超级军网长城一款新车安全系数仅三星 AA提醒出手前三思
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:43:59
http://ent.skykiwi.com/video_news/2014-09-24/186372.shtml
天维网9月24日报道 日前，澳大利亚新车评估计划（ANCAP）评定，长城汽车的V200四驱单排座皮卡的安全性能为三星。
新西兰AA机动车服务总经理Stella Stocks提醒本地车主，这款长城皮卡的价钱较低，可能会吸引某些买家。但如果考虑到安全问题，她建议车主应该考虑其他选择。
Stocks的理由，是现在大部分新车的ANCAP安全评分都能得到五星，拿三星的新车已经很少见。“几乎所有生产商都将安全性能放在新车开发的首位。”
在正面偏置碰撞测试中，这款皮卡对驾驶人的保护令人担心——对胸部和大腿的保护表现平平，对小腿的保护也很糟糕。对乘客胸部的保护也一般。测试显示，车辆转向柱的部分可能导致驾驶人膝盖受伤，仪表板的组件可能会伤及乘客。
Stocks建议市民，应该在力所能及的范围内购买安全性最好的车辆。与其购买这款ANCAP三星的新车，不如买ANCAP五星的二手车。
虽然在安全测试表现一般，但长城汽车已经有所进步。在2009年的测试中，长城的SA220和V240的安全评级只有两星。当时，AA的Andy Knackstedt也曾提醒消费者不能只看价格便宜，也曾建议并推荐更安全的二手车。
长城汽车进口商Ateco的Daniel Cotterill则解释说，消费者买车的时候会考虑一系列因素，不同的人会有不同侧重点。无论如何，长城汽车符合现行法规，是一款高性价比的车辆。
Cotterill指出，长城皮卡的安全性能已经从两星改进到三星。如果需要进一步提升，则需要全面的新设计，而新设计已经在进行中。
I have no comment......http://ent.skykiwi.com/video_news/2014-09-24/186372.shtml
天维网9月24日报道 日前，澳大利亚新车评估计划（ANCAP）评定，长城汽车的V200四驱单排座皮卡的安全性能为三星。
新西兰AA机动车服务总经理Stella Stocks提醒本地车主，这款长城皮卡的价钱较低，可能会吸引某些买家。但如果考虑到安全问题，她建议车主应该考虑其他选择。
Stocks的理由，是现在大部分新车的ANCAP安全评分都能得到五星，拿三星的新车已经很少见。“几乎所有生产商都将安全性能放在新车开发的首位。”
在正面偏置碰撞测试中，这款皮卡对驾驶人的保护令人担心——对胸部和大腿的保护表现平平，对小腿的保护也很糟糕。对乘客胸部的保护也一般。测试显示，车辆转向柱的部分可能导致驾驶人膝盖受伤，仪表板的组件可能会伤及乘客。
Stocks建议市民，应该在力所能及的范围内购买安全性最好的车辆。与其购买这款ANCAP三星的新车，不如买ANCAP五星的二手车。
虽然在安全测试表现一般，但长城汽车已经有所进步。在2009年的测试中，长城的SA220和V240的安全评级只有两星。当时，AA的Andy Knackstedt也曾提醒消费者不能只看价格便宜，也曾建议并推荐更安全的二手车。
长城汽车进口商Ateco的Daniel Cotterill则解释说，消费者买车的时候会考虑一系列因素，不同的人会有不同侧重点。无论如何，长城汽车符合现行法规，是一款高性价比的车辆。
Cotterill指出，长城皮卡的安全性能已经从两星改进到三星。如果需要进一步提升，则需要全面的新设计，而新设计已经在进行中。
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天维网9月24日报道 日前，澳大利亚新车评估计划（ANCAP）评定，长城汽车的V200四驱单排座皮卡的安全性能为三星。
新西兰AA机动车服务总经理Stella Stocks提醒本地车主，这款长城皮卡的价钱较低，可能会吸引某些买家。但如果考虑到安全问题，她建议车主应该考虑其他选择。
