神秘商人出手 航空发动机“沙皇”将落户中国

　　发射通信卫星、开挖尼加拉瓜跨洋大运河、完成A股最大的借壳上市之后，现年43岁的中国商人——北京信威通信科技集团股份有限公司（下称信威集团）董事长王靖，又携手前苏联航空发动机领域的“沙皇”——乌克兰马达西奇股份公司（下称马达西奇公司），宣布将在中国国内合作建设航空发动机生产基地。

　　2015年9月15日，王靖实际控制的北京天骄航空产业投资有限公司（下称天骄航空），发布了上述消息。并宣称，在9月16日举行的“第16届北京国际航空展”上，天骄航空还会与马达西奇公司、“扎波罗热机械制造伊夫琴科-进步设计局”（下称进步设计局）同台参展。

　　始建于1907年的马达西奇公司，总部位于乌克兰的扎波罗热，其在喷气发动机、重型航空发动机及直升机发动机等领域的研发和生产卓有名气，早在前苏联时期，产品已供应90多个国家和地区，被誉为苏联航空发动机领域的“沙皇”。

　　进步设计局，亦有近70年的历史，一直致力于为各种航空器以及各种特殊工业装备提供引擎动力设计，他们的航空发动机已为全世界122个国家的54种飞行器提供动力。

　　马达西奇公司与进步设计局的合作由来已久：前苏联第一种推力超过20000Kgf（即2万千克力，196千牛）的重型发动机——D-18T，即是由进步设计局设计、马达西奇公司生产，在1985年12月通过官方测试。

　　但从上世纪90年代至本世纪，乌克兰航空工业日益陷入困境。马达西奇公司通过转让专利技术、合资合作等方式，试图摆脱窘境。

　　有知情人士告诉南方周末记者，中国商人王靖与马达西奇公司已经接触有年。最初，双方计划在2014年夏天宣布这一消息。但由于乌克兰政局不稳等多方因素，消息隐而未发，“此次是借北京航展的机会，以另外一种方式发布了这消息”。

　　王靖1972年12月生于北京，曾在江西中医药大学就读中医专业，上世纪90年，曾到香港学习国际金融和投资，后返回北京创办投资公司。2006年12月至2011年2月，任香港宝丰黄金有限公司董事长；2006年12月至今，任柬埔寨王国亚洲农业发展集团董事长。

　　2010年2月至今，王靖还担任北京信威公司董事长兼总裁。这家企业原为央企大唐电信科技产业集团的下属企业，在2007年前后，曾筹划单独上市。随后几年陷入经营困境，连续亏损。2009年，王靖以9500万人民币，获得公司41%的股权，成为最大股东。

　　2010年，王靖正式执掌信威公司后，短时期内迅速扭转了企业的颓势。当年即扭亏为盈，实现利润3800万元。随后几年，净利润进一步爆发性增长，至2013年，已达17.12亿元。

　　2013年9月26日，北京中创信测科技股份有限公司（下称中创信测）公布，信威公司将对其借壳重组。停牌前，中创信测市值不到12亿元，而信威公司估值达308亿元。这被称为A股市场上最大的“借壳上市”。2014年，借壳顺利完成；同年9月，上市公司更为现名，即信威集团。

　　2014年10月26日，信威集团与清华大学联合宣布，双方合作研制的“灵巧通信试验卫星”（下称，灵巧卫星），已完成全部在轨测试试验，取得圆满成功。

　　灵巧卫星是中国首颗低轨移动通信卫星，也是民营资本主导发射的第一颗通信卫星。信威集团董事长王靖介绍，其公司计划在3年内，发射“一箭四星”的此类通信卫星，并希望在2019年时，发射32颗或更多的卫星，形成覆盖全球的卫星通信系统。

　　2014年12月22日，王靖所主导的，连接太平洋和加勒比海、全长278公里的尼加拉瓜跨洋运河，在尼加拉瓜南部里瓦斯正式动工。尼加拉瓜共和国总统丹尼尔·奥尔特加，和以香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司（HK Nicaragua Canal Development Investment Co.，Limited，简称香尼公司）总裁身份出席的王靖共同参加了动工活动。

　　尼加拉瓜跨洋大运河，计划投资规模高达500亿美元，预计2019年完工。建成后可通行32万吨油轮、40万吨散货船和2.5万个标准集装箱货轮。香尼公司作为主要投资建设方，将获得运河及配套设施长达100年的特许经营权。

　　而此番与乌克兰马达西奇公司、进步设计局合作的天骄航空公司，则是2014年10月在北京成立的。天骄航空注册资本10亿元人民币，股东为王靖及另外一位自然人杜涛。王靖任法定代表人、董事长，公司其他高管还包括董事杜涛，董事及总经理马丽华，监事谢健滨。

