超级军网印度一架直升机坠毁三人遇难 机型被批陈旧
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:15:44
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印度一架直升机坠毁三人遇难 机型被批陈旧
2014年10月01日19:30中国新闻网 微博 我有话说(1人参与) 收藏本文
印军用直升机坠毁后燃起大火图/新华社 资料图
中新社加德满都10月1日电 新德里消息：印度军方一架直升机10月1日上午在北方邦坠毁，机上3名军人全部遇难。当地媒体称，失事的“印度豹”直升机因机型陈旧广受批评，军方正在尝试进行更新换代。
事件发生在当地时间上午7时45分许，该架直升机在起飞约两分钟后起火、坠毁，坠机地点位于印度北方邦巴雷利市附近。遇难的三人分别为机师、副机师和工程师。
现场画面显示，直升机坠毁在一片草地上，机身已燃烧成一堆黑色的铁架子。印度军方表示，已经派出调查人员前往现场，目前尚不清楚坠机的原因。
《印度快报》报道称，具有40多年历史的“印度豹”直升机在印度得到广泛应用。早在2007年，官方就提出更换这一陈旧机型，不过其目前仍在服役，军方正在努力对该机型进行改进。
公开资料显示，“印度豹”直升机曾在2003年、2004年、2012年等多次发生坠毁事故，原因包括机械故障和操作错误。(完)
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印军用直升机坠毁后燃起大火图/新华社 资料图
中新社加德满都10月1日电 新德里消息：印度军方一架直升机10月1日上午在北方邦坠毁，机上3名军人全部遇难。当地媒体称，失事的“印度豹”直升机因机型陈旧广受批评，军方正在尝试进行更新换代。
事件发生在当地时间上午7时45分许，该架直升机在起飞约两分钟后起火、坠毁，坠机地点位于印度北方邦巴雷利市附近。遇难的三人分别为机师、副机师和工程师。
现场画面显示，直升机坠毁在一片草地上，机身已燃烧成一堆黑色的铁架子。印度军方表示，已经派出调查人员前往现场，目前尚不清楚坠机的原因。
《印度快报》报道称，具有40多年历史的“印度豹”直升机在印度得到广泛应用。早在2007年，官方就提出更换这一陈旧机型，不过其目前仍在服役，军方正在努力对该机型进行改进。
公开资料显示，“印度豹”直升机曾在2003年、2004年、2012年等多次发生坠毁事故，原因包括机械故障和操作错误。(完)
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印军用直升机坠毁后燃起大火图/新华社 资料图
中新社加德满都10月1日电 新德里消息：印度军方一架直升机10月1日上午在北方邦坠毁，机上3名军人全部遇难。当地媒体称，失事的“印度豹”直升机因机型陈旧广受批评，军方正在尝试进行更新换代。
事件发生在当地时间上午7时45分许，该架直升机在起飞约两分钟后起火、坠毁，坠机地点位于印度北方邦巴雷利市附近。遇难的三人分别为机师、副机师和工程师。
现场画面显示，直升机坠毁在一片草地上，机身已燃烧成一堆黑色的铁架子。印度军方表示，已经派出调查人员前往现场，目前尚不清楚坠机的原因。
《印度快报》报道称，具有40多年历史的“印度豹”直升机在印度得到广泛应用。早在2007年，官方就提出更换这一陈旧机型，不过其目前仍在服役，军方正在努力对该机型进行改进。
公开资料显示，“印度豹”直升机曾在2003年、2004年、2012年等多次发生坠毁事故，原因包括机械故障和操作错误。(完)
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印度一架直升机坠毁三人遇难 机型被批陈旧
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印军用直升机坠毁后燃起大火图/新华社 资料图
中新社加德满都10月1日电 新德里消息：印度军方一架直升机10月1日上午在北方邦坠毁，机上3名军人全部遇难。当地媒体称，失事的“印度豹”直升机因机型陈旧广受批评，军方正在尝试进行更新换代。
事件发生在当地时间上午7时45分许，该架直升机在起飞约两分钟后起火、坠毁，坠机地点位于印度北方邦巴雷利市附近。遇难的三人分别为机师、副机师和工程师。
现场画面显示，直升机坠毁在一片草地上，机身已燃烧成一堆黑色的铁架子。印度军方表示，已经派出调查人员前往现场，目前尚不清楚坠机的原因。
《印度快报》报道称，具有40多年历史的“印度豹”直升机在印度得到广泛应用。早在2007年，官方就提出更换这一陈旧机型，不过其目前仍在服役，军方正在努力对该机型进行改进。
公开资料显示，“印度豹”直升机曾在2003年、2004年、2012年等多次发生坠毁事故，原因包括机械故障和操作错误。(完)
我最近貌似看到了一个什么什么新闻
汽油柴油7连降，，，，
