印度展示多架国产EMB-145预警机 疑3架全到货(转自新浪 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 23:34:14
印度空军对预警机的需求一直是非常迫切的。除了向以色列订购了3架费尔康预警机外,还向巴西订购了3架EMB-145型预警机。这款预警机安装了印度国产AEW&C系统。近日,印度国防研究与发展组织(DRDO)工作人员与两架EMB-145预警机进行合影
链接http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_235_31495.html#p=1
性能不说,这几张图还是有点味道的


印度空军对预警机的需求一直是非常迫切的。除了向以色列订购了3架费尔康预警机外,还向巴西订购了3架EMB-145型预警机。这款预警机安装了印度国产AEW&C系统。近日,印度国防研究与发展组织(DRDO)工作人员与两架EMB-145预警机进行合影
链接http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_235_31495.html#p=1
性能不说,这几张图还是有点味道的


不得不说,阿三总是那么的与众不同
ARJ要加油了!
这个速度比涡桨发动机要快!  对比下空警-500(对应运9, 4发涡桨发动机), 航程,速度, 油耗估计都有优势....
这预警机也太小了吧,EMB145的最大起飞重量还不到20吨!
这个平衡木是阿三自己研发还是买的爱立信的技术?
平衡木的为什么是前低后高?
不说雷达、光说机体!
对比运9,emb145实用升限略高,速度比运9快出60%,这点确实不错。
但是航程比较苦逼,2840!比运9少了近一半,通过速度大致换算成留空时间,则运9至少比emb145多一倍。
实用载重量更苦逼了,4500kg!!!老大,你没搞错??机组人员算10个且都是猴子体型(平均50kg一个人,我想对于男的来说应该算猴子体型了吧)就得减去500kg,剩下4000kg就三辆轿车的重量要装雷达、平衡木、导航、通讯、指挥、辅助器材,你确定这点载重量够吗?不会上厕所都不可以,只能用小痰盂吧?!而运9是20吨,这就比较靠谱了。山姆大叔家的e2只有18吨多点,还不如这个数值呢,但人家不还是成为正义的使者、和平的化身!宇宙超级无敌霹雳电光天摇地动神鬼怕怕的美利坚合众国海军航母编队的预警核心吗?
地球不是阿三玩的地方  快去火星吧
横扫美日 发表于 2014-9-8 21:36
这个平衡木是阿三自己研发还是买的爱立信的技术?
据报道是自己研发,可有人科普科普性能和技术来源?
怎么看怎么怪
这JJ要是在TG家,必定被喷的体无完肤。
无论如何,队三哥来说也算是飞跃了。
三哥的国际环境太好了,要枪有枪要炮有炮。而且还是争着给。
摩罗莫洛托夫 发表于 2014-9-8 22:22
不说雷达、光说机体!
对比运9,emb145实用升限略高,速度比运9快出60%,这点确实不错。
但是航程比较苦 ...
早期E2没有指挥功能 直到E2K才有
这也太小了吧
雷达冷却,电源
怎么看都是为梵蒂冈设计的预警机啊、。、。。
还有后勤真的不怕吗?。。。。。。三哥已经集齐五大洲的装备啦
这不就是EMB 145SA么,ERJ145背个爱立信平衡木,性能不清楚,但是操作费用低(ERJ省油)看这图就和巴西原版的是一摸一样的,估计还是爱立信的技术。
摩罗莫洛托夫 发表于 2014-9-8 22:22
不说雷达、光说机体!
对比运9,emb145实用升限略高,速度比运9快出60%,这点确实不错。
但是航程比较苦 ...
有些人就是不算帐。。。
平衡木和机体不搭配,差评
三哥的雷达是自创?还是假把式
我以一个外行人的眼光看,丑的一B。。。
垂尾上还有垂尾,这天线真有能最大化利用。
横扫美日 发表于 2014-9-8 21:36
这个平衡木是阿三自己研发还是买的爱立信的技术?
无论天线、系统还是载机,都不是印度的
这JJ要是在TG家,必定被喷的体无完肤。
光是尾吊发动机就必须判死刑

爬山虎与月季花 发表于 2014-9-8 22:37
据报道是自己研发,可有人科普科普性能和技术来源?


阿三的自己要加引号,,很可能是就只有组装雷达的人是国产的。。。还是二道贩子巴西再手把手教
爬山虎与月季花 发表于 2014-9-8 22:37
据报道是自己研发,可有人科普科普性能和技术来源?


阿三的自己要加引号,,很可能是就只有组装雷达的人是国产的。。。还是二道贩子巴西再手把手教
这预警机怎么看不协调,换成中国的,早被喷死了。印度国际环境这样好,生产出来的机机这鬼样子,体制问题!

mygodson 发表于 2014-9-8 21:58
平衡木的为什么是前低后高?


因为飞机飞在天上的时候,机头是上翘有攻角,所以平衡木应该可以是水平的。。。
mygodson 发表于 2014-9-8 21:58
平衡木的为什么是前低后高?


因为飞机飞在天上的时候,机头是上翘有攻角,所以平衡木应该可以是水平的。。。
lix_mx_ 发表于 2014-9-9 09:38
因为飞机飞在天上的时候,机头是上翘有攻角,所以平衡木应该可以是水平的。。。
那个应该是在上升阶段机头才会上翘吧,平飞阶段机头应该不上翘吧
mygodson 发表于 2014-9-9 09:55
那个应该是在上升阶段机头才会上翘吧,平飞阶段机头应该不上翘吧
是吗?以前是有人这么和我解释的。。。
运9可是自产的,而且也够用,这就是差距!
lix_mx_ 发表于 2014-9-9 10:06
是吗?以前是有人这么和我解释的。。。
哈哈哈,这个不会就是变相的以讹传讹吧,那人给你说个错的,你给我说个错的,后面一级级的传过去,哈哈哈!!!!!!!!!
商务机的优点是速度快,发动机油耗低。但是载重和内部空间都比较悲催。
mygodson 发表于 2014-9-9 10:19
哈哈哈,这个不会就是变相的以讹传讹吧,那人给你说个错的,你给我说个错的,后面一级级的传过去,哈哈哈 ...
但是我经过思考,感觉有道理,貌似书上也提到过,好像是某一期《民工科技》。。。
curlsmb 发表于 2014-9-9 10:21
商务机的优点是速度快,发动机油耗低。但是载重和内部空间都比较悲催。
他这个EMB145太小了,估计是没有指挥功能,需要将数据下传到地面站处理吧。。。
雷达确实是自己开发的,不过技术来源不说大家也都知道,不过目前为止飞机上装的那个黑不溜秋的东西还只是配重,雷达还没上机实验呢
既然是进口巴西的,怎么说是阿三国产?
阿三的国产水分太大了,估计又是个组装货
从外观上这飞机看起来不错啊,这涂装、这外形、而且平衡木看起来比大盘子帅气啊,浓浓的皿煮味,就是太小了
这玩意虽然一般,但以后交手的时候还是得注意下,这东西有跟没有还是有点差别的吧....
说明阿三C4I领域在扩展。
除了涂装,中国预警机完爆之。