自主车什么时候才能占住市场主体地位

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/01 16:06:32

这几年自主发力越来越明显，叫好又叫座的车型集中在十万左右，看排行榜市场龙头还是神车大众，日系车，在我们浙江马路上最多的还是日系的。五年之内能不能看到自主大爆发？？？来自: Android客户端这几年自主发力越来越明显，叫好又叫座的车型集中在十万左右，看排行榜市场龙头还是神车大众，日系车，在我们浙江马路上最多的还是日系的。五年之内能不能看到自主大爆发？？？来自: Android客户端

自主车目前还是农村包围城市的阶段，急不来的。一线城市的常住居民，现阶段还是无法大规模接受国产车。
一线城市有国产车吗？有，也很多。但是多数是黑车或者外来人口购买为主。

要是他们继续浮躁，一心想搞个大新闻，想搞弯道超车，别说五年，五十年都没戏。

材料工业，机械工业上档次，汽车才能上档次

只要不改变沙发加四个轮子的类似想法前，五年没戏

估计还要个10年左右，一步步来吧。

1949-1921=28
1998+28=2026

1931-1921+1998=2008，从2008年开始，进入国土沦陷时代。貌似这一年开始，自主的占有率开始弱势，然后2010还是2009就是市场占有率逐年下滑。因为合资车开始攻入自主的地盘了，以前是井水不犯河水，各自价格区间内发展。
2015-1998+1921=1938，现在刚刚是卢沟桥事变第二年，自主开始正式拉开反抗大旗，走向与外资对抗的局面，慢慢等吧。

1949-1921=28
1998+28=2026

1931-1921+1998=2008，从2008年开始，进入国土沦陷时代。貌似这一年开始，自主的占有率开始弱势，然后2010还是2009就是市场占有率逐年下滑。因为合资车开始攻入自主的地盘了，以前是井水不犯河水，各自价格区间内发展。
2015-1998+1921=1938，现在刚刚是卢沟桥事变第二年，自主开始正式拉开反抗大旗，走向与外资对抗的局面，慢慢等吧。

1949-1921=28
1998+28=2026

大仙，算算何时出奸星贱？

五投四中发表于 2015-3-12 11:47
要是他们继续浮躁，一心想搞个大新闻，想搞弯道超车，别说五年，五十年都没戏。
既要脚踏实地提升质量，还要没事搞搞大新闻

5年没戏，50年马马虎虎

想达到大众、以前的双田的统治地位至少得30年

你们见过1995到2005年间的国产车么？我觉得再有个10年时间，国产车就非常好了。

更希望看到10-15万国产精品A级车，无论外形动力安全性还是耐操度都是拿得出手。

个人认为，过十年到二十年，国内B级以下车质量可以追上国外。不过在市场份额上要想等量齐观，估计要晚的多。无他，等只会推荐桑塔纳和捷达的一代人作了古后才可能。

估计得个二三十年才行....
韩国的汽车就是很好的学习对象....

学棒子嘛，人家怎么玩得，其实概括就是坚持与拉皮

现在自主品牌最要紧的是别想着弯道超车，做好品控和做工设计，动力系统只要别落后太多就行，只要能在市场上不被挤出去，坚持个一二十年就出来了，棒子不就这么干的？

来自:关于超级大本营

自主其实正处于品牌口碑积累的过程，脚踏实地，慢慢提升，帝豪的EC-7就是例子。

看看2014年的SUV的市场，长城才是霸主，而且现在长城、长安的销量还在上升，至少在SUV这一块，合资想反超很难了，只不过在轿车方面，自主品牌还是没能雄起，但是从客观的分析，买合资轿车的一半以上都是一线城市，这些人的脑子里目前还没有办法接受国产车，待什么时候这些人的观念转变的时候，就是国产轿车雄起的时候了。。。

SUV已经占住了

这是个看脸的社会，自主品牌轿车的外观内饰什么时候不那么土鳖气了，什么时候才能在市场上站稳脚根。

快了，乘用车保值率排行赶上销量排行就快了

十年内，二三线自主品牌会死掉一批
估摸，也就剩下这七个牌子
奔腾，风神，荣威，长安
吉利，长城，比亚迪

十年内，二三线自主品牌会死掉一批
估摸，也就剩下这七个牌子
奔腾，风神，荣威，长安

没有奇瑞？

品质稳定可靠，设计上可以符合大部分人的需要的，并且售后服务及时可靠，这样才意味着自主车占据市场主力的开始

汽车发展百年，自主搞我看只算十来年吧，三大件里没一样是离得开师傅的，现在要占领市场还早点

自主车什么时候才能占住市场主体地位什么时候中国才能达到苏联当年的地位呢？什么时候自主车企的发动机排量也能按部就班。什么时候不靠情怀卖车，自主就真的自主了什么时候我才能做大官海子铁路网什么时候才能恢复？什么时候黄种人才能称霸世界？什么时候论坛登录才能正常？超大什么时候才能完全恢复？什么时候才能成为上浆啊什么时候才能走进这个困境人类什么时候才能摆脱发电机？