印度豹直升机，印度名：“Cheetah”，是法国SA-3158型“美洲鸵”直升机的印度仿制版。印度斯坦航空公司买了生产专利，为印度军方生产的型号改名为“印度豹”(Cheetah)，最初是法国为满足印度武装力量的要求于1968年末开始设计的。原型机于1969年3月17日首次试飞。
2014-10-1 21:30 上传
1970年9月30日获得法国型号合格证，1972年2月25日获得美国联邦航空局型号合格证。1990-2010年已交付350多架。
1969年，在喜马拉雅山作飞行表演时，载两名乘员和140千克燃油分行了在7500米高山上起飞和着陆的纪录。1972年6月21日，创造了12422米直升机绝对飞行高度纪录。生产型“美洲驼”可以在2500米以上的高度运输1135千克的外挂载荷。在执行农业任务时，可装上喷雾器和一个容量为1135升的机腹容器。这个容器配备了应急电气倾卸系统。
机长： 10.26米
机高： 3.09米
空重： 1021公斤
旋翼直径： 11.02米
航程： 515公里
最大起飞重： 2300公斤
尾桨直径： 1.91米
实用升限： 5400米
巡航时速： 192公里
无地效悬停升限： 4600米
最大时速： 296公里
1970年9月30日获得法国型号合格证，1972年2月25日获得美国联邦航空局型号合格证。1990-2010年已交付350多架。
1969年，在喜马拉雅山作飞行表演时，载两名乘员和140千克燃油分行了在7500米高山上起飞和着陆的纪录。1972年6月21日，创造了12422米直升机绝对飞行高度纪录。生产型“美洲驼”可以在2500米以上的高度运输1135千克的外挂载荷。在执行农业任务时，可装上喷雾器和一个容量为1135升的机腹容器。这个容器配备了应急电气倾卸系统。
机长： 10.26米
机高： 3.09米
空重： 1021公斤
旋翼直径： 11.02米
航程： 515公里
最大起飞重： 2300公斤
尾桨直径： 1.91米
实用升限： 5400米
巡航时速： 192公里
无地效悬停升限： 4600米
最大时速： 296公里
阿三好长时间没飞机掉下来了，不容易了。
能赖tg不。。。?
FGW 又发功了？？？？？？？？？？
都探索到火星了，还掉直升机，这对三锅来说，不科学嘛！
这不是法国的“云雀”吗？
好笑好笑真好笑，看我嘴型，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
1970年9月30日获得法国型号合格证，1972年2月25日获得美国联邦航空局型号合格证。1990-2010年已交付350 ...
我擦！就这种破飞机谁敢坐上去啊？
我擦！就这种破飞机谁敢坐上去啊？
不予置评。
这东西能坐三个人 O_o
最开始以为是单人的
最开始以为是单人的
设计年代比“超黄蜂”还晚呢，怎么就“陈旧”了？
中国现役主力直升机的母型，现在也“老旧”，也还在发新芽：
http://lt.cjdby.net/thread-1867349-1-1.html
设计年代比“超黄蜂”还晚呢，怎么就“陈旧”了？
中国现役主力直升机的母型，现在也“老旧”，也还在发新芽：
http://lt.cjdby.net/thread-1867349-1-1.html
你太实诚了，？你这样让三哥怎么要军费，怎么骗外购，最最最最最重要的是回扣！不买哪来的回扣，你这是要影响人家收入，降低人民生活水平，降低人家狗的屁的做法，三哥采购局的会找你麻烦的。。。
阿三的掉飞机，统计结果为每月一架。
其实是很好的飞机！高山作战，几个人就能发挥决定性作用。可以作为人员运输和轻给养补给之用。但是还是日渐老旧了，一旦AC313成熟，那可不是领先一点的问题。重型单兵装备也能上山了。
什么印度豹，就是云雀III。名字那么唬人顶什么用。
祈祷的螳螂 发表于 2014-10-2 00:59
我擦！就这种破飞机谁敢坐上去啊？
别笑人家，中国就少这个机型，这老家伙现在还直升机爬高记录保持者，珠峰都能上。在我们在大雪封山的日子一筹莫展，光顾着宣传哨所官兵多么艰苦的时候，印度豹能拉200公斤的物资进去。当解放军官兵突发疾病只能硬熬等死的时候，印度豹能拉1个担架+伤病员出来。
我擦！就这种破飞机谁敢坐上去啊？
别笑人家，中国就少这个机型，这老家伙现在还直升机爬高记录保持者，珠峰都能上。在我们在大雪封山的日子一筹莫展，光顾着宣传哨所官兵多么艰苦的时候，印度豹能拉200公斤的物资进去。当解放军官兵突发疾病只能硬熬等死的时候，印度豹能拉1个担架+伤病员出来。
你知道这货创那个高度记录的时候是什么状态吗，还拉200公斤
琉球阵线 发表于 2014-10-2 13:25
什么印度豹，就是云雀III。名字那么唬人顶什么用。
楼主错了，不是什么印度豹，是猎豹，仿的是美洲鸵，不是云雀3。
什么印度豹，就是云雀III。名字那么唬人顶什么用。
楼主错了，不是什么印度豹，是猎豹，仿的是美洲鸵，不是云雀3。
山石SZ 发表于 2014-10-1 21:26
印度豹直升机，印度名：“Cheetah”，是法国SA-3158型“美洲鸵”直升机的印度仿制版。印度斯坦航空公司买了 ...
