今天印度也打成了一颗通信卫星

三哥的奇葩火箭，固体芯级+液体助推器

又见冷嘲热讽三哥的

印度潜力巨大！

见三滚！扯乎

见三滚！扯乎

俄罗斯的火箭？老欧的制导系统？美帝的监控系统？

三哥的奇葩火箭，固体芯级+液体助推器
不可否认，三锅在箭用固体大推上面领先兔子太多了

粗鼓短 发表于 2015-8-27 20:46
不可否认，三锅在箭用固体大推上面领先兔子太多了
是么，何以见得

粗鼓短 发表于 2015-8-27 20:46
不可否认，三锅在箭用固体大推上面领先兔子太多了
这种“领先”有多大意义？

我只为我同学骄傲

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2015-8-27 20:59 上传

我只为我同学骄傲

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lz你的图片不是杀猫，是杀老虎有没有！

应该叫“放卫星”比较合乎中文习惯。

不可否认，三锅在箭用固体大推上面领先兔子太多了
呵呵，跟兔子的东风比。

粗鼓短 发表于 2015-8-27 20:46
不可否认，三锅在箭用固体大推上面领先兔子太多了
固推当芯级比冲实在差得太离谱，卫星只能发个小不点。

印度能造通讯卫星么？
真不是小看印度人，我不信。

元上都 发表于 2015-8-27 21:14
印度能造通讯卫星么？
真不是小看印度人，我不信。
GSAT-6是印度最新型的通讯卫星，将为印度国内提供S波段通信服务。在抵达GTO轨道后，GSAT-6将利用自身推进系统在远地点变轨至地球同步静止轨道，定位在东经83度的位置，GSAT-6卫星的发射将促进印度通信业的发展。ISRO主席库玛(Kiran Kumar)说:“GSAT-6上携带有最大6米直径的天线，可以确保更小的手持设备能够畅通无阻的通信，无论是数据，视频还是语音。战略部门在偏远地区使用小型手持移动设备通信将非常方便。”

在2013年，ISRO就曾为印度海军发射了一颗专门的通信卫星。GSAT-6重2.1吨，卫星干重985千克，推进剂1132千克，设计寿命9年，携带有一个非常特别的巨型天线，它在太空中可以像一把伞一样张开。巨型天线将有助于印度战略部门彼此之间的快速通信，这也是现代网络中心战所必须具备的能力。（桂林/编译）

http://tech.qq.com/a/20150827/217267.htm

鲁哈尼 发表于 2015-8-27 21:16
GSAT-6是印度最新型的通讯卫星，将为印度国内提供S波段通信服务。在抵达GTO轨道后，GSAT-6将利用自身推进 ...
是哪家生产的？印度我只知道坦克厉害。

三哥的发电量和粗钢产量这几年也在增加，慢慢进入工业化中前期，类似我们改开前期，这几年会有一个比较出色的增长期的，天天笑三哥没意思的，在美国的留学生里面最多的是中国，接下来就是三哥，人家也挺努力的，而且人家也不蠢

元上都 发表于 2015-8-27 21:18
是哪家生产的？印度我只知道坦克厉害。
自己生产的，印度生产通信卫星的历史和中国差不多，当然它采购元器件比中国方便。

三哥这箭，加了四个助推，高轨1.5吨，与俺们84年首射的长3基本型相仿，可见无论固液，三哥都不咋地。

擦，看标题还以为是反卫星实验呢。

不可否认，三锅在箭用固体大推上面领先兔子太多了
咨询一下，DF31.41   JL2这些是用的固推和三哥的这个有可比性吗？

又见冷嘲热讽三哥的
固体芯级+液体助推器本来就是奇葩。

粗鼓短 发表于 2015-8-27 20:46
不可否认，三锅在箭用固体大推上面领先兔子太多了
那中国的DF21，DF31,DF41系列用的是什么燃料？

三哥的火箭成功率还是可以的，为什么导弹却那么奇葩，是因为外购和自产的区别么。

超级喷子 发表于 2015-8-27 20:57
我只为我同学骄傲
我知道！

你同学一定是做整流罩的

卫星重要的在于其平台，也就是其寿命，姿轨控的能力，可靠性。载荷这些东西可以买，平台的东西是实打实的。尤其是方案设计方面。
通信卫星更是如此，在轨长时间稳定、可靠才是最重要的，我们可以长时间的观察下去。不过一般天上有点毛病人家一般也不会报，咱们国家一样不报(别问我怎么知道的。。。。。。)。A机切B机就可以了。
我比较关心这颗卫星设计寿命是多少年

