超级军网伤痕累累：美空军战机空中加油中没少“受创”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 01:28:25
2015年1月30日，美国空军在伊拉克执行轰炸IS任务。其机首处能看到多处撞击印记。
2015年2月10日，美国空军B-1B战略轰炸机正在叙利亚上空准备进行空中加油。以保持持续轰炸ISIS任务能力。
http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_197_34222.html#p=1
2015年1月30日，美国空军在伊拉克执行轰炸IS任务。其机首处能看到多处撞击印记。
2015年2月10日，美国空军B-1B战略轰炸机正在叙利亚上空准备进行空中加油。以保持持续轰炸ISIS任务能力。
http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_197_34222.html#p=1
2015年2月10日，美国空军B-1B战略轰炸机正在叙利亚上空准备进行空中加油。以保持持续轰炸ISIS任务能力。
http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_197_34222.html#p=1
2015年1月30日，美国空军在伊拉克执行轰炸IS任务。其机首处能看到多处撞击印记。
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A-10C攻击机
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A-10C加油口撞击印迹
2015年2月10日，美国空军B-1B战略轰炸机正在叙利亚上空准备进行空中加油。以保持持续轰炸ISIS任务能力。
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B-1B轰炸机
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B-1B轰炸机对接加油
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B-1B轰炸机空中加油
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B-1B轰炸机加油口
http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_197_34222.html#p=1
這些情況應該是在老尾空軍的預計之內吧
这就是强行插入的后果
软管管就没这毛病
软管管就没这毛病
加油机的加油管那么抗撞吗？ 
2015-2-12 12:40 上传
在复杂的气流状况下想一下子就插进去——哪有那么容易
这部位的伤痕才证明是老鸟啊，哪天我们的飞机也这样说明真有战斗力了。
看需求而已，老美是全球存在，需要给运输机和轰炸机加油，硬管输油快，但是结构复杂，容易损伤飞机，软管慢，但是不会损伤飞机，只给战斗机加油，软管足够了。
证明黑长直不一定好，技术才是最重要的
高空高速移动中的插入合体确实不容易啊
硬管也容易受伤啊
piginfly 发表于 2015-2-12 12:22
这就是强行插入的后果
软管管就没这毛病
KC-135的锥套就因为经常弄破海军飞机的加油管而得名“铁处女”...
这就是强行插入的后果
软管管就没这毛病
KC-135的锥套就因为经常弄破海军飞机的加油管而得名“铁处女”...
伤痕累累说明插入次数多，也间接说明老美空军装备使用强度大呀。
说明被插的次数已经不少了
软管会断的，都有损伤飞机的问题
gydk120.com/dxbk/dxzd/2155.html[/url]
贴着Ok绷么？
美帝的飞机有时候也是这样，浑身脏兮兮，掉漆，不知道那些拿毛子战机说事的工艺外观党们何在
万一加油接口发生故障，加完油拔不出来怎么办？有没有发生过这类事故过？
这是硬插的结果
图-160M2 发表于 2015-2-12 21:13
美帝的飞机有时候也是这样，浑身脏兮兮，掉漆，不知道那些拿毛子战机说事的工艺外观党们何在
美帝飞机这样是被棍子天天操、天天戳戳破的，毛机那是生娃后的毛子大妈，得摘下眼镜欺骗自已才觉得皮肤细腻
美帝的飞机有时候也是这样，浑身脏兮兮，掉漆，不知道那些拿毛子战机说事的工艺外观党们何在
美帝飞机这样是被棍子天天操、天天戳戳破的，毛机那是生娃后的毛子大妈，得摘下眼镜欺骗自已才觉得皮肤细腻
犹猪：惹毛了老子抬头一梭子........
