探讨下2016的发动机为什么没有带套

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 20:39:56
详见保镖大侠的帖子:http://lt.cjdby.net/thread-2074581-1-1.html
里面可以清晰看到2016目前阶段的发动机是没有像2001、2002、2011、2012、2013、2015一样刚出来是时发动机就带有白色隐身套/刷白漆!
个人猜想下可能有这么几种可能:1、设计单位发现原设计隐身性能未能达到理想指标,需要重新设计,而新设计又未完成未能及时装上。2、这架飞机是新发动机试验机,但目前阶段主要是验证飞控性能装2 台成熟发动机先让飞机先飞起来,新发动机完善后就要把这2 台发动机拆下来,估现在没有必要带套。3、黑色可能是一种新型涂料。4、设计单位未及时/忘记给发动机带套了
欢迎理性探讨,谢绝口水、谩骂及各种人身攻击!详见保镖大侠的帖子:http://lt.cjdby.net/thread-2074581-1-1.html
里面可以清晰看到2016目前阶段的发动机是没有像2001、2002、2011、2012、2013、2015一样刚出来是时发动机就带有白色隐身套/刷白漆!
个人猜想下可能有这么几种可能:1、设计单位发现原设计隐身性能未能达到理想指标,需要重新设计,而新设计又未完成未能及时装上。2、这架飞机是新发动机试验机,但目前阶段主要是验证飞控性能装2 台成熟发动机先让飞机先飞起来,新发动机完善后就要把这2 台发动机拆下来,估现在没有必要带套。3、黑色可能是一种新型涂料。4、设计单位未及时/忘记给发动机带套了
欢迎理性探讨,谢绝口水、谩骂及各种人身攻击!
收敛片并不是发动机尾喷管上很重要的部分.......以国内对al31的熟悉程度,把收敛片整个材质都换掉也不成问题
过几天就会戴了,当年2001号机也是这样。
等飞的时候再刷漆。。
现在是在地面测试 非飞行测试时期,属于安全期 戴套 没啥必要吧
收敛-扩散片上刷漆?这个真的没学过。
叶片上的温度有几度?80度嘛 ?
按道理2016现在都高滑了成熟度应该很高.
没有那个羽毛会增加一些阻力吧。
2016有可能是换新发了,如果还是旧发未刷漆的话,干嘛改进气道。
2016的DSI鼓包形状变了,不可能不吹风,重新试验的,2015到2016隔了将近1年才出来,估计就是在为换新发做准备
卷发千金 发表于 2015-9-16 11:00
现在是在地面测试 非飞行测试时期,属于安全期 戴套 没啥必要吧
好像蛮有道理啊,射的时候再戴套,也不迟
白菊是山寨货

冰雨惊云 发表于 2015-9-16 11:14
2016有可能是换新发了,如果还是旧发未刷漆的话,干嘛改进气道。
2016的DSI鼓包形状变了,不可能不吹风, ...


......没有看见清晰照片就来判断DSI鼓包形状变了.......刀口及其信徒又一次犯下信口开河的错误,用臆想代替了事实.......要多少次他们才能学会不要挑衅清晰照片的拍摄者?还非要等再放出2016进气道的清晰照片来打脸么?

常识:颜色和光照的变化会导致误判!
冰雨惊云 发表于 2015-9-16 11:14
2016有可能是换新发了,如果还是旧发未刷漆的话,干嘛改进气道。
2016的DSI鼓包形状变了,不可能不吹风, ...


......没有看见清晰照片就来判断DSI鼓包形状变了.......刀口及其信徒又一次犯下信口开河的错误,用臆想代替了事实.......要多少次他们才能学会不要挑衅清晰照片的拍摄者?还非要等再放出2016进气道的清晰照片来打脸么?

常识:颜色和光照的变化会导致误判!
刀口空版爆料听听就箅
冰雨惊云 发表于 2015-9-16 11:14
2016有可能是换新发了,如果还是旧发未刷漆的话,干嘛改进气道。
2016的DSI鼓包形状变了,不可能不吹风, ...
你还是先去找点10B和su34的发动机照片研究一下吧
猜想1确实脑洞大开。。。
hu142001 发表于 2015-9-16 11:20
......没有看见清晰照片就来判断DSI鼓包形状变了.......刀口及其信徒又一次犯下信口开河的错误,用臆想 ...
这是超大的照片2013,2015,2016。你自己看看进气道有没有变化
冰雨惊云 发表于 2015-9-16 11:33
这是超大的照片2013,2015,2016。你自己看看进气道有没有变化
你以为最后那张图就叫做清晰照片了么?.......
冰雨惊云 发表于 2015-9-16 11:33
这是超大的照片2013,2015,2016。你自己看看进气道有没有变化
根据2013、2015、2016三张侧视照片来看,直观上2016的鼓包偏大了,如果DSI鼓包未变,有可能2013、2015是侧后方拍照,2016是侧前方拍照,但是照片上感觉不出这种位置的变化,还有一种可能就是,2016的进气口后移了,DSI鼓包形状漏出来多,但是进气口后移,一样会导致进气量变化。
2016DSI鼓包材料与机头雷达罩的材料颜色相似,有的分析说鼓包里可能有电子设备,如果电子设备是新增的,那么发动机的供电压力更大了,如果电子设备是其他地方移过去的,发动机供电压力不变。
总之,我觉得,如果仅凭菊花的颜色变化判断换发了,可能性较小,但是如果再加上进气量又有变化,换发的可能性就加大了,以上是我自己的分析,可能水平较低,判断不准确,欢迎大家批评。也期待卧草挡,墙头挡后期提供更加清晰的照片啊。
这是超大的照片2013,2015,2016。你自己看看进气道有没有变化
老兄,你有那两张杂志图的原图吗?或者告诉我是哪一期的什么杂志?
ghu 发表于 2015-9-16 12:26
老兄,你有那两张杂志图的原图吗?或者告诉我是哪一期的什么杂志?
舰船知识2015.5
这是超大的照片2013,2015,2016。你自己看看进气道有没有变化
看不出有什么变化。
2016有可能是换新发了,如果还是旧发未刷漆的话,干嘛改进气道。
2016的DSI鼓包形状变了,不可能不吹风, ...