刚刚上网查了一下
“GSAT-6重2.1吨，卫星干重985千克，推进剂1132千克，设计寿命9年”
相当于咱们东三平台卫星的水平，还不错。

问题就在这。印度不能生产卫星零部件，按照喷子对中国航天的要求，印度所有的卫星都是进口的。事实也是如此。

鲁哈尼 发表于 2015-8-27 21:23
自己生产的，印度生产通信卫星的历史和中国差不多，当然它采购元器件比中国方便。

问题就在这。印度不能生产卫星零部件，按照喷子对中国航天的要求，印度所有的卫星都是进口的。事实也是如此。

印度这方面技术超过了俄罗斯

为什么要小看印度？人家制造业表现苗头已经很好了，虽然问题很多，但起步好有点对路，墓地任期如果起步成功的话竞争优势是很强的，反而我们正在经历各种中小民企倒闭，商户过的很艰难，产业转型仍不明朗。
三哥普遍改善生活是很难的估计也是不可能的，但只要起好头，三哥文化比我们更容易产生世界级公司。三哥优势企业完全是欧美规范的，这个我们有差距，造成了我们国外办厂不容易形成竞争力。

为什么要小看印度？人家制造业表现苗头已经很好了，虽然问题很多，但起步好有点对路，墓地任期如果起步成功的话竞争优势是很强的，反而我们正在经历各种中小民企倒闭，商户过的很艰难，产业转型仍不明朗。
三哥普遍改善生活是很难的估计也是不可能的，但只要起好头，三哥文化比我们更容易产生世界级公司。三哥优势企业完全是欧美规范的，这个我们有差距，造成了我们国外办厂不容易形成竞争力。

印度也在进步啊 挺不错的

鲁哈尼 发表于 2015-8-27 21:23
自己生产的，印度生产通信卫星的历史和中国差不多，当然它采购元器件比中国方便。
也别这么说，咱们进口元器件也很多的。
有得时候经常会有因为某个器件国外禁运，导致初样到正样的产品面临较大的更改设计。
部组件以及整机进口的也有不少

ying2kangta 发表于 2015-8-27 22:55
为什么要小看印度？人家制造业表现苗头已经很好了，虽然问题很多，但起步好有点对路，墓地任期如果起步成功 ...
请不要臆想好吗？ 印度增长主要是三产。第二产业增速非常低，事实是滞胀多年了。

墓地那个大嘴狂吹GDP增长超过7%。他被国际和印度国内的商人骂惨了，他们的共识是印度增长大约在4%左右，和印度历史数据差不多。现在就看墓地之后的领导人怎么给墓地擦屁股。

贾少爷 发表于 2015-8-27 22:57
也别这么说，咱们进口元器件也很多的。
有得时候经常会有因为某个器件国外禁运，导致初样到正样的产品面 ...
中国倒想进口零件，2000年左右还能买到，现在根本就没人卖。

newbird 发表于 2015-8-27 23:11
中国倒想进口零件，2000年左右还能买到，现在根本就没人卖。
还是可以买到的
打个比方，禁运宇航级的就买超特军级的
禁运德国的就买法国的
都禁运了就靠在香港注册一家皮包公司，然后再用香港的皮包公司在好比法国注册一家皮包公司，转两三道手走私回来等等。
怎么都能搞到手

此次发射的是GSLV-MK2。

印度这个固体助推器推力约500吨，号称世界第三，不过比冲很低，约260秒。
DF31巨浪2这些没有具体数据。不过DF31重量应该在40吨左右，一般固体导弹的推力是其质量的3-4倍，估计推力约是120吨左右有，比冲应该在280秒左右，现在固体火箭发动机的海平面比冲最高也就大约在290秒前后。另外，长征7号有用120吨固推规划。快舟火箭和长征11也是固体发动机做起飞级动力，但其推力我不知道。

我国和俄罗斯一样，在运载火箭的技术路线上偏向于液体发动机，固体的用的不多。这和以美帝为代表的偏向于用氢氧芯加固体助推器的有所不同，美帝用固体火箭发动机应该是受其国内洲际导弹生产商的影响。不过这种氢氧芯加固体助推器的组合也非绝对，本来SLS有用液体助推器的打算，因为没钱，现在就用两台单台推力1300吨的固推，要是SLS能一直生存下去，很有可能助推器换成液体的，因为液体发动机的比冲更容易做高。