软的更危险，一但扯断了对飞机的损伤更大。
总而言之，言而总之，能上硬的，还是要上硬的。
总而言之，言而总之，能上硬的，还是要上硬的。
疣猪这种皮糙肉厚货也就算了，娘娘肥电那种细皮嫩肉的，岂不是大大影响rcs
疣猪这种皮糙肉厚货也就算了，娘娘肥电那种细皮嫩肉的，岂不是大大影响rcs
娘娘的加油孔在背上，就是撞了也影响不大了
娘娘的加油孔在背上，就是撞了也影响不大了
kingcedar 发表于 2015-2-13 09:00
娘娘的加油孔在背上，就是撞了也影响不大了
那么小白我的问题又来了： 爱抚娘娘在加油时，飞行员是如果完成后入式、将加油管准确地插入？ 一边向前开一边回头瞅的难度不是一般大，后视镜？摄像头？
娘娘的加油孔在背上，就是撞了也影响不大了
那么小白我的问题又来了： 爱抚娘娘在加油时，飞行员是如果完成后入式、将加油管准确地插入？ 一边向前开一边回头瞅的难度不是一般大，后视镜？摄像头？
那么小白我的问题又来了： 爱抚娘娘在加油时，飞行员是如果完成后入式、将加油管准确地插入？ 一边向前 ...
硬管加油，是全权由加油机负责插，受油机只要保持平稳飞行就可以了
硬管加油，是全权由加油机负责插，受油机只要保持平稳飞行就可以了
piginfly 发表于 2015-2-13 09:51
那么小白我的问题又来了： 爱抚娘娘在加油时，飞行员是如果完成后入式、将加油管准确地插入？ 一边向前 ...
加油管是由加油机在机尾的操作员控制的，他负责调整加油管的接头的位置，最后插到受油飞机的加油孔里面。所以娘娘的飞行员只要保证自己和加油机大致保持相对静止就行，剩下的不用他管。
那么小白我的问题又来了： 爱抚娘娘在加油时，飞行员是如果完成后入式、将加油管准确地插入？ 一边向前 ...
加油管是由加油机在机尾的操作员控制的，他负责调整加油管的接头的位置，最后插到受油飞机的加油孔里面。所以娘娘的飞行员只要保证自己和加油机大致保持相对静止就行，剩下的不用他管。
万一加油接口发生故障，加完油拔不出来怎么办？有没有发生过这类事故过？
硬杆后面那段是有拉断槽的 当拔不出来的时候直接前后飞机强行分离就行了 这时候杆子自己就会被拉断了 然后飞机就得顶着半截杆子飞回去了
硬杆后面那段是有拉断槽的 当拔不出来的时候直接前后飞机强行分离就行了 这时候杆子自己就会被拉断了 然后飞机就得顶着半截杆子飞回去了
kingcedar 发表于 2015-2-13 10:18
加油管是由加油机在机尾的操作员控制的，他负责调整加油管的接头的位置，最后插到受油飞机的加油孔里面。 ...
哦，知道了，被动式后入
美帝真会玩
加油管是由加油机在机尾的操作员控制的，他负责调整加油管的接头的位置，最后插到受油飞机的加油孔里面。 ...
哦，知道了，被动式后入
美帝真会玩caster5 发表于 2015-2-12 13:28
看需求而已，老美是全球存在，需要给运输机和轰炸机加油，硬管输油快，但是结构复杂，容易损伤飞机，软管慢 ...
三代之前是够了……问题是加上隐身要求就不好办了……
看需求而已，老美是全球存在，需要给运输机和轰炸机加油，硬管输油快，但是结构复杂，容易损伤飞机，软管慢 ...
三代之前是够了……问题是加上隐身要求就不好办了……
伊拉克的ISIS有装甲目标值得A-10去打吗，难道是用GAU-8的贫铀穿甲弹去打人肉？？？这一炮下去岂不是肉末横飞了
用的多自然有损伤，这很正常！
这下我知道，原来有受油口的战斗机都是女的
这下我知道，原来有受油口的战斗机都是女的