超级军网欧洲军舰模块化制造真能省钱吗？谁能算算帐？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 04:50:08
好像欧洲军舰基本都模块化建造，而不是指军舰系列化的统一
模块化针对的是各个部件能功能可以互换，统一电气接口，通讯插件，统一互换尺寸等
主炮拆了可反导，反潜
垂发可以互换等
快速，廉价的角色转换
但发现装备后基本就没变过模块，想想要真的换模块，欧洲这价格一定很惊人
那这当初设计的模块化概念到底是噱头还是有快速功能互换，能省钱呢？
好像欧洲军舰基本都模块化建造，而不是指军舰系列化的统一
模块化针对的是各个部件能功能可以互换，统一电气接口，通讯插件，统一互换尺寸等
主炮拆了可反导，反潜
垂发可以互换等
快速，廉价的角色转换
但发现装备后基本就没变过模块，想想要真的换模块，欧洲这价格一定很惊人
那这当初设计的模块化概念到底是噱头还是有快速功能互换，能省钱呢？
主要是省工时，未来升级更方便，经济性上优势应该不算明显
er，比如女王级，和未来的26型护卫舰，都是全国造，拉动了全国的就业，就业就等于创收，创收就等于更多的个人所得税和更少的人拿保障金。
我国军舰也是模块化建造，便于升级改进，成熟装备便于移植，缩短建造周期，提高建造质量，更便于维修
其实，计算机和网络这个东西就是最好的模块化样本，只要遵循统一的硬件标准和通讯协议已经驱动程序，大家都可以互换和兼容。
同样，工业界有工业界的模块化接口标准，相信船舶和武器工业也不例外。
其实，计算机和网络这个东西就是最好的模块化样本，只要遵循统一的硬件标准和通讯协议已经驱动程序，大家都可以互换和兼容。
同样，工业界有工业界的模块化接口标准，相信船舶和武器工业也不例外。
越现代的东西越不省钱，但是效率会提高
模块化得上规模才省钱，白皮破落户新舰能上规模么？
理念很不错，估计兔子家的056也开始了
按照任务上设备理论上是省钱的，至少省舰体，船少了需要的人和维护成本就更少。不过省下的钱够不够再养一艘其他功能的船，那就不好说了。
方便改装、方便（模块化的）武器和设备选择；
建造的话，并不一定省钱；
空间也会多“浪费”1-2%。
建造的话，并不一定省钱；
空间也会多“浪费”1-2%。
除了一些小型多用途舰船外，貌似大船里只有德国meko系列是这样的，其他欧洲军舰不是。模块化最大问题是模块的各方面性能极值都得按装备里最大的那个选择，比如b炮位你只选用拉姆，但这个位置的框架得按装76炮的强度设计，整条船上如果有很多个这种模块，那么冗余的浪费就十分高。说不准这种模块船造个20艘，浪费的钱都够多造一艘。你越是在意成本，这种设计理念就越不划算，不过买得起德国的都不怎么差钱。
圣马丁骑士 发表于 2015-9-28 22:06
其实，计算机和网络这个东西就是最好的模块化样本，只要遵循统一的硬件标准和通讯协议已经驱动程序，大家都 ...
模块化有一个前提就是上规模，不上规模绝对废钱。
其实，计算机和网络这个东西就是最好的模块化样本，只要遵循统一的硬件标准和通讯协议已经驱动程序，大家都 ...
模块化有一个前提就是上规模，不上规模绝对废钱。
模块化的初衷应该还是为了中期、后期改造更新装备更便捷，建造中同平台不同用途船可以节约很多设计建造费用来的吧，现在的欧洲没几个国家造船还能达到这种规模化，细账算下来，只怕更费钱。
软件复制越多平均成本越少，可是复杂工业实物却是越造得多总价越高，平均成本能降低的只是研发成本均摊而已，制造成本搞不好要更高，毕竟资源越来越贵。
模块化主要不是省钱，而是利于制造，考虑到一定后续更新和提高后勤补给能力，省不省钱要看实际产量。
rafersd30 发表于 2015-9-28 21:56
er，比如女王级，和未来的26型护卫舰，都是全国造，拉动了全国的就业，就业就等于创收，创收就等于更多的个 ...
你真会算账。
er，比如女王级，和未来的26型护卫舰，都是全国造，拉动了全国的就业，就业就等于创收，创收就等于更多的个 ...
你真会算账。
丹麦的船有多模块配置的。lcs也是这种设计。实际上这种设计思想源于冷战，北约担心数量劣势搞出的，比如护航时所有军舰可以全部换反潜模块去，形成暂时的数量优势
说能省钱我看末必，适合不同国家不同需求，欧洲内耗太严重了，大量的金钱时间浪费在口水上，又不可上几十艘的量，成本太高了，造舰还是看兔子和老美，定下一个型号几十艘的量，不断改进，只有有实力有雄心的大国才能做到。欧洲这种中国家联合体办什么事都难。
模块化设计所需的空间，线路，系统冗余，搞不好就是浪费，所以如果不是有特别系列化的需求，模块化都不会深入和广泛。
中期延寿升级方便，就是为什么MEKO畅销的原因，其中MEKO-200卖出了25艘。
guoxing1987 发表于 2015-9-29 12:29
你真会算账。
我看新闻，他们每次提出建造新装备的时候，都会把提供几万个就业岗位放在最重要的一句话里，所以我觉得资本主义社会应该比较关注这个，提高就业率是他们选票里非常重要的一个指标。但是翻译过来的新闻，一般不会提这些。
你真会算账。
我看新闻，他们每次提出建造新装备的时候，都会把提供几万个就业岗位放在最重要的一句话里，所以我觉得资本主义社会应该比较关注这个，提高就业率是他们选票里非常重要的一个指标。但是翻译过来的新闻，一般不会提这些。
说能省钱我看末必，适合不同国家不同需求，欧洲内耗太严重了，大量的金钱时间浪费在口水上，又不可上几十艘 ...