Cheetah一般译作猎豹，注意这个和非洲的野生猎豹不是一个概念，这是人工驯养来捕鹿的猎豹，作用相当于猎狗。
所谓的印度豹是Chetak，实际上是南亚的一种花豹，和猎豹差别较大。
坠毁的是仿SA315B的的Cheetah，应该译成猎豹。
印度豹直升机，印度名：“Cheetah”，是法国SA-3158型“美洲鸵”直升机的印度仿制版。印度斯坦航空公司买了 ...
Cheetah一般译作猎豹，注意这个和非洲的野生猎豹不是一个概念，这是人工驯养来捕鹿的猎豹，作用相当于猎狗。
所谓的印度豹是Chetak，实际上是南亚的一种花豹，和猎豹差别较大。
坠毁的是仿SA315B的的Cheetah，应该译成猎豹。
看见印度掉飞机都成习惯了，我印象中貌似前段时间印度掉了架肚子朝天的机机
设计年代比“超黄蜂”还晚呢，怎么就“陈旧”了？
中国现役主力直升机的母型，现在也“老旧”，也还在发 ...
不知道坠毁的这架是什么时候生产的。
中国现役主力直升机的母型，现在也“老旧”，也还在发 ...
不知道坠毁的这架是什么时候生产的。
印度对直升机和高原航空力量建设很重视。62年的时候就发挥了不小的作用，只是不能挽回败局罢了。在航空力量建设和使用上，尤其是日常使用方面，我们的调动程序和使用的范围以及任务类型和国外比还有很大差距，包括和印度比，我们航空力量建设还有很长的路要走。
三哥嘛 常有的事
我觉得三哥的飞行员怎么还有勇气开飞机。
游人甲乙丙 发表于 2014-10-2 22:16
Cheetah一般译作猎豹，注意这个和非洲的野生猎豹不是一个概念，这是人工驯养来捕鹿的猎豹，作用相当于猎 ...
从这儿角度上看，真找不出机械工程师的座位。。。。
难道像敞篷双门跑车那样，有一个猥琐的第二排
Cheetah一般译作猎豹，注意这个和非洲的野生猎豹不是一个概念，这是人工驯养来捕鹿的猎豹，作用相当于猎 ...
从这儿角度上看，真找不出机械工程师的座位。。。。
难道像敞篷双门跑车那样，有一个猥琐的第二排
天之蓝海之蓝 发表于 2014-10-3 01:04
印度对直升机和高原航空力量建设很重视。62年的时候就发挥了不小的作用，只是不能挽回败局罢了。在航空力量 ...
印度佬没有运输机的话更本无法实现尼赫鲁吹嘘的前进政策。这是为了拉政绩但是又缺乏基础建设，没有更好的道路输送能力，更缺乏大规模基础建设的统筹和人员组织能力，给政府长脸刷存在感的政治手腕。
当年兔子可是有铁道兵编制的，还是发动了大量的民间力量来组织勤务输送。才保证了战场上的消耗和基本的
战备生存物资。
印度军队的溃败，与勤务缺乏，人员和战备机动能力不足有更大关系，只能做古典的屯兵防御。
最后连自己的一线旅级指挥官都逃不掉，这些航空了力量缺乏足够的生存能力。
印度对直升机和高原航空力量建设很重视。62年的时候就发挥了不小的作用，只是不能挽回败局罢了。在航空力量 ...