下面是以前找的GSLV火箭介绍

印度的GSLV-Mark1是三级半结构，助推器是4枚燃料为四氧化二氮/联氨的液体火箭，每个火箭一台Vikas发动机，总推力约280吨，第一级是1枚固体火箭，代号S139，推力约480吨，第二级是1台Vikas发动机，推力约为72吨，第三级是使用使用俄罗斯RD-56M氢氧发动机，推力约7.5吨。LEO运力约5吨，GTO约2.5吨。

将第三级改成CE-7.5（印度国产版RD-56M）后就是GSLV-Mark2。
注意，印度自己不这么命名，它直接命名成GSLV-Mark2。GSLV-Mark2中前5发是用RD-56M，后3发用的是国产的RD-56，第六发的GSLV-D3和第七发的GSLV-F06失败，第8发的GSLV-D5在2014年的1月15日成功。

GSLV-Mark3是另设计的新火箭，二级半结构，CE-20就用在第二级。助推器是2枚S200固体火箭，总推力约800-1100吨，第一级是L110，并联两台Vikas发动机，总推力约140吨，在火箭升空后约115至120秒后点火（从这里看GSLV-Mark3其实算是三级火箭了），第二级是C25，一台CE-20发动机，推力约18至22吨。400公里的近地轨道运力约10吨，GTO运力约4吨，有消息说以后会升级到5吨左右。
======================
不带CE-20的GSLV-Mark3在2014年12月18号进行了亚轨道飞行。

seeking23 发表于 2015-8-27 22:16
咨询一下，DF31.41   JL2这些是用的固推和三哥的这个有可比性吗？

此次发射的是GSLV-MK2。

印度这个固体助推器推力约500吨，号称世界第三，不过比冲很低，约260秒。
DF31巨浪2这些没有具体数据。不过DF31重量应该在40吨左右，一般固体导弹的推力是其质量的3-4倍，估计推力约是120吨左右有，比冲应该在280秒左右，现在固体火箭发动机的海平面比冲最高也就大约在290秒前后。另外，长征7号有用120吨固推规划。快舟火箭和长征11也是固体发动机做起飞级动力，但其推力我不知道。

我国和俄罗斯一样，在运载火箭的技术路线上偏向于液体发动机，固体的用的不多。这和以美帝为代表的偏向于用氢氧芯加固体助推器的有所不同，美帝用固体火箭发动机应该是受其国内洲际导弹生产商的影响。不过这种氢氧芯加固体助推器的组合也非绝对，本来SLS有用液体助推器的打算，因为没钱，现在就用两台单台推力1300吨的固推，要是SLS能一直生存下去，很有可能助推器换成液体的，因为液体发动机的比冲更容易做高。


下面是以前找的GSLV火箭介绍

印度的GSLV-Mark1是三级半结构，助推器是4枚燃料为四氧化二氮/联氨的液体火箭，每个火箭一台Vikas发动机，总推力约280吨，第一级是1枚固体火箭，代号S139，推力约480吨，第二级是1台Vikas发动机，推力约为72吨，第三级是使用使用俄罗斯RD-56M氢氧发动机，推力约7.5吨。LEO运力约5吨，GTO约2.5吨。

将第三级改成CE-7.5（印度国产版RD-56M）后就是GSLV-Mark2。
注意，印度自己不这么命名，它直接命名成GSLV-Mark2。GSLV-Mark2中前5发是用RD-56M，后3发用的是国产的RD-56，第六发的GSLV-D3和第七发的GSLV-F06失败，第8发的GSLV-D5在2014年的1月15日成功。

GSLV-Mark3是另设计的新火箭，二级半结构，CE-20就用在第二级。助推器是2枚S200固体火箭，总推力约800-1100吨，第一级是L110，并联两台Vikas发动机，总推力约140吨，在火箭升空后约115至120秒后点火（从这里看GSLV-Mark3其实算是三级火箭了），第二级是C25，一台CE-20发动机，推力约18至22吨。400公里的近地轨道运力约10吨，GTO运力约4吨，有消息说以后会升级到5吨左右。
======================
不带CE-20的GSLV-Mark3在2014年12月18号进行了亚轨道飞行。