Stocks的理由，是现在大部分新车的ANCAP安全评分都能得到五星，拿三星的新车已经很少见。“几乎所有生产商都将安全性能放在新车开发的首位。”
在正面偏置碰撞测试中，这款皮卡对驾驶人的保护令人担心——对胸部和大腿的保护表现平平，对小腿的保护也很糟糕。对乘客胸部的保护也一般。测试显示，车辆转向柱的部分可能导致驾驶人膝盖受伤，仪表板的组件可能会伤及乘客。
Stocks建议市民，应该在力所能及的范围内购买安全性最好的车辆。与其购买这款ANCAP三星的新车，不如买ANCAP五星的二手车。
虽然在安全测试表现一般，但长城汽车已经有所进步。在2009年的测试中，长城的SA220和V240的安全评级只有两星。当时，AA的Andy Knackstedt也曾提醒消费者不能只看价格便宜，也曾建议并推荐更安全的二手车。
长城汽车进口商Ateco的Daniel Cotterill则解释说，消费者买车的时候会考虑一系列因素，不同的人会有不同侧重点。无论如何，长城汽车符合现行法规，是一款高性价比的车辆。
Cotterill指出，长城皮卡的安全性能已经从两星改进到三星。如果需要进一步提升，则需要全面的新设计，而新设计已经在进行中。
I have no comment......http://ent.skykiwi.com/video_news/2014-09-24/186372.shtml
天维网9月24日报道 日前，澳大利亚新车评估计划（ANCAP）评定，长城汽车的V200四驱单排座皮卡的安全性能为三星。
新西兰AA机动车服务总经理Stella Stocks提醒本地车主，这款长城皮卡的价钱较低，可能会吸引某些买家。但如果考虑到安全问题，她建议车主应该考虑其他选择。
Stocks的理由，是现在大部分新车的ANCAP安全评分都能得到五星，拿三星的新车已经很少见。“几乎所有生产商都将安全性能放在新车开发的首位。”
在正面偏置碰撞测试中，这款皮卡对驾驶人的保护令人担心——对胸部和大腿的保护表现平平，对小腿的保护也很糟糕。对乘客胸部的保护也一般。测试显示，车辆转向柱的部分可能导致驾驶人膝盖受伤，仪表板的组件可能会伤及乘客。
Stocks建议市民，应该在力所能及的范围内购买安全性最好的车辆。与其购买这款ANCAP三星的新车，不如买ANCAP五星的二手车。
虽然在安全测试表现一般，但长城汽车已经有所进步。在2009年的测试中，长城的SA220和V240的安全评级只有两星。当时，AA的Andy Knackstedt也曾提醒消费者不能只看价格便宜，也曾建议并推荐更安全的二手车。
长城汽车进口商Ateco的Daniel Cotterill则解释说，消费者买车的时候会考虑一系列因素，不同的人会有不同侧重点。无论如何，长城汽车符合现行法规，是一款高性价比的车辆。
Cotterill指出，长城皮卡的安全性能已经从两星改进到三星。如果需要进一步提升，则需要全面的新设计，而新设计已经在进行中。
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又要便宜又要好货，真是扯淡
这个车款是很老的山寨车了，若干年前照抄TOYOTA的设计，CC就没有改进过，只是不断拉皮而已。
碰撞如此糟糕是必然的。
碰撞如此糟糕是必然的。
澳洲还是能看到不少长城的 奇瑞就很少很少见
要知道起亚在国内的部分车型安全测试是零分的，相比之下长城这个实在不算什么。
长城汽车的V200四驱单排座皮卡
长城 中兴皮卡满天飞 长城的风骏皮卡一年销量有12万
长城 中兴皮卡满天飞 长城的风骏皮卡一年销量有12万
带大梁的车能好到哪里去啊，商用车按乘用车的标准是不是苛刻了点
长城在澳洲混得还行，主要是打trady的牌，这些小个体户自己都有别的车，拿长城皮卡工作用，可劲造也不心疼。新车比人二手的还便宜一大截，顺带有新车保修政策何乐而不为。
消逝的地平线 发表于 2014-9-25 21:45
要知道起亚在国内的部分车型安全测试是零分的，相比之下长城这个实在不算什么。
是指N年前的千里马？