印度佬没有运输机的话更本无法实现尼赫鲁吹嘘的前进政策。这是为了拉政绩但是又缺乏基础建设，没有更好的道路输送能力，更缺乏大规模基础建设的统筹和人员组织能力，给政府长脸刷存在感的政治手腕。
当年兔子可是有铁道兵编制的，还是发动了大量的民间力量来组织勤务输送。才保证了战场上的消耗和基本的
战备生存物资。
印度军队的溃败，与勤务缺乏，人员和战备机动能力不足有更大关系，只能做古典的屯兵防御。
最后连自己的一线旅级指挥官都逃不掉，这些航空了力量缺乏足够的生存能力。
147670 发表于 2014-10-3 09:33
从这儿角度上看，真找不出机械工程师的座位。。。。
难道像敞篷双门跑车那样，有一个猥琐的第二排{:15 ...
猎豹及其原型美洲鸵是5座级直升机，驾驶员边上带1名乘客，后排还有3个座位，这类图有很多，你自己搜一下就知道了，空间虽然小，但没你想象的那么局促。
从这儿角度上看，真找不出机械工程师的座位。。。。
难道像敞篷双门跑车那样，有一个猥琐的第二排{:15 ...
猎豹及其原型美洲鸵是5座级直升机，驾驶员边上带1名乘客，后排还有3个座位，这类图有很多，你自己搜一下就知道了，空间虽然小，但没你想象的那么局促。
angel筱俊 发表于 2014-10-3 07:28
我觉得三哥的飞行员怎么还有勇气开飞机。
知足吧，猎豹已经算是三锅国产飞机里面安全记录比较良好的一种了，得益于原型美洲驼还算优秀，真正让人害怕的倒是‘纯国产’的北极星，那个在人家南美阅兵式上出洋相的货色才真是让三锅汗颜呢。
我觉得三哥的飞行员怎么还有勇气开飞机。
知足吧，猎豹已经算是三锅国产飞机里面安全记录比较良好的一种了，得益于原型美洲驼还算优秀，真正让人害怕的倒是‘纯国产’的北极星，那个在人家南美阅兵式上出洋相的货色才真是让三锅汗颜呢。
游人甲乙丙 发表于 2014-10-3 09:46
猎豹及其原型美洲鸵是5座级直升机，驾驶员边上带1名乘客，后排还有3个座位，这类图有很多，你自己搜一下 ...
从你找到的图片是右侧驾驶员，左侧领航员的位置。一般在前座带乘客的话，由于缺乏导航和信标系统的支持，
驾驶员只能完成一些短程或者固定航线的巡逻任务。
另外，直升机什么时候开始按照座位来分级别了
五座级的美洲鸵和兔子采购的小羚羊在功率输出上和速度上，还是非常相似的。
猎豹及其原型美洲鸵是5座级直升机，驾驶员边上带1名乘客，后排还有3个座位，这类图有很多，你自己搜一下 ...
从你找到的图片是右侧驾驶员，左侧领航员的位置。一般在前座带乘客的话，由于缺乏导航和信标系统的支持，
驾驶员只能完成一些短程或者固定航线的巡逻任务。
另外，直升机什么时候开始按照座位来分级别了
五座级的美洲鸵和兔子采购的小羚羊在功率输出上和速度上，还是非常相似的。
147670 发表于 2014-10-3 10:14
从你找到的图片是右侧驾驶员，左侧领航员的位置。一般在前座带乘客的话，由于缺乏导航和信标系统的支持， ...
SA-315B当初还就是为三锅量身定做的，当年就是因为三锅被兔子打惨了，找法国佬哭诉，法国佬使出看家本事，把云雀-II和云雀-III捏鼓到一块儿，搞了这么一种高原性能有点逆天的轻直。追求小而全，适合执行山区运输、联络、观察、通讯等任务，但对于载重要求并不很高。XX座级是对于直升机的另一种描述方式，适用于多数具有载员目的的飞行器，也是有实际意义的。
从你找到的图片是右侧驾驶员，左侧领航员的位置。一般在前座带乘客的话，由于缺乏导航和信标系统的支持， ...
SA-315B当初还就是为三锅量身定做的，当年就是因为三锅被兔子打惨了，找法国佬哭诉，法国佬使出看家本事，把云雀-II和云雀-III捏鼓到一块儿，搞了这么一种高原性能有点逆天的轻直。追求小而全，适合执行山区运输、联络、观察、通讯等任务，但对于载重要求并不很高。XX座级是对于直升机的另一种描述方式，适用于多数具有载员目的的飞行器，也是有实际意义的。