德国介绍meko时的表述是，增加5%造价和5%吨位。
德国介绍meko时的表述是，增加5%造价和5%吨位。
我看新闻，他们每次提出建造新装备的时候，都会把提供几万个就业岗位放在最重要的一句话里，所以我觉得资 ...
左边口袋掏五块右边口袋掏五块与左边口袋掏十块有什么区别。
左边口袋掏五块右边口袋掏五块与左边口袋掏十块有什么区别。
guoxing1987 发表于 2015-9-30 00:41
左边口袋掏五块右边口袋掏五块与左边口袋掏十块有什么区别。
问题是左手掏不出10块钱。
就打英国为比方，如果政府把600E军费全部投入到社会福利，那么就没有国防，如果把600E投入到了军队，选用了一种拉动全国的建造方式那么就可以在全国提供更多的就业岗位，也变相等于投入了社会福利。相反，打个比方，如果砍掉了QE的建造，全国几万多名员工失业，几万多名员工没有税收，靠社会福利，一正一负就差很多了，本来可以工作的人去拿了保障金，不仅国家少了1条航母，同时多了几万没工作的人，不仅国防没搞成，社会福利的压力反而变大了。如果没有砍掉了QE，选用罗塞斯一家造，罗塞斯根本吃不下来，本来就没有这个能力，船厂要扩建投资一大笔，还需要从别的地方招募员工，其它厂房空着，反而看他扩建，这是极大地浪费。
TG模块化也多，比如054A，056就是典型的模块化，这样也能让中小型船厂分担大厂的压力，拉动了二三线城市的就业。给二三线船厂已经做好的模块，他们就能组装起来。如果说002或者003模块化，那么全国很多船厂只要船坞够大都能组装航母，而不只是大连上海两家，如果只负责生产舰桥，全国各地很多城市都能生产，而不只是大连上海两家。如果广州现在没有生产航母的能力要开工航母，船厂投资要N个亿扩建，如果广州只负责组装航母，那投入就少得多。内陆有很多可以做模块的地方。战时工业生存能力也提高了很多。这也是现在054A056模块化后，更多的二三线船厂接到订单分担大厂压力的好处。同时空出了船台，给了大厂造其他装备的地方。
如果都是大厂造，占着船坞不说，其他城市干瞪眼。而且美国知道，就打你大厂，你所有造舰业都废了，但是遍地开花全国造，美国第一时间就没办法了。苏联都在乌克兰造航母，现在北方船厂不会造，只能坑三哥钱摸条件，如果北方场负责生产一部分，那摸条件的时候也少了很多工作量。同时比如西北风订单，俄罗斯造了后半段模块，也是这个意思。
左边口袋掏五块右边口袋掏五块与左边口袋掏十块有什么区别。
问题是左手掏不出10块钱。
就打英国为比方，如果政府把600E军费全部投入到社会福利，那么就没有国防，如果把600E投入到了军队，选用了一种拉动全国的建造方式那么就可以在全国提供更多的就业岗位，也变相等于投入了社会福利。相反，打个比方，如果砍掉了QE的建造，全国几万多名员工失业，几万多名员工没有税收，靠社会福利，一正一负就差很多了，本来可以工作的人去拿了保障金，不仅国家少了1条航母，同时多了几万没工作的人，不仅国防没搞成，社会福利的压力反而变大了。如果没有砍掉了QE，选用罗塞斯一家造，罗塞斯根本吃不下来，本来就没有这个能力，船厂要扩建投资一大笔，还需要从别的地方招募员工，其它厂房空着，反而看他扩建，这是极大地浪费。
TG模块化也多，比如054A，056就是典型的模块化，这样也能让中小型船厂分担大厂的压力，拉动了二三线城市的就业。给二三线船厂已经做好的模块，他们就能组装起来。如果说002或者003模块化，那么全国很多船厂只要船坞够大都能组装航母，而不只是大连上海两家，如果只负责生产舰桥，全国各地很多城市都能生产，而不只是大连上海两家。如果广州现在没有生产航母的能力要开工航母，船厂投资要N个亿扩建，如果广州只负责组装航母，那投入就少得多。内陆有很多可以做模块的地方。战时工业生存能力也提高了很多。这也是现在054A056模块化后，更多的二三线船厂接到订单分担大厂压力的好处。同时空出了船台，给了大厂造其他装备的地方。
如果都是大厂造，占着船坞不说，其他城市干瞪眼。而且美国知道，就打你大厂，你所有造舰业都废了，但是遍地开花全国造，美国第一时间就没办法了。苏联都在乌克兰造航母，现在北方船厂不会造，只能坑三哥钱摸条件，如果北方场负责生产一部分，那摸条件的时候也少了很多工作量。同时比如西北风订单，俄罗斯造了后半段模块，也是这个意思。
模块化技术不仅可缩短建造周期，更重要的是可提高建造质量和艇的寿命，降低建造成本和全寿期成本，比传统设计、建造模式更便于维修和改装。