　　杜涛为信威集团副总裁，谢健滨为证券事务代表。

转自：http://jipiao.kuxun.cn/dazhejipiao/92626.html


发射通信卫星、开挖尼加拉瓜跨洋大运河、完成A股最大的借壳上市之后，现年43岁的中国商人——北京信威通信科技集团股份有限公司（下称信威集团）董事长王靖，又携手前苏联航空发动机领域的“沙皇”——乌克兰马达西奇股份公司（下称马达西奇公司），宣布将在中国国内合作建设航空发动机生产基地。

　　2015年9月15日，王靖实际控制的北京天骄航空产业投资有限公司（下称天骄航空），发布了上述消息。并宣称，在9月16日举行的“第16届北京国际航空展”上，天骄航空还会与马达西奇公司、“扎波罗热机械制造伊夫琴科-进步设计局”（下称进步设计局）同台参展。

　　始建于1907年的马达西奇公司，总部位于乌克兰的扎波罗热，其在喷气发动机、重型航空发动机及直升机发动机等领域的研发和生产卓有名气，早在前苏联时期，产品已供应90多个国家和地区，被誉为苏联航空发动机领域的“沙皇”。

　　进步设计局，亦有近70年的历史，一直致力于为各种航空器以及各种特殊工业装备提供引擎动力设计，他们的航空发动机已为全世界122个国家的54种飞行器提供动力。

　　马达西奇公司与进步设计局的合作由来已久：前苏联第一种推力超过20000Kgf（即2万千克力，196千牛）的重型发动机——D-18T，即是由进步设计局设计、马达西奇公司生产，在1985年12月通过官方测试。

　　但从上世纪90年代至本世纪，乌克兰航空工业日益陷入困境。马达西奇公司通过转让专利技术、合资合作等方式，试图摆脱窘境。

　　有知情人士告诉南方周末记者，中国商人王靖与马达西奇公司已经接触有年。最初，双方计划在2014年夏天宣布这一消息。但由于乌克兰政局不稳等多方因素，消息隐而未发，“此次是借北京航展的机会，以另外一种方式发布了这消息”。

　　王靖1972年12月生于北京，曾在江西中医药大学就读中医专业，上世纪90年，曾到香港学习国际金融和投资，后返回北京创办投资公司。2006年12月至2011年2月，任香港宝丰黄金有限公司董事长；2006年12月至今，任柬埔寨王国亚洲农业发展集团董事长。

　　2010年2月至今，王靖还担任北京信威公司董事长兼总裁。这家企业原为央企大唐电信科技产业集团的下属企业，在2007年前后，曾筹划单独上市。随后几年陷入经营困境，连续亏损。2009年，王靖以9500万人民币，获得公司41%的股权，成为最大股东。

　　2010年，王靖正式执掌信威公司后，短时期内迅速扭转了企业的颓势。当年即扭亏为盈，实现利润3800万元。随后几年，净利润进一步爆发性增长，至2013年，已达17.12亿元。

　　2013年9月26日，北京中创信测科技股份有限公司（下称中创信测）公布，信威公司将对其借壳重组。停牌前，中创信测市值不到12亿元，而信威公司估值达308亿元。这被称为A股市场上最大的“借壳上市”。2014年，借壳顺利完成；同年9月，上市公司更为现名，即信威集团。

　　2014年10月26日，信威集团与清华大学联合宣布，双方合作研制的“灵巧通信试验卫星”（下称，灵巧卫星），已完成全部在轨测试试验，取得圆满成功。

　　灵巧卫星是中国首颗低轨移动通信卫星，也是民营资本主导发射的第一颗通信卫星。信威集团董事长王靖介绍，其公司计划在3年内，发射“一箭四星”的此类通信卫星，并希望在2019年时，发射32颗或更多的卫星，形成覆盖全球的卫星通信系统。

　　2014年12月22日，王靖所主导的，连接太平洋和加勒比海、全长278公里的尼加拉瓜跨洋运河，在尼加拉瓜南部里瓦斯正式动工。尼加拉瓜共和国总统丹尼尔·奥尔特加，和以香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司（HK Nicaragua Canal Development Investment Co.，Limited，简称香尼公司）总裁身份出席的王靖共同参加了动工活动。

　　尼加拉瓜跨洋大运河，计划投资规模高达500亿美元，预计2019年完工。建成后可通行32万吨油轮、40万吨散货船和2.5万个标准集装箱货轮。香尼公司作为主要投资建设方，将获得运河及配套设施长达100年的特许经营权。

　　而此番与乌克兰马达西奇公司、进步设计局合作的天骄航空公司，则是2014年10月在北京成立的。天骄航空注册资本10亿元人民币，股东为王靖及另外一位自然人杜涛。王靖任法定代表人、董事长，公司其他高管还包括董事杜涛，董事及总经理马丽华，监事谢健滨。

　　杜涛为信威集团副总裁，谢健滨为证券事务代表。

转自：http://jipiao.kuxun.cn/dazhejipiao/92626.html