽敞所以改进余地很大，可以换装三代的火控系统，豹1A5的发动机传动，悬挂，火控都远远超过t90.
相反96式的传动技术还是59式的双拉杆，发动机马力偏小，其加速性，倒车速度，越野速度连T72都不如，虽然换了上反火控，但是在炮控上没有根本改观，其火炮稳定性仍然不够，悬挂也非常僵硬，面对韩国K1A1，和90式没有丝毫优势。
评价一个坦克好不好很容易，只要看看加速性，倒车速度，转向性能，悬挂性能，炮塔旋转速度，火炮俯仰速度，越野平均速度，就可以了。
通过对比96式和K1我们发现，尽管晚了快十年，但二者完全是代差。K1由静止加速到35公里是7秒。96式最快也要14秒。96坦克的悬挂非常僵硬，在稍微不平的陆上抖来抖去。炮塔旋转缓慢，加速缓慢，火控系统也没有优势。
96式的运动射击走的是直线，上的是平路，打的是早已预定的固定靶，这样的打靶水平在80年代西方普遍实行。现在豹2训练怎么打靶，高速行进，然后突显靶标，随即击发，实战型很强。
96式落后的技术，并没有换来较高的可靠性，据军队爆料，在俄罗斯精挑细选的96A发生了4次大故障。据不完全了解，真正影响作战行动的故障有四起。一是一次履带断裂，原因是铸造履带中含有砂眼，属于质量不合格。二是坦克急转弯时，履带脱出，原因除了驾驶员对地质条件不熟悉外，主要是履带强度不够，转向扭矩过大时，整条履带变形脱出，这属于设计问题，当然也就是质量问题。三是发动机过热停车降温。对“发动机过热”我的判断是，在发动机功率不如人的情况下，为了提高车速，把发动机转速提到额定转速之上。如果瞬间或短时是可以的，但较长时间超速运转，发动机肯定吃不消，就会“开锅”。为了保护发动机，车内会发出警告，强制降低转速或被迫停车降温，这是“人为”造成的故障，属于驾驶员不够老练，急于提高车速，反而欲速则不达。四是有一次射击中断，这是由火控故障引起的。系统中有一处节点脱焊，接触不良，火控不能正常工作。原因是对高强度使用预计不足，强烈颠簸造成的，仍属于质量问题
由此可见必须立即停产96A坦克
中国应立即停止生产96A坦克
根据惯例西方国家的现行坦克技术是其30年前的技术。西方三代坦克，豹2，M1，挑战者，其基本的车体构造，发动机和传动技术都是其80年代初期的技术。30年来的改造不外乎改进电子设备，这并不意味着，西方的坦克技术没有进展，相反，在火控系统，发动机和传动技术上，低后坐力火炮和新型复合装甲都有了突飞猛进的发展，只是暂时没有开发四代坦克的要求。所以今天中国的军事压力更大。
面对日本90式和韩国K1及马来西亚和印尼的豹2。 .96式已经无能为力必须立即停产，因为他们已经失去了存在的价值
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96坦克再改进也动不了车体 这是个二代底盘 就火控而言 面对90式K1 也没有优势
1 96式坦克底盘非常落后，这是其病根，为什么1965年的豹1还在西方继续服役，而同期的M60和AMX30却退役了，因为豹1拥有一个非常超前的底盘设计，
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豹1是世界上第一种采用双流0差速传动自动闭锁液力机械传动的坦克，其传动技术非常先进，底盘有很大的改进空间，其发动机和传动技术不逊于当今实际上的任何坦克，1965年的豹1其机动性比2015年的T90还要好，这就是西方国家的先进技术，完爆俄罗斯。由于空间宽敞所以改进余地很大，可以换装三代的火控系统，豹1A5的发动机传动，悬挂，火控都远远超过t90.
相反96式的传动技术还是59式的双拉杆，发动机马力偏小，其加速性，倒车速度，越野速度连T72都不如，虽然换了上反火控，但是在炮控上没有根本改观，其火炮稳定性仍然不够，悬挂也非常僵硬，面对韩国K1A1，和90式没有丝毫优势。
评价一个坦克好不好很容易，只要看看加速性，倒车速度，转向性能，悬挂性能，炮塔旋转速度，火炮俯仰速度，越野平均速度，就可以了。
通过对比96式和K1我们发现，尽管晚了快十年，但二者完全是代差。K1由静止加速到35公里是7秒。96式最快也要14秒。96坦克的悬挂非常僵硬，在稍微不平的陆上抖来抖去。炮塔旋转缓慢，加速缓慢，火控系统也没有优势。
96式的运动射击走的是直线，上的是平路，打的是早已预定的固定靶，这样的打靶水平在80年代西方普遍实行。现在豹2训练怎么打靶，高速行进，然后突显靶标，随即击发，实战型很强。
96式落后的技术，并没有换来较高的可靠性，据军队爆料，在俄罗斯精挑细选的96A发生了4次大故障。据不完全了解，真正影响作战行动的故障有四起。一是一次履带断裂，原因是铸造履带中含有砂眼，属于质量不合格。二是坦克急转弯时，履带脱出，原因除了驾驶员对地质条件不熟悉外，主要是履带强度不够，转向扭矩过大时，整条履带变形脱出，这属于设计问题，当然也就是质量问题。三是发动机过热停车降温。对“发动机过热”我的判断是，在发动机功率不如人的情况下，为了提高车速，把发动机转速提到额定转速之上。如果瞬间或短时是可以的，但较长时间超速运转，发动机肯定吃不消，就会“开锅”。为了保护发动机，车内会发出警告，强制降低转速或被迫停车降温，这是“人为”造成的故障，属于驾驶员不够老练，急于提高车速，反而欲速则不达。四是有一次射击中断，这是由火控故障引起的。系统中有一处节点脱焊，接触不良，火控不能正常工作。原因是对高强度使用预计不足，强烈颠簸造成的，仍属于质量问题
由此可见必须立即停产96A坦克
才过上几天好日子就开始败家……
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后面的几点实在是看不出96a哪里技术落后？
现代坦克的对手不是坦克了。
能对付步兵、步战车、老坦克的坦克就有大量存在的价值
为什么都是红字，连下面那个标准版都红了，看看我发帖红不。
0037突击队 发表于 2015-12-25 22:43
才过上几天好日子就开始败家……
不错。如果有不足那也是改进提高的问题。兔子家没那么富裕。
才过上几天好日子就开始败家……
不错。如果有不足那也是改进提高的问题。兔子家没那么富裕。
这个，才吃饱饭而已。。。
T34的76炮打不穿虎式正面，早该停产了啊～
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又不用布署海外作战，火力够，能开走就行了，五对轮还满世界跑呢！
是，这道理大家都懂，可99A到2017年才完全解决可靠性问题，新轻坦啥时候服役还不知道。现有的96A用坏了怎么代替？
是，这道理大家都懂，可99A到2017年才完全解决可靠性问题，新轻坦啥时候服役还不知道。现有的96A用坏了怎么 ...
你穿越了17年还没到呢
你穿越了17年还没到呢
T34的76炮打不穿虎式正面，早该停产了啊～
我替楼主解释:34地盘好
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