三哥不错的

粗鼓短 发表于 2015-8-27 20:46
引用:  H7N9 发表于 2015-8-27 20:38  
  
不可否认，三锅在箭用固体大推上面领先兔子太多了...
体现在舰对舰弹道导弹上么？来自: iPhone客户端

这个火箭被一些人讥笑的原因主要是助推器工作时间比芯级长，造成火箭在100秒左右芯一级熄火后不能分离，因为四台毒发的助推器是挂在芯一级上。火箭白白带着芯一级的空壳子这个死重飞行60秒（后通过增加固体芯级工作时间减小助推器工作时间。改进到带着芯一级的空壳子飞行40秒），这样会严重削弱了火箭的运力。

也正是因为这样，那时的印度被认为没有掌握液体发动机的并联技术，要知道早在东风3时代中国就掌握了4台液体发动机的并联技术，那时用单台推力28吨的四台发动机并联，做芯一级动力，整出了东风3，东风4（在东三基础上加了一台一级发动机的改进版，推力约32吨），长征1运载火箭（在东四基础上加了一个推力12-18吨的固体发动机，固发点燃后推力会一直变化，这和液发有区别，这里12吨是最小推力，18吨是最大。）
然后东风5导弹，用推力70吨的毒发，四台发动机并联，做芯一级动力，芯二级还是是一台一级发动机的改进版。然后整出了长征2火箭系列。

印度GSLV-MK2的助推器发动机和长征2号火箭的芯一级发动机技术差不多，推力都是70吨级别，燃料都是毒发，印度这个还不是自己研发的，是引进欧洲的原阿里安1-4系列火箭的“维京”发动机。

打算2017年首飞的GSLV-MK3终于完成了液体发动机的并联技术，这次固体发动机成了助推器，并联两台毒发的液体发动机成了芯一级，芯二级是氢氧机。GTO 运力是40吨，LEO运力是10吨。另外，印度还有用它做载人火箭的打算。

由于二级的氢氧发动机还没完成，2014年12月18号进行了模拟二级的亚轨道飞行，此次飞行也搭载了载模拟载人返回舱。


GSLV-MK3是否能在2017年完成全版本的成功首飞，以印度的尿性，实在是不好说。
下面是GSLV-MK3的结构图。
PS：这些航天版都有。


这个火箭被一些人讥笑的原因主要是助推器工作时间比芯级长，造成火箭在100秒左右芯一级熄火后不能分离，因为四台毒发的助推器是挂在芯一级上。火箭白白带着芯一级的空壳子这个死重飞行60秒（后通过增加固体芯级工作时间减小助推器工作时间。改进到带着芯一级的空壳子飞行40秒），这样会严重削弱了火箭的运力。

也正是因为这样，那时的印度被认为没有掌握液体发动机的并联技术，要知道早在东风3时代中国就掌握了4台液体发动机的并联技术，那时用单台推力28吨的四台发动机并联，做芯一级动力，整出了东风3，东风4（在东三基础上加了一台一级发动机的改进版，推力约32吨），长征1运载火箭（在东四基础上加了一个推力12-18吨的固体发动机，固发点燃后推力会一直变化，这和液发有区别，这里12吨是最小推力，18吨是最大。）
然后东风5导弹，用推力70吨的毒发，四台发动机并联，做芯一级动力，芯二级还是是一台一级发动机的改进版。然后整出了长征2火箭系列。

印度GSLV-MK2的助推器发动机和长征2号火箭的芯一级发动机技术差不多，推力都是70吨级别，燃料都是毒发，印度这个还不是自己研发的，是引进欧洲的原阿里安1-4系列火箭的“维京”发动机。

打算2017年首飞的GSLV-MK3终于完成了液体发动机的并联技术，这次固体发动机成了助推器，并联两台毒发的液体发动机成了芯一级，芯二级是氢氧机。GTO 运力是40吨，LEO运力是10吨。另外，印度还有用它做载人火箭的打算。

由于二级的氢氧发动机还没完成，2014年12月18号进行了模拟二级的亚轨道飞行，此次飞行也搭载了载模拟载人返回舱。


GSLV-MK3是否能在2017年完成全版本的成功首飞，以印度的尿性，实在是不好说。
下面是GSLV-MK3的结构图。
PS：这些航天版都有。