那么请问枭龙改进气道前后用两种发动机吗?
hu142001 发表于 2015-9-16 10:53
收敛片并不是发动机尾喷管上很重要的部分.......以国内对al31的熟悉程度,把收敛片整个材质都换掉也不成问 ...
关键在于已经很成熟的东西有必要换吗,这架机与其他机最大区别在发动机,而且与11-15机比出来周期更长,它是为新发--太行改在歼二十作定型用也是可能,有前面的成熟发动机顶着,不会影响歼二十研发节点。
来自:关于超级大本营


还戴什么套啊,人家用的是碳碳复合材料好吗!碳/碳复合材料(c-c composite or carbon-carbon composite material)是碳纤维及其织物增强的碳基体复合材料。具有低密度(<2.0g/cm3)、高强度、高比模量、高导热性、低膨胀系数、摩擦性能好,以及抗热冲击性能好、尺寸稳定性高等优点,是如今在1650℃以上应用的少数备选材料,最高理论温度更高达2600℃,因此被认为是最有发展前途的高温材料之一。


还戴什么套啊,人家用的是碳碳复合材料好吗!碳/碳复合材料(c-c composite or carbon-carbon composite material)是碳纤维及其织物增强的碳基体复合材料。具有低密度(<2.0g/cm3)、高强度、高比模量、高导热性、低膨胀系数、摩擦性能好,以及抗热冲击性能好、尺寸稳定性高等优点,是如今在1650℃以上应用的少数备选材料,最高理论温度更高达2600℃,因此被认为是最有发展前途的高温材料之一。
liuchaojiann 发表于 2015-9-16 14:39
关键在于已经很成熟的东西有必要换吗,这架机与其他机最大区别在发动机,而且与11-15机比出来周期更长, ...
.......之前说的不清楚:

收敛片对于发动机的推力并不是很重要的部分,无论换掉还是拆掉都不影响飞机整体设计,不用重新设计也不用重新试飞。

但是对于后向信号特征,倒是相当重要的部分。刷漆带套或者更换材质目的都在于此......

至于说为什么这架周期这么久?作为原型机,需要的部分又不只是发动机,各家设备厂商都可能拖延,实际上到现在2016上仍然有重要设备没装上去
  带套怎样产子……
超级侧卫 发表于 2015-9-16 14:26
那么请问枭龙改进气道前后用两种发动机吗?
枭龙第二个批次的发动机应该是RD93的改进型,最起码推力要加大一些,不然机体增加的重量怎么办
枭龙第二个批次的发动机应该是RD93的改进型,最起码推力要加大一些,不然机体增加的重量怎么办
哦?枭龙是第二批次才弄的DSI?
套用光了。。。。
实话是换发了,新的
哦?枭龙是第二批次才弄的DSI?
又诡辩,枭龙是专门换进气道
歼20没有必要专门换进气道
哦?枭龙是第二批次才弄的DSI?
除非2011到2015改进过的进气道存在问题而且五架都没发现
麻烦认为进气道鼓包发生变化的找详实一点的证据,照片上看不出外形有变化好吗
中南海保镖 发表于 2015-9-16 12:35
舰船知识2015.5
那是谁的真名?
歼20新批次的机体基本没有改动,无需臆淫。
中南海保镖 发表于 2015-9-16 12:35
舰船知识2015.5
魏进你好!把鼓包的清晰图放出来吧,以正视听!
用奔四烧水 发表于 2015-9-16 18:16
又诡辩,枭龙是专门换进气道
歼20没有必要专门换进气道
专门换进气道的发动机都没变,只是稍微做点调整(有待确认)的发动机就必然变?
用奔四烧水 发表于 2015-9-16 18:20
除非2011到2015改进过的进气道存在问题而且五架都没发现
欢迎咨询杨伟
消息出来了,估计是要上矢量喷口!