要知道起亚在国内的部分车型安全测试是零分的，相比之下长城这个实在不算什么。
是指N年前的千里马？
RedTide 发表于 2014-9-26 08:06
是指N年前的千里马？
是新出的K3s，后排安全带不合格产品，C-NACP得分为零。
RedTide 发表于 2014-9-26 08:06
是指N年前的千里马？
是新出的K3s，后排安全带不合格产品，C-NACP得分为零。
长城把哈弗做好就行了
关键是哈弗H8一直上不了市，这款车前期消费者预期太高了，结果是希望越大，失望越大，把长城的股票拉下来一半，基本是腰斩。除非H8、H9正常推出，市场才能真正恢复对它的信心。
现在除了把H6玩死，长城没有更好的应对策略，而H6上市这么多年了，自动挡变速箱还是不能大规模量产，这个公司的自主研发和匹配能力真的是太差了！！
当然，不可否认，长城的市场和销售水平还是非常高的，但是再高的市场营销水平没有好的产品做保障，最后也只能是坑害消费者。
现在除了把H6玩死，长城没有更好的应对策略，而H6上市这么多年了，自动挡变速箱还是不能大规模量产，这个公司的自主研发和匹配能力真的是太差了！！
当然，不可否认，长城的市场和销售水平还是非常高的，但是再高的市场营销水平没有好的产品做保障，最后也只能是坑害消费者。
消逝的地平线 发表于 2014-9-26 08:56
是新出的K3s，后排安全带不合格产品，C-NACP得分为零。
是分项为零吧，看c-ncap的网站：第二排女性假人安全带碰撞过程中开启
是新出的K3s，后排安全带不合格产品，C-NACP得分为零。
是分项为零吧，看c-ncap的网站：第二排女性假人安全带碰撞过程中开启
是分项为零吧，看c-ncap的网站：第二排女性假人安全带碰撞过程中开启
c-nacp史上首个安全带失效车型。别提什么人家三星就不敢坐了，没安全带的车有谁敢坐？
c-nacp史上首个安全带失效车型。别提什么人家三星就不敢坐了，没安全带的车有谁敢坐？
是新出的K3s，后排安全带不合格产品，C-NACP得分为零。
应该是钱没交够吧，嘿嘿
应该是钱没交够吧，嘿嘿
消逝的地平线 发表于 2014-9-25 21:45
要知道起亚在国内的部分车型安全测试是零分的，相比之下长城这个实在不算什么。
WHAT？
零分……
究竟出什么事了……
要知道起亚在国内的部分车型安全测试是零分的，相比之下长城这个实在不算什么。
WHAT？
零分……
究竟出什么事了……
v200
对应那个风骏3？还是迪尔？
对应那个风骏3？还是迪尔？
daniel1128 发表于 2014-9-26 10:57
是分项为零吧，看c-ncap的网站：第二排女性假人安全带碰撞过程中开启
......这个也够奇葩了吧。
是分项为零吧，看c-ncap的网站：第二排女性假人安全带碰撞过程中开启
......这个也够奇葩了吧。
WHAT？
零分……
究竟出什么事了……
正面碰撞时后排安全带脱落，后座假人严重位移，零分。
零分……
究竟出什么事了……
正面碰撞时后排安全带脱落，后座假人严重位移，零分。
正面碰撞时后排安全带脱落，后座假人严重位移，零分。
棒子车严格控制成本，估计是汽配城买的货，所以零分不奇怪
棒子车严格控制成本，估计是汽配城买的货，所以零分不奇怪
flyer 发表于 2014-9-26 10:09
关键是哈弗H8一直上不了市，这款车前期消费者预期太高了，结果是希望越大，失望越大，把长城的股票拉下来一 ...
h8正是有好多细节不足长城想完善 h8目前还不够完美 听说有十多项要改进 h8如果失败对长城是重大打击 伤不起长城还是比较务实的要上市相对成熟的车型 国外研发一款车都得五六年
flyer 发表于 2014-9-26 10:09
关键是哈弗H8一直上不了市，这款车前期消费者预期太高了，结果是希望越大，失望越大，把长城的股票拉下来一 ...
h8正是有好多细节不足长城想完善 h8目前还不够完美 听说有十多项要改进 h8如果失败对长城是重大打击 伤不起长城还是比较务实的要上市相对成熟的车型 国外研发一款车都得五六年